jetownfeve21

En attendant de changer mes roulements, je suis remonté sur ma 18xl, et même avec les sliders d'origine tout pourris, la suspension me manque 😄

Y'a t'il un risque de rouler avec ma roue le temps que je fasse la maintenance des roulements ?

https://youtu.be/F4QacY4RNQo J'aime bcp celle là, c'est celle que j'ai suivi pour démonter la s22 Mais il me semble qu'il y a une méthode encore plus rapide ou il n'y a même pas besoin de débrancher les câbles moteur de la carte mère

Bon malgré mon mécontentement par rapport à mon problème de roulements, je suis satisfait de vérifier que c'est agréable et facile de travailler sur la s22 Je retrouve la facilité de la 18xl, même pour un newbie comme moi c'est facile d'accéder à toutes les parties Mon seul grief c'est encore et tjrs le système de glissière qui ne coulisse quasiment plus et qui est la partie la plus désagréable lorsqu'il faut sortir le moteur J'ai mis à peu près 1h a la démonter, 30 min pour la remonter, je pense que maintenant que je connais la procédure cela ira encore plus vite désormais

Ba pas forcément une seule sortie pluie, plutôt une semaine de sortie pluie 😅 Mais mes autres roues ont déjà encaissé ce genre de traitement Mais sinon la roue est stockée dans le salon donc c'est quand même sec Bref, des références de bons roulements ? 😭

Bon ben après démontage et une nouvelle vis foirée j'ai bien l'impression que ça vient des roulements 😭

Après 500 kms avec la les problèmes commencent 😅 La roue fait un bruit bizarre quand je roule, et elle couine aussi Il est vrai que j'ai roulé sous la pluie mais rien qui me semble justifier ces problèmes la, je vais démonter la roue pour voir mais bon 😕 C'est un moteur qui est normalement corrigé (gravé ks-s22 date 26/06/22) 20221017_175931.mp4 20221017_171523.mp4

Étrange pour le chargeur 🤔 Sur l'application ks le mien envoie environ 4,7A

J'avais également fait comme ça

Je viens de baisser et inverser les pédales pour les avoir plus avancées, j'avais pas trop de soucis de base pour l'accélération comme j'en roule avec la jambe gauche plus avancée mais avant j'avais la moitié du pied gauche dans le vide, maintenant y'a plus que les doigts de pieds qui dépassent 😄 Je remarque pas trop de problème de freinage, au contraire j'arrive à plus facilement m'assoir pour le freinage d'urgence Pour le ride assis c'est aussi bcp mieux avec ce réglage En revanche c'est plus sensible au wobbles, je n'en avais pas en position haute, mais ce n'est pas trop dérangeant, l'effet gyroscopique de la roue la rend très stable Je pensais que j'aurais du acheter le kit complet nylonove pour tirer le plein potentiel de la roue, mais au final, avec un bon réglage, les pads d'origine me conviennent plutôt bien, les pédales baissées + avancées sont très bien Je suis satisfait 😄 Manque plus qu'a régler cette suspension mais c'est en wip 😄

@Mika47tu penses qu'avec tes modifications tu n'auras pas trop de maintenance à faire ? C'est vraiment ce qui me rebute avec le système actuel, je n'ai pas envie de lubrifier tout le temps

Ce n'est pas ma s22 mais une s22 modifiée avec des sliders a roulette qui coulissent bien mieux que ceux d'origine

Après 250 km j'ai plutôt bien pris en pied la s22, les pads d'origine une fois bien ajustés sont fonctionnels et au final je pense qu'ils sont suffisants pour un usage pas trop poussé. Mais je pense quand même me prendre le kit nylonove un jour (mais bon ça fait une addition de 500€ ça pique) J'ai commandé un ressort 450lbs pour voir si ça améliore la suspension J'ai l'impression que le problème est qu'avec leur système il y a trop de friction pour que la roue remonte, j'ai tjrs l'impression que les 500 premiers mètres tout va bien, puis après que je suis tout le temps tout en bas de la suspension, ducoup je "saute" en agrippant la roue pour faire remonter la suspension 😄 Je compte installer de toutes façons des rails alu avec des roulettes comme ce que j'ai vu sur le groupe telegram du gars qui a désigné un système similaires à imprimer en 3d Pour moi c'est vraiment le gros défaut de cette roue cette suspension, mais avec un système comme ça doit être merveilleux 4_5922666219357343386.mp4

En parlant de ça, j'aimerais bien que les lumières s'éteignent automatiquement quand la roue est sur la béquille au lieu d'éblouir tout le monde 😄

J'espère que ces améliorations tiendront leur promesse, néanmoins ducoup ça serait réservé à cette version anniversaire ? Je veux dire par là qu'ils continueraient a vendre la s22 en l'état avec tous les défauts qu'on lui connaît, et également cette version anniversaire/améliorée ?

Topic sur les versions anniversaire des roues kingsong, au final peut être pas que des nouveaux coloris mais de belles améliorations dont une amélioration du système de suspension de la s22, j'ai hâte de voir ce que ça donne https://www.espritroue.fr/topic/21251-la-les-kingsong-du-10-oct-2022/?do=findComment&comment=351724

Est ce que tu aurais un lien pour ce fameux ressort ?

C’est normal si en fin de charge le chargeur s’allume puis s’éteint et ainsi de suite ? Première fois que je vois ça comme comportement

Pas de problème avec eucworld non plus pour le mdp, il suffit normalement de valider sans remplir le champ

Si seulement c'était le cas également des vis, je viens d'en foirer une 😭

Merci pour vos conseils, je pense donc changer de ressort, et effectivement en fermant la molette rouge il a du mieux Moteur gravé s22 pour les roues de la commande groupée ! 🙂

De retour d'un ride nocturne, j'ai enlevé les boomerangs et placé les pads plus à ma convenance même si ce n'est pas totalement encore idéal. Je trouve que les pads d'origine ne sont pas si mauvais que ça, ça manque de possibilités de positionnement précis mais ça fait le job, ma plus grosse plainte c'est la partie arrière qui est trop petite qui ne permet pas d'aggriper correctement la roue pour un freinage fort J'ai bien plus apprécié cette fois ci, au final j'ai trouvé un réglage de la suspension qui me faisait vraiment apprécier l'ajout d'une suspension, même pour mon poids plume. Ça ne gomme pas forcément énormément les défauts de la route mais suffisamment pour ne pas que j'ai besoin de ralentir, même les dos d'ânes. J'ai une question pour essayer de régler la suspension plus précise (réglage actuel : molette bleu soft au maximum - 3 clics, molette rouge fast au maximum) : vers environ 40 km/h, j'ai l'impression que la roue absorbe pas mal les petits défauts de la route mais par contre, les pédales bougent énormément de haut en bas et très rapidement, quelle molette de la suspension il faut toucher pour limiter cet effet la ? Le problème de ses roues c'est qu'elles font oublier leur poids quand on les ride. J'ai l'impression d'avoir déjà pas mal pris en pied la s22 maintenant mais c'est vrai que dès que je dois utiliser le trolley ou la manipuler à pied, c'est un calvaire, je ne retrouve pas du tout l'ergonomie de nos petites roues 14-18 pouces <25 kgs

Je fais partie des acheteurs de cette commande groupée, petit message pour vous dire que ce n'est pas une arnaque et vous pouvez faire confiance en @SportBike_2014, tout s'est bien passé, j'ai reçu ma s22 aujourd'hui. C'est lui qui a pris tous les risques en passant la commande groupée, je trouve ça dommage que comme certains se sont désistés, il se retrouve donc avec des s22 en trop, donc ce message est la pour rassurer un potentiel futur acquéreur de s22 et que si vous la cherchez au meilleur prix, ça sera difficile de faire mieux ! Mes premiers retours sur la roue : https://www.espritroue.fr/topic/18129-la-kingsong-s22/?do=findComment&comment=351371

Hello fieffés wheelers, je viens d'acquérir ma s22 grâce à la commande groupée de @SportBike_2014, il lui en reste qques unes donc si c'est une roue qui vous intéresse, je pense que vous ne pourrez pas la trouver à meilleur tarif ! Normalement on a des s22 dont le problème moteur a été corrigé, et j'espère qu'il n'y aura pas d'autres mésaventures par la suite. Bref, premier ressenti à chaud, pour le contexte, je suis un wheeler crevette de 57 kg tout mouillé, 60-62 tout équipé. C'est ma 4e roue (déjà 😅) en 2 ans, après une v8f pour apprendre (1000 km), une Mcm5v2 pour la remplacer (1500 km) et qui est à ce jour ma roue préférée pour son agilité, son peps pour une 14 pouces, et sa compacité, et également une ks18xl (10k km), qui m'a servi pour faire un road trip cet été. Pourquoi la s22 ? La précédente génération de roue suspendue ne m'avait pas convaincu, mais je trouvais que kingsong avait fait une belle proposition avec la s18 mais qu'il manquait de la batterie pour qu'elle soit intéressante. De plus, kingsong est désormais la marque que je considère la plus fiable des 3 constructeurs "historiques": je ne fais plus confiance en inmotion parce que j'ai eu bcp trop de bug avec la v8f et la v11 et V12 ont confirmé mes doutes. Begode j'adore leur maîtrise de la performance, mais la master qui est une roue sans carénage à ce prix là pour moi c'est pas correct. Kingsong m'a conquis avec leur 18xl qui je trouve est la roue la plus équilibrée du marché et avec une conception simple mais robuste Et du coup l'élément déclencheur a été la commande groupée puisque que je savais qu'il y aurait de grande chance qu'au final j'achète cette roue et donc à ce tarif là, c'était une belle occasion Retour à la s22 : première déconvenue, je n'arrive pas à faire la maj des bms, après une dizaine de tentatives la maj fonctionne enfin mais sans vraiment que je sache pourquoi à part que j'ai débranché la roue du secteur. C'est est une roue LOURDE ET ÉNORME. 35kg semble devenir la moyenne du marché mais c'est vraiment un paquebot comparé à la 18xl, que jusqu'à maintenant, j'appellais "la grosse" Son poids mais surtout le fait qu'elle ne soit pas équilibrée pour un sous ne la rend pas agréable à manier avec le trolley, ou pour tout autre chose que le ride Les boomerangs sont une absurdité, le gars qui les a désigné n'est jamais monté sur la roue c'est pas possible, impossible de placer les pads correctement avec. Malheureusement je n'avais pas de tournevis sous la main pour les enlever alors j'ai du faire avec, ce qui a grandement affecté mes premières impressions Première prise en pieds, la roue est haute, lourde. Avec mon poids plume j'ai du mal à la lancer mais une fois dessus le pilotage n'est pas si compliqué. La largeur de la roue ne me dérange pas au contraire, j'ai les jambes arquées + pieds en canard, c'est idéal pour moi Au final après qques minutes, on se fait au poids, le pneu d'origine est agréable mais il est vrai qu'il plonge d'un coup lors des virages, une habitude à prendre mais cela n'empêche pas une certaine agilité à basse vitesse En parlant de vitesse, les 10kms obligatoires pour enlever de bridage a 18km/h de la roue sont une plaie, sans doute les pires 10 km de ma vie en roue Une fois la limite enlevée, l'accélération est tjrs un peu pataude au début mais la roue est très stable, ma vitesse de croisière est de 42 km/h après seulement une petite demi-heure avec cette roue contre 37 km/h avec la 18xl Je suis mitigé par la suspension mais je m'y attendais au vu des précédents retours. Je pense que je suis trop léger pour le ressort, et le placement des pads pas du tout adapté à cause des boomerangs faisait que je ressentais au final toutes les bosses dans les tibias Bref, il faut encore que je trouve les bons réglages de pads + de la suspension pour vraiment profiter de cette roue Les p'tits + de cette roue : complet en terme d'accessoires (siège, pads, pédale cloutées, chargeur 5A) bien qu'ils ne soient pas parfait, je pense que comme option par défaut, c'est tout à fait correct, la béquille est une merveille Les p'tits - : maj poussives, mauvais équilibre qui la rend difficile à manipuler hors ride, le bridage des premiers km, surface trop petites pour correctement installé des pads de freinage donc achat de plaques de côté au final obligatoire, le placement des ports de charges -> une horreur Au final mon pavé n'apprend rien de nouveau sur la roue mais c'était mon premier ressenti 😄 En attendant de trouver les bons réglages et de me faire à la roue 😄