jejegarcia

Moi je met pas l'antivol dans la roue avant mais dans la, pièce alu ou il y a le système de pliage

ça c'est pas gagner

Oui c'est ce qui m'a freiné justement lol

non tu es sur un vrai pneu donc ça tiendra la route

que tu vas renvoyer ! lol

J'ai déjà fait 55 kms avec la 21 ah et elle avait pas encore coupée

en restant appuyer sur les deux boutons

cool rapide en plus ! le deck est plus grand ? car pour rentrer une 26 ah je sais pas comment il font sinon ! déjà la 18 c'était juste quand j'avais démonte ma s2 alors la 26 ah

Si tu as Bryton regarde :

moins forte au démarrage bizarrement mais meilleur vitesse de pointe pour la s3 par contre si tu débranche le moteur av et que tu appui sur le mode dual bizarrement la trot marche mieux ! je pense qu'en dual le moteur arrière marche plus fort aussi, conception bizarre

tiens nous au jus !

oui moi aussi j’utilise strava qui est top mais que pour le vélo les parcours trot je les met pas

Oui il est très bien je pensais que celui que tu avais avant était gps moi j'ai un garmin edge 510 il a plus de 55000 kms et marche toujours nickel

C'est quoi ton modèle de compteur ?

Salut à tous petite sortie de 55 kms ce week bonne trot mais manque un peu de peche au démarrage ( sortie faite pour les 3/4 assis) pour un compteur plus juste (vous serez seulement 1 à 2 kmh au dessus du gps) régler le p0 sur 9 pour info le voltage mini chez moi est à 43 volts et non 42 comme certains et je pense que c'est préférable Sur ce dernier modèle le jeu de la fourche avant qui était désagréable a été corrigé une très bonne chose

J'ai essayé le P7 ça change rien !

Lol pas fait gaffe après la speedway 3 est pas mal je vais la tester un peu mieux ce week Précision du compteur par rapport au garmin edge 510 vitesse de pointe chargée à fond sur les différents modes et l'autonomie mais en même temps j'ai pas envie de rentrer à pied car connaissant la précision des jauges des speedway !

Sans compter la fessée que prend la speedway et les performances ça se payent aussi

c'est pas un 500 watts et il y a la conception le passage des fils la gestion des deux moteurs la batterie est plus grosse et je me répète mais il y a l’amortissement et les matériaux son de meilleur facture !

faut pas oublier que la dualtron à un moteur de plus un contrôleur de plus et un vrai système d’amortisseur etc .. donc c'est normal que ça vaut 1000 euros de plus regarde juste le prix d un moteur et dun contrôleur déjà et la qualité de fabrication est au dessus d'une speedway 3

Bon effectivement le DST fonctionne pas sur les S3 c'est con et pas de pourcentage batterie ! ça aussi c'est con !

Oui après pour se donner une vrai idée hélas il faut essayer

Ça doit pas fonctionner sur les s3 et seulement sur les dualtron c'est con c'est pratique pour gérer ton trajet

L'avantage c'est que tu peux avoir une deuxième batterie dans le sac à dos si le prix est correcte

Non je l'attend ça arrive quand je serais en vacances début août