deadubed

il y a 14 minutes, Tibiscui a dit :

Même sur les petits trajets ou pour du commuting, j'aime bien avoir un peu de fun quand-même. Pas me contenter d'aller d'un point A à un point B.

Je m'amuse déjà avec ma 16x mais avec une suspension en plus, ce serait mieux

Toi tu n'as jamais essayé la MTEN4 visiblement

il y a 7 minutes, LeKeiser a dit :

Me paraît tellement étonnant qu'une entreprise comme KingSong sortent des roues avec tant de défauts. Parce qu'à le regarder, personne ne dépasse les 2000km avec ces roues. Or, on lit des utilisateurs qui dépassent les 10000km sans aucun problème. Et même plus. Bon, en "bon père de famille", mais n'est ce pas une grande partie des wheelers ?

Ah si on peut dépasser 2000 en faisant le con avec. Mais pas sans passer beaucoup de temps (et trop d'argent) à la garder en bon état.

il y a 2 minutes, LeKeiser a dit :

Pis faut voir quel batch il a eu. Ca se trouve, des problèmes ont été corrigés dans le dernier batch.
Sinon, donc du silicone sur le câble batterie, et le changement des vis par la marque qu'il recommande, ça doit déjà être pas mal, non ?

Franchement à voir les itérations sur la S22, la réponse est non.

Les soucis observés sont inhérents à l'architecture choisie et à part du patching çà et là, y aura rien de miraculeux.

il y a 6 minutes, Tibiscui a dit :

Certes mais pas de suspensions...alors Falcon pour avoir à la fois qqch de micro et avec suspension ? Ce qui me gêne est qu'elle est vendue plus chère (de peu) que la S16, et à prix équivalent c'est aussi du vol.

Je ne partage pas. Il faut voir au release mais je pense que la falcon sera une meilleure value que la S16

Non, il précise bien que les Kingsong sont fragiles et qu'il roule en conséquence
Et il explique aussi que l'extreme ne bouge pas après 1500km de plan cul extrême

Après la S22 encaisse bien mais il faut être attentif a la mécanique. Bon en vérité il faut toujours être attentif à ça, d'autant plus si on roule fort.

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Excellent retour.

Par exemple, les pads d'origine de la master pro V2 sont treeeeees écartés (oui je les trouve bien pour ce super tanker. Je veux surtout pas être locked in), ce qui permet de faire du freinage à cul mais vraiment avec le cul bien en dehors de la roue, et le creux des genoux vient s'appuyer sur le pad arrière. Et ça freine monstrueusement bien.

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C'est ça en achetant une Kingsong je ne m'attends pas à la qualité / solidité / fiabilité d'une Leaperkim mais déjà ça ne sera pas le même usage et il n'y a actuellement pas vraiment d'alternative à cette S16 Pro ...
Je devrais faire de la maintenance mais au moins ma femme aura une vraie suspension sans avoir une roue qui fait quasi son poids à gérer / transporter.
Pour des randos cool ça ira très bien ,enfin j'espère
 

Clairement les kingsong sont une plaie d'entretien. En 2000km avec ma S22 pro j'ai dû la démonter au moins partiellement 5 fois et changer beaucoup de pièces (incluant les roulements du moteur) ou de visserie. Elles sont donc potentiellement dangereuses pour les personnes qui souhaitent juste rouler (plus ou moins fort) sans se préoccuper de la maintenance (très, trop) régulièrement. Elles ont une super glisse, mais c'est de la vraie merde

À choisir, je prendrais une T4 pro (peu de boulot pour la rendre vraiment water resistant) ou une falcon. Mais chez KS, j'irai plus pour l'instant.

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Je suis convaincu que ce truc est mieux pensé que les airwheel Q3 et autre engin du genre du passé. Mais bon. pour 13kg 100% je roule en MTEN4

Il y a 4 heures, pepere a dit :

C'était ça Deadubed, un problème de calibrage. Merci bcq.

Au plaisir d'aider

Je trouve cette roue si belle et en même temps si étrange. Lourde, haute et (ou mais) fine. Perso j'aime qu'une roue lourde soit large (S22, Master pro). A mon sens ça apporte plus de confort et une meilleure gestion de l'équilibre, mais peut-être n'est ce que moi... En revanche, une roue légère (<30kg de nos jours) est plus appréciable si elle est relativement fine (V11, et autres MCM, etc,...)

Le 11/05/2024 à 19:40, pepere a dit :

Bonjour à tous.
J'ai démonté ma mten4 qui fonctionne normalement, puis je l'ai remontée à l'identique, mais dans une autre carcasse que j'ai fait avec une imprimante 3d. Et là, à la mise sous tension, j'entends 3 bips et j'ai des à-coups, et je suis obligé d'éteindre la roue. Ensuite, je l'ai remontée avec la carcasse d'origine, tout fonctionne. Je ne comprends pas. 

Peut-être juste un problème de calibrage ? Les begode font 3 bips lents quand elles se désenclenchent (par dépassement de seuil d'inclinaison ou activation du kill switch)

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J'en reviens là. J'y suis resté 15 bonnes minutes mais finalement je préfère rouler que faire des tours dans les bosses

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Je compte aller tester le pumptrack de Mordelles ce WE. Il y en a un par chez moi mais en terre, réservé aux vélos gnagnagna...

ça fait un moment que je veux tester ce genre de truc avec ma S22

il y a 2 minutes, fiocco a dit :

Ce n'est pas pire que dans la boîte ou je travaille 😅

Comme je te crois. C'est probablement assez commun, j'en veux pour exemple la ligne B du métro Rennais...

"l'usine n'a pas pris la peine de visser correctement la poignée au corps de la roue".
RESULT : CONFORM.

Sérieux ?

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il y a 48 minutes, fiocco a dit :

Sur la T4 Pro,  ils ont fait un rapport d’inspection assez sérieux 

 

Begode T4 Pro - Rapport d'inspection (BG-T4-PRO-QC-Report).pdf 1.36 Mo · 1 téléchargement

Eh bah je regrette pas d'avoir démonté ma master pro v2 de A à Y (Z étant le moteur que je n'ai pas touché pour une fois) avant la mise en service... (J'ai notamment corrigé les sliders qui slidaient pas, etc....)

Il y a 2 heures, InMoWh75 a dit :

Roulez en Begode les gens 😁

J'en reviens là et elles sont géniales leurs roues ❤️🔥💃

une régalade, aussi bien sous les pieds qu'à bricoler quand il s'agit d'un modèle à la conception "boitier de PC", Begode a une telle avance sur la concurrence à mes yeux ... ils sont tellement haut que la plupart d'entre vous ne les apercevez même plus 😁

En tout cas ils sont pas en avance sur la sécurité des CM. L'exemple à suivre sur ce point c'est InMotion et son raptor.

Le plus triste dans tout ça c'est que certaines personnes sont vraiment convaincues que les IA génératives disent la stricte vérité en toute circonstance. Selon comment on se positionne: vérité contextuelle ou vérité générale, c'est en fait valide pour le premier cas (et uniquement ce cas là d'ailleurs). Si vous voulez on peut ouvrir un thread sur l'épystémologie en IA mais perso j'ai la flemme.

il y a 3 minutes, fiocco a dit :

Le problème des "tags" suite à de nombreuses plaintes, est que maintenant si tu en as un de "collé" sur toi, l'application te préviens 🙄

Meh. Donc plus discret pour un sou au final

il y a 10 minutes, Septicolore a dit :

Tombe a 10km/h en claquette tu vas le sentir passer ...

Oui, et ce que ce soit en vélo, en gyro, en trott', ou même en courant.

il y a 9 minutes, Septicolore a dit :

Deja rien que l'image de couverture contredit ta phrase...

Faire de la gyroroue en claquette ... pire idée

Pas nécessairement. Si tu roules à 5-10 à l'heure et qu'il fait 35 à l'ombre c'est pas plus con que de faire la même à vélo ou en trottinette.

Quid de l'utilisation de tags genre Apple tag ou pebblebee / chipolo pour permettre de prouver aux FDO qu'on a bien été volé ?

il y a une heure, Letithis a dit :

dac pourquoi pas on peut se contacter à l'occasion, on verra ça par la suite.

Merci pour vos messages à tous J'ai vu les RS, msp, elles ont l'air sympa aussi. C'est vrai que la V12 HT est plus rassurante tout de même niveau étanchéité/imperméabilité(sans oublier d'autre chose, écran, phare pour rouler de nuit...). La 16x à un meilleur éclairage que la 18xl non. Ca fait une grosse différence?

Me conseillez-vous d'acheter plutôt sur internet via kingsong, inmotion, green 220,.... ou via un magasin edpm en ville? Il y a un tel écart de prix... Ca me questionne sur la qualité du service rendu(même si ca n'est pas toujours une science exacte). Entre plus de 2000 euro et 1600  euro parfois ça fait réfléchir (400 euro de chocolat que j'aurai pu manger en plus miamiam)

Honnêtement, étant donné que contrairement aux bagnoles il n'y a presque aucun pro spécialisé dans la maintenance des gyroroues, le meilleur service rendu sera celui que tu te rendras. Partant de là, si on ajoute les problèmes très répandus de SAV chez les revendeurs francais. Dans l'ordre je dirais myewheel, les revendeurs chinois directement, puis Mobilitix Rennes en dernier recours.

Bienvenue ami bretillien.
Si jamais tu veux rouler avec du monde ou que tu veux des conseils, il m'arrive assez régulièrement de me rendre à Rennes

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Son commentaire date un peu donc depuis ils auraient ajouté le TB sur la T4 dans leur firmware et application ? 

Ma master pro v2 tilte à 50km/h (réglé) par ex.

Sur EUC world des versions custom de certaines begode sont dispo et ajoutent le tilt back par PWM

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