bertrand7534

La çà dépasse largement mes maigres connaissances en électronique!

Malheureusement pas d’oscillo ici... j’en ai un mais à Sete et avec le confinement, suis bloqué...

Oui j'ai testé chaque ligne . C'est le BMS de Gotway (il est empaqueté avec les batteries) Les packs sont des NCR18650 GA de 510 Wh. Pour accéder au BMS j'ai du retirer l'enveloppe bleue ! J'ai un autre chargeur (5A) que je n'ai pas testé , en effet . Je vais vérifier ! Ca serait bête si c'était un simple pb de chargeur mais je n'y crois pas car quand je branche le chargeur direct sur la roue , elle démarre sans problème .

Ce que je constate c'est qu'il y a une tension aux bornes du BMS mais pas de courant qui passe . La roue a été achetée en Juin 2019 . 600 Kms

Ca en effet !

Tu ne peux pas faire ce genre de vérification car le BMS est soudé par pack de 2 batteries ( module de base) élémentaires . C'est le BMS qui gère la mise en série des modules de base et l'équilibrage entre les modules

J'ai commandé 2 BMS . Je vais déjà commencer par les remplacer . Les batteries elle-mêmes se sont pas à mon avis en cause car quand je regarde les tension aux différents points de soudure des packs sur le BMS elles sont logiques et s'accroissent avec le numéro de soudure pour atteindre 70 V environ

Il y a deux packs de batterie . Chacun a son BMS . Aucun des deux ne permet de démarrer seul la roue . Ils sont pourtant en parallèle. Normalement on devrait pouvoir charger les packs en les alimentant directement sur le chargeur. Or rien ne se passe quand je fais cela . Le chargeur indique pack chargé ( la lampe est verte ) . C’est pour ça que je pense au BMS défectueux

Une soudure qui aurait lâché en même temps sur les deux BMS , j’y crois pas trop ...

Sur le pack d’accus

C'est en effet ce qui me dérange le plus , que les deux BMS soient tombés en même temps en panne . Ou alors il y a eu un incident qui les a tué tous les deux simultanément ...

J'ai testé environ 65 V sur les pack

Non pas de brulé . La roue démarre quand je la branche sur le chargeur mais quand je retire le chargeur tout s'arrête . Quand j'essaie de charger une batterie directement sur mon chargeur ( après démontage , ça ne charge pas . C'est pourquoi je pense au BMS foutu ...

J’ai démonté et retiré les batteries . Elles sont à plat . Ça doit être le BMS qui est mort ...

Bonjour à tous . Ma Tesla V2 ne démarre plus après une charge à priori sans problème . Les batteries démontées sont à zéro mais quand je branche le chargeur ça me dit complètement chargé . C’est le contrôleur de charge qui est mort ou les batteries , ou bien les deux ? Je peux démarrer la roue sur son chargeur et elle fonctionne apparemment mais dès que je retire le chargeur elle s’éteint

Pas de chance , le seul soir où je suis pas à Paris 😤. Bon ride !

Dommage pour moi , je viens juste de me connecter . Bon ride !

Encore une belle balade que je vais rater. Amusez-vous bien et bonnes fêtes de fin d’année ?

Oui c’était très cool et les gamins et leur familles adoraient ??

Belle ballade ! Pour ma part j’étais avec les Wheelers d’Alsace et en effet nous avons bien massacrés Petit papa Noël ??

Encore merci Marco pour cette superbe balade millimétrée ! Des endroits,à Meudon par exemple, où j’avais jamais mis les pieds (encore moins la roue ?) !

C’est les deux qui se sont dévissées ? Si seulement une , dévisse l’autre et tu verra à quoi elle ressemble et t’en trouvera soit au BHV soit sur un site de vis en ligne

Je serai de la partie ?

Avec Jefferson Airplane , topissime !

Super ballade . J’en ai quand même plein les pattes ?. 90 km réels 100 kms KS ? ! Merci @minch et bien sûr tous les Wheelers pour cette bonne ambiance!