Tribalou40

D'après la vidéo précédente d'Adam, il s'attend à une mise à jour logicielle par rapport au chargement de la batterie, il conseille d'ailleurs d'arrêter le chargement lorsque le chargeur fait son truc bizarre rouge vert pendant un moment en fin de charge. J'ai vu que pidzoom avait sorti le ce200 qui a les embouts pour la lynx les gx20-5, je leur ai envoyé un mail savoir s'il était compatible avec la lynx

Il me semble que pour faire les mises à jour,il faut la mettre sur la béquille. Si on enlève la béquille il faut la maintenir à 45° pour les maj, non?

C'est pas une Lynx, si?

Ayant reçu mes grizzla, je vends mes powerpads totalisant 2 sorties. L'annonce est sur Leboncoin https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/2656394878

Moi pour l'instant, ravi de mon choix, je fais majoritairement de la piste en campagne, petites routes avec beaucoup de déformations, de la piste cyclable et des itinéraires de randonnées du conseil régional, quelques single de VTT et c'est top, je ne fais pas encore de gros sauts et je ne cherche pas à monter aux arbres avec , pour ça j'ai des grimpettes 🤣.

Pas que.... La vérification, marge mis en service et vérification de la roue par le revendeur, s'il prend le truc au sérieux bien sûr....plus tu rajoutes d'intermédiaires plus le.prix augmente

Il y a déjà eu débat plus haut dans les pages. Moi perso je suis à pas loin de 100 tout équipé et j'ai la 66

Non j'attends le régulateur de charge de chez pidzoom, il doit bientôt sortir pour la Lynx

Voilà, grizzla a livré aujourd'hui finalement.... Après plus d'un mois d'attente.

Une collègue m'a fait des impressions 3D. J'attends les pads et les jumpads grizzla qui arrivent lundi, après plus d'un mois..

Combien d'anneaux apparents?

J'entends surtout le trolley

Ou des plus de 90 kilos! 🤣

Je ne crois pas non, c'est justement un argument de vente de la lynx

D'après ce que j'ai vu et lu dans des essais, la lynx a cette capacité de ne pas cut en cas de problème de capteur hall... J'espère ne pas connaître la situation mais apparemment elle permet de pouvoir au moins s'arrêter dans de bonnes conditions

Je l'ai d'imprimer, je te le prends en photo demain . Je peux te les filer si tu veux

https://www.thingiverse.com/search?q=Begode+T4+&page=1

Et du coup je suppose que tu es à 100% en réglage puissance ?

Quelle est la contrepartie de ce mode? Enfin je veux dire l'autre côté de la médaille ( moins de torque ? Moins d'autonomie ?)

C'est quoi vous vos réglages suspensions par rapport à votre poids et usages?

Non, pas encore. Je ne compte pas rouler sous la pluie de suite. Je poursuivrai mes essais après.

Salut la compagnie, Une petite sortie essai réglages. Je suis à 70% / -1 / 45° Côté suspension, je pensais exactement 100kg avec tout l'équipement compris. Suspension 66lbs 4 anneaux apparents. Amortissement (dampening), 7 clics horaires en partant de 0. Le rebond (rebound) 10 clics anti horaires. Je n'ai effectué que 16 kms ce matin car je bosse cette aprem. Ça me semble un poil trop mou, je vais durcir un poil . Par contre quel engin! C'est fluide, sûr, ça respire la sécurité. Beaucoup de vent ici ce matin ce qui ne m'a pas permis de pousser trop. À basse vitesse on la sent un peu, il faut s'habituer Bref il me tarde de pouvoir faire plus long, peut-être demain matin mais je bosse encore derrière, et lundi et mardi ,ils prévoient de la pluie, je ferai un test d'autonomie.

Lynx reçue, setup provisoire j'attends les jumpads et pads grizzla. Une collègue me fait aussi des pièces de protections diverses

Ce qui m'intéresse c'est les réglages de la roue elle même, les pourcentages, et inclinaisons