Stanor

No, I was talking about myself. I use the translation of google to translate the Chinese website. But the translation that gives google is very often strange.

@Rockbeliver When is the next model planned? If you managed to manage the waterproofing on the future model? If so, I keep my money. I do not buy the TESLA or the NINEBOT Z10. I'm waiting for your future model.

Thank you @Rockbeliver Donc, c'est un utilisateur qui a modifié sa roue. Comme quoi, il ne faut pas prendre la traduction google chinois/français au pied de la lettre en matière de chinois en même temps, quand la traduction donne les mots "usine" et "nouvelle colonne"...

Comme disait tonton Lenine :

Il y a le numéro de série qui est un bon indicateur de la versions que tu as. Il est sous ce format là : AAAAMMJJXXX Soit : année/mois/jour/numéro d'ordre de production du jour en question. le 2eme indicateur, c'est le certificat mentionnant la date de son contrôle sortie des usines de chine. par exemple ma Mten3 à le moteur estampillé le 07 aout 2017, et le certificat daté du 25 aout 2017. Avant l'achat, avec ces deux éléments tu le compares avec la date des problèmes connus.

@koto à moins que tu décides de te lancer dans l'ascension d'une montagne par un chemin de randonnée, je ne pense pas que tu puisses cramer la Tesla comme ils l'on fait. par contre, ceux qui demeurent à la montagne.... ( du genre Annecy) c'est encore les chinois qui ont joué les bétâ testeurs. De ce que j'ai cru comprendre, plus gotway augmente les capacités des roues, et plus les utilisateurs cherchent à atteindre les limites. les béta-tests sur la côte la plus difficile de la ville de Dalian n'ont jamais généré de surchauffe. actuellement, il s'agit d'un cas isolé avec un condensateur HS. Le contrôleur de la Tesla est actuellement à l'étude dans les locaux de Gotway. Ça te rassure @OsmOze ? @Techos78 ils disent toujours rien sur le condensateur défectueux, simplement un problème d'électrolyse.

Sur la totalité des roues participantes à cette rendonnée off road en ascension, il y avait 3 Tesla. Seulement une à cramé. ( soyons pessimiste : peut être que les deux autres n'ont pas lâché car il se sont arrêtés pour filmer la Tesla de leur copain, et donc leur roues ont eu le temps de refroidir )

@Techos78 apparemment, tu as mis dans le mille. Se serait un condensateur qui aurait lâché. green Fashion s'est manifesté sur le réseau social chinois : ( attention, traduction Google qui pique les yeux ! )

Ça se raye facilement, mais ça s'enlève facilement.

Le propriétaire de cette roue dit que c'est la carte mère qui a cramé. après, il m'est difficile d'en savoir plus, je n'ai pas accès à la totalité de la discussion, il faut un compte chinois à valider avec un téléphone chinois... la malédiction des ACM et MS3 s'abbat sur la Tesla. c'est quand même bizarre vu les évolutions apporté par gotway. La seule explication logique que je puisse trouver, c'est que les ventilos ont lâché et comme l'a CM est dans un milieu confiné, là CM n'a pas eu le temps de réagir vu que la roue était en pleine ascension, donc pic de puissance qui a tout cramé. Mais ça ce n'est qu'une supposition.

Alors, la traduction Google n'est pas claire ( c'est compliqué le chinois ) mais apparemment, ils seraient ou sont entrain de produire des GT16 avec des pneux plus large à 2,5 pouces. Ils offriraient une meilleur stabilité.

Tu as roulé sur un terrain assez "gras" au moment de perdre le contrôle. La même situation avec le sol sec, ça passait. maintenant, il ne te reste plus qu'à tester son usage dans de bonnes côtes, pour voir si ça flambe comme chez les chinois

A noter que dans sa bande d'amis, il y a une personne qui a une MS3 qui a passé la côte sans problème, et se paye le luxe de lui remorquer sa roue

1er jour de randonnée entre amis en off-road. Elle n'a pas supportée une côte. Elle a "brûlé". Selon le dialogue des screen ci dessous

J'investigue pour savoir de quoi il retourne, mais voilà la vidéo. http://partner.tieba.com/mo/q/movideo/page?thumbnail_url=http%3A%2F%2Fimgsrc.baidu.com%2Fforum%2Fpic%2Fitem%2F970a304e251f95ca380362d5c2177f3e660952db.jpg&video_url=http%3A%2F%2Ftb-video.bdstatic.com%2Ftieba-smallvideo%2F10_aeeac2b4bf0640da639d538d98200ffa.mp4&product=tieba-movideo

@koto la roue est gonflée à combien ? Il ne te reste plus qu'à tester dans un milieu un peu plus caillouteux en tout cas, tu confirmes ce que disent les américains : la Tesla met au placard les 14, 16 et 18 pouces de la marque.

@Antoine, petite question hors sujet avec ta vente, c'est possible de savoir ce qui t'es arrivé pour que tu abandonnes l'idée de faire de la roue ? L'expérience des autres est toujours bon à prendre, surtout en terme de sécurité.

QUAnd on voit des chutes à 20km/h je n'ose même pas imaginer des chutes au dessus de 40km/h, meme avec des protections. Mais bon, là, tu as une appréhension sur la vitesse, car tu n'a pas l'habitude de piloter cet engin. Crois moi que si tu laisses tes pieds sur cet engin, dans un mois, tu titilles les 50km/h sans t'en rendre compte. le hic, c'est plus on prend de la vitesse, plus il y a cet "effet tunnel" sur notre vision. Notre regard est focalisé sur l'endroit où l'on pointe les yeux, et le cerveau n'analyse plus ce qu'il y a autour, dans notre champ de vision. Au début, c'est situation est une alerte pour ton cerveau. Ce qui fait que tu ne te sentes pas à l'aise à 46km/h. par habitude, tu vas accoutumer ton cerveau sur cette situation. Et donc ne plus y penser, jusqu'à ta première gamèle... et la psychologiquement, tu ne remettra plus un pied sur une roue... mais là, c'est une autre histoire. donc, garde ta vision des choses, que ces vitesses ne sont pas pour toi Imagine toi avec la Monster 100V. Gotway-France devrait se lancer dans les assurances vie

@koto ça fait quoi de tester la roue sur une piste de décollage ? Au moins tu as été sympa. De ce qu'on entend sur ta vidéo, t'as laissé passer l'avion, c'est gentil

je corrobore ce qu'a dit @jbwheel la géométrie visuelle est trompeuse face à la géométrie de la coque sans les pads en mousse. Gotway a mis le paquet pour rendre confortable au niveau des mollets, pour pallier aux défaut des Mten1 et Mten2. Mais, je trouve qu'ils sont allez trop loin dans ce confort.. comme le dit @jbwheel, une coque un peu plus large en haut serait l'idéal. De meme au niveau puissance énergétique, il arrivé à certain moment où on met à mal l'engin. Lorsque vous entendez la Mten3 émettre 3 bips sonores sans raison, arrêtez vous tout de suite, pour mieux repartir, c'est un conseil d'ami

Un trip lié a une discussion avec mon psy @OsmOze

Personne n'a relevé que Koto était en chaussure de ville ? au moins, d'entré de jeu, il montre que la Tesla roule sur tout type de revêtement sans broncher. Koto, essaye de faire de meme avec une Mten3 qu'on rigole un peu

La moindre erreur de pilotage ou "cut-off" et t'es mort là

Jantes ajourée -> moyen d'installer un dispositif pour rouler sur la neige/glace

Je trouve la roue fine par rapport à la concurrence