yvesg83
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Donc, mais vous m'arrêtez si je me trompe, vous roulez en permanence (à de rares exceptions près) avec la possibilité de vous faire confisquer votre trottinette par le 1er flic que vous croisez ou de payer à vie pour un accident pour lequel de toutes façons vous ne pouvez pas être assurés puisque votre véhicule n'est pas homologué?
J'ai noirci le tableau ou pas?
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Bonsoir,
que ce soit le vote électronique tel qu'il existe aujourd'hui ou le vote par internet ça ne change pas grand chose aux principaux problèmes :
- aucun recomptage possible en cas de doute voire de résultat erroné ou de bug (on fait quoi dans ce cas-là on reconvoque tout le monde?) alors que tant que des bulletins papiers ne sont pas détruits on peut recompter autant de fois qu'on veut jusqu'à validation admise par tout le monde
- aucun contrôle réel possible de "l'honnêteté" du système qui pourrait être piraté, "paramétré" à l'avance ou au contraire à posteriori (dans le 1/1000° de seconde qui suit la clôture du vote) sans que personne ne s'aperçoive de rien
- je ne vois pas comment on pourrait frauder à grande échelle avec des bouts de papier dans une boîte transparente (dans le "meilleur" des cas ça ne peut que rester très localisé à un bureau de vote par ci par là et de façon très marginale) alors que par voie électronique on peut changer les votes du pays entier
Après ça pourrait être drôle de voir Poutou faire 100% dans le 8° ou le 16° arrondissement de Paris ^^^
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Je n'ai pas tout compris mais si j'ai bien compris c'est une démarche à faire pas l'acheteur?
Aucun constructeur n'a homologué ses produits comme le ferait un constructeur automobile?
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Le 27/02/2017 à 06:56, 0rsa a dit :
La MAIF propose un contrat "spécial trottinette électrique" pour les trottinettes homologuées, entre 90 et 130 euros par an si je me souviens bien en fonction d'une couverture personnelle (en plus du tiers) normalement
C'est quoi une trottinette "homologuée"?
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Bonjour,
y'a t'il des utilisateurs d'e-trott dans l'Est de la France (Bas-Rhin de préférence) pour partager leur passion avec un mec qui n'y connait rien (moi)?
Merci d'avance
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mon test GT16
dans Rockwheel
Il y a 1 heure, sbouju a dit :Ne pas omettre le risque toujours possible de se voir interdire totalement l'engin à tous, aussi, en cas de débordements graves et répétés...
Je ne connais pas la raison qui les a poussés à le faire mais les Allemands ne se sont pas emm...... à faire une législation autre que l'interdiction qui est la législation la plus facile à faire et à faire appliquer...
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Il y a 1 heure, Corethan a dit :
Un seul mot : excellent
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C'est là que l'intervention de @Kingsong Europe pour dire que le problème d'axe de roue a été identifié et réglé serait appréciée...
Au niveau SAV ça a donné quoi?
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il y a 19 minutes, Franck a dit :
Ben je n'ai pas connaissance de ça, donc je n'en dis rien. Je trouve cette roue super, voilà tout. J'ai entendu des problèmes sur d'autres Kingsong, mais il me semble bien que celle-ci est la plus fiable.
Et au niveau confort?
Là je viens de faire mes 1ers tours de roues mes mollets n'ont pas aimé du tout ^^^
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à l’instant, Franck a dit :
Tout simplement géniale cette roue, super bien équipée, hyper fiable, relativement légère, puissante et rapide, silencieuse. Je n'ai rien trouvé de mieux (pour moi), j'ai regretté d'avoir vendu ma 680 et j'ai racheté une 840. Fonce. Contrairement à @Fitz0uille, je te conseille cette 14C, surtout que le prix a chuté.
Et les problèmes d'axes de roue liés au poids embarqué cités par @djerr t'en dis quoi?
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Il y a 1 heure, djerr a dit :
Par contre a eviter si tu pese plus de 80kg tout equipé, les axes se tordent de maniere chronique et le probleme n'est pas resolu.
Si tu es un poids plume, c'est le top et je la conseille vivement. Sinon passe ton chemin a mon avis.
Poids 93 à vue de nez
@Kingsong Europe un avis là dessus?
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Bonjour,
je suis à la recherche de ma future première roue et la KS14C fait partie des "candidates" (la promo actuelle chez @Kingsong Europe est tentante évidemment)
J'ai évidemment lu le test fait par Les Numériques mais j'aimerais avoir le retour d'expérience de ceux qui l'utilisent au quotiden donc si vous avez des choses à en dire (en bien ou en mal) n'hésitez pas. Si vous la vendez, n'hésitez pas non plus
Merci d'avance.
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Oui enfin en France il y a 3,6 millions de 2 roues motorisés, on a une belle marge de progression et ça n'empêche pas les constructeurs de 2 roues de continuer le développement.
Par "démocratiser" je ne faisais même pas référence au marché du 2 roues, il est évident que la roue ne concernera jamais la majorité de la population on est d'accord. ^^^
Mais ce n'est aussi que mon avis
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il y a 32 minutes, sbouju a dit :
Sinon, j'ai toujours évité d'avoir 2 belles en même temps, aussi, un peu persuadé par avance qu'il y aurait la préférée que je prendrais à chaque occasion, et l'ex que je négligerais, surtout...
Heu, on parle toujours de roues là, hein?
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Il y a 12 heures, Techos78 a dit :
Pas grand chose à savoir en fait. La batterie est dans une cassette qui se verrouille facilement d'un côté de la roue. L'autre côté est fixe et occupé par la carte mère. La cassette comporte le traditionnel connecteur sur le dessus, ce qui permet de charger dans la roue ou à part, comme on veut.
Merci Techos,
on a une idée de l'autonomie avec chaque batterie?
La 2° est incluse à l'achat ou il faut l'acheter à part?
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Inclinaison V5+
dans InMotion
Si tu dis qu'il n'y a pas descente au départ c'est que ça n'est pas ça
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Inclinaison V5+
dans InMotion
Ça sent la surcharge liée à la combinaison de la batterie pleine au départ et la régénération de la batterie en descente, non?
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KS-18 Evolutions
dans KingSong
Dans tous les cas la version 1360 Wh est un ancien modèle, non?
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KS-18 Evolutions
dans KingSong
Sur le site @Kingsong Europe y'a que les KS14B et C concernées en fait
Très déçu...
Gyroroue et Responsabilité Civile
dans Discussions générales
Posté(e)
Bonjour,
Pour info c'est le Conseil d’État qui a été amené à trancher très rapidement la question du retrait des points lors d'infraction commises avec un véhicule ne nécessitant pas le permis de conduire mais dont l'utilisateur le possède au tout début du permis à point.