chrismaz

Oui il ne se passe pas un jour ou je ne lise pas un probleme sur la S22, ils sont entrain de se faire une tres mauvaise presse

il y a 10 minutes, matou77 a dit :

??? entre les 2 modèles tu veux dire !

Bref, te parler de fiabilité sur 2 nouveautés... ça va être compliqué.

Je présume que tu n'as pas envie de te cogner les centaines de pages qui traitent le sujet, et je te comprends. D'autant qu'en plus d’être saoulé, tu n'auras sans doute pas de réponse à ta question.

Comme il y a des pro-mac vs pro-pc, des pro-iphone vs pro-android... beaucoup te vendront leur marque comme la meilleure. S'il ressort une plus grande fiabilité chez kingsong que chez begode au sein de la communauté, il n'en reste pas moins que certaines gotway ont un kilométrage impressionnant. Les finitions des premières gotway avec leur vis à bois notamment leur colle à la peau. Il est à noter que cela s'est amélioré depuis.

Je m'interroge cependant sur ces idées reçues :

Quel est le volume des ventes des 2 marques ? Si l'une vend 2x plus, et que les retours négatifs sont 2x plus nombreux la concernant, cela ne veut pas dire qu'elle est moins fiable non ? Pour autant, dans le sentiment collectif, les proportions ne seront pas respectées.

Quel est l'usage et le public de la marque ? Si l'on cherche une roue fiable et pépère pour le quotidien, on aura moins de soucis avec sa roue que si l'on cherche une sportive pour taper des sauts et du offroad engagé.

Pour revenir au cœur du sujet, on y verra bien plus clair l'année prochaine sur ces 2 modèles. Personnellement, je vais faire preuve de patience et me contenterai de ma modeste mais fidèle MSP avant d'en changer.

Sage réponse, c'est pas faux  Je vais continuer à visionner les tests , surtout entre S22 et Master. 

Possesseur de la S18, je souhaite changer ma roue pour plus d'autonomie, de confort et de suspension. J'hésite entre ces 3 modèles. Vu les déboires de pire en pire du 1er batch S22, je découvre  peu à peu la Begode que j'avais ignoré ( dont je dois être le seul à découvrir que Gotway a modifié son nom, faute lui aussi à trop de soucis de la marque).
Vos avis seront donc précieux, notamment en terme de FIA BI LI TE, sécurité, redondance, autonomie, poids, changement de pneu ( le cauchemar du wheeler), et autres.
A 59 ans , toujours sportif et tonique, j'aime la roue pour rider le plus confortablement sur longues distances, sur route, mais aussi sur des chemins caillouteux quand il faut éviter les gros axes, mais sauter comme un kangourou avec une carte mère entre les jambes est un non sens pour moi. 
Merci à vous les riders 
 

Merci. Est ce que ça vaut le coup modifier la suspension, notamment les entraxes , voir mettre un ressort a la place ? Le joint de la mienne commence a ressortir.

L'ayant acheté au marché gris pas sur qu'un magasin spécialisé accepte 

Il y a 2 heures, Cormo a dit :

Pendant longtemps (2 ans déjà !) la suspension de ma S18 a parfaitement fonctionné, cela sans jamais y toucher, sans la nettoyer, sans la lubrifier, etc...

Je ne me suis donc pas vraiment intéressé à ce potentiel problème.

Mais voilà que tout d'un coup ce weekend, la suspension a décidé faire grève..

Alors j'ai tout démonté pour voir.

Horreur et putréfaction ! Autant la cinématique est bien pensée, autant l'assemblage est un non-sens mécanique inimaginable, du grand n'importe quoi. Le gars qui a conçu ça ne doit même pas savoir à quoi sert un roulement à billes.

Des rondelles grower qui appuient sur les flasques des roulements, des serrages inopérants sur les cages, pour paraphraser Philippe Etchebest " Je n'ai jamais vu ça" (j'en déduis que Philippe Estchebest ne regarde pas ses propres émissions)

Bref, tout est à repenser. Heureusement que je dispose d'un tour.

Mais ça risque de prendre un peu de temps.

Je cherche justement quelqu'un pour réviser ma S18. Si toi ou quelqu'un maîtrise justement la s18 et est intéressé.. je voudrais revoir la suspension qui semble en effet mériter mieux et changer mon pneu 

Il y a 8 heures, Cormo a dit :

La révision de la S18, je viens de m'y coller cet après-midi. 

 

Je n'en suis qu'à la première étape...

Wow chapeau. Pas trop dur? 

Moi je pense qu'ils prennent vraiment le Wheeler pour un jambon. Point. Je m'en doutais un peu avec les teasers a gogo, escaliers, montées etc...  Les beta testeurs doivent vraiment mettre la pression, pour qu'un vrai cahier des charges soit posé. Ce n'est pas au consommateur d'essuyer les plâtres. 1er batch ou pas.  Et pour rappel ne pas oublier qu'avec un tarif pareil , on s'attend à quelque chose de clean et d'abouti.

Merci pour ces details précieux . Oui je pense que je vais m’y mettre moi même. Pour le pneu , merci beaucoup je vais voir ça. A moins que… d’ici Octobre date de mon trip, je compte peut etre casser le budget pour la S22; si d’ici là, cette roue a plus de 3000 s’améliore et n’a pas été finie avec les pieds…

Plus de news des S22, vous êtes tous tombé en panne ?  

Il y a 11 heures, v5f06 a dit :

Tout dépend comment tu le gonfle et ton poid.raisonnablement entre 4000 et 7000km

merci , il est encore bon à mon goût, mais je préfère le changer.

Merci a vous , combien de kms a votre Avis on peut faire avec celui d’origine ?

Bonjour. 
Je projete de faire un long ride avec ma S18. ( compostelle en Wheel depuis la nouvelle Aquitaine) Ma wheel à 7000 kms et je vaudrais changer le pneu et faire une révision complète . Mais je n’ose pas m’y attaquer. Je cherche quelqu’un donc qui maîtrise bien le sujet qui pourrait me changer le pneu, peut être revoir la suspension aussi et mettre de meilleures pedales. Moyennant rémunération évidemment. Plutôt région parisienne ou Nouvelle Aquitaine . Je peux me déplacer sans soucis.

Il y a 4 heures, thierry365 a dit :

Vous n'avez jamais pensé à faire un mouvement, un coup de pied, une mise en demeure, ou je ne sais quelle forme de pression médiatique envers les marques qui se foutent un peu de votre gueule à vous prendre pour des beta testeurs ?

J'hallucine de plus en plus de voir comment ces produits sont en 2022 aussi exécrables en terme de qualité.

Et payer 3000 boules pour des vis qui rouillent ou des machines qui vous envoient direct aux urgences, ça me refroidit.

Tout est dit. Ils sont malins ces chinois. Ils nous balancent des descentes vertigineuses, des montées d'escalier, et j'en passe ( sans nous préciser l'état des roues ensuite ) et proposent en effet aux influenceurs de tester leur belle roue. Bien plus facile et bien moins cher que de se taper des tests poussés en usine....
Je pense qu'a un moment il faut arrêter de nous prendre pour des nems au jambon...

Il y a 7 heures, Zelko a dit :

Tu as bien raison après 200 km d'utilisation j'ai déjà un bruit dans la roue et j'ai vu que je ne suis pas le seul sur internet certains disent que c'est les roulements, cela reste un gros problème et je vais la renvoyer car c'est inadmissible pour moi. 4 mois d'attente pour une roue défectueuse, la colère est grande !

J’hallucine . Une roue à plus de 3000 balles , sans vis inox en prime.  

Ravi de voir que l’autonomie est meilleure que celle que j’ai vu lors des bêtas tests. Par contre , quand je vois le nombre d’utilisateurs étrangers qui ont déjà des contrôleurs qui lâchent, des roues mal alignées et j’en passe. Ben je vais attendre un peu…

Le 19/07/2022 à 22:30, Jeanfarm a dit :

Problème de mise à jours règle. 

Je suis passée sur l'application via kingsong sur IPAD.

Mise à jours, du BMS en cours...

 

Finalement tout fonctionne plus cas tester

J'ai eu le même souci à la réception de ma S18 il y a 2 ans. Heureusement j'avais un Ipad. L'app KS sur Android est une daube sans nom.

il y a une heure, MrP-MrF a dit :

Qu'on le veuille ou pas, je reste quand même admiratif de la qualité de conception de la Z10

Je valide . Notamment la protection des cellules sur la Z10 . Quel dommage que Ninebot ai stoppé les wheels. A moins d’un retour.

La question que je continue à me poser à propos de certaines roues qui finissent en feu d'artifice, c'est de connaître l'historique du rider qui a cramé cette S20.

Car je continue à penser que nos ordinateurs sur pattes ne sont pas pour effectuer toutes sortes de cascades  et sauts de cabris. Surtout quand ces dernieres sont toujours plus lourdes avec deux tiers du poids de batteries extrêmement sensibles.

il y a 22 minutes, David schwartz a dit :

Tu compare un Tarif occasion avec une neuve. .. Aucun rapport du coup

Ben non, j’ai payé ce tarif de ma S18 neuve. Chez chicway 

Il y a 2 heures, K-FirM-6_6- a dit :

Il faudra s'attendre à une moyenne de 70 à 80 kms j'ai l'impression.. 

Elle consomme la petite 😅

Ce serait top qu'il y ai un essai avec un pneu route ...

Forcément avec un pneu tout terrain en prime d'un poids mort, cette roue ne fera pas un carton. 

Il y a 7 heures, David schwartz a dit :

tu sais j'ai payer ma s18 2300€ pour au final annoncé 100km j'en fait 40 en mode pépère sur que du plat...si ta le malheur de taper quelques 30km/h tu passe à 30km en autonomie, alors 2300€ pour 30km ces bien trop cher aussi je trouve!

d'origine ta des pédales boff, pas de power pads,pas de béquille, éclairage qui va à pas plus de 10m voir plutôt 8, ces pas une arme de guerre niveau accélération, pas de compteur ni écran d'affichage...

 

malgré tous je la kifff  

 

alors pour 1000€ de plus que le tarif de la S18 ta un moteur plus puissant, un amorto plus grand, finition bien plus top que la S18 ou les mousses sont coller... double d'autonomie voir plus si mode pépère, des power pads, un bon éclairage, une béquille, un écran,12kg de plus

 

donc mis bout à bout comparé au tarif de la S18 qui est encore vendu la 2390 dans plusieurs mag, 3300 me parait (cher certes) mais comparé à ça petite soeur pas t'en que ça 

 

 

J'ai payé ma S18 €1400 , on en est loin donc. Si c'est pour faire de la campagne, avec accès au rez de chaussée la S 20 est intéressante ; en mode urbain à oublier, trop lourde, trop dangereuse en cas de chute, ce bloc de 35 kg pourrait occasionner de sérieux dégâts aux autres. Et on trouve largement des wheel bien plus légères, et moins chères  qui dépassent les 100 kms. Sauf évidemment qu'elles n'ont pas de suspensions, impensable pour moi. 
En roulant à 30 en moyenne , je fais 60 km avec ma S18, 70 km à 25. 
Au lieu de jouer aux musclés, il suffisait à KS de peaufiner une S18 avec un poil d'accus en plus, et de monter à 1500 Wh . 

Bon j'ai vu la vidéo de Flex . Merci a lui mais , non. Hors de question de mettre plus de 3000 balles sur une enclume qui frôle les 100 km a moins de 25 de moyenne , sans compter le plastique et les vis wish. Elon Musk citait il ya quelques jours qu'il refusait de sortir des Tesla avec une autonomie de 1000km. Justement pour expliquer que c'est trop lourd et  ça bouffe trop d'énergie. Il serait temps  que nos asiats qui adorent montrer celui qui a la plus grosse finissent par comprendre que certains comme moi veulent autre chose qu'un boulet

Le 20/02/2022 à 11:57, Pat75 a dit :

Je partage ton avis.  Une S20 dans Paris c'est juste impossible. J'arrive à rouler sur le boulevard entre 45/50 que le samedi ou dimanche matin. Le reste de la semaine c'est plutôt du 35/43 sur la V11.

La S20 me semble plus orienté pour une utilisation extra urbaine. 

C'est clair. Après la rockwheel je suis passé en S18.  Jai opté pour la roue pour cause de praticité, en ville notamment, Bordeaux, Lyon et Paris , pour des rendez-vous et autres. Cette enclume pourrait me convenir pour les longs rides en campagne. La ville c'est mort, tu auras toujours des escaliers sans ascenseur et j'en passe et surtout trop risqué a rider sans parler du danger pour les autres en cas de chute et l'emballement de ce gros sac.

Nos amis chinois feraient bien repenser à nouveau une vraie wheel polyvalente a suspension plus légère . Et pour ma part je me fout qu'elle atteigne les 70 , ou qu'elle descende les escaliers. Pas fait pour ça. 

Et vu le prix en prime sans parler au  démontage et de certaines abberations , je garde ma S18 pour le moment .

Kingsong doit nous pondre une 16 avec suspension a moins de 30 kg  . Je pense qu'à ce moment ce sera un best seller. Mais ce n'est que mon avis 

Enfin une vraie review.. Ca calme... Peu d'étanchéité , voir pas du tout au niveau des cables du moteur, Des vis en métal partout, du plastique, de l'alu, et une grande partie à démonter pour changer le pneu. Je n'ose imaginer un seul instant le poids si ils avaient mis autre autre chose plus solide..
Vu tout ça, pas sur que cela soit ma prochaine wheel.. Au prix ou elle coûte, on attend une meilleure qualité ...