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Esprit Roue
RValiasRV

Premiers retour sur les Ninebot One Z

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Honteux pompage de mon propre post...

 

ENFIN ! c10f508ea746dec4288ff0933a32f2ee.jpg

 

Le rappatriement depuis UPS fut laborieux, 30kg à bout de bras, ça finit par faire lourd.

 

Au départ, je voulais faire une vidéo d’unboxing, qui aurait l’avantage d’être en Français par rapport à ce qui existe déjà. Au final, je me suis contenté de quelques photos :

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Toute là document est en « chinois », Ninebot One Z10 en toutes lettres apparaît à peine trois fois dans les trois documents

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Il fallait s’y attendre pour le cordon d’alimentation, mais comme beaucoup, j’ai ce qu’il faut...

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La clé pour monter le trolley ainsi que l’extension pour gonfler le pneu.

 

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En parlant du trolley...

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Le garde-boue...

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LA ROUE

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Il m’a fallu la charger un peu plus d’une heure pour l’allumer...

 

 

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[toujours en mode copier-coller]

 

Le trolley :8a26565549675d41dcb8e7263db97527.jpg

 

Il n’est pas très haut, limite du trop petit pour mes 1,93m (je dois tenir la roue au même niveau que moi je ni devant ni derrière) pour ne pas avoir à me baisser

 

L’installation est simple, mais je me retrouve avec 2 vis par côté : à la question « peut-on monter le trolley sans le garde boue ? » j’ai enfin ma réponse qui est positive, avec ce détails que 4 des 12 vis ne tiennent que sur le trolley (ou le cache en l’absence de trolley + garde-boue)

 

ÉDIT : ajout de la photo du garde boue et les trous de fixation :

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Il ne semble pas très solide en effet, il est plus costaud que celui des MSuper (faut pas abuser non plus !!), mais loin derrière la KS18L (est-ce vraiment un si mauvais trolley ? J’ai du mal à imaginer mieux pour une roue, mis à part la dureté dans le déploiement/rangement).

 

 

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Oh ! Je n’avais pas vu les pads au fond du carton !
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Vu les douleurs lors de l’essai, impensable de ne pas les monter !


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Salut super en effet elle a de la gueule donne nous tes impressions lorsque tu l'auras essayé, bravo pour ton acquisition

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Jolie

Mais elle arrive complètement en kit en fait

Limite de la part de ton vendeur de n'avoir pas mis un câble secteur européen

Très impatient de tes retours d'expérience

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Coool.
Vu que j'ai un parquet mosaïque par contre je vois très bien les dimensions et ça a l'air lourd et compact...
J'aime.
Pareil pour les mousses sur le côté c'est beauuuu

Et quoi ? Pas de ride ni d'impression ?

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Petit retour rapide (j’espérais prendre le temps de mieux formuler tout ça)
Limite des 20km/h débloquée en quelques minutes. Malheureusement DarknessBot n’est toujours pas compatible

Je voulais vérifier la pression du pneu avant de sortir, mais en insérant mal l’embout, je l’ai fortement dégonflée (restait plus que 1bar). Je l’ai regonflée à 2b, ce qui est beaucoup, mais je souhaite tester ce que ça donne et retourner petit à petit vers une limite moins safe pour la jante.

Je suis toujours en phase de reapprentissage, mais au moins je ne serre plus la roue, ce qui limite les douleurs aux mollets. Douleurs limitées et non supprimées...car la partie inférieure des surpads vient pile contre les mollets, en allant les chercher loin d’ailleurs, du coup je le sais retirés en rentrant.

La roue est très instable en ville, et pas forcément à haute vitesse. pas mal de trous, bosses, irrégularités font balloter la roue entre les jambes, et les revêtements légèrement inclinés font dévier la roue vers le bord.

Pour l’instant, j’en suis à à peine 10km de roulage, donc pas encore au point avec ce nouveau style de conduite. A suivre !


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2 bars me semblent très très très faibles...
Sachant que pour un poids de 90 kg je mets du 3.5 sur une ks16s

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Comme expliqué sur Le forum américain (mais je ne sais plus où mais cette vidéo le synthétise bien

), le pneu tubeless permet de descendre plus bas en pression, notamment parce sa carcasse est plus rigide.


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il y a 6 minutes, MrP-MrF a dit :

2 bars me semblent très très très faibles...
Sachant que pour un poids de 90 kg je mets du 3.5 sur une ks16s

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C est un pneu tubless basse pression, ca n à rien à voir avec un pneu a chambre à air d'une kingsong , au contraire d après le forum américain a 2 bars on est à la limite du surgonflage ce qui pourrait expliqué ton inconfort du premier roulage !  

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Le retour de Marty après 560 km en Z10

Je résiste pas au partage de son speed run.

 

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Le 01/08/2018 à 23:59, RValiasRV a dit :

Petit retour rapide (j’espérais prendre le temps de mieux formuler tout ça)
Limite des 20km/h débloquée en quelques minutes. Malheureusement DarknessBot n’est toujours pas compatible emoji52.png

Je voulais vérifier la pression du pneu avant de sortir, mais en insérant mal l’embout, je l’ai fortement dégonflée (restait plus que 1bar). Je l’ai regonflée à 2b, ce qui est beaucoup, mais je souhaite tester ce que ça donne et retourner petit à petit vers une limite moins safe pour la jante.

Je suis toujours en phase de reapprentissage, mais au moins je ne serre plus la roue, ce qui limite les douleurs aux mollets. Douleurs limitées et non supprimées...car la partie inférieure des surpads vient pile contre les mollets, en allant les chercher loin d’ailleurs, du coup je le sais retirés en rentrant.

La roue est très instable en ville, et pas forcément à haute vitesse. pas mal de trous, bosses, irrégularités font balloter la roue entre les jambes, et les revêtements légèrement inclinés font dévier la roue vers le bord.

Pour l’instant, j’en suis à à peine 10km de roulage, donc pas encore au point avec ce nouveau style de conduite. A suivre !


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Dis-moi, pourrais-tu faire un petit test pour moi ? Essayez de monter quelques marches sans soulever la roue, juste en l'aidant par la poignée ou le trolley. Voir si elle serait assez puissante pour ça, ça me serait utile dans le métro parisien pour éviter de gravir quelques en la portant.

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Pour le test avec le trolley, on peut oublier, le trolley ne va pas du tout aimer...

je vais tester avec la poignée. 

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Pour le test avec le trolley, on peut oublier, le trolley ne va pas du tout aimer...
je vais tester avec la poignée. 
La poignée coupe le moteur ?

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il y a 57 minutes, MrP-MrF a dit :

La poignée coupe le moteur ?

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Mais sans toucher l'interrupteur de coupe moteur, juste en "l'accompagnant" ?

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il y a 15 minutes, Stefudeac a dit :

sans toucher l'interrupteur de coupe moteur, juste en "l'accompagnant" ?

C'est de cette manière que je teste toutes les grosses gyroroues, afin de ne pas bousiller le dos !

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La poignée coupe le moteur ?

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Oui j’oubliais en effet

Je n’ai pas eu la chance de tester sur de vraies marches, dans le sens que celles que j’ai rencontrées étaient plus hautes que le rayon de la roue...

72km parcourus jusqu’à présent. Clairement plus à l’aise, je n’ose pas pousser à plus de 35km/h...quoique 35 avec le téléphone en main : j’ai déjà atteint le tiltback, mais je ne pense pas que c’était à 45km/h vu les conditions (pas du plat et batterie pas pleine).

Malgré cette aisance, on sent la roue s’incliner sur les raccordements d’enrobés, sur les trottoirs suffisamment peu larges pour que l’inclinaison soit perceptible, idem pour les chaussées hors grandes avenues...autant sur du billard, c’est du pur bonheur, autant dans ces conditions on se demande où se trouve l’intérêt de ce format de pneu. Mais vu que chooch fait du tout terrain a des vitesses folles, il a du passer ce cap.


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Étrangement, oui

Je prendrais en photo un ou plusieurs de ces raccords pour illustration


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