Scalp

Ok j’vais essayer ça! Le contrôle de la tension de la batterie se fait au niveau de la carte mère? calibrage à distance c’est à dire? Il faut beaucoup de temps pour atteindre les 10 derniers % d’une charge…

Des petits soucis avec ma v10f que j’ai acheté en janvier et qui comptabilise 700km. Un roulement a cassé et elle ne charge plus à 100% (max 97%). sinon c’est que du bonheur

Bien que je sois un peu déçu par la fiabilité d’INMOTION mais j’adore le look de la v11. Si un jour j’investis dans un modèle suspendu ce sera celle-ci ou une T4….

Bon ben ça fonctionne…70km depuis la réparation. petite question: si on a 2-3 enroulements cassés, on peut rouler ? On aura juste moins de couple? On va ressentir des saccades ? merci

Salut, merci pour ta réponse, désolé j’avais complètement pas vu. Oui c’est moi qui l’ai chopé à 70€ je l’ai monté aujourd’hui ça à l’air de fonctionner.

Cette après midi c’est remontage!!!

Enfin concrètement, faut pas acheter n’importe où car si t’es en galère tu pourras compter juste sur toi même….c’est dommage

Il a un un seul enroulement qui est cassé mais 4-5 autres ont bien morflés également

Salut, j’ai eu une réponse négative de New walking et j’attends encore la réponse de muziker…. du coup j’ai investi dans le moteur d’occasion sur coincoin et dans une paire de roulement… je vais remonter tout ça le week-end prochain et j’essaierai de réparer mon stator avec ta technique.

Bonjour, est ce que le moteur est toujours disponible ? cordialement Fabien

Ah oui et tu as vernis ensuite ?

Enroulement cassé

Des morceaux de roulements qui étaient collés aux aimants

Merci, j’vais voir ce que donne ma demande de garantie d’abord. j’ai écrit aussi à INMOTION au cas où

Et il y a un enroulement moteur cassé 😞