eljuggy

Je pense que tu as une soudure qui a sauté. Y a t-il un écart de tension entre cell modules dans l'appli mi home ? avec le froid j'ai 17km d'autonomie sur une charge... Mais 95kg et montée. Sur YouTube un type est à 1000km aussi et l'autonomie n'a pas varié beaucoup. Une batterie lipo tient normalement 500 cycles sans grosse baisse de capacité.

La VMAX sur GPS avec une appli comme Speedometer est quand même assez précise... à condition que le GPS du téléphone ne bugue pas. (et ça marche téléphone éteint dans la poche).

C'est signe que c'est une patte de la batterie qui est dessoudée, parfois le contact est bon, parfois pas. C'est assez facile (vraiment) à réparer il y a des tuto sur youtube sinon trouve un bricoleur sur leboncoin qui fera ça pour 30e en moins d'1h. Tu as aussi le groupe Telegram de la xiaomi sur lequel tu peux avoir des conseils (souvent en quasi temps réel): https://t.me/joinchat/ADHwAUHUfrv64jnsy_OOPA Le mode opératoire que j'ai suivi ( moins de 30e d'équipement sur amazon ou casto / leroy) : acheter Fer à souder 40W + un peu de fil de soudure une clé torx pour ouvrir le cache (en fait c'est du "torx plus" mais du torx passe, avoir un petit jeu de clés) 3 prises à déconnecter sur le BMS (trivial) - 1 pince longue pour déconnecter le feu arrière dans le garde boue (Silverline 282430 ou équivalent voire plus courte) - une clé allen / btr pour dévisser 4 vis et sortir la batterie (3mm je crois) - 1 cutter : découper à plat le plastique sur la tranche de la batterie) Faire attention au court circuit avec la batterie, et le cutter ou le fer ou la soudure : ne rien toucher sauf 1 patte à la fois Ce que j'ai fait pour souder : soulever la patte, poser/couper au fer un bout de soudure, appuyer sur la patte avec le corps de chauffe du fer (car avec la pointe du fer ça fondait pas) jusqu'à ce que le bout de soudure fonde, maintenir la patte avec un petit tournevis le temps que ça durcisse puis enlever le fer. attendre un peu que ça refroidisse et essayer de soulever la patte ressoudée : ça doit tenir. ensuite j'ai mis une grosse goutte de colle epoxy transparente débordant de 3 ou 4 mm sur chaque patte (11 ou 12 en tout) de la batterie en préventif Faire sécher 15mn (sec au toucher) du scotch "Duct tape" pour bien refermer la batterie après j'ai aussi glisser une bande de mousse rigide sur toute la surface de la batterie (environ 5mm d'épaisseur) pour faire pression entre le cache et la batterie et limiter les vibrations. Rebrancher, revisser, c'est bon.

Pour l'étanchéité utilise ça : http://www.castorama.fr/store/Joint-SIKA-Sikaflex-11-FC-noir-300ml-PRDm931537.html (il te faut un pistolet à joint... Et peut être enlever le précédent joint si c'est pas trop difficile)

Hello, Quelqu'un pourrait peser sa H8 de préférence un modèle 15 ou 18 AH ? (il suffit de se peser en la portant puis sans et faire la soustraction). car le poids indiqué pay Kylin me semble fantaisiste... 3AH de plus ça fait pas 3 kg ! Et j'avais posé une autre question, mais pas vu de réponse : Est-ce qu'on peut franchir à 25 ou 30km/h les demi trottoirs (hauteur 6cm) en soulevant la roue avant et en tapant avec la roue arrière sans souci ? (En sautant les trottoirs j'ai déjà dû réparer une patte de la batterie de ma xiaomi... pourtant nouveau modèle de batterie... pas envie de faire ça tous les 150km) bon faudra pas se louper car la fourche télescopique c'est sans doute un point de fragilité en cas de choc à l'avant ... ça vous semble jouable avec son poids ? par avance merci !

Alors 28kg c'est le poids du modèle double drive 52V 20 AH avec frein à disque hydrolique à l'avant : https://fr.aliexpress.com/item/2017-Kwheel-Double-Drive-COOL-model-2000W-motor-powerful-electric-scooter-10inch-E-Scooter-with-oil/32776581035.html?spm=a2g0w.search0104.3.152.h7Z8qc&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10065_10151_10344_10068_10345_10342_10343_10340_10341_10541_10562_10084_10083_10305_10304_10307_10306_10177_10302_5680015_10060_10155_10154_10539_10312_10059_10313_10314_10184_10534_10533_100031_10103_10073_10594_10557_10596_10595_10142_10107,searchweb201603_1,ppcSwitch_5&btsid=1fa25258-1802-4d0e-afc9-3bd841e93396&algo_expid=4338d1c4-7229-4972-b03f-8cd1d17c2c14-20&algo_pvid=4338d1c4-7229-4972-b03f-8cd1d17c2c14&rmStoreLevelAB=0 En gros les chassis se ressemblent beaucoup... je pense que la version "UBGO UNIQUE Pilote 10" qui nous intéresse est effectivement plus lourde que la H8... mais probablement proche de 25 kg pour le modèle 18AH...

Toujours à tergiverser... Merci pour les precedentes réponses... Sur mon trajet, j'ai pas mal de petits sauts pour monter des demi trottoirs (6 à 8cm de haut), je les franchi avec une sorte de bunny hop avec ma xiaomi (ça tape un peu à l'arrière). C'est facile à faire avec la h8 ? Les amortisseurs ça aide à sauter ou elle est trop lourde pour ça ? Est-ce que vous savez si on peut changer ou ajouter un accélérateur au pouce de ce style : 36V/48V Thumb Throttle For TONGSHENG Torque Sensor Style Mid-Drive Motor eBike Conversion DIY Kit https://www.amazon.fr/dp/B072FF72PK/ref=cm_sw_r_cp_apa_nz-dAbNW597FG Il y a la place sur le guidon ? Ça veut dire déplacer le compteur à gauche... Mais ça serait pas gênant à l'usage... Non ? Le changement de mode se fait à l'arrêt ? (je vais poser la question à kylin sur l'aspect branchements compatibilité).

j'ai enfin reçu ma Xiaomi Mijia, je fais mes 8km aller-retour quotidien en 2 fois 24 mn environ... donc j'atteins les 20km/h de moyenne que j'espérais. j'ai toujours la H8 dans l'oeil... en particulier car j'aimerai raccourcir mon temps de trajet : j'ai une grosse côte au retour donc obligé d'aider la trott et je me traîne... également 3 bornes de piste cyclable bien large ou je pourrai rouler plus vite. Ensuite il y a les arrêts/redémarrage ou sans doute l'accélération de la H8 pourrait faire gagner du temps... mais difficile de savoir si je vais gagner 3 ou 10 minutes... Le truc qui me freine pour prendre la H8 c'est un peu la peur de faire des sortie de route dans les virages un peu secs sur le parcours si je roule plus vite... car j'ai beaucoup de passages "techniques" et aussi de dégommer un piéton collé à son smartphone trop vite ... En même temps le freinage a l'air plus sérieux sur la H8 même si j'ai vraiment bien réglé le frein de la xiaomi... le pneu arrière peut bloquer et ça dérape... ça donne quoi le freinage tambour ? et si l'avant bloque c'est soleil pour le pilote sur la H8 ? Sinon l'accélérateur en gachette on s'y fait bien ? (par rapport à l'accélérateur au pouce qui est top) merci pour vos lumières !

40 mn pour 5 km c'est quand ta xiaomi est tombée HS ou tu habites dans les Alpes ;-) ? enfin ça achève de me convaincre... je voudrais prendre la selle avec (bah oui) indiqué à 30 usd de plus chez kwk... mais comment ? séparément la selle h8 revient à 76 usd ! comment faire cette commande... j'ai envoyé un message...

Merci Ipso21 et Raven450, Bien sûr j'ai vu la vidéo et bien étudié la trott et les modèles équivalents du marché... 35km/h de moyenne, je pense pas l'atteindre sur mon trajet... Raven450 tu mettais combien de temps au mieux avec la xiaomi ? tu as vraiment 5,8km de trajet ? des feux ? (j'ai lu ici qu'avec la h8 tu étais descendu à 10mn... pour comprendre je veux abandonner mes 15mn * 2 de voiture mais pas envie de mettre plus beaucoup plus de temps ...)' La xiaomi me fait peur coté fiabilité... mais difficile de savoir si le taux de panne est vraiment plus élevé qu'une autre... Niveau confort et freinage la h8 fait vraiment mieux ?

Bonjour, sur un trajet 30% trottoir / 70% pistes cyclables en ligne droite assez dégagé, quelle vitesse moyenne peut-on espérer avec cette trott sans être un danger public (ou pour soi même) ? j'attends une xiaomi m365... et je pense pas dépasser 18 ou 20 kmh de moyenne (sur 8km de trajet 2 fois par jour)... j'hésite à la vendre pour une h8... merci