Tout ce qui a été posté par tritbool
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Begode t4
Mais oui ! Suffit d'y bourrer des rondelles qui vont bien et le problème n'est plus. Contrairement à la bagnole, au vélo et dans une moindre mesure la trottinette électrique pour lesquels on va trouver des garagistes resp. vélocistes / réparateurs dans la moindre ville de plus de 2000 habitants, la roue c'est compliqué. De facto c'est pas trop mal de se lancer dans le domaine en ayant en tête que mettre les mains dans la machine sera sûrement nécessaire, voire souhaitable au moins pour vérifier que la bécane va pas nous faire une 2CV de Bourvil au bout de 100 bornes. S'agit pas d'être élitiste ou autre, juste c'est une réalité.
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Begode t4
Cool ! Ouais en fait comme la S22 les moteurs sont claqués au sol. Ils ont besoin, à minima, d'être sécurisés niveau stator et d'un changement des roulements principaux qui sont pas étanches. Peu probable que d'autres problèmes apparaissent si ceux-ci sont réglés. Perso je préfère faire ces quelques manips (oui faut 50€ de matos en plus OK). Pi seulement si ça ça a pas suffit et que ça foire quand même, alors faire changer le moteur.
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Begode t4
Wow ça déconne pas. Peu importe le sens où tu arrives, ce poteau est juste dangereux. Par contre, comment ça se fait que tu sois arrivé à 25 à ce carrefour ? (certes on voit pas comment était la zone d'où tu arrivais et ça se trouve y avait personne ET il faisait nuit donc t'as pas vu). Après ayant fait un faceplant à vélo sans casque la nuit du jour de l'an 2012-2013 suivi d'une nuit aux urgences (avec rien de cassé, un miracle)j'ai peut-être tendance à être bien plus prudent que la moyenne sur les trucs roulants depuis lors ^^'
- Begode t4
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Begode t4
Moi je trouve que c'est effectivement vaniteux haha D'autant que certains savent pas du tout faire ça. ça demande par ailleurs de prendre les mesures et le temps de concevoir le truc. Enfin je t'apprends rien du coup. Au final c'est probablement fonctionnel, quoi que pas des plus esthétiques, mais ça c'est selon les goûts de chacun. Le gars a voulu rendre service, c'est tout à son honneur. Que tu n'aimes pas et que tu dises faire mieux, au fond, ça n'apporte rien à la commu dans l'immédiat.
- Begode t4
- Begode t4
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Begode t4
Bon j'ai pas encore la roue mais j'ai: - 2 roulements de rechange 6012-2RS de chez SKF - 6 goupilles elastique Inox A2 3x20 et du frein filet fort - De quoi corriger le problème des bagues - De la pâte à culasse Me manque plus que la roue et de la gaine spiralée
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Protège-malléole
Ou des timberlands. Globalement les chaussures mi-hautes ça suffit souvent. Quand on en a
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Begode t4
Il y a fabiliser et fiabiliser. Vu toutes les merdes qui se cumulent sur la V1, plus tu la laisse dormir et plus tu attends les retours de problèmes, plus tu as de chance de les corriger correctement sur la tienne et approcher une fiabilisation durable. Je pense que beaucoup le sont, mais partiellement.
- Begode t4
- Begode t4
- Begode t4
- Begode t4
- Begode t4
- Begode t4
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Begode t4
Je te rejoins là dessus. Ils ont quand même l'air d'avoir amélioré la résistance à la flotte. Là où je te rejoins aussi, c'est qu'à 2k5€ on devrait avoir un produit fini et sûr. Hormis les fifous qui ont surtout vu une belle architecture dans un form factor réduit et qui se disent "Ok c'est pas un produit fini mais t'inquiète je vais la démonter et la fiabiliser", on est d'accord que Begode tape à côté tellement leurs produits semblent peu fiables.
- Begode t4
- Begode t4
- Begode t4
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Begode t4
Franchement vu à quel point c'est chiant de recycler ce genre d'engin, et que j'ai pas trop moyen de savoir si c'est bien fait, mon sens de l'éthique me pousse plutôt à changer les roulements et fixer le stator que foutre le ZX à la benne. D'ailleurs il porte bien son nom, les ZX n'étaient-elles pas réputées pour être fiables une fois qu'on savait comment les réparer ?
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Begode t4
Plus ça va plus je pense pareil. Heureusement que j'ai pas peur du cambouis mais quand même, ça a l'air d'être une bonne idée mais assemblée avec le cul. Et on a pas les fesses opposables contrairement aux pouces comme chacun sait.
- Begode t4
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Begode t4
Ow ça sent le sapin... Je compte faire l'intégralité de la fiabilisation dès réception, avant même de l'essayer : - Réduction des têtes de vis qui rayent la fourche de suspat', vérification des serrages, ajout de frein filet. - Démontage du bloc CM, vérif des connectiques ,autres cosses, joints et réfection de ces derniers si besoin. - Ajout d'une spirale sur le câble moteur - Fiabilisation du moteur - Design de différents stl pour protéger les packs batteries etc (stl que je publierai évidemment sous licence CC, déso pas déso) Puis un jour peut-être que je sortirai rouler.
- Begode t4