Ludow

je suis bien d'accord que ce n’était qu'un contre exemple et en aucun cas je ne conseillerais de rouler sans protection !!! Il faut plutôt interpréter mon expérience dans le sens ou même avec toutes les protections sur soit on peut se faire mal et dans mon cas, sur cette chute, ce sont mes protection qui m'ont fait mal. Je n'ai pas mentionner le nombre de fois ou elles m'ont évitées des blessures. Après, quoi que vous portiez comme protection vous ne serez pas protéger contre tout. L'exemple du scooter qui te rentre dedans est justement très bon (sauf pour Koto biensur). Et s'en sortir indemne après un tel accident est miraculeux. Si dans sa chute, sa tête avait heurter la bordure du trottoir les conséquences auraient été autres. Et tu as bien raison de dire que chacun fait ses choix . Sinon je serais bien intéressé (pour ma culture d'homme du monde) de savoir ou on peut observer les statistiques stp.

salut à tous, je tiens à partager avec vous un petit retour d'expérience sur les protèges poignets... j'ai chuté sur une plaque d'égout mouillée alors que je faisais du roller. Heureusement je portais mes protections aux coudes, poignets, genoux et casque. Heureusement... pas si sûr, lors de ma chutte je suis tombé sur le coté du corps avec la main sous mes côtes. Résultat : deux cotes fêlées grâce à mon zolie protège poignet ... Alors peut être que si je n'avais pas eu mes protège-poignet, ma main aurait pétée etc... Maintenant, avec ma roue c'est casque (type vélo), chaussures moto légères (pour les malléoles) et gants moto cuir d'été. Je trouve qu'en roue on a beaucoup plus de facilité de se rattraper en cas de chute, n'étant pas lié à l'appareil comme sur des rollers. Je pense qu'il faut s'équiper comme on le ferait si on prenait notre vélo. Et ca me parait être la bonne comparaison car nous roulons beaucoup moins vite, nous n'utilisons pas la route et nous sommes aussi maniable. Personnellement, je n'ai jamais vu de cyclistes en combinaison de moto ( le contraire est malheureusement courant). Pour conclure, équipement léger mais indispensables qui protège sans gêner.

un petit retour sur le trajet d’aujourd’hui et rien à signaler, pas de bug, rien, la Nine a fonctionné Nickel .Même trajet et même condition météo, juste la Ninebot rechargée à bloc avant de partir ce matin et mise à jour (1.40) d'hier faite... je ferais un retour d'ici une semaine pour tenir au jus ceux que ça intéresse.

merci a vous pour vos commentaires / réponses, déjà plus rassurant de savoir que ce n'est pas du tout un problème courant. Pour la provenance de la ninebot, je pense que je peux avoir confiance en la personne qui me la revendu, ensuite elle était nickel d'apparence extérieur.. Pour ce qui est des protecs j’étais équipé d'un casque vélo et de gants de motos donc ça va, j'avais pas mis les protecs de rollers parce-que je roule vraiment pépère et que si je venais à chuter ou à gérer un soucis comme ce fut le cas, je n'ai eu qu'à chopper le bout et trotter un peu.. Pour ce qui est de mon poids, effectivement je pèse 100 kilo et je dois monter à 105 kg avec le sac à dos. Lors de mon trajet, j'ai eu une belle cote à grimper. J'ai éteins souvent ma ninebot lors des traversées de routes. la température extérieur devait être de 18 à 20 degrés donc pas de grosse chaleur non-plus. Je l'aurais bien emmenée chez Ninebot comme c'est très gentiment proposé, mais depuis la Savoie ça fait un gros trajet quand même ... je retente demain en restant sur mes gardes et je vous dis si ça recommence .. A ce moment la je me débrouillerais pour la faire parvenir à Paris.

Salut à tous, Heureux possesseur d'une ninebot d'occasion '(1220 km) j'ai fait mon premier trajet aller retour au boulot. A l'aller aucun soucis concernant la ninebot.. Par contre au retour après 20 min ma roue a buggé : je me suis retrouver sans freinage/accélération, en roue libre quoi.... Heureusement que ça m'est arrivé sur du plat à faible vitesse !! j'ai pu descendre en courant légèrement et pas de bobo ni pour moi ni pour la roue. ( encore merci Papygillou pour le bout :)= j'ai cru qu'elle s’était arrêtée ou qu'il n'y avait plus de batterie mais en fait elle était encore allumée et le freinage/accélération s'est remit à fonctionner dés que je me suis arrêté. Au delà de frousse que je me suis chopper sur le coup, c'est toute ma confiance en l'appareil qui est remise en cause. Surtout si cela devait à nouveau m'arriver le matin dans les deux belles descentes que j'ai à prendre.... Quelqu'un a t il déjà connu pareil mésaventure ? Auriez vous des conseils solutions à m'apporter.

Salut à tous et merci pour vos réponses. Je pense effectivement que la KS16 et la roue qui me conviendrait le mieux. J'ai écarté la KS14C suite à vos conseil. Je suis donc en cours de transaction avec papygillou. J'opte pour la Nine pour plusieurs raisons : la première je peux pas attendre plus et je ne veux pas dépenser plus dans un produit que je ne connais pas . La Seconde est que pour débuter ca me semble parfait d'utiliser une roue d'occase. J'aurais moins de remord à la faire chuter ( ce qui me parait inévitable). Ensuite, je penses que cette roue fera la joie de toute la famille... J'imagine mal dire à mes deux gamins de 13 et 10 ans de me regarder sans les laisser essayer... Et j'ai déjà eu des commentaires de me femme qui se verrait bien dessus aussi... Il ne restera plus qu'à patienter, si rouler me plait, pour acheter une roue qui me convienne comme la KS16 par exemple. Peut etre que d'ici la il y aura une version avec batterie interchangeable ou que le prix aura baissé (on peut rever).

Salut à tous, Voila, je ne suis jamais monté sur une Roue mais je veux me lancer. J'aurais besoin d'aide sur le choix. je vous donne les critères qui me semblent importants pour ce choix : Utilisation pour aller bosser tous les jours et par tout temps, sauf neige et grosse pluie. Distance boulot domicile 4 à 5 km Utilisation sur route de campagne en mauvais état pour 60% du trajet, 20% de piste cyclable mal entretenue et le reste sur bonne surface. Avec 2 belles côtes/descentes. La bête (moi) qui va chevaucher l'engin pèse 100kg. Mon budget et d'environ 800 euros, j'aimerais rester dans ces prix au max. L’esthétique m’importe beaucoup moins que le pratique. Donc, d'aprés mes lectures sur divers sites la roue qui me conviendrait serait une KS16, mais bien évidement elle est hors budget pour moi. Je pensais donc à une KS14-C 340. Neuve elle dépasse mon budget mai j'ai pu en voir à 750 d'occase donc ça passe.... Mais je vois aussi que la nine est accessible à 800 euros en ce moment et du coup j'hésite entre ces deux la. Mais j'ai peur qu'en terme de puissance avec mes 100 kilos à bouger la nine soit faiblarde et qu'au vue du terrain sur-lequel je dois rouler la KS14 ne soit pas adaptée... Maintenant je serais presque prêt à balancer les 1100 euros pour la KS16B en 340 mais je me dis que l'acheter en 340 c'est comme donner du lard au cochon, que ce serait du gachi... D'ailleurs une autre question en passant : peut-on acheter une KS16 en 340 et acheter une autre batterie, en remplacement, avec plus d'autonomie plus tard ?

merci à vous pour l'acceuil, Inogonzo ta proposition m’intéresse bien ...!! faut se caler ca !

Salut a tous, je commence à m'intéresser au sujet de la gyroroue depuis peu et l'idée fait son chemin au point que je me présente ici. je suis en Savoie et je cherche quelqu'un qui pourrait me faire essayer "la bête" avant de vraiment me lancer.. Enfin, chuis plutôt à deux doigts de passer commande sans avoir essayé. Donc avide de conseils en la matière... Malheureusement mon budget en ce moment est limité et je m'oriente donc vers une KS14C-340... le but étant de faire mes trajet boulots quotidien en milieu semi-rural/urbain..