Duen

Salut oui la couleur est noir mat, sur le dessus il y a des bandes scratch blanches pour fixer différents accessoires, sur les pédales pour un confort au petits oignons j'ai fixé de la mousse (type tapis de gym) et du grip.   

Bonjour je vends ma ks18xl 1600wh + pédales xl + housse inmotion v10 (noir et grise) pour 1750 euros ,acheter il y à 4 mois chez gyroroueshop, elle est donc encore garantie jusqu'en 2021, carton origine,facture,chargeur,manuel,fusible*2.

1800kms actuel (odo kingsong donc km réels inférieurs, peut évoluer je roule toujours avec), je la vends avec les pédales xl fraichement  installées. J'en ai pris grand soin, jamais tombée, housse inmotion sur le dos stockage à 60%  jamais sous les 20%, conduite souple et pas de franchissement trottoir ou saut, tout est ok aucun bruit parasite elle est comme neuve, trolley juste excellent, performance au rdv et confort encore accru avec ses nouvelles pédales un vrai 4*4, autonomie juste énorme.

Possibilité de la voir sur Montpellier. Envoi possible me contacter en mp.

Salut Steph sur Overwatt j'ai pu essayer les trott et l'initiation à la gyro est payante (il y a 1 an qu'en est-il aujourd'hui?). J'était parti comme toi sur une trott  la izirod 1 qu'il commercialisait, le test excellent mais au vu de l'encombrement et le poids à perf identique à la gyroulette je me suis tourné du côté de cette dernière passe partout  train/ bus/ voiture/ bibliothèque/ ciné /resto/friendly   mais aussi balade off road etc. Tout le monde à des besoins différents, essaye les deux et vois les avantages de chacun selon ton budget et tes besoins....malheureusement la gyro bé si tu passe la première étape : "putain jamais j'y arrive"  (en général 30 mins) c'est foutu et t'en à surement pour des année à t'en sortir ....courage.....en plus on te propose une initiation comme ça gentiment et gratuitement ....je me marre...par ce que tu crois avoir le choix ? après avoir été mordu...à bientôt  sur ta gyroroue au plaisir de te croiser!!!! 

petit retour installation cale-pieds xl: vis et axe identique à l'original
Ces cales pieds xl n' ont besoin que 1 vis pour être installés,  2 pour l'original mais pas d’inquiétude, au contraire je dirai même que c'est bien mieux comme ça.
pour une bonne installation j'ai graissé les axes et aplati un peu les ressorts de chaque cale pied . j'ai inséré l'axe la partie ronde en premier et vissé sur la partie plate de l'axe, il semble que le filetage  tombe au bon endroit ainsi. Reste plus qu'à tester la nouvelle config?.... (up) ok test passé bonne sensation général sans être non plus un gros changement elle améliore le confort et les accélérations/freinages.

ks18xl  appli  v1.53/ firm roue  v1.11/ phone galaxi note 3 (kitkat) (du vieux quoi), 60km (env 3h) sans décrochage tel dans la poche arrêt ou pas.

  Quelques décrochages de temps à autre peuvent arriver, en l'état exploitable, le téléphone dois y être pour qqch sous android la somme des notifications et taches de fond  et multitaches et la cause probable du crash de l'appli ou du bt  mauvaise gestion ram? je ne sais...je vais rester dans cette config à vous lire?

Moi aussi petit problème de retard j'ai du les relancer plusieurs fois mail, tel etc, jamais eu de soucis auparavant, et là cette année c'est retard sur retard... faut insister et demander Mme Coste  par téléphone elle à du pain sur la planche au vu des commentaires. 

Il y a 16 heures, Kristof.Diy a dit :

J'avais vu, mais les critiques sur Amazon concernant la qualité et la solidité du produit mon refroidi...

Envoyé de mon Minitel en utilisant Tapatalk
 

perso je la trouve correcte et plutôt bien fichu il faudra faire quelques découpes ici et là, histoire de bien l'ajuster : phare, garde-boue etc. Elle est composée sur les cotés de toiles matelassée et sur l'avant et arrière de bandes ajourées élastiques genre combinaison dp 2mm qui permet de bien plaquer à la roue, pour être sùr qu'elle ne bouge pas 4 carrés de double faces en bas des coques ext et aucun problèmes ça bouge pas. 

Concernant la solidité seul ma petite ninebot est tombée en la portant elle est toujours sur son dos et la protège encore à quelque endroits ou la toile à été percé un ptit coup de pistolet à colle et c réglé.

Plusieurs possibilités comme les mousses dispo chez les revendeurs ou les combinaisons néoprène font bien sur l'affaire perso j'opte plus pour qqch de prévu pour une roue et de là je patch dessus ce que je veux; des mousses au endroits qui risque le plus si impacte il y a .... des bandes de scatches pour maintenir en place un couvre sac à dos quand il pleut etc tu peux fixer des petit éléments et garder ainsi ta roue nickel dessous.

chose importante la roue étant noir et la housse noir aussi j'ai eu droit avec les températures plutôt clémente de ce matin au premier réveille du ventilo qui semble se déclencher très tôt vers 45° (plus tôt que la 16s il me semble) ça c fait  nickel,  donc privilégier un model clair peut-être. En espérant t'avoir aidé

Sinon la housse inmotion "v10" fait trés bien l'affaire? pour une ks18l, comme la housse inmotion v8 pour la ks16s 

 Retour d’expérience (perso) après 700kms et 1 mois d'utilisation avec cette merveilleuse roue.

 En comparaison après une ks16s passer à une 18xl et 2.125 à 2.5 p en pneu... je dois dire que la différence et franchement notable. Elle transforme vraiment l’expérience sur route canoteuse à jouer des genoux en balade dominicale. la roue étant plus haute les points d'appuis sont différents ainsi les virages demandent un engagement plus prononcé du bassin et haut du corps, les chevilles sont moins sollicitées le corps de la roue est en contact avec les mollets quasiment en continu, la sensation est double : 

les + Stable la roue n'as que peu de jeu entres les guibolles, grande maîtrise à haute vitesse.

les - Encombrante le fait de sa haute taille les chevilles ici sont moins mobiles donc à très basse vitesse les virages cours sont plus difficile à négocier la taille de roue de 18p n’aidant pas, rien d'insurmontable et éloigner les pieds légèrement rend l'exercice plus proche d'une 16. Encore un peu d'entrainement pour moi de ce coté et ce sera perfect?

Cette roue étant un gros bébé de + de 24kg la demoiselle ne se laisse pas si facilement lancer mais la ou l'inertie au démarrage la rend un peu poussive (18p oblige) celle-ci se donne bien plus volontiers au sollicitations quelques mètres plus loin et lui donne passé les 15km/h toute aisance à vous envoyer dans une toute autre expérience de la roue.... amateur de courbes vous êtes ici dans de bonnes mains, souples et généreuses ? 

les virages sont rapides et les reprises franches* étant moins chahuté par les routes patchées ou terrain accidenté je vais parfois 5 à 10 km plus vite au même passage qu'avec mon ancienne 16s les ralentissements sont moins fréquents un vrai bonheur (pour le dos aussi).

*en forte descente + virage (roue incliné en roulis) comme la 16s la roue plonge un peu, vous incitant à n'envoyer la gouache qu'en sortie de courbe, une sécurité (tilt front?) toutefois bien venue dans ce cas particulier.

points délicats : l'accélération (bas_vit) et le freinage(urgence)- venant d'une 16p les différences sont à prendre en considération surtout les freinages, les pédales standards semblent un peu "short" pour ce type de roue, les pédales xl devraient être montée d'origine, les retours sur ce point semble aller dans ce sens. Vais devoir investir ?

la roue et plutôt silencieuse ras de ce côté pour moi, les finitions respirent la qualité comme toujours chez ks. Mes appréhensions concernant le trolley son loin derrière moi aussi  et sa taille pour une personne 1m80 est juste royale. Malgré son poids la soulever n'est pas si insurmontable de plus la forme des pédales  permet un excellent 2ème  appuis pour la lever au dessus de la taille et franchir un obstacle. mais pas que...

SON AUTONOMIE elle est juste de ouf: mon  poids 72kg tcc/ pneu 2.3 bars/temps ex 15°/ terrain mix /deniv +350 = appli ks 98kms pourcentage restant 47%  sur charge  init 100% 84.3v ? disont  85 réel pour 53 %. jusqu'ou ira-t-elle cette été?

temps de charge euhhhh beaucoup surement dans les 13h.

Eclairage excellent meilleur que sur la 16s ras

Concernant les hp bien audibles un peu trop pour le coup. appli correcte avec insciption obligatoire pour modif des paramètres en attente de maj et toujours ce "bluetooth is off" au démarrage et lors du branchement que je ne peux pas enlever pas glop.

En conclusion une excellente roue pour le grand air.

il y a 11 minutes, RValiasRV a dit :

Je n’en ai pas un souvenir précis bien que j’ai commencé ma dernière « ballade » à 20%, je sais que je pouvais dépasser les 20km/h, mais sans doute pas les 30.

et en terme de kms t'as fait combien en commençant à 20%

de quoi rajouter 50kms avec ses 777wh,  mais 4.5kg ouille le dos, elle a le au mérite au moins d'exister. Des sacs conçus pour transporter des batteries en toute sécurité (type vttae 2.8kg) pour les plus coriaces de la wheel

Il y a 16 heures, RValiasRV a dit :

Néanmoins nous y sommes, j’ai quasiment vidé la batterie au bout de 94km. Lors du dernier kilomètre, je ne pouvais pas dépasser les 15km/h environ. Par contre il était toujours possible de rouler, je n’ai jamais atteins un seuil de « super tiltback » comme sur ma MSuper à l’époque.

@RValiasRV  passé les 20% ça donne quoi en terme de kilométrage restant, j'ai pas encore franchi une telle décharge

Il y a 7 heures, Tow a dit :

salut,

J'étais chez ninebot et je suis passé chez ks depuis novembre dernier, et la première chose qui m'a surpris sur la KS c'est le petit jeux qu'il y a entre certaine vitesse, surtout hors des accelerations, je m'explique : quand j'accelère aucun problemes mais lorsque je suis en ligne droit il y un petit jeux entre la position "avant" et la position "freinage" au niveau des pedales c'est pas hyper derangeant mais c'est vraie qu'au debut je me suis fais des petits frayeurs. j'ai remarqué aussi ce petit jeux lorsque je fais bouger la roue à l'arret avec la main.

Il est probable que tu soi dans le mode souple qui n'est pas une réussite celon le model de roue chez ks, bien évidement tu peux changer cela dans les préférences de ta roue via l'appli. Le mode dur que je te conseille (expérimenté je crois) devrait corriger ce phénomène.

Il y a 2 heures, Iguane a dit :

Bonjour. J'ai les deux applications, et je n'arrive pas à auguementer la valeur du tilt back qui est à 20 km/h... ??.. J'ai changé mon pneu et j'ai débranché la batterie.. J'ai l'impression qu'elle est revenue à sa vitesse d'origine.. Comme ci elle c'était réinitialisée.. J'ai mis mon code Bluetooth dans le generator de code de debridage.. J'ai eu mon code.. Tout ça a fonctionné maintenant je peux bouger le curseur au-delà de 20km/h.. Mais quand je valide elle remet tout à 20km/h... Je ne peux pas sauvegarder avec une valeur plus grande... Grrrrrrr tilt back à 20km/h... Grrrrrrr ?????

Test avec le gps activé (et fix) et la 4g sur ton tel ça à été miraculeux pour moi?

Assimiler les trotts et roues électriques aux cycles est perso la solution idéale que j'attends?....

je n'ai pas la v10 mais une ninebot e+, si les pédales te semblent glissantes tu peux y mettre du grip de sk8, elle sont adhésive (décathlon pas cher pour faire le test) et te voila bien accroché même sous la pluie .Enjoy?

il y a une heure, fremalea a dit :

Prend plutôt FAST30 si possible.

J'avais pas vu, mais en suivant le file d'une autre discussion le fast 30 était dispo ce n'est pas le cas ici seul le fast-29 est dispo, merci pour le conseil toi qui la reçu maintenant content de ton investissement?

zut je vais craquer!!!!

Salut sur l'annonce il est possible de choisir l’entrepôt fast-29  c'est celui qu'il faut prendre?

La livraison est prévu pour fin décembre, j'ai bien lu prix en précommande....pas de lézard?

Je suppose qu'il faudra un adaptateur pour la prise secteur, si qqn à une ref je prend....la fébrilité me gagne...

C'est mieux ainsi, renforcées, je me suis juste basé sur les photos plus haut qui me semblaient identiques  celle de ma 16s ont toujours tenues le coup après presque 1 ans d'utilisation, merci MrP pour l'info ça rassure, moi qui louche dangereusement vers la 18 xl.

Il y a 23 heures, thibbea a dit :

Mais je ne sait pas si mon trolley est le nouveau, voici les photos:

Je trouve qu'il a le même taille que celui de mon ancienne ks16s  j'espère me tromper. 5kg de différence c'est pas rien, d'avantage avec la xl je trouve ça abuser d’être chiche à ce point  sur ce genre de pièce qui doit pas être mirobolant coté coût pour le constructeur. (avis trés perso... ) mettre un coup moteur qui ne fonctionne déjà pas à 100% sur une fixe trolley limite, je comprend pas, je préfère la fiabilité à la multifonction inachevé ça c'est du 100%.

promo encore + (le 25 cette fois black friday/sunday) sur la ks18l cher urban en passant, pour qui est sur le point de l'acheter une ptite baisse ça fait pas de mal. 

https://www.mobilityurban.fr/roue-electrique-1/roue-electrique-kingsong/roue-electrique-kingsong-ks18-l-1036wh.html

Trop bien cette ptite planche, bonne humour bon graphisme ça roule....vite la suite;) 

Mais pourquoi le constructeur fait-il une édition limitée  de la 18l , la xl ne vas pas resté au catalogue comme la 18s en son temps?? quelle remplaçante des idées, quoi penser?

Sur les images de l’intérieur de la ks18 xl on voit cette patte blanche un peu partout et notamment à la sortie du moteur est-ce une ks de pré-serie, je me demande bien comment changer une chambre à air dans ce cas. J'espère que l'intérieur sera à l'image de la 18l avec une batterie emboîté et bien étanchée. 

peut etre voir avec une version ancienne de l'appli  .