RolluS

La tropicalisation ne servira à rien, d'ailleurs elle semble plutôt bien fait (bon, on voit l'abondance de résine et les traits de pinceau sur la carte de multiplexage batteries mais bon... Les Russes ont trouvé: remplacer la résistance de 4.7kOhms (entouré en bleue pour les bons yeux) par une 2kOhm et hop, pls de problème (testé à 0.0°C):

Bon ben... J'ai demandé une prise en charge sous garantie pour la partie électrique: https://photos.app.goo.gl/mCaKqwwjtRXbdvkZ7 Le problème de non alimentation de l'éclairage et de l'écran sous 20°C est connu pour les V1. Par contre, la charge ne se lance pas. Je ne sais pas si c'est à cause de la température, si j'ai mal remonté quelque chose, ou si quelque chose est tombé en panne.

Petite sortie sous la pluie. Garde boue validé: Joint spi (monté à l'envers, ressort à l'extérieur) validé pareil:

Ou du grip et une impulsion verticale dure à donner à chaque marche... Sinon ben c'est comme monter un mur...

En descente pour le moment. J'ai pensé à la montée, mais comme j'avais laissé mes coui... mon courage en haut des escaliers, j'ai pas fait

J'étais pas loin de chez moi mais en T4, rien est loin 😛

@Cormo voir ici

J'uploaderai autrement. Sinon, escaliers (10 marches) fait. Comment je la kiff! Je suis allé faire un tour pour l'essayer, j'y ai mis 10 bornes sans m'en rendre compte. Comme j'avais pas mon viseur tête haute avec info réserve vitesse et rappel de bip, j'ai pas poussé trop fort: https://euc.world/tour/615813190907279

Allez, je pars rouler

Hello all Bravo [mention=691]Cormo[/mention]! Beau boulot, y'a pas photo, y'a vidéo, ça rime en 'o' http://cloud.tapatalk.com/s/6378c2f30eb7a/PXL_20221119_092211494.TS.mp4

Ca fait quelques semaines que Chance surkiffe la T4. Il a pas trop posté sur Youtube mais pas mal sur Facebook. Même après avoir fait glissé le stator du moteur V1 il en faisait encore l'éloge (sur Youtube). Sur un trail ultra technique (qu'il a fini au couché du soleil et sans batterie dans la caméra), il a expliqué que c'était la première roue avec laquelle il n'avait pas eu à poser le pied à terre (juste le cul, les mains, et la tete grâce à quelques chutes lol) mais certains passage qu'il faisait à pieds il a su es faire en roulant. Bon là il est à fond MTen4, faut faire plaisir aux sponsors

Et voilà, moteur QS monté, la béquille aussi. J'ai choisi de garder le pneu mixte. J'ai monté les cales fournies avec le pneu cross: On notera l'ajustement parfait (ou pas) côté câble moteur. Du coup, ça devrait être autant étanche qu'une v11: L'accroche de câble aussi est au top: Hey, faut bien qu'il reste un héritage de la V1. Demain je remonte la partie électrique, électronique, et les nouveaux guides du trolley

Je garde le pneu d'origine. Les pédales de la RS qu'ils ont mise sur la V1 était une meilleure idée. Pas de savon, j'ai mis un petit film de graisse que j'ai essuyé après remontage. J'ai du redémonter après avoir installé sur le moteur QS, l'alu est beaucoup moins tendre, ça n'a pas marqué

Ça fait pas du tout pareil avec le moteur V2.. J'ai attendu 4 semaines (en express)

Bon... Si ça se trouve je sais pas changer un pneu, mais: le pneu est trop rigide pour mes petits démonte pneu en plastique, et la jante trop tendre pour mes démonte pneu en métal...

J'avais pt'être bien une Urbane MCM360 à l'époque. Genre une MCM3 rebadgée par une boutique qui n'existe plus, dont on discutait sur un forum qui lui non plus n'existe plus (j'étais admin dessus).

e peux pas commenter ça, ces dimensions dépassent mes compétences. Je vous laisse imprimer en 3D, moi j'ai pas mes lunettes qui vont bien

Une précommande @Scoulp?! c'est un coup à finir avec un moteur défaillant ça..

Il n'y a que ceux qui ne font rien qui sont dans le silence © JCVD 2022

T'avais qu'à prendre une Une Tronxymotion X5SA-V11, avec sa conception, finition, et après vente au top !

C'est bien tout ça Je pense qu'on peut dire que la moyenne c'est 80 km

Bon ben rando suspat quoi

Ca va la vitesse !

Merci, mais @Cormo va me faire ça. D'ailleurs, nous avons parlé de faire une rando parisienne entre T4 (et V11)

Les alarmes de vitesse ne se règlent pas. C'est activé, ou pas. Seule l'alarme PWM est réglable.