diod

Salut, oui je m'éclate avec depuis une dizaine de jours et j'en suis toujours satisfait. Des questions ?

Oh là oui ! Je rentre de mon premier ride avec (29km) et elle est effectivement plus agile, maniable, nerveuse et véloce. Le pied ! J'avais une V8 avant la V11, là j'ai l'impression d'avoir un bon mix des deux. Et elle sent la robustesse ! Les suspensions, c'est le jour et la nuit. Demain je vais les régler...

Versus V11

Et en video sur le forum US :

Nouveau leak qui circule sur Facebook:

Pleins d'images du montage de la E25/V9 sur cette video d'Albert: On y voit notamment que les tubes des suspensions sont identiques à la V11 mais semblent secondées par deux tiges métalliques et que les chambres hautes sont directement accessibles par le haut, contrairement à la Falcon.

Pour l'instant elle est plutôt à 10 000 🤣 Il est urgent d'attendre... Dans le meilleur des cas, elle sera à 1 500 comme la Falcon...

Le manuel commence à fuiter https://manuals.plus/m/0e76382932291ea55d32769c4e0bc212e1ff755831efa6f96cd31683bda887fe_optim.pdf Encore en version provisoire vu le diagramme de branchement de la pompe issu du manuel de la V11Y…

Me demandez pas pourquoi mais je préfère l'original (visuellement). Apres on voit que le sarcophage de la logic board (dite Raptor) a un peu évolué, que la béquille est un poil plus large, que le garde-boue est surement plus efficace... à voir !

Pour autant que je sache, c'est le second problème le plus rencontré sur la V11 après celui des roulements. Dans mon entourage, on est nombreux à avoir souffert de fuites d'air, principalement dans les chambres hautes. Cela rend la suspension peu efficace, avec notamment des problèmes de claquement en butée. C'est lié à la conception même de la wheel qui fait qu'une partie importante de la charge des suspensions soit concentrée sur ce point alors que les matériaux sont beaucoup trop cheap. (Mais aussi de casses récurrentes à cause de ces tubes fragiles...) Personnellement, j'en ai épuisé deux paires en peu de temps, avant de renoncer. Pourtant, je ne suis pas un bourrin. Je ne faisait presque pas de off-road. Bref, la version non-officielle à laquelle je faisais référence dans mon post précédent et qui est apparue au deuxième trimestre de cette année vient corriger ce défaut à merveille. C'est un must-have ! https://fr.aliexpress.com/item/1005005667143510.html?gatewayAdapt=glo2fra

Débattement pourquoi pas mais la hauteur de pédales ne me dérange pas. Elle me rassure même... Enfin la vraie question c'est: Est-ce qu'ils ont renforcé les tubes de suspension ? A l'image de ceux de Bill Guo (Starswheel). Parce que si c'est pour repartir à les changer tous les 3 mois, c'est pas la peine. Bizarrement IM ne communique pas là-dessus...

En avant la musique...

Quelques spéculations intéressantes de la part de Chooch: 17 pouces, 3000 wh, fairing plate, trolley valise et suspension slider + coil. Il y a aussi cette image qui traine sur FB :

On a ce leak qui circule depuis ce matin mais dont la fiabilité fait débat...

ça continue de teaser... https://www.facebook.com/InmotionWorld

Salut, je cherche ces deux pièces, on continue en MP ? EDIT: Bon je vois que tu vends le phare complet, mais si tu as le capot de carte mère propre, ça peut m'intéressé...

Pour info, il y a sur Facebook l'épisode 1 de AskBobEverything dans lequel le CEO d'IM répond aux questions des internautes à propos de la V13: https://fb.watch/flFIpVL2by/

Et après, comment tu fais disparaitre le corps ?

Sans blague ! Quelle que soit la vitesse d’ailleurs… Évidement je parlais du risque de cutoff réduit grâce à la marge de puissance, cela ajouté aux efforts qu’ils font sur la qualité et la redondance. Maintenant moi je suis d’accord pour dire que 60 ou 55, c’est bien de trop ! Mais chacun voit midi à sa porte et ceux qui le font seront heureux d’avoir un peu de fiabilité en plus.

Sa vitesse de pointe annoncée, c'est 90. (120, c'est juste un relevé à vide.) Mais on est d'accord que c'est beaucoup, que cet effet d'annonce est néfaste et notamment pour l"image de la wheel aux yeux du législateur... De toutes façons, à part quelques acharnés en compet, presque personne ne va rouler à cette vitesse au quotidien. En revanche, bridée à 60 (soir 66% de sa V-Max), elle sera extrêmement sécure 👌 Dommage qu'elle soit si lourde. Vivement la version allégée !

Pourtant de mémoire, quand on fait un vol plané, à cet instant précis qui précède un face plant, pendant une fraction de seconde il me semble qu’on est bien dans l’aéronautique 😂

C'est surement très rare. Je viens de poser la question à un pote qui vit à Shenzhen depuis 2007 et dans sa grosse mégalopole, il n'a jamais croisé une seule wheel. Même les trots sont rares. Leur truc, c'est plutôt les scooters et les mobylettes électriques. J'avais déjà remarqué en 2008 qu'ils avaient une longueur d'avance sur nous. Ils avaient déjà réformé la quasi-totalité de leur parc de 2 roues à l'électrique.

En tout cas ça va dans le bon sens. Depuis le temps qu'on réclame de la redondance !

Bon, on en sait désormais beaucoup sur la V13 et ce qui est sûr, c'est que c'est pas une V11F ^^