Stefudeac

Bah, je la trouve magnifique naturellement

Bonjour. Le site où tu fais ta demande de SAV est l'ancien site de Ninebot en France. C'était l'importateur et le réparateur. Ils ont fermé. Seul le site internet existe mais il ferait bien de disparaitre car ça prête à confusion. Voici les coordonnées du nouveau (je suis en relation avec eux pour la réparation de ma E+) :

Ok donc pour résumer, j'attends qu'elle soit à 30 à 80% de sa charge pour la recharger à fond. Ok.

Certes mais il faut bien des indications. Moi j'ai mis 1.5 parce que je l'ai lu sur des forums. Ce n'est pas aux forums d'indiquer ceci mais au constructeurs. Préconiser un mini et un maxi.

Ils pourraient quand même indiquer la pression chez Ninebot comme pour une voiture

2,7 ?!!! J'ai mis 1.5. C'est énorme cette différence

A combien tu es ?

Alors, j'ai essayé de comprendre aujourd'hui comment tourner à grande vitesse. Je crois qu'il faut appuyé sur repose pied du côté où on veut tourner et pencher son corps avec. Il faut que je peaufine tout ça pour bien piger. Je pense que la Z, comme on le pense tous, à besoin qu'on roule avec elle beaucoup de kilomètres pour que notre cerveau assimile sa réactivité.

Oui, ça c'est flippant. C'est le gros point noir de la Z. Dès que la chaussée à une petite partie en pente, elle a tendance à descendre cette pente, la coquine. Flippant.

Quand je parle de la preserver, c’est qu’elle s’use. Ma E+ a perdu 50% de sa capacité au bout de 2 ans et demi. Je la rechargeais chaque soir après 10 kilomètres en journée. Mais si je l’avais rechargé tous les deux jours, l’autonomie au bout de 2 ans et demi n’aurait elle pas été supérieure ? Ou inférieure ? Voilà le pourquoi de ma question.

Euh, une question pour vous les amis, surtout ceux qui s'y connaissent un peu en batterie. Sachant que ma Z10 possède une grosse autonomie, si je fais 10 kilomètres, est-ce que en rentrant je la recharge complètement ou il vaut mieux attendre qu'elle soit à 50% de la batterie ou autre ? Je parle bien sur pour préserver la batterie le plus longtemps possible.

Oui très bonne idée d’avoir lancé ce post. J’ai fait 10 kilomètres et c’est vrai, au dessus de 10 km/h, c’est une cata. Voir dangereux si tu n’anticipes à notre niveau. A basse vitesse, elle se manie un peu comme la E+, vu que les pédales sont basses (et ça j’adore), il y a juste à enfoncer le pied du côté où on veut tourner pour qu’elle tourne. J’adore.

Il a eu de la chance parce qu'il faisait parti du même envoi que la mienne sauf que moi, je l'ai commandé début août. Donc 1 mois et demi pour ma part. Ils regroupent les envois.

Oui, j'étais limité puis en roulant, il s'est débloqué au bout de 1 à 2 kilomètres. Par contre au début, j'ai eu soucis avec une sorte de musique non stop. Je pense qu'il fallait enregistrer la roue via l'application. Par contre, la vache, elle est super sensible aux irrégularités de la chaussée. Et je n'ai pas encore compris comment tourner à vitesse élevée, c'est un rail. Il va falloir de la pratique mais ça, je l'ai lu ici .

C'est exactement ce qui m'est arrivé aujourd'hui à la réception de ma Z10. Vert au départ, j'ai laissé en place. C'est passé à un clignotement lent vert/rouge/vert... puis au bout de 10 minutes, rouge fixe. Les batteries étaient complètement à plat.