Frifrilaw7

pour l'instant ils doivent résoudrent les mécontentements suite aux carte -mères qui grillent et les cut-off en pagailles liés a l'ensemble de la gamme , pour la sortie de cette V13 attention de ne pas se louper car les critiquent vont être assassines je pense qu'il faille être prudent avec ces images vantant une production automatisé, au final seul les essais par les riders et la fiabilité du produit jugeront les progrès de inmotion.........🤔

elle semble bien né cette master , a contre -courant des problèmes, rencontrés par ca concurrente S22, le seul hic🤔 est la liste d'option pour pouvoir l'exploiter ( upgrade) 🤑 alourdissant le prix final! pneu + pads au moins 300 euros ca pique un peu! la solution de begode a été la simplification de ca conception, ce qui est payant, pour cette roue! il maitrise un peu mieux la partie électroniques, et leur algorithme de glisse est parmi les plus performants! a suivre..........

ma prudence m'a sauvé les miches! après moult report sur cette roue après ,avoir voulue la master, je vais patienter au moins 1 année et voir l'évolution des ces roues et ceux a venir! pour ceux qui l'ont acheté j'imagine la frustration, et déception d'avoir un produit non finie et buggé! 😲

max 120 ce qui bien pour faire une omelette en cas de chute, bon casque et protections oblige, au vus des specs de ce roues💨

je suis pas d'accord avec vous, la pratique de la monoroue restera anecdotique , peut-être la future génération attirer par le coté hype de la pratique😁 mais quand je croise les gens les questions qui fusent '' comment vous arriver a tenir debout, et est-ce dangereux?? ou commentaires suivant ca me faire peur!!! si un jour de grands constructeurs s'y mettaient oui comme le vélo électrique , la clientèle pourrait rejoindre et encore ... pas certains les ventes de la trot, ca fait peut-être un peu plus de 10 ans que 3 constructeurs 4 avec leaperkim se partage la part du gateau🎂 la course a la puissance est du au marché US ! nous sommes (business) moins intéressant pour les chinois en Europe!

je fais pas confiance a inmotion et tout ses mauvaises expériences me laisse perplexe sur les models de cette marque! la s22 est buggé et la master, s'en sort pas trop mal, attendre au final....

la sherman a de beau jours devant elle, face a la concurrence!

je comprends ton désarroi, mais n'oublie pas que inmotion n'a pas attendu la concurrence , et que les roues actuel flirtent avec des perfs max de 80a 90km/h ( sherman, monsters pro, rs, et master abrams, commander et j'en passe) a l'epoque les msx super 3 monster v1 , atteignaient et dépassaient les 60km/h les gens se sont habitués , pour l'instant je nai pas lue que des monoroues , circulent sur le perif ou autoroute, car je reste persuadé que les mecs sont plus raisonnables, que les gars en trot ( phénomène de masse), il Ya une part de responsabilité des constructeurs actuels de communiquer sur le port de protection, et la responsabilité du rider, et surtout de nous pondre des engins sures...et fiables..

je suis en accord avec ton commentaire, un peu pour ca que begode a un peu progresser dans ses produits, la simplicité et robustesse de la sherman a été le déclencheur chez la concurrence, inmotion franchie un palier voir standard, dans l'hyper roue, ( on va les appeler comme ca) dans le très haut de gamme , l'élément de la demande outre-Atlantique, avec une positionnement pour des roues de plus en plus puissances est lié a la demande de nos amis us un marché a prendre pour les constructeurs chinois, bref, au détriments de nous européens pour des roues plus légères et relativement puissante! perso je suis curieux de cette V13je salue cette perf de inmotion et leur souhaite de solutionner les problemes de cut-off ( voir sur leur site) je te rejoins sur l'aspect sécuritaire et suis favorable a plus de communication de la part des constructeurs , a trop vouloir faire des roues compliqué , on voit l'exemple de kingsong qui perd les pédales, avec une s22 avec plein de problèmes! la master montre la voie , a voir chez inmotion....

a entendre et lire tous commentaires a chaque sorties d'une roue un peu plus hors norme je lis que des commentaires négatifs! (typiquement Français ) c'étais la même chose pour la Monster pro, la MASTER a eu son lot de commentaire genre c'est du grand n'importe quoi! bref j'en passe , personne ne vous obligent a rouler a 110 ou 120km/h , le genre humain est comme ca vouloir casser les limites , codes défis, techniques ,perfs , ingeniering, que ce soit en formule 1 en informatique, etc. le toujours plus est la norme chez l'être humain! et inmotion que je ne kiffe pas plus que ca a un produit de niche pour promouvoir son savoir faire , si ca peut faire progresser techniquement un produit double, capteur hall, câblage plus gros, etc., il ne doive pas s'en priver, maintenant si c'est au détriment de la fiabilité, et sécurité de Wheeler, il auront tout faux! maintenant j'attends avec impatience les caractéristiques de la bete et voir les idées novatrices apportés par inmotion, et surtout voir la réaction de la communauté international des riders, et surtout attendre la réaction de la concurrence ......

du coup la course a la puissance est lancé et sur la vidéo on voit clairement qu'il font référence a Kingsong et leaperkim la surpuissance, d'une monoroue ne me gène pas ce qui m'importe ,est la fiabilité des composants internes , électronique; carte-mère , simplicité a démonter, et batteries ou bms bien conçus, du coup begode va réagir car eux délivre des roues a fortes puissances! comme dirait un slogan SANS ..MAITRISE ..LA PUISSANCE n'EST RIEN!.... dixit Pirelli en tout cas cette future nouveauté va va faire parler d'elle 😲

tu nous fais un unboxing avec ton analyse et ton ressentie 👍

a défaut de récupérer sa trot il a gardé la casquette 😁

https://www.midilibre.fr/2022/07/13/montpellier-en-short-et-sans-casque-il-emprunte-lautoroute-a-709-en-trottinette-10433857.php Montpellier : il emprunte l'autoroute A709 en trottinette, sans casque et en short bis repetita 😵

déjà inmotion doit régler ses problèmes de cut-off sur ses roues avant de vouloir s'attaquer a la part du gâteau, (haut de gamme) car le nombre de plaintes sur les réseaux sociaux ne cesse e s'amplifier! leur roues sont biens finies mais les problèmes de logicielles entachent leur réputation 🤔

au dernières new tu l'avait preco chez mobility urban en batch 1 ou 2 ??? elle était situé a Amsterdam et eux qu'en disent-il pour ta roue ( situation géographique??)

merdias qui aiment le sensationnel le type sur la trot a attrapé un coup de chaud! je suis bien content de faire partie de la communauté des monoroues, malheureusement les accidents touchent plus la pratique de la trottinette, plus répandus, et Palavas est très dense au niveau, Traffic des véhicules, je croise beaucoup de gens a 2 sur une trottinette, sans protections et beaucoup torse nus! même a 25km/h on peut se faire shooter 😲 et blesser gravement.... avec les chaleurs actuels baaaaaa, pas prêt de s'arranger!

très belle région, assez ensoleillé, Jai eu de très bon souvenirs de alicante!

loin de faire une critique sur le débat/master/s22 qui alimente toute les passions, begode est arrivé comme un voleur , car la S22 focalisait l'ensemble des débats design disruptif ,tech en 126 V , suspension en 130 le serieux et la finition legendaire de kingsong! malheureusement pour eux, il ne maitrise pas le haut de gamme , chasse gardé de gotway/ begode ( monster,hero, RS commander,) avec des roues a fort voltage et grosse puissance, oui on peux les critiquer sur les détails de finitions , coques en carton pate , câblage approximatif, mais je pense que coté glisse software, baaaahhhh....... c'est franchement le pied, il leur manque une construction a la sherman et le soft begode et la on touche l'orgasme 🤪 la master semble faire l'unanimité , et en espérant qu'elle corrige les bugs , finitions , je reste persuadé que begode va nous sortir un model plus évolué en 2023, reste la grande interrogation pour la S22😲et comment elle va corriger ses problèmes car la concurrence reste féroce! a voir en 2023 avec inmotion!

begode progresse reste des détails de finitions et une qualité des matériaux a améliorer et et leurs produits deviendront de plus en plus hype 😁, il maitrisent bien la partie électronique et leur algorithme de glisse 💨 est addictif 😵

tiens nous au jus ( sans mauvais jus de mot) et espère que tu vas trouver la soluce!

j'étais a deux doigts de prendre la S22 je vais attendre un peu , et viser 2023 car l'investissement est conséquent voir les modifs pour cette roue tout en aillant un œil sur la master, peut-être un outsider en 2023, je vais prendre mon temps et espérer des améliorations de par et d'autres des 2 constructeurs...

ca donne envie de vous rejoindre, merci de nous avoir fait partager votre road-trip dans la joie et bonne humeur, dans une France qui recèle de magnifique paysages et contrastes, possible qu'avec une sherman on en redemande 😲

pour le moment aucune roue n'est épargnée la sherman que tu possède a déjà eu son lot de problèmes et j'en sais quelque choses! donc toi aussi tu fais partie des pigeons car ta roue peut rencontré une défaillance! et le constructeur peut te la faire a l'envers en ne prenant pas en charge un défaut de ta monoroue! le débat puérile master/ s22 pour savoir qui va cramer ou pas n'est pas souhaitable pour personne, tout ce que l'on veut et quelques soit la marque est pourvoir rider safe sur nos roues! je t'invite a regarder sur youtube les vidéos mettant en cause les monsters'( depart de feu )et autres models de begode et pourtant je continuerais a acheter begode sans faire du bashing sur une marque ! kingsong a eu le mérite de rectifier le tir et avec beaucoup de professionnalisme et je pense que les riders du monde entier continueront a lui faire confiance! maintenant notre choix nous appartient de faire la girouette dans nos choix tant que ca ne sort pas de ta poche dernier mot ride safe 👍

avec un peu de recul et pas mal de réflexions, je vais me prendre la S22 , c'était mon choix des le début , en comparant les 2 models phares, je vais rester sur la durée , avec une marque beaucoup mieux finie comme kingsong au détriments des perfs a tout va! je reste persuadé qu'UN investissement comme la s 22 sera payant la conception , les matériaux utilisés me fais pencher pour la S22! fiabilité a voir dans l'avenir David pour la conclusion tu as tout dis 🧐