tritbool

Ah tout s'explique !

D'ailleurs @Cormo le diamètre des vis du support de suspension c'est vraiment du 12 ? ça me paraît énorme non ? à vue de nez si les alésages sont en 14, avec des vis de 10, on peut placer des bagues en 14.10.4 dans ce goût là : https://www.123roulement.com/accessoires-BNZF10141814

nenni, Une fraise à étage et ça roule tout seul.

Donc des bagues à colerettes 12x15 ça rentre en travaillant un peu les supports de suspat'

Le pb du tour c'est qu'il en faut un pour le bois et un pour les métaux.... Et les tours à métaux ça coûte une b*rne @Cormo à tout hasard tu saurais dire les diamètres internes et externes des bagues que tu as mises ? Histoire que je regarde de mon côté si je peux en trouver.

https://fr.aliexpress.com/item/32961237091.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.672d1d465JZjvS&algo_pvid=a8246c8a-8ead-496f-bb56-f60092a90342&algo_exp_id=a8246c8a-8ead-496f-bb56-f60092a90342-3&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"66575892460"}&pdp_npi=2%40dis!EUR!19.99!16.99!!!!!%402100bdd016667951047578845e3ac0!66575892460!sea&curPageLogUid=1R92YBv0fXPe probablement ce genre de pneu ? Vérifiez bien les cotes.

Moi j'ai pris les SKF, valeur sûre dans le temps.

ça se fait bien et ça devrait suffire, ici pas de hautes pression d'eau, et si l'eau peut s'infiltrer par capilarité le long des parois, un simple ajout de joint culasse devrait amplement limiter le phénomène sans risquer de créer des échauffements en ajoutant une pièce caoutchouc sur des parties en mouvement.

Non certes enfin là le joint torique va se faire burriner la courge par le roulement qui va.... rouler. J'aurais tendance à imaginer une autre méthode pour renforcer un peu la résistance à l'eau, e.g faire un joint silicone fin contre les parties internes et externes du roulement.

ça a un intérêt si le roulement est étanche both sides ? Parce que le seul endroit où j'imagine pouvoir bourrer ça sur le moteur c'est entre le roulement et la fourche.

Là tu m'as perdu. Le flasque est pas censé être "jointé" sur le pourtour avec des vis et du joint silicone et au centre par le roulement ?

@RolluS T'avais pas dit que les roulements c'étaient des 6012-2RS ? Parce que là c'est pas les bonnes dimensions

Mais oui ! Suffit d'y bourrer des rondelles qui vont bien et le problème n'est plus. Contrairement à la bagnole, au vélo et dans une moindre mesure la trottinette électrique pour lesquels on va trouver des garagistes resp. vélocistes / réparateurs dans la moindre ville de plus de 2000 habitants, la roue c'est compliqué. De facto c'est pas trop mal de se lancer dans le domaine en ayant en tête que mettre les mains dans la machine sera sûrement nécessaire, voire souhaitable au moins pour vérifier que la bécane va pas nous faire une 2CV de Bourvil au bout de 100 bornes. S'agit pas d'être élitiste ou autre, juste c'est une réalité.

Cool ! Ouais en fait comme la S22 les moteurs sont claqués au sol. Ils ont besoin, à minima, d'être sécurisés niveau stator et d'un changement des roulements principaux qui sont pas étanches. Peu probable que d'autres problèmes apparaissent si ceux-ci sont réglés. Perso je préfère faire ces quelques manips (oui faut 50€ de matos en plus OK). Pi seulement si ça ça a pas suffit et que ça foire quand même, alors faire changer le moteur.

Wow ça déconne pas. Peu importe le sens où tu arrives, ce poteau est juste dangereux. Par contre, comment ça se fait que tu sois arrivé à 25 à ce carrefour ? (certes on voit pas comment était la zone d'où tu arrivais et ça se trouve y avait personne ET il faisait nuit donc t'as pas vu). Après ayant fait un faceplant à vélo sans casque la nuit du jour de l'an 2012-2013 suivi d'une nuit aux urgences (avec rien de cassé, un miracle)j'ai peut-être tendance à être bien plus prudent que la moyenne sur les trucs roulants depuis lors ^^'

C'est un constat factuel, rien de plus. Je serais, tout comme toi, ravi d'avoir d'autres modèles moins... Playmobil et accessoirement libres.

Moi je trouve que c'est effectivement vaniteux haha D'autant que certains savent pas du tout faire ça. ça demande par ailleurs de prendre les mesures et le temps de concevoir le truc. Enfin je t'apprends rien du coup. Au final c'est probablement fonctionnel, quoi que pas des plus esthétiques, mais ça c'est selon les goûts de chacun. Le gars a voulu rendre service, c'est tout à son honneur. Que tu n'aimes pas et que tu dises faire mieux, au fond, ça n'apporte rien à la commu dans l'immédiat.

Du nouveau sur thingiverse ! Un (gros) bumper pour la T4 : https://www.thingiverse.com/thing:5563862

Bonne remarque, je vais voir quelle longueur je prends et comment gérer les naissances de câbles.

Bon j'ai pas encore la roue mais j'ai: - 2 roulements de rechange 6012-2RS de chez SKF - 6 goupilles elastique Inox A2 3x20 et du frein filet fort - De quoi corriger le problème des bagues - De la pâte à culasse Me manque plus que la roue et de la gaine spiralée

Ou des timberlands. Globalement les chaussures mi-hautes ça suffit souvent. Quand on en a

Il y a fabiliser et fiabiliser. Vu toutes les merdes qui se cumulent sur la V1, plus tu la laisse dormir et plus tu attends les retours de problèmes, plus tu as de chance de les corriger correctement sur la tienne et approcher une fiabilisation durable. Je pense que beaucoup le sont, mais partiellement.

Heureux que ma roue arrive tard, je vais pouvoir corriger un max de merde et p-ê être le seul au monde à avoir une V1 durable

Comment est-ce que je peux anticiper cette mauvaise usure ? Je pige pas trop ce que les vis pointeaux foutent sur la bague x)

Je croivais que c'étaient les têtes de vis qui frottent sur la fourche :