Oliv’

Il y a 3 heures, sonkenn a dit :

Je viens de recevoir mes flasques, version 2017 (ce qui colle avec mes moteurs).

J'ai commandé un moteur en secours, j'espère pouvoir obtenir un moteur 2018 renforcé et qu'il n'y a pas d'incompatibilité... Mon Ultra commandée à Noel a été livrée mi-janvier.

La flasque 2018 avec le moteur 2017 et inversement oui @sonkenn comme précisé sur la page de Kylin, mais à la vue des photos partagées avec @doutoune qui a eu la gentillesse de me donner l'exclus de la réception de sa belle edition 2108...

nous ne devrions pas avoir de problème pour installer les moteurs 2018 sur nos Ultra 2017... visuelement ils sont identiques seule la forme du bord de la jante est différente (d'ailleurs l'endroit que vous avez plié  @fr.zie6 et toi)...par contre Lawrence va devoir changer sa production de stickers qui ne sont plus du tout adaptés à la forme de la jante avec à mon avis un gros doute sur l'adhérence et la bonne tenue de la colle dans le temps sur cette nouvelle surface striée ??sans parler du bord de la jante qui est beaucoup plus exposé et a même de prendre des choques et déchirures??moi j'aime bien mes vieilles jante ???

@doutoune nous dira ce qu'il en est je pense ?

@doutoune tu seras même mieux lotis que tous ceux qui comme moi ont achetés avant 2018, car tu vas bénéficier d'une des dernières amélioration apportées aux Ultra 2018...

Ce qui va sûrement certainement solutionner le problème récemment évoqué par @sonkenn et @fr.zie6 concernant la fragilité des jantes...

Grand veinard va.

Salut @fred oui tu es obligé de mettre une chambre a air malgré tous, car nos jantes ne sont pas étanches... tu dois pouvoir mettre celle que tu as dans tes pneus d'origine sans problème même si tu passes en 110?

hé hé ok @En_Zion_La idem 

Ok @fred je te fais ça demain sans faute ?

c'est gentil @fred joli compliment ?pour ton enduro guard je te ferais des photo en gros plan de mon montage tu pourras faire des test et voir une fois installé si tu aime ?...

très belle @fred je préfère mille fois ton garde boue arrière comme ça  et les écritures sur le côté j'aime beaucoup aussi je n'ai pas encore trouvé comment faire les miennes, mais je vais m'inspirer de @Francky encore une fois je pense...

Sympa ton cintre  @doutoune ça sent le travail de pinailleur bien venu au club 

il y a une heure, Francky a dit :

@Oliv’, j'ai reçu aujourd'hui mes Juin Tech et j'ai posé l'étrier arriere en changeant également le disque par un 160. Ce Week end, je ferai un essai et je comparerai le freinage par rapport aux Xtech.

Comme tu me l'avais indiqué, la qualité est nettement meilleur. Les 2 pistons sont actionnés en même temps par rapport au Xtech.

Par contre, je n'ai pas trouvé dans le coffret la vis de tension du câble. Celle des Xtech me semble trop grand. Par contre, ça a l'air de se trouver dans n'importe quel magasin de velo.

@Francky fais le test avec la vis de tes Xtech ou de celle d'origine pour moi ça fonctionne très bien...

Salut @Francky non pas pour moi, j'ai utilisé ceux d'origine...

c'est cool @Francky ce sera un grand plaisir de pouvoir nous faire une balade ensemble ??????

Il y a 1 heure, Jpthor a dit :

Sonkenn,ma belle ,ninotymi avec sa mini 4 et sa pitchounette en trott verte ,didier,JJK et trotteur93 avec sa raptor 

Météo ideale j étais vraiment ravi 

Franchement là je vous envie les gars c'est génial à plusieurs ça doit être terrible c'est ce qui nous manque ici dans le sud???à part pour le football??

Salut les gars, bon je suis assez d'accord avec ce que dit @En_Zion_La  concernant les freins hybrides (mécanique/hydraulique) pour avoir roulé très très fort avec sur nos petites routes pleines de virages donc en sollicitant énormément mes Juin-Teck je peux me permettre de vous en parler un peu.

Tout d'abord je tiens à préciser qu'il y a tout de même une grosse grosse différence entre les Juin-teck et les Xtech..de prix aussi quoi que.(et oui j’ai fermé ma bouche jusqu’à présent pour ne pas passer pour un petit prétentieux qui sait mieux que tout le monde et il y a tellement de membres qui ont installé le Xtech que je n'ai pas non plus voulu être désagréable)  @babaji et bientôt @Francky si j'ai bien tout suivis, pourront peut être eux aussi nous donner leur ressenti...la qualité de freinage est encore amélioré avec les disques en 180 que j'ai installé ils apportent un gain indéniable et compense un peu la perte d'efficacité par rapport au full hydraulique qui sont pour l'instant (et là je pense à toi @sonkenn ) tous monté en 160...
C'est donc là encore une fois que je rejoins les dires de  @En_Zion_La quand il dit qu'au niveau de efficacité on doit être a 10%/15% en dessous des full hydraulique et encore il faudrait vraiment faire un test comparatif comme j'ai pu le faire avec mes Juin-Teck et les Xtech de @Riendautrafair... bon cela reste mon point de vue, mais comme je le dis un peu plus haut deux de nos membres même s'ils ne sont pas sur des ultra (bientôt plus le cas pour toi @babaji ) ils seront bien meilleurs critique que moi, car j'ai eu dès le début les Juin-Teck alors que @babaji comme @Francky ont eu les Xteck avant de passer au Juin-Teck..d'ailleurs je me donne encore deux trois sorties en test course poursuite comme aime les faire @Riendautrafair pour prendre ma décision.

Me concernant l'envie de passer au MT8 hyd tient plus d'un gros caprice d'enfant gâté qu'une nécessité en soi, car les Juin-Teck freine déjà très fort et d'après les commentaires de ceux qui sont passés en full hydraulique me font remarquer que j'ai le même ressenti avec les Juin-Tech cest a dire que sans appuyer trés fort avec uniquement deux doigts voir très souvent un seul j'ai une réactivité digne d'un freinage moto, souplesse, précision de dosage et  mordant irréprochable en même temps, je pense que les disques en 180 y sont aussi pour beaucoup (juste pour info je suis motard depuis l'age de 14 ans et j'en ai bientôt 50 je fais 30% a 40% de mes déplacements en moto en ce moment une K1300 R de chez BM... donc autant vous dire que  le freinage même en trotinnette reste pour moi une grosse préoccupation).
Pour finir pour moi passer au tout hydraulique cela me donnerait aussi quelque chose à faire sur ma belle, je n'ai plus rien à faire dessus ou alors je vais la vendre et recommencer sur une toute vierge a oui c'est bien ça... je vais faire ça...je vais la vendre DT3 DT3 DT3 non pas DT3 a merde c'est le syndrome de @Jpthor ça non ???

Salut @Jpthor elle a de la gueule comme ça??, mais faut continuer tu as encore pleins de truc à faire dessus comme le lcd modifié avec accélérateur au pouce par exemple????...pas de photos de votre rencontre ???.dommage

Bon ben ne t'arrête pas en si bon chemin Jp

De rien @doutoune par contre un lien ne sera pas possible, mais je fais le job demain avec Rebel et je reviens vers toi... envoie-moi ton mail rattaché à ton PayPal et ton Facebook que je puisse les communiquer a Rebel...

Merci @sidinho non repeinte façon pinailleur ??

Merci @Carbonite ?pour le patin c'est vrai ça passe très bien ???

Oui @doutoune je pense qu'il pourra te faire une demande de payement par PayPal as-tu un compte PayPal et un Facebook ?

Si oui il te faut vérifier que ton adresse complète soit bien indiqué dans ton compte Paypal... et si tu n'en as pas il te faut en créer un...

Pour le garde boue juste deux petites équerres à placer dans le trou le plus bas, des deux trous de fixation du garde boue d'origine rien de compliqué 

Yes @Francky on s'échange les photos de nos modifs en exclu avec @babaji ? pour le rivet depuis que je l'ai vu sur ton post... il y a déjà un moment de ça d'ailleurs!!! je voulais le faire le ressort rouge vient de toi aussi ??merci pour l'idée???

hé hé salut @doutoune merci pour le compliment...

Veux-tu que j'en parle à Rebel ??? de cette façon tu n'auras plus qu'à lui passer commande sur Facebbok...

Tu le veux dans la même configuration que les miens ?

A savoir:

Hauteur 50 cm

Largeur 18 cm

Épaisseur 8 cm

Merci @Jeff08 

Elle est pas un beau cul ma Ultra ???

???

Bon quelques suppositions à la vue de tes photos  @sonkenn en effet la rondelle sur l'axe de roue sera la solution à mon avis ce qui va même t'apporter un double voir triple avantages premièrement cela va éloigner ton câble des têtes de vis du disque, deuxièmement ça va rapprocher la patte du support d'étrier et tu devrais déjà être bien mieux placé pour la pose de ton petit adaptateur, troisièmement ton disque va lui aussi s'éloigner du bras, car il me semble lui aussi trop près du bras...

Ce n'est pas évident de donner son avis avec uniquement des photos, mais c'est ce que je peux dire en analysant les tiennes...ne lâche pas l'affaire tu touches le but du bout des doigts là...

IMG_0637.m4v

Positionnement actuel flèche rouge logiquement positionnement sur flèche verte avec la rondelle...