raphy75

Modèle INOKIM LIGHT 2 Date d'achat 30 juin 2018 Etat bon Modification(s) apporté(s) non Localisation géographique Paris 75009 Prix de Vente 650 Acheté le 30 juin 2018 à Mobility Urban.Deuxième main. Fonctionnement parfait. Facture. Garantie.Contenu :Trottinette Inokim Light 2 - 1515km (non cumulatif). (carton d'origine pour envoyer si besoin).Deux chargeurs.Deux chambres à air neuves.Frein tambour avant neuf.Hello, je me sépare de ma Inokim Light 2. Excellente trottinette, légère et rapide. Je monte facilement à 30, et et je peux atteindre les 34 voir 35. Mon poids est de 72kg.Je n'ai jamais eu le moindre souci, pas de vis qui se desserre, pas de vibration. Après je suis soigneux. Ce n'est pas une Dualtron, donc pas de pavés, de trous etc, ça reste une trott légère, mais qui bombarde bien je trouve. Possibilité d'envoyer avec sur carton.

Le plus marrant dans cette histoire, c'est que l'on discute, mais on est et on ne sera pas écouté. La loi sera et point barre. En effet le gouvernement est complètement dépassé, ceux qui pondent les lois NVEI ne prennent surement jamais ces engins. (Voiture, bus, route, diesel, tous ça ramasse de la tune). Vous saviez comment on appelait les voitures avant que les industriels imposent nos magnifiques modèles de ville autour de ces engins : les écraseuses. Les gens étaient contre, ils été obligés d'inventer les feux et les passages piétons car avant il n'y en avait pas. Là, des trotts, c'est vraiment dangereux ? Vous risquez de mourrir sur le trottoir mdr ? Pour finir, et je parle pour paris, le modèle de ville voiture est dépassé et il faudra des dizaines d'années pour changer ça et les mentalités. Nan mais regardez la place qu'ils ont sur une rue ? C'est ridicule, pour moi, maintenant, je déteste le bruit des moteurs (surtout quand qq accélère pour te doubler à 10cm sur zone 30 alors que t'es à 25 et que t'as plus le droit au trottoir, pour au final que la voiture s'arrête sur le sas vélo 150m plus loin au feu et devant le commissariat qui s'en fou). M'enfin c mon avis...... Donc pour vraiment finir, chambouler un peu les habitudes avec le free floating, c'est bien, mais c'est à nous de ne pas être pris pour des glands par les autres. Respectons... (humour personne ne se respectera mdr, chaque fois que je rentre du boulot j'ai l'envie de buter tout le monde mdr).

https://www.bfmtv.com/planete/paris-le-conseil-de-paris-vote-l-interdiction-pour-les-trottinettes-de-circuler-sur-les-trottoirs-1665715.html Les trottinettes sont dorénavant interdites de trottoir à Paris. À l'heure de la fin du monde et du réchauffement climatique cela ne va pas inciter nos automobilistes à s'y mettre...

Oui, les moteurs thermiques

Suis encore passé devant la police à Bastille, en trottinette, sur le trottoir. Vu comment c'est la galère en ce moment sur cette place (ils refont tout), je roulais doucement. Ils ne m'ont même pas regardé lol... Me demande bien comment ça se passera quand on sera officiellement interdit de trottoir...

Ce qu'il manque dans ce débat, c'est la place de la voiture en ville. Il faudrait réduire l'utilisation des véhicules à moteur. Ca fait du bruit, ça pue, c'est dangereux, ça prend de la place, les conducteurs sont dans un monde parallèle, et désolé, mais ça rend con. Si on pouvait réduire leur place, ça veut dire que l'on pourrait faire des trottoirs plus larges, des pistes cyclables dignes de ce nom etc...Il y aurait donc plus de place pour tous (sauf les voitures hein hehe) : pietons contents, vélos contents, et nous contents

J'avoue avoir abandonné le vélo à Paris. Se faire frôler tous les jours, s'embrouiller tous le temps avec des personnes dangereuses, même avec des bus qui veulent te rouler dessus, c pas pour moi. Pourtant la loi est claire sur ce sujet : sas vélo, doubler 1m etc... Je suis plus respecté en trottinette lol...

Apparemment on va être interdit de trottoirs... Merci à ceux qui conduisent comme des fous, on a ce que l'on mérite... Encore vu une personne rouler en trott electrique à la gare RER de Nation sur le quai, normal. Encore croisé qq qui roulait à donf sur le trottoir à raser les pietons... Bon on sera autorisé sur piste cyclable avec un cadre légal... Pourtant rien n'est officiel encore... https://www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/trottinettes-electriques-interdites-de-trottoir-tout-pieton-a-droit-a-la-quietude-selon-la-ligue-contre-la-violence-routiere_3001651.html

Monsieur Cohen a eu un accident de trottinette : https://www.huffingtonpost.fr/2018/10/18/patrick-cohen-a-eu-un-accident-de-trottinette_a_23565293/

Date de publication du lien, le 4 octobre... De tout manière, pas de loi pour l'instant, mais ça a l'air chaud tout de même ?

Il y a un lien tout en bas : https://www.inc-conso.fr/content/ou-circuler-avec-les-gyropodes-trottinettes-electriques-et-autres-appareils-de-mobilite

Yo la communauté, vous avez vu ça ? https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F308

Tout ça est très intéressant. On a des lois, on en discute pendant des mois, mais pas beaucoup de monde pour respecter... En France c'est fou comment on peut commettre toute sorte d'incivilité, conduire n'importe comment sans être trop inquiété. Prenons Paris... Les SAS Vélos, toujours un scooter ou une moto dessus, quand ce n'est pas une voiture, voir un bus ou un camion. Pourtant c'est interdit et l'amende est lourde. Prenez le commissariat du 12ème, SAS Vélo juste devant, scooters etc se posent dessus sans aucun souci. Prenons les vélos et les feux rouges, pas beaucoup de monde les respectent, voir passent à ras les piétons. Pourtant c'est interdit. Encore les vélos et les trottoirs, qui met le pied à terre ? Pas grand monde. Les véhicules arrêtés sur les pistes cyclables, les vélos qui doublent n'importe comment ou qui restent sur les voix de bus quand la piste cyclable est obligatoire. Et mettez juste un policier et hop tout le monde respecte, les vélos mettent le pied à terre etc... Donc certes on aura des lois, mais ne vous inquiétez pas, car il n'y aura pas grand monde pour les respecter, et pas beaucoup de policiers pour vous mettre une amende... Certes en cas d'accident l'assurance pourra trancher. On a encore du chemin à parcourir... Perso suis en trottinette, pistes cyclables au maximum, mais par exemple arrivé à Bastille, hors de question de passer le rond point et de me jeter sur la voix bus vélo qui monte à Dausmenil, suis bien mieux sur le trottoir tranquillement, sans risquer ma vie à me faire raser... Peace et vivement une clarification, et surtout, NOUS pour respecter ! Soyons bienveillants envers les autres...

Ok j'ai trouvé, menu 5 sert à régler l'allumage auto des feux, c'est top : PHOTOCELL Mode 5 Default Setting: The throttle has light sensors that detect the photographic coefficient (light level) and switch your lights on/off accordingly. Default Setting: Photocell On (“Y” indicates yes) To disable photocell Press or (“n” indicates no) To adjust the light level - When letter is “Y” press Default value: 510. Press +/- to turn up/down the value. Long touch to save setting.

J'ai reçu ma Light 2 aujourd'hui au boulot en bleue. Elle est magnifique, robuste et simple. Bon certes c'est de l'occasion, 17km au compteur. Mais la poignée gauche bougeait à cause du pas de vis de cette dernière qui est pas top. C'est bien relou, j'ai mis de la colle ultra puissante bi-composante et du scotch rigide... On verra bien, sinon je la renvoie à Amazon, j'ai 1 an pour renvoyer donc bon... Sinon niveau conduite, c'est au top, très confortable, puissance juste ce qu'il faut, monte à 35 tranquilement. Pas pu testé l'autonomie mais ce soir j'ai des bornes à faire donc on verra. Elle est censée être très résistante à la pluie. Ha oui, et le freinage avant arrière c'est un gage de sécurité. Un peu chiant à régler, mais une fois fait, ça freine. A part cette histoire de poignée que j'ai réparé (à voir dans le temps), que du bonheur. Au fait je me demande s'il est possible d'acheter les pièces détachées qq part ? Juste un truc, il y a 5 onglets dans le menu, les 4 premiers c'est simple, mais le dernier, le 5, je peux choisir "n" ou "Y" et régler une valeur... Aucune idée de ce que c'est. Je suis preneur d'infos :) Surtout que le manuel explique seulement les 3 premiers onglets...

J'ai trouvé une Light 2 sur Amazon, en occasion, TBE, testé mais pas utilisé, le tout pour 800 boules, vendu par Inokim et expédié par Amazon, garantie 1 an. Je devrais la recevoir la semaine pro. En espérant qu'elle me donne entière satisfaction : poids acceptable, vitesse, autonomie, freinage, étanchéité. De toute manière, s'il y a un souci, pas de souci, remboursement et retour :)

Bonjour, Je cherche des utilisateurs de Light 2. J'avais une light 1 que j'ai revendu pour passer à une MP4 , et je le trouvais super top. J'avoue que la nouvelle version avec moteur 350w, 35km/h, pneus plus résistants, et surtout, frein A R, me plait beaucoup. Facile de la plier, pas trop lourde etc... Cependant, les prix sont bien onéreux, on la trouve à 1390 boulles ! Après avoir epluché les pages de google, il y en a en occasion à moins de 900 euros sur Amazon, vendu comme neuf et emballé par ces derniers. Du coup, pensez-vous que ça vaut le coup ? La garantie Amazon est-elle fiable ? Si je ne suis pas content, je peux la renvoyer et me faire rembourser dans le délai légal de rétraction ?

Attention au freinage avec cette trott. Jusqu'à 25 voir 30, c'est gérable. Au-delà c'est dangereux. En effet, une urgence à 40 vous donnera de bonnes sueurs froides. Pour ma part, j'ai réglé le PA sur 3, voir 4, ainsi que le frein mécanique pour qu'ils fonctionnent ensemble. Et la règle, c'est d'anticiper les autres, voir de ralentir... En descente, c'est pire... Bref, il manque réellement un frein avant...

C'était un membre qui avait poster ici sa technique, j'ai mis le scotch du coup jusqu'à presque toucher la roue arrière, enfin doit y avoir 5mm

M'enfin elle est vendue ma Mini pro et elle me manque un peu, sauf le freinage qui est, il faut le dire, très dangereux passé les 25 30 km/h en ville... Mieux vaut rouler coule sur piste cyclable, et puis c'est toléré et limité à 25 pour nous donc...

Hehe, je me le suis inventé : - Nettoyage de la trott à l'eau et au savon. - Vérification des pneumatiques : 3,5 bars à l'avant (1 de plus que les 2,5). - Nettoyage des ressorts arrière - Graissage des ressorts arrière avec de la graisse au lithium et au pinceau - Vérification de la colonne de direction, graissage de l'amorto avant, vérification du jeu et serrage si besoin (et il y a eu besoin) - Graissage du système de pliage avec la graisse lithium. Puis une goute de WD40 pour que la colonne coulisse bien. - Vérification de l'étanchéité, remise de joint silicone noir si nécessaire - Pause de scotch noir en dessous des ressorts à l'arrière pour minimiser l'incrustation d’impuretés - Vérification du frein et réglage fin pour que le frein moteur s'enclenche en premier Voilà, rien de fou hehe, mais une bonne heure de temps l'histoire de prendre soin de la trott au 1000 bornes. J'avoue vérifier souvent certaines vis et la pression du pneu avant

Oui. Moi je l'ai acheté à paris dans un magasin à 900 Euros pour ne pas me prendre la tête en cas de soucis, et après 1300 bornes je n'ai jamais eu un seul soucis, à part revisser les vis de temps en temps et faire l'entretient des 1000 moi même. Après c'est une trott fiable avec des pièces détachées disponibles donc pas de soucis sur Ali...

Oui le levier de frein n'est pas de très bonne qualité Il faut éviter de l'écraser, mais c'est difficile en cas d'urgence, en plus ça dérape directement. Perso avec cette trott j'ai une conduite ultra cool avec préméditation avancée des dangers... Je me laisse ralentir pour éviter de trop appuyer justement sur le levier. Manque vraiment un frein avant au delà de 25 30km/h...

Mieux vaut avoir une bonne assurance habitation ?