raphy75

Ce qu'il manque dans ce débat, c'est la place de la voiture en ville. Il faudrait réduire l'utilisation des véhicules à moteur. Ca fait du bruit, ça pue, c'est dangereux, ça prend de la place, les conducteurs sont dans un monde parallèle, et désolé, mais ça rend con. Si on pouvait réduire leur place, ça veut dire que l'on pourrait faire des trottoirs plus larges, des pistes cyclables dignes de ce nom etc...Il y aurait donc plus de place pour tous (sauf les voitures hein hehe) : pietons contents, vélos contents, et nous contents

J'avoue avoir abandonné le vélo à Paris. Se faire frôler tous les jours, s'embrouiller tous le temps avec des personnes dangereuses, même avec des bus qui veulent te rouler dessus, c pas pour moi. Pourtant la loi est claire sur ce sujet : sas vélo, doubler 1m etc... Je suis plus respecté en trottinette lol...

Apparemment on va être interdit de trottoirs... Merci à ceux qui conduisent comme des fous, on a ce que l'on mérite... Encore vu une personne rouler en trott electrique à la gare RER de Nation sur le quai, normal. Encore croisé qq qui roulait à donf sur le trottoir à raser les pietons... Bon on sera autorisé sur piste cyclable avec un cadre légal... Pourtant rien n'est officiel encore... https://www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/trottinettes-electriques-interdites-de-trottoir-tout-pieton-a-droit-a-la-quietude-selon-la-ligue-contre-la-violence-routiere_3001651.html

Monsieur Cohen a eu un accident de trottinette : https://www.huffingtonpost.fr/2018/10/18/patrick-cohen-a-eu-un-accident-de-trottinette_a_23565293/

Date de publication du lien, le 4 octobre... De tout manière, pas de loi pour l'instant, mais ça a l'air chaud tout de même ?

Il y a un lien tout en bas : https://www.inc-conso.fr/content/ou-circuler-avec-les-gyropodes-trottinettes-electriques-et-autres-appareils-de-mobilite

Yo la communauté, vous avez vu ça ? https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F308

Tout ça est très intéressant. On a des lois, on en discute pendant des mois, mais pas beaucoup de monde pour respecter... En France c'est fou comment on peut commettre toute sorte d'incivilité, conduire n'importe comment sans être trop inquiété. Prenons Paris... Les SAS Vélos, toujours un scooter ou une moto dessus, quand ce n'est pas une voiture, voir un bus ou un camion. Pourtant c'est interdit et l'amende est lourde. Prenez le commissariat du 12ème, SAS Vélo juste devant, scooters etc se posent dessus sans aucun souci. Prenons les vélos et les feux rouges, pas beaucoup de monde les respectent, voir passent à ras les piétons. Pourtant c'est interdit. Encore les vélos et les trottoirs, qui met le pied à terre ? Pas grand monde. Les véhicules arrêtés sur les pistes cyclables, les vélos qui doublent n'importe comment ou qui restent sur les voix de bus quand la piste cyclable est obligatoire. Et mettez juste un policier et hop tout le monde respecte, les vélos mettent le pied à terre etc... Donc certes on aura des lois, mais ne vous inquiétez pas, car il n'y aura pas grand monde pour les respecter, et pas beaucoup de policiers pour vous mettre une amende... Certes en cas d'accident l'assurance pourra trancher. On a encore du chemin à parcourir... Perso suis en trottinette, pistes cyclables au maximum, mais par exemple arrivé à Bastille, hors de question de passer le rond point et de me jeter sur la voix bus vélo qui monte à Dausmenil, suis bien mieux sur le trottoir tranquillement, sans risquer ma vie à me faire raser... Peace et vivement une clarification, et surtout, NOUS pour respecter ! Soyons bienveillants envers les autres...

Ok j'ai trouvé, menu 5 sert à régler l'allumage auto des feux, c'est top : PHOTOCELL Mode 5 Default Setting: The throttle has light sensors that detect the photographic coefficient (light level) and switch your lights on/off accordingly. Default Setting: Photocell On (“Y” indicates yes) To disable photocell Press or (“n” indicates no) To adjust the light level - When letter is “Y” press Default value: 510. Press +/- to turn up/down the value. Long touch to save setting.

J'ai reçu ma Light 2 aujourd'hui au boulot en bleue. Elle est magnifique, robuste et simple. Bon certes c'est de l'occasion, 17km au compteur. Mais la poignée gauche bougeait à cause du pas de vis de cette dernière qui est pas top. C'est bien relou, j'ai mis de la colle ultra puissante bi-composante et du scotch rigide... On verra bien, sinon je la renvoie à Amazon, j'ai 1 an pour renvoyer donc bon... Sinon niveau conduite, c'est au top, très confortable, puissance juste ce qu'il faut, monte à 35 tranquilement. Pas pu testé l'autonomie mais ce soir j'ai des bornes à faire donc on verra. Elle est censée être très résistante à la pluie. Ha oui, et le freinage avant arrière c'est un gage de sécurité. Un peu chiant à régler, mais une fois fait, ça freine. A part cette histoire de poignée que j'ai réparé (à voir dans le temps), que du bonheur. Au fait je me demande s'il est possible d'acheter les pièces détachées qq part ? Juste un truc, il y a 5 onglets dans le menu, les 4 premiers c'est simple, mais le dernier, le 5, je peux choisir "n" ou "Y" et régler une valeur... Aucune idée de ce que c'est. Je suis preneur d'infos :) Surtout que le manuel explique seulement les 3 premiers onglets...

J'ai trouvé une Light 2 sur Amazon, en occasion, TBE, testé mais pas utilisé, le tout pour 800 boules, vendu par Inokim et expédié par Amazon, garantie 1 an. Je devrais la recevoir la semaine pro. En espérant qu'elle me donne entière satisfaction : poids acceptable, vitesse, autonomie, freinage, étanchéité. De toute manière, s'il y a un souci, pas de souci, remboursement et retour :)

Bonjour, Je cherche des utilisateurs de Light 2. J'avais une light 1 que j'ai revendu pour passer à une MP4 , et je le trouvais super top. J'avoue que la nouvelle version avec moteur 350w, 35km/h, pneus plus résistants, et surtout, frein A R, me plait beaucoup. Facile de la plier, pas trop lourde etc... Cependant, les prix sont bien onéreux, on la trouve à 1390 boulles ! Après avoir epluché les pages de google, il y en a en occasion à moins de 900 euros sur Amazon, vendu comme neuf et emballé par ces derniers. Du coup, pensez-vous que ça vaut le coup ? La garantie Amazon est-elle fiable ? Si je ne suis pas content, je peux la renvoyer et me faire rembourser dans le délai légal de rétraction ?

Attention au freinage avec cette trott. Jusqu'à 25 voir 30, c'est gérable. Au-delà c'est dangereux. En effet, une urgence à 40 vous donnera de bonnes sueurs froides. Pour ma part, j'ai réglé le PA sur 3, voir 4, ainsi que le frein mécanique pour qu'ils fonctionnent ensemble. Et la règle, c'est d'anticiper les autres, voir de ralentir... En descente, c'est pire... Bref, il manque réellement un frein avant...

C'était un membre qui avait poster ici sa technique, j'ai mis le scotch du coup jusqu'à presque toucher la roue arrière, enfin doit y avoir 5mm

M'enfin elle est vendue ma Mini pro et elle me manque un peu, sauf le freinage qui est, il faut le dire, très dangereux passé les 25 30 km/h en ville... Mieux vaut rouler coule sur piste cyclable, et puis c'est toléré et limité à 25 pour nous donc...

Hehe, je me le suis inventé : - Nettoyage de la trott à l'eau et au savon. - Vérification des pneumatiques : 3,5 bars à l'avant (1 de plus que les 2,5). - Nettoyage des ressorts arrière - Graissage des ressorts arrière avec de la graisse au lithium et au pinceau - Vérification de la colonne de direction, graissage de l'amorto avant, vérification du jeu et serrage si besoin (et il y a eu besoin) - Graissage du système de pliage avec la graisse lithium. Puis une goute de WD40 pour que la colonne coulisse bien. - Vérification de l'étanchéité, remise de joint silicone noir si nécessaire - Pause de scotch noir en dessous des ressorts à l'arrière pour minimiser l'incrustation d’impuretés - Vérification du frein et réglage fin pour que le frein moteur s'enclenche en premier Voilà, rien de fou hehe, mais une bonne heure de temps l'histoire de prendre soin de la trott au 1000 bornes. J'avoue vérifier souvent certaines vis et la pression du pneu avant

Oui. Moi je l'ai acheté à paris dans un magasin à 900 Euros pour ne pas me prendre la tête en cas de soucis, et après 1300 bornes je n'ai jamais eu un seul soucis, à part revisser les vis de temps en temps et faire l'entretient des 1000 moi même. Après c'est une trott fiable avec des pièces détachées disponibles donc pas de soucis sur Ali...

Oui le levier de frein n'est pas de très bonne qualité Il faut éviter de l'écraser, mais c'est difficile en cas d'urgence, en plus ça dérape directement. Perso avec cette trott j'ai une conduite ultra cool avec préméditation avancée des dangers... Je me laisse ralentir pour éviter de trop appuyer justement sur le levier. Manque vraiment un frein avant au delà de 25 30km/h...

Mieux vaut avoir une bonne assurance habitation ?

Dsl la trott est vendue. Bonne recherche à vous !

Oui, mais 900 euros neuve en magasin en France, avec garantie 2 ans ;)

Hello, Vous avez combien de km avec votre mini 4 ? J'en suis à 1300 et tout roule. Le frein arrière freine aussi bien qu'au début. Il est réglé pour que le frein moteur s'enclenche en premier et puis il prend le relais. J'avoue qu'un frein avant aurait été une judicieuse idée. Il faut bien anticiper pour éviter les grosses frayeurs Pour moi c'est la meilleure trottinette pour prendre les transports. Certes 16,5kg, mais ça passe dans le RER. Je vais soit me prendre une ëdualtron, et dans ce cas adieux le RER, soit un vélo à assistance électrique. Je me tâte...

Moins chaud J'avoue y avoir été mollo avec la trottinette pendant la canicules, pas de pointe de vitesse etc... Là ça va mieux

J'avoue, un peu élevé. J'ai descendu à 750. 1300km ne me parait énorme, il y a encore la garantie. De plus elle est très bien entretenue, il suffit de venir la voir et l'essayer Ca fait tout de même 150 de moins que neuve en magasin. On en se rend plus compte avec l'euros la valeur des choses...