Zeidroc

Je vends ma Z9, reçue de chez Fastride en juin dernier. Je n'en ai plus l'utilité. Elle a 94 km. C'est le modèle 52v 13ah. Je la vends avec un 2ème chargeur, que j'avais acheté pour le bureau. J'ai ajouté une sonnette rouge anodisée et des clignotants USB qui se fixent sur les extrémités du ceintre (guidon). Elle est impeccable. Je la vends 850 Euros. Pas d'expédition. A venir retirer sur place à Aix en Provence ou les environs.

Merci pour ton retour. Tu as quels réglages en P06, P07 et P11 pour atteindre 47 km/h sur le plat ?

Voci mes premières impression sur la Z9, commandée en mars, que je viens de recevoir ce weekend de Fastride (merci à JeffRide et Julien). J'avais jusqu'à vendredi dernier une Speedway Mini 4 Pro (48V 15.6 AH, batterie noname). Au déballage, le montage : la Z9 sent la qualité. C'est du costaud et c'est beau. Chargement à fond, toute la nuit. Au menu, les réglages sont faciles. J'ai suivi les conseils donnés sur ce groupe. Puissance max pour pouvoir comparer. Serrage, vérif des freins, rien à redire. Le poids ne me paraît pas plus important que celui de ma M4 Pro, malgré les 2 K supplémentaires. En fait, une fois repliée elle est plus facile à porter grâce au diamètre de la colonne de direction. Elle rentre parfaitement dans le coffre de ma (petite) voiture. Bonne nouvelle : Il y a une étiquette avec l'homologation CE. Ça va me permettre de l'assurer plus facilement. Question ergonomie, on a plus de place que sur la Mini 4 Pro. Le cintre (le 'guidon') est plus large, il se règle facilement en hauteur. La vis de fixation doit en effet être resserrée la 1ère fois avec une pince, sinon la tige a tendance à s'abaisser toute seule. Le confort est meilleur, mais avec des suspensions dures, il ne faut pas s'attendre à des miracles. Les roues gonflables 9 pouces AV et AR y sont pour beaucoup dans ce gain de confort. La fixation des deux embouts repliables du cintre est solide. Par contre, ça prend plus de temps que sur les Speedway : il faut serrer les bagues rouges 7-8 tours, alors que sur la M4 Pro les bagues viennent se loger toutes seules en un clic. Avantage à la M4 Pro sur ce point donc. Pliage/dépliage de la colonne de direction : c'est identique. A l'allumage du compteur, par défaut l'écran choisit le mode 1. On doit donc à chaque fois sélectionner le mode 3. Cela ne prend que 2-3 secondes, mais c'est dommage. Il faudrait pouvoir choisir le mode qui reviendra par défaut à chaque allumage. La conduite est agréable, plus sécurisante que sur mon ancienne Mini 4 Pro. On dirait que le moteur fait un peu moins de bruit. Question freinage, c'est le jour et la nuit. C'est très important, vu les frayeurs que je me suis faites sur la Speedway ! Il faut faire soi-même ses réglages de la position de la gâchette d'accélération et du frein avant, pour pouvoir utiliser rapidement l'un ou l'autre. Le moteur a du couple, mais paraît légèrement moins vif que celui de la Mini 4 Pro. Je n'ai pas essayé à fond sur du plat, mais j'ai atteint les alentours de 40 km (compteur) sans difficulté. A voir si elle parvient à 45 km/h... J'espère bien, même si je ne roule presque jamais à cette vitesse, car j'ai choisi la Z9 parce qu’elle est censée offrir des perfs au moins identiques à la M4 Pro. Autres points : elle n'est pas étanchéifiée. J'ai donc mis du silicone noir à l'entrée du câble qui commande le moteur. J'en ai profité pour virer la béquille (inutile : il suffit de la replier pour qu'elle tienne debout) et j'ai aussi mis du silicone noir sur les trous des deux vis qui tenaient la béquille. Les led : bof bof, ça fait tuning. J'ai vu le tuto de Falcon Pev sur la façon de désactiver les Led. Je garderai sans doute juste le bandeau de led vertical sur la colonne de direction. Pour l'autonomie, je ne sais pas encore. Je ne fais que 4 Km par jour, donc pour moi ça a relativement peu d'importance. Modifs et ajouts en vue : - Achat d'un 2ème chargeur, pour le bureau. Avec 4 km/jour, c'est inutile, mais j'aime rouler chargé à fond... ! - Désactivation des Led du dessous; - Ajout d'une sonnette ; -Ajout d'une extension au garde-boue avant, trop court vers les bas ; -Protection de l'écran LCD contre la pluie ; - Ajout d'un rétro noir et rouge anodisé, comme celui vendu par Falcon Pev. Mais pas sur, car il ne faut pas que ça gêne le pliage et que ça se dérègle quand j'installe la bête dans mon coffre ; - Ajout de clignotants. J'aimerais trouver un truc hyper léger et discrêt, sans fil, qui se recharge en USB. Pour l'instant, je suis super content... ?? J'ai hâte de faire un véritable essai de vitesse maxi.

Pour info, je vends ma Mini IV Pro (48V 15.6 AH): https://www.espritroue.fr/topic/9184-speedway-mini-4-pro-156ah-48v/

Bonjour, Je vends ma Mini4 Pro achetée il y a 18 mois à KWK SMART LIFE. Elles est en TBE. J'ai fait 720 km en tout. Je la vends avec deux chargeurs d'origine, deux chambres à air neuves (jamais eu besoin), le kit roulettes que je n'ai jamais monté et la notice. A venir récupérer sur Aix en Provence. Marque : Minimotors Modèle : Speedway Mini IV Pro 48V 15.6 AH Date et lieu d'achat : 09.01.2018. Aliexpress, Chine Facture et garantie : Facture d'achat. Modification(s) apporté(s) : Mise en place d'un ressort au niveau du frein à tambour. Le freinage est bien meilleur. Localisation géographique : Aix-en-Provence (13) Prix de Vente : 450 Euros Mon Tel. :06 28 33 83 83

Si la Z9 va arriver en 52V avec un moteur 600W, je suis très intéressé ! GregouZX3, pourrais-tu nous dire d'où tu tiens l'info ? Merci.

Voici la réponse aux questions que j'ai posées à personalelectrictransport en GB, sur les perfs de la Zero 9 : "Top speed on the Zero 9 is 40kmh, looking at the specs both are 48V and 500W motor so performance might be quite similar, the Ah is just the range so your miniPro 4 is the winner.". En clair : "La vitesse maximale sur la Zero 9 est de 40kmh, en regardant les spécifications des moteurs 48V et 500W, les performances peuvent donc être assez similaires, l'Ah indique juste l'autonomie, donc votre miniPro 4 est la gagnante." Bref, pas la peine de prendre une Zero 9 si on a déjà une Minimotors Mini 4 Pro en 15.6 Ah. Moins d'autonomie et de vitesse, pour un poids plus élevé. En revanche, je lorgne sur la Dualtron Spider. Un peu plus lourde elle aussi, et certes plus chère, mais avec bcp de patate et un look d'enfer! Ou alors j'attendrai la sortie de la Mini 5, pour ses suspensions et son look sympa ?

Merci @fotoweb. Je vais essayer de retrouver le post sur FB.

@ Nedd. Merci pour les infos. Tu l'as acheté où ton guidon pliable de D3 sans indiscrétion ? Et es-tu satisfait du changement : les poingées se rabattent correctement ? Merci pour ton retour. ?

Peut-on acheter des poignées pliables pour la Spider ? ça serait vraiment plus pratique pour la ranger dans mon coffre, au restau, au bureau etc...

Comme Petitjaune, je suis d'Aix en Provence et je souhaite commander une Spider. Jeff08, je te contacte en MP. Un partenariat serait il possible avec Mobicity à Marseille et Aix ? https://www.mobicity.bike/product/trottinette-electrique-dualtron-spider/

Hello, certains d'entre vous ont-ils commandé la Zero 9 (T9 ou S9) de chez Sandris ?

Bonsoir joker226, Alors, as-tu reçu et testé ta Z9 ? Si tu veux bien nous faire partager ton retour d'expérience, on est preneurs ! J'hésite entre celle là et la Z8. Je possède un Mini 4Pro 48V 15.6Ah (batterie noname) qui marche bien. Je ne voudrais pas acheter une Trot. qui aurait des moindres performances en accélération et vitesse. Pour info, j'ai interrogé Falcon Pev, qui m'a répondu "The ZERO 9 unfortunately only comes in the 13Ah version. It is however more powerful than the speedway mini pro 4 with a power output of 500W 25A amp burst. " " The max speed of the ZERO 9 is also 45-47kmh. The biggest battery I can fit in the ZERO 9 is the 48V 17Ah LG. That will cost an extra SGD 450" Dans la langue de Molière, ça donne ça : "La ZERO 9 n'existe malheureusement que dans la version 13Ah. Elle est cependant plus puissante que la speedway mini pro 4 avec une puissance de 500W 25A ampères maxi en sortie. " " La vitesse maximale de la ZERO 9 est également de 45-47kmh. La plus grande batterie que je puisse installer dans la ZERO 9 est la 48V 17Ah LG. Cela coûtera un supplémentaire de 450 SGD" (290 Euros). Merci ?

Je compte mettre une nouvelle roue avec un frein à l'avant moi aussi. Voici le lien pour la roue + frein avec chambre à air : https://fr.aliexpress.com/store/product/8inch-8-5-wheel-with-tubeless-tyre-no-motor-no-need-air-45mm-opening-for-electric/2802219_32950616623.html?dp=34a9ac9382809884d6beae8c0aae04ff&af=240682&cv=47843&afref=https%3A%2F%2Fwww.espritroue.fr%2Ftopic%2F2317-speedway-s4-mini%2F%3Fpage%3D202&mall_affr=pr3&dp=34a9ac9382809884d6beae8c0aae04ff&af=240682&cv=47843&afref=https%3A%2F%2Fwww.espritroue.fr%2Ftopic%2F2317-speedway-s4-mini%2F%3Fpage%3D202&mall_affr=pr3&aff_platform=aaf&cpt=1544189133962&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=2e52a0d193e04e77a8db243c6bda88d8-1544189133962-01098-VnYZvQVf&terminal_id=0508ce8da1d74e919c4524b13e53555c Pour la poignée et le cable de frein, c'est là : https://fr.aliexpress.com/item/Universel-Dualtron-double-moteur-lectrique-scooter-pi-ces-Gauche-frein-main-droite-de-frein-SPEEDWAY-Peut/32867898587.html?spm=a2g0w.search0604.3.3.b909554al3ZFCk&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_2_10065_10068_319_10892_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10304_10307_10820_10821_538_537_10302_536_5730115_10843_10059_10884_10887_100031_321_322_10103_5729111%2Csearchweb201603_51%2CppcSwitch_0&algo_pvid=3fea6a96-6172-46f8-8404-82e8ae7fd055&algo_expid=3fea6a96-6172-46f8-8404-82e8ae7fd055-0 Si j'ai bien compris, quand on commande le modèle de roue avec chambre à air, il faut faire des modifs au niveau du garde-boue, car la roue a un diamètre un peu plus grand. C'est ça ? Et l'axe de la roue fait 65mm de longeur au lieu de 45mm pour la roue à pneu plein. ça pose des problèmes pour l'installation ? Merci.