bob cool

dispo dans une shop en france? non à mes recherches mais je demande ?

suite upgrade 1.11, j'avais perdu la fonction lift stop rotating j'ai lancé plusieurs calibrations sans succès en fait, il faut faire un OFF/ON dans l'appli, et retour de la fonction il n'y avait peut-être pas besoin de recalibrer au final...

le coupe-circuit de la poignée ne marche plus du tout depuis le fw 1.11

Cette roue, c'est que du bonheur! firmware 1.10

je pensais à cette video (autant pour moi, le gus n'est pas en tongs) je suis sceptique, d'autant que le gus part de l'arrêt... cette deuxième me dérange moins (là le gus est en tongs, je confondais ha ha ha) il part avec de l'élan, on voit que la roue s'essouffle en haut, 1 mètre de plus, et il posait le pied...

j'y vais de mon wheelog du matin, petite forme, pas réussi à taper dedans autant que souhaité, la tête un peu ailleurs et fatigue... lol 82V x 24A donne env. 2000W à mon niveau, doute sur continu ou crête je sais juste que faut pas avoir à freiner d'urgence et je comprends pas que je passe une forte montée/descente devant chez moi avec une v5f (donnée pour pente max 18°) et pas avec la belle (donnée pour 35°!!) il fait comment le chinois dans le teaser pour monter le plan incliné et en nu-pieds?? grr

peut-être un sujet de remontée d'infos alors cette histoires de puissances divisées par 2?

@nvrfromcnr, où branches-tu ton monitoring? sur la carte mère? sur un lot de batteries, y'en aurait pas 2? ha ha ha je sais pas comment sont foutues les batteries de la belle, sinon que c'est xx piles (xxx?) montées en série et/ou parallèle

trajet vers le taff ce matin, zou sur des voies de bus pour stresser la belle max speed 48km/h gps enjoy!!

bon ben même envie que toi nrvfromcnr... entre caluire et croix rousse, je me suis choisi un plat d'env. 400m, peu de voiture ce début de nuit speed settings calés sur 35/40/45/50 2 bips, 3 bips, 4 bips, tilt back, yo!!! fo appuyer fort hein, mais c'est un vrai rail max speed au gps 42km/h je découvre la gyroroue hispeed, énorme! je réitère mon alerte qu'en descente forte, cette roue ne freine pas suffisamment

j'ai tenté des réglages sur l'alignement horizontal j'avais +2° environ, forte montée ko, forte descente passée au ralenti j'ai mis avec un niveau à bulle comme sur ma v5f, soit +6° au niveau = appli inmotion +1.5° par défaut, et bien je suis presque... arrivé au bout de la fameuse montée, par contre la descente, ce fut cette fois à pied!! d'autre part, j'ai mieux ressenti les virages serrés. Tout logique en fait... une question de poussée sur les pédales. je vais caler +4° en attendant, ou pas..., la puissance annoncée... côté positif, cette roue reste que du bonheur, sur le plat... en termes de stabilité, une fois lancé... et ce jusqu'à 40km/h gps, j'ai 184km au compteur mon full est pour demain, yes

bon ben tu es en train de dire qu'on tape les 50km/h avec 1000W... vivement le firmware qui exploitera les 2000W, parce que 100km/h, ça va saigner... lol

Je vais dans ton sens @nrvfromcnr, il y a peut-être un sujet sur ce pic de puissance qui ne vient pas... Démarrages mous Fortes montées à basse vitesse, la roue n'y arrive pas, puis pour repartir, c'est mort. Descentes fortes, je suis au ralenti, parce que là, elle ne freine mais pas du tout, du tout...

Email reçu à l'instant de Mobilityurban "Bonjour, Bonne nouvelle! Votre Kingsong KS18L est bien arrivée sur le sol Français. Il ne lui reste plus qu’à passer les contrôles et vous être livré. Cela peut prendre encore quelques jours. Nous vous remercions de votre patience. De l’avis unanime des testeurs, la roue KS18L est une vraie réussite en terme de puissance te maniabilité, vous devriez être comblé."

App Kingsong sur Android perso là tout de suite, system busy systématiquement, donc pas de verification code grrr