JoWheeler

Oui mais n’oublie pas que INMOTION si tu as un problème de bms faut changer la batterie 😀 et c’est tout de suite moins sympa tu peux pas intervenir sur leur bms.

Je comprends pas comment tu fais pour l’avoir en 10 jours ? Car pas encore de stock en Europe ça sort obligatoirement de chine ? donne nous plus d’infos et finalement tu auras quoi comme batch v1-v2 ? je suis un peu perdu !

Par contre je ne comprends rien à cette histoire de batch tout le monde a une version différente selon certains vendeur et youtubeurs ils auront des batch 2 en janvier février selon d’autres on est au modèle de preproduction et d’autres disent que leur sherman s est en chemin et y’a également qui disent tout le lot un est vendu là il fabrique le lot 2 apparement les défauts présents sur les vidéos sont sur des modèles de preproduction qui doivent être améliorés pour la v1 finale je comprends pas @esteban999 quelquun a compris ce merdier ?

N’oubliez pas les fourches qui sont très robuste et rigidifie l’ensemble…

Ah oui effectivement bonne question on saura bien assez vite

C’est de l’usure ou de la rectification d’usine pour que le passage soit clean car c’était un peu ambigu on dirait que c’est poli aux endroits où y’avait du dépassement de matière aurais tu des photos ?

Oui la bb sherman effectivement c’est un problème connu j’admets que ça fait moyen

Je pense qu’une moto et une roue ce n’est pas comparable pas les mêmes contraintes pas le même poids etc je pense qu’il faut attendre de voir sur le terrain avant de juger.

Je suis d’accord avec toi mais nos anciennes roues étaient en full plastique quasiment on a pas eu trop de soucis enfin ps à ma connaissance en tout cas.

Visiblement il a l’air plutôt renforcer sur la partie à l’extérieur je peux vous envoyer des photos

Oui mais ce sera plus simple que sur sherman classique à vue d’œil. Car quand tu commences à sortir les crashbard et tout je trouve que c’est la misère un peu.

Effectivement je vois déjà plein d’avantages par rapport à mon sherman OG -pedale plus haute donc on touche moins facilement -crashbard qui s’abîme en essayant de grimper gros trottoir ou gros cailloux -demontage beaucoup plus rapide et facile -Refroidissement passif qui pour le moment est plus efficace que avec le ventilateur -pedale plus longue et plus large qui épouseront tout mon pieds. De 46 et demi. - enfin la température sera visible depuis l’écran -la pression des pneus plus facile car sur og sherman c’était un peu la misère et bien sûr la suspension qui permettra plus de chemins et de confort. carte mère facilement accessible et démontable garde boue et pedale clouté d’origine c’est une belle amélioration de sherman OG les réfractaires diront oui mais on a pas de recul moi cette roue me plaît et à l’œil la qualité semble au dessus de tout ce qu’on a vu pour le moment.

Oui dans l’ensemble c’est très propre et si c’est la continuité de la Max je vois pas de soucis….

Et road knight club store vous connaissez ??

Ce vendeur me tente mais comment être sûr qu’on aura pas de frais à l’arrivé ?

Moi aussi

Même si ça paraît beau en vidéo et tout j’attendrais avant de m’avancer.

C’est quand tu l’auras que tu sauras je trouve ça dommage quand même.

Je l’ai remixer faut innover parfois ahah

Encore une fois ils diront la roue la plus secure jamais fabriqué la roue la plus performante jamais fabriquée…..

Oui ça aurait pu être bien pire.

Effectivement ça a l’air intéressant patientons et nous verrons en attendant je reste sur du non suspendu et j’observe de près les évolutions des roues ça me fascine La Fourche inverse utilisé c’est celui d’un vélo? J’aurais cru vu le diamètre a celui d’une moto

Même la Max ils ont réussi à se louper en ne faisant pas correctement l’étanchéité du moteur donc parfois c’est minime mais bon je me dis que c’est logique quand même 😓 c’est fou qu’il n’arrive pas à ce prix à bien finaliser les petits détails. Et même quand il le finalise ils le font pas de la meilleure des manières car j’ai moi même une Max ou ils ont refait étanchéité c’était du travail de cochon ni à faire ni à refaire …

Oui c’est vrai mais bon y’a deux écoles car finalement mnt le 100v est fiable et maîtriser normalement par les fabricants et le voltage selon moi n’est pas un signe de performance par exemple regarde la s22 et la sherman Max y a pas photos alors que la s22 a plus de Voltage … donc tant que c’est bien optimisé je suis preneur et rouler à 65-70 Max c’est déjà très très bien .. effectivement la norme ip manquante et le manque d’informations sur le démontage l’entretien ou les pannes potentielles m’inquiète.

Peux t’on y accéder en roue tout de même aux heures de libre accès a partir de 19h me semble t’il ?