tritbool

MTEN4 !

Long story short : Non ^^ La seule roue 16" (18" en fait) suspendue qui dispose d'une certif IP c'est la V14.

Ca se saurait si la garantie ET le service étaient respectés par les revendeurs français [emoji848] Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Signé ! Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Il la mentionne oui. Tout en précisant qu'elle est moins coupleuse et qu'elle nécessite du matos et des connaissances en maintenance. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Bretagne "centre-est" (paimpont) ici ! Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Putain par contre l'aller-retour dans la journée ça pique sur les pattes et les genoux le soir. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Vu les routes que je prends j'ai autant de chance de croiser la marée chaussée que le roi d'Espagne. Même croiser une bagnole déjà c'est un événement. Et le reste c'est voie verte, voie cyclable, ou route à 50km/h. J'optimise toujours mes trajets en ce sens. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

En tout cas ce genre de gros joujou est vraiment un must pour remplacer la bagnole. Je mets "juste" 15 minutes de plus pour venir de ma cambrousse jusqu'à Rennes (50 bornes) vs la bagnole ou en mode multimodal. Avec un peu de son ou la radio (que dans l'oreillette droite du kit main libre de mon casque, et en fond), on voit pas le trajet. Pas de stress pour l'autonomie, gros confort de roulage, position assise royale. Peut-être pas tous les jours mais de temps en temps c'est top.

Je viens de vérifier, y a pas.

"J'vous en prie !" [...] "Ouais c'est ça..." Agréable le mec x)

Pas sûr que ça concerne la Master Pro. Je regarderai plus tard. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

sur celle qui termine par 14 ? Ou y en a eu une autre encore ?

Je le fais aussi en S22. Régulièrement je fais 20 km en mten4. Pas l'time. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Non, on s'y fait Par contre Begode fait du Begode : La Master V4 et la Master Pro V3 bénéficient de nouvelles MàJ logicielles (magnetic field weakening aka high speed mode chez LK). Les versions précédentes balec.

Je me suis fabriqué une rampe avec des chutes de bois pour monter la bête dans mes bagnoles. Putain que ça change la vie. Et depuis, je la prends beaucoup plus souvent pour aller au boulot (j'ai 90-100km par jour AR en bagnole, j'en fais entre 40 et 50 en roue). Au final, elle est tellement stable que le sentiment de sécurité avec est de plus en plus présent.

Dans sa vidéo il la démonte justement (sa roue). Il a changé l'amorto et p-ê 2-3 vis mais globalement elle est d'usine. Et les nouveaux sliders s'en sortent super bien vu ce qu'il lui met dans le cornet. Sur ma Pro V1 j'ai été obligé de changer toutes les roulettes par les même que la V3 (POM blanc profilé fin) et depuis 1000km j'ai rien à signaler ^^. Finalement les pièces d'usure sur la S22, une fois de bonne qualité, devraient avoir une durée de vie acceptable.

Typiquement @Chapeaux de rouea choisi une S22 pro V2 et des sauts il en fait un paquet et pas des petits x) c.f

bah justement je suis pas certain que la S22 soit si définitivement enterrée. Notamment parce que c'est la seule à avoir une suspension centrale avec ce niveau de débattement et de souplesse. Instinctivement j'aurais clairement plus tendance à faire de sauts avec une S22 qu'une Lynx. Mais je me gourre peut-être.

Je pose là un questionnement quant à l'intérêt en 2024 de la S22 pro par rapport aux autres roues 20" du marché. Avec l'engouement indéniable du marché pour les dernières Leaperkim ou autres roues 20", quid des bécanes comme la S22 aujourd'hui dans le choix d'achat ? Je m'explique: En supposant un budget (très) souple, qui aujourd'hui est prêt à partir sur une S22 plutôt qu'une Lynx, une ET max ou un autre modèle 20" ? La S22 a eu et a encore de nombreux écueils: Moteur foireux, tringlerie de suspension qui se désserre, vis qui pètent, glissières qui marchent pas, ... Tout ceci est assez facilement réparable / améliorable MAIS ça implique de s'y frotter et d'accepter de gérer ces conneries. Au final il est possible de se retrouver avec un supplément de 500 balles pour fiabiliser la roue qui coûte 3k1€ chez MyEwheel, on arrive vite à 3k5 -4k€. Et en face on a une Lynx qui s'affiche à 4k€. Une lynx avec des suspensions fourche, progressives, une sécurité renforcée (résistance eau, algo capteur hall, ...), des batteries 50s, 151v. un design solide, ... Bref elle a à peu près tout pour 500€ et 5 Kilos en plus vs la S22 pro (même si la S22 va passer en 50s). Quels sont les vrais arguments en faveur de la S22 en la supposant fiable ? (je cherche) Un poids contenu pour une 20" ? La suspension centrale qui permet d'y installer ce qu'on veut ? Une unique suspension au lieu de 2 (nombre de pièces, homogénéité des forces sur la suspension ?) Le plaisir de rouler avec (dur de savoir quand on ne l'a pas ˆˆ') ... Qui aujourd'hui, raisonnablement préférera choisir une S22 plutôt qu'une Lynx ?

Peu de monde est formé aux valeurs des différents niveaux de preuve, et encore moins de la charge de cette dernière... Je partage ton analyse, mais pas la forme ^^ Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Eh bien figure-toi que comme toutes les roues, à force de rouler avec on la trouve plutôt maniable Je viens de passer les 500km dessus, et une fois trouvé les paramètres qui me vont bien, je commence à être presque aussi à l'aise qu'en S22. Le petit truc en plus c'est l'absence totale de sonorité du moteur (j'ignore pourquoi). Qui contraste avec le chant (que j'adore au demeurant) de la S22 quand on tape dedans ^^. Cette Master Pro a un style de ride assez unique, puissant et très smooth, typé cruise en grosse berline allemande sur l'autobahn pour peu qu'on ait changé / adapté la suspension. Cette roue est, à priori rare (tant pour son prix que ses caractéristiques "rebutantes"), mais tout un chacun devrait saisir l'occasion de l'essayer. J'aurai sûrement un avis différent pour la potentielle Super master pro.

Putain ça a changé Begode. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Bah en fait le fofo semble suivre un design prédéfini un peu comme un worspress donc ajouter des fonctionnalités c'est peut être l'impasse. Et sinon, faut se taper le dev, et c'est chiant, long, et sujet à créer des régressions sur l'existant. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Absolument pas: Visserie =/= visserie de tringlerie Et du coup non. Parce que c'est chiant de devoir passer 3 pages de HS sur un thread pour retrouver une info (Oui plein de gens n'ont pas le réflexe d'utiliser le moteur de recherche).