Giccat1

C'est quit ou double avec eux. Moi ils n'ont jamais voulu faire passer mon souci de carte mere en garantie (la roue était encore garantie 6 mois...). Perso je n'acheterai plus jamais chez eux. C'est malheureux mais je recommande un achat via amazon, voire directement en Chine....

Bonsoir, Oui, j'ai mis un 35A, malheureusement un autre composant a grillé tt de suite. Je suis bon pour commander une nouvelle carte mère 😕

La garantie a fonctionnée ?

Merci pr les retours les gars. Oui en fait, et pr être tt a fait honnête, je voulais faire essayer ma roue à une amie. Je lui mets entre les jambes (en tt bien tt honneur hein) et elle lui echappe. La roue est donc tombé sur le côté à l'arrêt et ne s'est pas emballée mais s'est coupée net ! Et ensuite impossible de la redémarrer. J'ai enfin pu avoir qqun de chez inmotion-france au téléphone (apres leur avoir envoyé un email plutot salé). En gros ils ne veulent rien savoir. Je leur ai parlé du fusible et ils ne font pas ce type de réparation ! C'est à dire qu'ils peuvent seulement changer la carte mere qui coute 280€ ! Bravo les réparateurs "officiels", ils ne font que ce que tt le monde peut faire. Donc soit je paie ce tarif, soit je leur demande de me la renvoyer et j'essaie changer le fusible. Qqun parmi vous l'a-t-il déjà fait ? Savez-vous où on peut acheter le dit fusible ? Concernant la comparaison avec une moto, je ne suis pas tt à fait d'accord. Contrairement aux moto, les chuttes d'une roue font partie de la vie normale du produit. La garantie devrait s'appliquer. Et oui je suis d'accord j'aurais du mentir sur les conditions de la panne pr que la garantie s'applique. Mais ce n'est pas ds mon tempérament et je trouve cela tellement triste ! Chez inmotion-france, ils m'ont aussi dit que si cette panne était survenue 2 ou 3 mois apres l'achat,. là oui on pouvait considérer qu'il y avait un défaut de carte mère mais a plus d'un an non! Pr moi là encore cet argument n'est pas recevable : la garantie est bien de 2 ans ! Je ne sais pas encore ce que je vais faire mais plus jamais j'achète chez eux !

@Yotraxx je compatis ! Plus jamais j'achete chez Inmotion France ! Leur sav est, comme la réputation l'affirme, lamentable ! En résumé, carte mère grillée pour moi (V8F) et impossible de faire valoir la garantie sous prétexte que le roue a des traces de chute ! C'est une roue, ça arrive que ça tombe ! Ben ils ne doivent pas en faire passer bcp en garantie si c'est ça ! Je cherche pour voir quels recours j'ai. Merci pour lien du service public (pour moi ce sera peut-etre plus : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F11094)...

Bonjour les wheelers, Finalement j'ai envoyé ma roue au SAV de Inmotion-france. J'ai expliqué ce qui s'est passé (j'ai été honnete) : j'étais à l'arret et la roue m'a échappé et est tombée sur le côté. Depuis impossible de la rallumer ! Je précise que la roue est encore garantie 6 mois. Et bien ca fait un mois que j'échange des emails avec eux, et ils ne veulent pas faire valoir la garantie ! j'en reviens pas ! Voici leur dernier mail : "Bonjour Mickael, Suite à notre échange, j’ai eu un retour de notre direction qui - après échange avec notre atelier - maintient le devis. La carte mère étant défectueuse suite a une chute, après plusieurs mois d’utilisation, celle-ci n’était donc pas défectueuse d’origine et de fait ne peut rentrer dans le cadre de la garantie légale de conformité De mon côté, je maintiens mon offre d’une remise de 20% sur le montant total du devis." Je ne vais évidemment pas accepter leur offre car pour moi la garantie doit s'appliquer, c'est d'ailleurs pour cette unique raison que j'ai acheté en France. Savez-vous s'il y a des recours faciles à entreprendre et comment s'y prendre ? Par ex faut-il que je leur demande de me renvoyer la roue en l'état ? contacter l'UFC Que Choisir, ...

T'es sûr que les pattes vont entrer ds la carte mère ?

Pr contre. J'ai commencé à regarder pr le fusible mais j'ai l'impression qu'il n'est pas conventionnel : celui qui est sur la carte à l'air d'avoir des pattes très fines. Avez-vous des adresses / sites où on peut s'en procurer ?

La roue a un peu plus d'un an. Peut-être 2000km. Encore sous garantie mais achetée chez inmotion-france (pas encore de réponse de leur part, après avpir poster un message sur la commande). Je sais pas si j'avais le dernier firmware.

Ben les 3 condensateurs touchent le couvercle... Je sais pas si c'est normal

Hier, à l'arrêt, ma roue m'a échappé et est tombée sur le côté. Depuis impossible de la rallumer. En regardant la carte mère j'ai bien l'impression que le fusible à lâché, cf pj (y'a comme un trace de cramé). Vs en pensez quoi ? Mickael

En effet 😉

Tu as un site où on peut le commander ?

Si tu trouves un système de batterie simple, par exemple a mettre ds un sac à dos et branchée sur la prise de la roue, je suis preneur !!

Tant mieux si tu penses avoir localisé le problème, mais perso je n'ai jamais eu ce comportement avec mes roues même lorsqu'elles étaient sous gonflées (bon après je n'ai jamais attendu que la pression baisse de trop). C'est clair que c'est top comme moyen de locomotion. C'est très fun, très ludique et ça passe quasiment partout aussi !!

La roue a clairement un problème... rapproche toi du sav Inmotion, en espérant qu'ils soient bon cette fois (ils n'ont pas bonne réputation) !

Je suis d'accord. Si tu prends ton tps lors de l'apprentissage, la housse peut suffire. Les pédales peuvent en effet perdent un peu leur peinture... C'est surtout tes chevilles et éventuellement tibias qu'il faut protéger 😋

Perso, lorsque je prévois un grande balade, j'attends la charge complète de la roue, à savoir le passage au vert du voyant du chargeur. Pour économiser la batterie il est conseillé de faire une décharge complète de la roue au moins une fois par mois. J'essaie de m'y tenir. Par contre est-ce qu'il faut tt le tps charger sa roue au max, là je ne sais pas...

Oui bien sur, mais ça fait tjrs du bien de marcher un peu pr faire circuler le sang ds les jambes...

Effectivement ça fait pas bcp d'espace 😋 Souvent on a mal aussi aux malléoles internes (cheville) lorsqu'on s'entraine comme ça. Pas toi ? (D'où les chaussures montantes de rando en ce qui me concerne qd je m'entraîne aux figures) Et sinon, lorsqu'on fait de longues sorties, on finit par avoir mal sous les pieds, du fait qu'ils restent statistiques (il faut alors descendre et marcher une centaine de mètres à côté de la roue). Oui je sais c'est pas encore ton cas sur 100m2 😉

Dès que tu vas commencer à maîtriser, tu serreras bcp moins la roue, tu devrais donc avoir de moins en moins mal...

Pour répondre à @edae et pour aider les débutants, je conseillerais de s’entraîner au "un pied" plutôt qu'à la marche arrière qui reste un bonus (certes intéressant mais un bonus qd meme). Pourquoi ? Pour 2 raisons que je trouve essentielles : - cela va vous permettre de démarrer plus facilement lorsque vous êtes à l'arrêt. Vous aller pouvoir partir facilement avec juste un pied sur la roue, et ramener l'autre tranquillement une fois que vous avez commencé à rouler. ça fait plutôt pro et vous allez vite oublier le départ trottinette (qui pour moi est juste utile en cours d'apprentissage, et encore...) ! Idem pour l'arrêt, vous allez vous rendre compte que vous galérez moins ! - cela va également vous être bien utile si vous faite du offroad (chemin, foret, ...). En effet, il arrive qu'on ne voit pas ou qu'on juge mal un trou, une racine qui dépasse, un caillou, et qu'on se retrouve fortement déstabilisé. Sous l'effet du choc, un pied peut partir de la roue. Si c'est les 2 c'est mort, mais sinon, grâce à votre apprentissage du un pied vous allez la plupart du temps réussir à conserver la maîtrise du véhicule. Perso ça m'a "sauvé" plusieurs fois ! PS : ne pas oublier de s’entraîner au 1 pied avec l'un puis avec l'autre (même si on est tjrs plus a l'aise avec l'un des 2)

Ha oui ? T'as été déçu ? Pourtant avec ces roues il faut dégager une énergie collosale (comparé a une petite roue) pr les faire changer de direction. Certes pr tracer la route ce n'est pas génant mais sinon... En tt cas ça me confirme que les 18" c'est pas pour moi 😉 Merci pr le retour uko !

Très intéressé pr un produit de ce type (bon, ce serait pr une V8). Par contre on en entend plus du tout parler. Étonnant, je suis sur qu'on est potentiellement nombreux à attendre un produit de ce type. Si quelqu'un a des info, je suis preneur !

Ha...la marche arrière...que de souvenirs... Si tu ne fais de la roue que depuis 3j c'est très téméraire de ta part de t'y coller déjà. Comme le dit Hirsute, c'est un vrai défi. Perso je recommanderais de deja bien maîtriser la marche avant et les virages avant de s'attaquer à ça mais bon pourquoi pas. Les 4m oui,..en effet on arrive assez vite à les faire puis 5 ou 6 m et puis..on stagne, on stagne vraiment. Il faut savoir que rouler en arrière est bien plus compliqué qu'en avant car c'est moins intuitif et très effrayant : on ne voit pas où on va et on a peur de tomber en arrière (ben oui, plus difficile de se rattraper avec les mains ds ce cas) ! Mon conseil : partir face contre un mur, un poteau...faire comme si on s'assayait et se laisser partir en arrière tt en regardant droit devant soi. Ne pas hésiter à tendre les bras pr avoir le maximum d'équilibre (balancier). Le secret de la réussite est la persévérance ! Perso j'ai mis 5x plus de tps a réussir la marche arrière que la marche avant. Il faut donc tt simplement insister, essayer encore et encore (ça peut bien sûr prendre plusieurs jours). Et tt a coup on franchit la barre symbolique des 6m ! A partir de là ça va bcp plus vite. Reste ensuite à s'entraîner aux virages, toujours en prenant son tps . Pas facile non plus car tt est inversé : pr tourner a gauche il faut tourner les epaules a droite (ouvrir à droite) ce qui est contre intuitif puisque le regard est alors à l'opposé de la direction qu'on prend... Par contre une fois maîtrisé la marche arrière offre de nouvelles sensations intéressantes. Et c'est pas mal non plus côté frime 😉 Voilà, j'espère t'avoir un peu aidé ou rassuré... Mickael.