Salem

Ok merci je vais tester !

Bonjour, Sur une KS18L, est-il possible de visualiser le niveau de la batterie sur les LEDs de la roue sans avoir le mode discothèque activé quand on roule ? Sur la KS16B, la batterie s'affiche quand la roue n'avance pas, rien se n'affiche quand la roue avance, je trouvais ce fonctionnement pratique et plutôt discret. Merci de votre aide

Bonjour, Savez-vous comment supprimer ou diminuer le volume des bips sonores à l'allumage, à l'extinction et lors de la configuration de la KS18L svp ? Je souhaite garder le même volume pour les alarmes de vitesse mais l'allumage de la roue fait beaucoup trop de bruit ^^ Merci de votre aide !

Bonjour, Je viens de recevoir ma nouvelle KS18L annoncée avec une vitesse max de 50km/h, mais dans l'application je ne peux régler que 32 km/h max. La description dans l'application indique que le réglage peut-être de 2/3 de 50km/h. Comment puis je la régler à plus de 32 km/h s'il vous plaît ? La roue a la dernière version de firmware d'après l'application. Merci de votre aide

Bonjour, il s'agissait en effet du mode transport à désactiver (appelé Verrouillage dans l'application) et de la calibration à refaire. Le manuel ne fait pas référence à cela quand on reçoit le produit. Merci de votre aide !

Bonjour et merci pour vos réponses. Où est ce que je peux trouver ce mode transport ? Dans l'application ? Comment est ce que je peux désactiver la poignée ? Merci de votre aide

Bonjour, Je suis déjà utilisateur d'une gyroroue KS16B. J'ai reçu ma gyroroue KS18L hier. Aujourd'hui j'ai essayé de la démarrer mais elle se penche vers l'arrière jusqu'à ce que le garde boue touche le sol. Voici la procédure que j'ai réalisé: - Déballage de la roue. - Recharge complète de la batterie. - Débranchement du chargeur. - Je pose la roue debout, je la tiens par la poignée. - J'appuie 1 seconde sur le bouton marche/arret. - La roue émée 1 BIP. - Le moteur s'allume. - La roue se penche petit à petit vers l'arrière au lieu de se stabiliser en position debout. Je l'éteins avant qu'elle fasse une roulage arrière. - Je recommence : Mêmes problèmes. J'utilise une KS16B depuis 4 ans sans problème. Quelle est la procédure à suivre pour un premier démarrage de la KS18L ? Le mode d'emploi ne détaille rien sur la première utilisation. Merci de votre aide

Je ne pense qu'on motard doive faire lui même les joints d'étanchéité de sa moto 3 mois après son achat. Je comprends qu'on aime bricoler mais je n'aime autant pas le faire sur un engin que j'ai payé 1000 balles, qui est IP 55 et qui peut s'éteindre à tout moment quand je suis dessus à 25km/y si mon bricolage s'avère mauvais. Je corrige donc mon propos : Je déconseille cette roue à ceux qui estiment qu'ils n'ont pas à faire eux même l'étanchéité d'un produit à 1000€ et certifié IP55.

La carte mère est morte 3 fois à cause d'infiltrations d'eau. Inmotion n'a jamais voulu me replacer entièrement la roue (la 1ère panne est arrivée dès la 1ère pluie 3 mois après achat). J'ai fini par abandonné. Je déconseille à tout mon entourage d'acheter cette marque, pour sa fiabilité et son SAV carrément médiocres (inutile de noter IP55 si la roue ne résiste pas à la pluie. Et je parle bien de pluie qui tombe. Je n'ai jamais roulé dans des flaques avec). Tant mieux si certains propriétaires de roues inmotion n'ont pas de problèmes d'eau, mais pour les nouveaux je vous déconseille cette marque. C'est la roulette russe, soit votre exemplaire sera étanche, soit il ne le sera pas et Inmotion ne vous aidera pas. Pour un produit à 1000€, pensez-y. Une carte mère qui grille à 25 km/h, la roue s'éteint instantanément et vous faites un beau vol plané. J'ai racheté une Kingsong KS16B 680 il y a un an. Elle a maintenant 3000km. Elle tient la route contre vents et marées. Un ami l'a aussi achetée il y a 2 semaines. Les Leds peuvent avoir un problème à l'achat mais le SAV en renvoie gratuitement et rapidement et ça se change avec seulement un tournevis. Je vous conseille cette marque et ce modèle. Et je souhaite à inmotion de bien s'amuser avec mes 1000€.

Bonjour, Je vends ma gyroroue InMotion V5F pour 600€. Elle a quelques rayures dûes à mon initiation, surtout sous les pédales ce qui ne se voit pas quand on roule. J'en change pour un modèle plus gros mais c'est une très bonne roue pour débuter : légère, agile. - Chargeur secteur. - Trolley intégré. - Phare avant. - LED avant et arrière. - Bouton coupe-circuit sous la poignée pour éteindre la roue quand on la porte. - Vitesse max : 25km/h. - Autonomie : 28km. - Temps de charge max : 3h30. - Charge max : 120kg. - Application Bluetooth iOS et Android. - Localisation : Lyon. - Date d'achat : Février 2017 chez Boulanger Cordeliers. - Garantie jusqu'en 2019. - Kilométrage : ~700km. - Réparations : Carte mère changée sous garantie.

Je ne comprends pas votre message parce que je ne sais pas à quel modèle correspondent les pédales V3. Mon but est d'acheter une KS16B 680kWh en Noir brillant munies de pédales avec du grip de skateboard qui racle (identique au grip de mon actuelle V5F). Auriez-vous cela en stock ?

Le vendeur m'a indiqué que la nouvelle version de la KS16B avait de nouveaux grips (de skateboard).

Mon vendeur me propose une KS16B 680 pour 1300€, et une V8 pour 1200€. Ce sont des prix "ordinaires" ? J'ai l'impression que la sortie de la KS16S a fait baisser le prix des B.

A priori le vendeur m'avait mis dans le mode le plus réactif avec l'appli. Je l'ai vu configurer le bazar mais je ne me rappelle plus du nom du mode.

J'ai pu tester la V8 hier. Verdict : j'aime moins que la KS16B. Voici mes ressentis: - KS16B : L'impression d'une grosse vache. Normal : 16" , 16kg. Les demi tours vont devoir se réapprendre. Super stabilité à grande vitesse, l'impression de flotter, de glisser sur l'air. Accélération, freinage et virages peu sensibles, j'ai senti qu'il fallait pousser la bête. J'ai ressenti un algorithme plus mou, plus doux et avec plus d'inertie. Le tilt-back est un vrai régale, invisible, indolore. - V8 : Sensibilité et vivacité (accélération, freinage virages), finesse (la V8 me parait moins large que la KS16B, mais j'ai trouvé la roue moins stable à grande vitesse que la KS16B. Et ce à cause du mal de chien que procure la coque sur les chevilles et sur les mollets. A chaque virage, la sueur de l'os qui s'écrase contre le plastique, et quand on a mal on se tend, et quand on se tend, la roue perd en stabilité.

Merci pour vos retours.

Pour les aficionados de la V8, quelle est son autonomie ? ça me fait quand même mal d'avoir une capacité de 480kWh au même prix qu'une 680kWh... Si je pouvais recharger tous les 2 jours ce serait encore mieux.

Bonjour, Pourriez-vous me conseiller une roue ? Voici mes besoins : - Utilisation : Quotidienne pour aller et revenir du travail (10km aller, 10km retour) en milieu urbain (Lyon). Je roule essentiellement sur pistes cyclables. Je pèse à peine 60kg pour 1m80. - Budget : Je suis prêt à mettre jusqu'à 1300€. - Batterie : Au moins 30km d'autonomie. - Taille : 16 pouces pour plus de stabilité qu'une 14 pouces. - Vitesse : Au moins 25 km/h. J'avoue être tenté par les roues qui roulent à 30 km/h, mais j'ai un doute sur la législation à ce sujet. - Un trolley pratique pour la trimbaler facilement dans les magasins. - Phare avant, signalisation arrière pour voir et être vu en ville de jour comme de nuit. - Grip sur les pédales pour une bonne adhérence. - Étanchéité : Possibilité de rouler sous la pluie pendant 10km. Les roues que je lorgne en ce moment sont les suivantes : - InMotion V8 : Pour 1200€, je trouve sa capacité de batterie un peu faible comparé à d'autres modèles. - Kingsong KS16B 680kWh : J'ai pu essayer la KS16B et j'en ai été assez content. Le format 16 pouces m'a surpris, mais je m'y ferai. Surtout que quand on essaie une roue, on a pas forcément de destination, on slalome donc +. - Gotway ACM16 : L'absence de Trolley me parait inacceptable pour l'utilisation que j'en fais ^^ Qu'en pensez-vous ? Que me conseillez vous ? Merci de votre aide et de vos réponse

J'ai renvoyé la roue au SAV de Boulanger. Ils me la rembourseront quand elle tombera une 3eme fois en panne.

Bonjour, Suite à la réparation de ma V5F la semaine dernière, j'étais content de la retrouver, mais la pluie d'aujourd'hui a encore eu raison d'elle. ça commence à me saouler... Avez-vous des problèmes quand il pleut avec votre V5F ? Je pensais qu'elle était IP 55 ou 54 en tout cas assez pour résister à de la projection d'eau... ça sent encore le retour SAV chez Boulanger pendant 1 mois et demi... Voici ce qu'il s'est passé : Il pleuvait. La roue s'est mise à parler, s'est braquée en arrière et s'est éteinte. Après réallumage, je remonte dessus et roule à 15km/h pour faire attention. Elle s'éteint d'un coup me projetant en avant. Je continue ma course tranquilement tandis qu'elle se vautre lamentablement. Depuis, impossible de la rallumer, le bouton power ne fait rien, le voyant batterie ne s'allume pas, aucun son, rien. Le bouton reset ne fait rien. Je vais la brancher au chargeur pour voir si ça charge.

Bonjour et merci pour ta réponse,

Bonjour, Je viens vous demander de l'aide concernant ma V5F que j'ai depuis 2 mois et qui roule tous les jours. Elle est en panne , je m'explique : - Je roulais alors qu'il pleuvait faiblement en évitant les flaques au maximum. - A la fin d'une montée que j'ai l'habitude de prendre, la roue s'est mise à parler, à me pencher en arrière et à s'éteindre. Comme j'étais à très faible vitesse, j'ai pu descendre à temps. - En la remettant debout, impossible de la rallumer. J'ai beau appuyer longtemps sur le bouton POWER, rien. Pas de leds batterie qui s'allume, la gyroroue ne s'allume pas et le moteur ne fait pas son boulot pour la garder debout. - En plus de ça, la roue a énormément de mal à tourner : impossible de la balader éteinte avec le trolley alors que d'habitude ça ne pose pas de problème. Même posée sur le coté, il est très difficile de faire tourner la roue. On sent que quelque chose résiste, comme si votre frein de vélo était serrée sur la roue et que vous essayiez de la faire tourner. Sauf que sur la gyroroue il n'y a pas de frein... - J'ai donc fini par rentrer à pied, avec les 12kg sous le bras. - Arrivé au sec et après un jour de repos, toujours les mêmes symptômes : 1) impossible de l'allumer, 2) la roue a toujours du mal à tourner à vide. - J'ai essayé d'appuyer sur le bouton reset situé à coté du connecteur de charge, mais il ne se passe rien. - Quand je branche la roue sur le secteur, rien. Aucune LED de la roue ne s'allume. La LED du chargeur reste verte au lieu de rouge, ça n'a pas l'air de charger... - Auriez-vous déjà eu ce problème et savez-vous comment le régler ? Si vous avez besoin d'autres informations, n'hésitez pas à demander. Merci d'avance pour votre aide