Giccat1

Salut @nrvfromcnr, Et tu es tombé ? Cela me fait penser au problème que j'ai avec ma V8 qui se coupe parfois sans avertissement, au démarrage (marche avant ou arrière). Toujours à très faible allure mais ca fait bien chié qd même (plus d'info : ). La plupart du temps me suis retrouvé par terre ! ? La chaleur n'arrangeant visiblement pas les choses, elle a coupé 3 fois ce weekend ! (pas de chutes ces fois-ci pr moi) J’espère que tu vas pouvoir régler ça...

Donc j'ai contacté Inmotion France. Ils m'ont gentillement expliqué que, comme j'avais acheté ma roue en Chine, ils ne pouvaient pas se permettre d'effectuer des réparations car cela les obligerait ensuite à me remettre une roue qui n'est pas certifiée CEE, donc avec des pièces peut être moins fiables... OK. Par contre j’espérais qu'ils me donneraient une piste sur la cause, mais ils m'ont simplement dit : ça peut venir du moteur, des batteries ou de la carte mère... Ben heu oui évidemment ! (quoique on peut aussi penser à un faux contact au niveau de l’interrupteur ou du coupe circuit...). Donc je vais me rapprocher à nouveau de AlternativeBike voir s'ils peuvent m'aider...

Bonjour à tous, Super intéressant vos retours sur la Ks18l ! Si vs faites des sorties en groupe et que vs cherchez du monde, suis partant ? (j'habite Carquefou...) Bon dimanche !

Suite de l'aventure. J'ai appelé Alternative Bike a Nantes. J'ai été très bien reçu. Le gars était à mon écoute. Ils font effectivement des réparations de roue (tt dépend de la complexité de la panne en fait). Il n'a pas encore rencontré mon prob sur les v8 qu'il a vu passer. Ds un premier temps il m'a conseillé de faire un email à inmotion France, peut-être auront-ils une idée de la cause... ensuite Alternative Bike pourrait faire la réparation préconisée... Donc je vais tenter ça.

Ouaip ça fait mal au cul qd même ! De tte façon faut que je trouve le moyen de faire diagnostiquer ma roue avant de penser a changer des pieces... Merci pr ton retour en tt cas !

Ok. Combien t'as coûté le changement de batterie ?

Merci pour ces info ! Effectivement ce serait intéressant de savoir...

Enfin quelqu'un qui ne rejette pas la faute sur le wheeler ! Merci Chrys ! Effectivement l'idéal est de trouver un gars capable de regarder ce type de problème... Je vais peut-être la démonter pour voir si qqch me saute au yeux... Pour info j'ai contacté https://alternative.bike/magasins par email (nantes@alternative.bike), il y a une semaine, pour leur demander s'ils faisaient des diagnostiques/réparation. Toujours pas reçu de réponse, je pense que je vais passer les voir prochainement... Si quelqu'un a d'autres adresses du coté de Nantes, je suis toujours preneur. Et merci à vous tous pour ts ces retours, on se sent moins seul

Les coupures qui me sont arrivées sont des coupures brutales, sans aucun tilt back, ni aucun son pr avertir d'un quelconque problème. Certes c'était à chaque fois à très faible allure, mais chutte face plan (ou sur le cul si marche arrière) inévitable qd même !

Si la roue n'est pas capable d'encaisser une petite montée avec + d'un tiers de batterie, ce serait qd meme étonnant il me semble. => je fais comment alors qd la situation se produit ? Demi-tour ? Non, j'aimerais bien que vous ayez raison (donc que ça vienne de mon comportement) mais d'autres ont fait + de 1000 bornes en V8 sans jamais avoir de coupure et je doute qu'ils aient évité les montées dès qu'il y a une pente et batterie sous les 50... Surtout que la dernière fois que ma roue a coupé c'était sur du plat au décollage en marche arrière avec 84% de batterie ! Je pense malheureusement que je fais parti des 1% qui ont un prob avec la V8... mais SAV compliqué (impossible ?) car acheté sur AliExpess... Par contre je pourrais peut-être la faire diagnostiqué par un réparateur mais je n'en connais pas sur Nantes (si qqun a une adresse, je suis preneur !!!) Bonnes balades à tous !

Nouvelle coupure de ma roue hier, dans des circonstances similaires aux autres fois Sur un chemin, lors d'un depart sur légère pente positive. Chute inévitable mais à très faible allure. Donc l'étalonnage n'a pas resolu le problème ! Ça me fait bien chié ? (Km de la roue : 410, batterie a 35%)

Encore une info intéressante !!!

Merci bcp pr ces info Bolton. J'avais pensé a ce bouton d'alimentation a un moment car je le trouve hyper sensible : parfois on le frole à peine (qd on reposiotionne la roue a l'arrêt par ex) et on éteint la roue, dc ca me surprend pas qu'il puisse y avoir un souci avec. Mais si il se désactive comme tu dis c'est top et hyper rassurant. Ton message me redonne le moral ?

Pr info, pr une charge complète il faut que les barres bleues soient ttes allumées bien sur mais aussi que le voyant du chargeur passe au vert. Ce phénomène tu l'as systématiquement ? Et pas forcément suite à une charge ?

C'est marrant que tu parles de ça car c'est exactement ce que j'ai eu comme phénomène il y a 2 jours. Mais je venais de la débrancher, et j'avais lu qu'il faut attendre un peu suite à une charge complète avant de s'en servir pour que les batterie "s'équilibres"... Elle s'est éteinte 2 fois (avec affichage du niveau de batterie d'avant le début de charge) puis à la 3 eme elle est restée allumée... Tu as une info sur ce comportement ?

Oui, sous l'effet de la colère et surtout de la déception, j'y suis peut-être allé un peu fort Mais si cet étalonnage est si important, un gros placard sur la roue, lorsqu'on la déballe, devrait inciter l'utilisateur à faire cette manip ! Là il n'y avait rien de tel... Et l'idée de faire l'étalonnage n'est pas forcément inné ou connu : je suis sur que j'ai appris à plusieurs lecteurs de ce post qu'on pouvait ce type d'initialisation sur la V8... En tt cas, merci pour tes précisions. Pour finir sur une note positive, j'ai loué plusieurs roues avant d'acheter la V8, et j'ai trouvé que c'etait elle qui avait le meilleur comportement routier...

Suis content pour toi ! Du coup tu dois avoir vraiment confiance en ta roue, c'est cool ! Aucune roue ne devrait pouvoir se couper sans avertissement, c'est tellement dangereux !

Oui j'ai fait l'étalonnage, c'est clair qu'il faut tenter cette piste voir ce que ça donne. Je croise les doigts pr que ça corrige le problème. Je publierai un nouveau message si une nouvelle coupure survient. Je pense refaire l'étalonnage de manière régulière (mais pas avant chaque utilisation...)...

Oui, irresponsable ! J'aime bcp la V8 (enfin, moins maintenant ?) mais une roue présentant un tel risque potentiel ne devrait pas obtenir d'autorisation de mise sur le marché !

Oui ça semble dingue pr une roue pouvant atteindre les 30 km/h mais le problème est visiblement connu !!! C'est fou qd même car une coupure sans alerte peut entraîner des accidents graves, avec hospitalisation, etc... Pas trop envie de faire l'étalonnage avant chaque utilisation, sauf avec la garantie que la roue ne coupe pas... Après prendre l'habitude de le faire de tps en tps, genre une fois pas mois, pourquoi pas...

Je viens de trouver une manip sur le guide de maintenance de la V8 : http://www.inmotion-france.fr/tutos-guide.php Voici ce qui est dit : Ce réglage efface tous les réglages précédents et résout un certain nombre de problèmes, notamment : • Les problèmes de coupures aléatoires à l’utilisation • Lorsque la roue remonte (s’incline vers l’arrière) dans les virages • lorsque la roue se redresse de droite à gauche ou/et de gauche à droite dans les virages • lorsque la roue s’incline vers l’avant ou/et vers l’arrière dans les lignes droites, sans pour autan avoir dépassé la vitesse maximum autorisé en déclenchant le tilt back • Lorsqu’en statique la roue et trop incliné vers l’avant ou vers l’arrière sans que le réglage d’inclinaison en degré ne puisse en venir à bout Ca vaut le coup de tenter la manip ! Quelqu'un a-t-il corrigé des problèmes avec cette manip ?

Merci pour ce retour. Oui la roue est tombée plusieurs fois au début, ou qd je la faisais essayer mais de sa hauteur. Pas de grosse chute. Je m'amuse aussi à monter et descendre des trottoirs, donc hauteur de 20 cm maxi mais si la roue ne peut pas encaisser ça c'est pas normal : je fais 72 kg et elle peut supporter 120 ! Les 2 coupure se sont produites sans alarmes et sans message d'erreur. A chaque fois le diagnostique n'a rien révélé. Vais essayer de la démonter. Et si je ne vois rien d'anormal, essayer de trouver un réparateur de roues sur Nantes...

Si j'étais sur que le problème ne se produit qu'à faible allure, cela ne m'embêterait pas plus que ça (même si c'est gênant qd même). Mais je ne suis sur de rien et j'ai très peur que cela arrive en vitesse de croisière, genre 20 voire 25 km/h... et là je sais pas ds quel état j'en sortirai ... (malgré les protèges poignets que je mets systématiquement et maintenant le casque que j'ai acheté ce soir)

Merci pour l'info. Si ça pouvait être juste ça ...! Me reste plus qu'a trouver un tuto pour démonter ma roue, ça doit se trouver sur youtube

Tu l'as acheté où si c'est pas indiscret ? Si tu l'envoies au SAV, tiens moi au courant des éventuels problème détectés (si tu veux bien), ça pourra peut-être m'aider...