Stefudeac

Pour ma part, je fais 84 kilo, je la gonfle à 4 bars chaque semaine. J'aime bien quand elle est à cette pression. Quand je la regonfle au bout d'une semaine, je suis entre 3 et 3.5 bars.

Bon elle arrive quand en Europe, marre de voir les amerloc en profiter et pas nous.

il y a 26 minutes, Ibaloo a dit :

Ah oui là déjà c'est une vidéo qui rend plus convenablement hommage aux performances de cette roue je trouve.

Mais ne change rien au problème que d'autres ont détecté et qui pique les yeux pour une utilisation off-road : ces pédales sont BEAUCOUP trop basses ?

Moi, j'aime les pédales basses, je ressens mieux ma roue à basse vitesse. Quand j'ai essayé une V10 avec ses reposes pied hauts, je trouvais que ça tanguait un peu trop. Et sur la E+, elles sont basses, je n'ai jamais raclé le sol. Mais bon, c'est mon avis

Pas V10, rien à voir. V8, éventuellement, c'est ce qui s'en rapproche le plus.

Oui j'oubliais l'autonomie en effet et aussi, virer le bridage de la vitesse à 11 km/h quand il ne reste que 10km, c'est chiant. Je pense la garder pour mes enfants

Cette E+ est merveilleuse. Un plaisir énorme j'ai à la piloter. Manque juste d'une vitesse à 30km/h et un peu plus de puissance, phare avant et arrière, un trolley intégré mais sinon, elle est superbe.

il y a 10 minutes, Ibaloo a dit :

Aucune chance :-). Par contre au début c'est assez différent, l'ACM semble moins réactive, avec une sorte de jeu au niveau de l'axe qui est un peu déstabilisant au démarrage. Et puis en fait on s'y fait très vite. La différence de puissance moteur saute assez rapidement aux yeux ˆˆ. Autre avantage, le pneu de l'ACM ne perd pas 1 bar par semaine contrairement à celui de la E+. Tu peux te permettre de ne le gonfler qu'une fois par mois.

Ceci dit maintenant que la Tesla est sortie je ne vois pas très bien pourquoi acheter une ACM neuve. Son prix aurait d'ailleurs du baisser.

Ecoute, étant sans roue depuis 2 mois, j'en avais marre d'attendre. Je suis allé en magasin et j'ai craqué sur son look. J'ai besoin d'une roue qui ne soit pas haute pour la glisser sous mes jambes quand je suis assis dans les transports en commun. La Tesla est trop haute. Pour mes premiers kilomètres, je préfère quand même la réactivité de ma E+. Mais bon, je verrai. Si cette ACM ne me plait pas, je la vendrai. Il y a une chose qui me déplait et j'espère que ça va passer, c'est qu'elle me fait mal sur le haut des mollets car elle est un peu trop large sur le haut. Si ça ne passe pas, je ne pourrai pas la conserver. De toutes façons, j'attends la Z10.

Bon comme ma Ninebot est en panne mécanique suite à descente trottoir, j’ai craqué et j’ai acheté une Gotway ACM 16. J’espère ne pas être déçu de l’achat. 

Il y a 1 heure, OlivierM a dit :

En 16 pouces proche de ce que tu recherches manifestement, la KS 16s est à mon sens un bon choix (et pourtant, je suis un ancien de chez Ninebot^^).

L'as-tu essayée ?

Non, il faudrait peut-être. J'avais un peu survolé le sujet il y a une semaine, je vais regarder à nouveau.

il y a 59 minutes, Zenko a dit :

PS : je respect ton choix et tes gouts & et mon message bien qu'espiègle n'était pas une agression. J'aime aussi son look ? 

Je sentais de la moquerie pour mes choix et c'est cela qui m'énerve. Mais bon, tant mieux si ce n'est pas une agression. Peu de personne aime ce modèle et je vais donc attendre une sortie européenne, je verrai ensuite. Vois-tu, je ne trouve rien pour remplacer ma E+. Je pensais à la V8 qui est très proche mais dans les forums, j'ai lu quelques messages de personnes qui ont eu des coupures bizarre en roulant. Et c'est de ça que j'ai le plus peur. Je n'ai jamais eu ça avec ma Ninebot, c'est pour ça que je parle de sécurité sur mon modèle.

il y a 55 minutes, Zenko a dit :

Note² : pour info, la réactivité de ta roue, une roue qui est "molle" et qui met du temps à réagir, c'est une roue dont le freinage d'urgence sera moins bon, c'est une roue dont la distance de freinage sera énorme, puisqu'on discutait "sécurité".

Tu parles de ma E+ ?

Je la trouve réactive, je n'ai aucun soucis avec. Justement, par rapport à d'autres modèles essayés, je la trouve très réactive.

Il y a 2 heures, Ibaloo a dit :

On l'a trouvé ! C'est lui ! ;-D

Blague à part et même si je ne suis absolument pas convaincu par les retours vidéo de la Z10 qui cumule trop de handicaps pour mon usage - poids excessif et injustifié, puissance largement insuffisante - je reconnais que chacun est libre de choisir une roue sur d'autres critères comme le look, la hauteur des pédales ou l'autonomie.

Ce qui me heurte par contre c'est le tarif. Quand je vois la capacité de la batterie et la puissance moteur cette roue devrait être à 1,2kE graaaaand max. 5kE de plus pour acheter de la matière qui ne participe pas à la fontionnalité principale de la roue (=moteur+batterie) ça me choque. Ninebot arrivera difficilement à me convaincre que c'est un surcoût de la R&D pour un système d'asservissement révolutionnaire...

Pourquoi, la E+ plante régulièrement ses pilotes ?!! Surpris de l’apprendre. Si tel est le cas, j’ai du bol. 

Bah pour le prix, je peux te comprendre surtout si tu la trouves largement en retrait par rapport aux autres. Mais pour aller à l’encontre de tes dires, on peut aussi payer un look ou une qualité de fabrication. 

Pour ma part et vu ce que je vais en faire, mon plus gros reproche est son poids. 25 kilo, c’est trop. 

il y a 9 minutes, Zenko a dit :

Bien sûr, c'est tout à fait compréhensible. D'ailleurs la Z10 se démarque par... rien du tout.

Avoir des préférences de conduite, de confort, c'est tout à fait compréhensible, ignorer des caractéristiques techniques basiques... Même le pneu 5 pouces n'a pas eu de retour extraordinaire. Associé à des pédales basses, un moteur mou, une maniabilité moindre par sa largeur... je ne vois pas trop ce qu'on pourrait aimer, peut être son poids tellement énorme qu'elle doit être d'une stabilité à tout épreuve ?

 

Zenko, chacun voit midi à sa porte. Que tu ne lui trouves rien, voir rien du tout lol (c'est ce que je ressens dans tes messages), je comprends.

Par contre, moi, je trouve que cette roue est magnifique. Et j'aime les pédales basses contrairement à toi. Je ne prends pas des virages super serrés unis à toucher le sol.J'aime les centres de gravité très bas. J'ai une E+, c'est pas très puissant par rapport à ce qui se fait maintenant, elle a des reposes pied très bas mais je l'adore (Je n'ai pas aimé justement la hauteur de ceux de la V10). Ma E+ ne m'a jamais planté donc j'aime la sécurité Ninebot. Voilà, alors tes goûts, je les respecte mais arrête de penser que tes choix sont les bons. Respecte les choix des autres. Merci.

J'ai essayé la V10F, désolé mais je n'aime pas. Je ne cherche pas que la performance, chacun son truc.

Ouais donc si tu ne l'as pas acheté à la Fnac, rien du tout.

De mon côté, je me suis renseigné pour la mienne et on peut réparer en Belgique chez Ninebot Belgique. En plus, j'ai eu un très bon contact avec eux.

Z10 € 1.776,53 et Z6 € 1.299,04

Déjà 150€ de réduction par rapport à hier

Je suis bien tenté moi mais sur le modèle définitif. Hélas, comment savoir.  

J'avais espéré. lol. Je vais voir alors vers Ninebot Belgique ou essayé d'ouvrir la bête. Puis je prendrai ou l'Inmotion V8 ou la Z.

Plus la mienne mais c'est pas grave, je l'avais aussi acheté chez Boulanger, je vais leur déposer ma roue. Je ne sais pas par contre où ils renvoient les gyroroue Ninebot. Merci pour l'info.

Il y a 3 heures, Kangoo a dit :

@DorianJ'ai déposé ma roue en révision ce matin, je vais voir ce qu'ils vont me dire.. 

Euh, je prends la conversation en cours. Tu as déposé ta gyroroue où à réviser car l'importateur est en redressement judiciaire ? Ca m'intéresse de savoir car ma E+ fait un gros bruit lors de fortes pressions et il y a comme un bruit de frottement.

ça donne envie.

Exactement ce qu'il faut en terme de sécurité, tout l'équilibre d'avant en arrière est sous la responsabilité de l'électronique. 

https://www.youtube.com/watch?v=ld7nPczTHms&frags=wn

Et en bonus, à 5'06, la traversée d'un rat

Il y a 9 heures, Confusius15 a dit :

Je prends également le train assez régulièrement et j'ai pour l'instant une S2 donc j'avoue que ce que je crois comprendre de tes commentaires ici m'inquiète un peu, pour être sûr, peux-tu détailler un peu plus ? Dans le train j'ai l'habitude de garder ma roue avec moi, en général elle est contre la paroi qu'il y ait une table ou non, il m'est arrivé de la laisser une fois ou deux à l'emplacement bagage mais bien attachée et je n'aime pas trop, est-ce que ça te semble jouable de la garder avec soi ?

Ta E+ est réglée à combien en sensibilité ? C'est quoi pour toi "accélération franche" ?

Je prends le RER C, il n'y a donc pas d'emplacement bagages. Quand il n'y a pas grand monde, je pose ma Ninebot E+ sur un siège en face de moi. Quand il y a du monde, je mets ma roue entre mes jambes mais ça gène la personne assise en face et quand elle se lève pour quitter son emplacement, encore plus. Donc souvent, je cale ma roue verticalement sous mes jambes et parallèlement à l'assise. La E+ passe juste sous mes jambes le long des mollets. Avec une V10, je ne pourrais pas car elle est plus haute que la hauteur de l'assise.