raphy75

Les chiens me refroidissent d'aller en forêt avec ma roue J'aime pas les chiens chelous qui te regardent et qui veulent te bouffer... et ils le sentent... A pied jamais un souci...

Oui c'est le prix. Pour l'immatriculation tu ne peux mettre que 7 chiffres du numéro de série de la roue qui correspond à une plaque de voiture.

@LeKeiser on m'a viré de ce terrain aussi, pourtant il n'y avait personne... C'est fou... Au final encore une bonne chose, prendre le positif plutôt que le négatif. Ça m'a obligé à m'entraîner sur du terrain réel, il y a plein de particularités ici à Montgeron au niveau de la cité, et j'ai l'impression de prendre correctement confiance. Il faudrait que je post une vidéo

Oui en effet je n'ai pas l'envie d'exploser ma roue rapidement Je ne doute pas qu'un jour elle sera usée, mais si je peux la ménager. J'avais avant une V5F qui était beaucoup maniable et je n'ai jamais eu de problème sur cette dernière. la XL c'est un autre monde pour moi. Je testerai sur du gazon, merci

Encore moi Grosse perte de confiance après ma grosse balade. Impossible de faire des virages à droite, blocage total, à tel point que même en ligne droite j'avais peur et donc remise en question snif... Un simple trajet maison / banque était catastrophique. L'impression de ne me concentrer que sur les choses qui semblaient me déranger. Bref horrible... Donc aujourd'hui entrainement ! Au stade... Virage à gauche demi-tour OK. A droite impossible, perte de confiance + blocage. Puis voilà que je me refais viré par le gardien. Argument : ça abime le revêtement... On s'engueule et finalement il me montre là ou s'entraine les jeunes qui font de la musculation. Et on sympathise En fait c'est le meilleur endroit ! Revêtement très soft. Ca accroche beaucoup même mouillé. Et il y a les poteaux pour les tractions pour s'aider. Un vrai petit terrain pour les virages ultra-serrés et les slaloms, même pour faire de la marche arrière. Donc grosse prise de confiance ! Et le virage à droite se débloque tout seul avec le corps qui se relâche et prend les positions naturelles. Ca fait beaucoup de bien. virages très serrés à gauche et à droite, changement de direction brusque, slalom presque OK et je peux me rattraper plutôt facilement. Pas de peur d'abimer la belle roue. Conclusion : tout est question de confiance, il ne faut pas abandonner. L'apprentissage n'est pas linéaire. S'acharner est gratifiant, et se reposer aussi pour trier et comprendre. Hâte de retourner faire des tours...

J'ai un mal aux muscle des tibias aujourd'hui, mais je vais aller faire des 8 demain c'est horrible de galérer à tourner serré snif...

J'ai mis 1h30 doit être ma note de vitesse 16km/h de moyenne

Merci pour vos réponses Cela me conforte sur le fait qu'il faille persévérer. Une 18 c'est pas rien Hier c'était mes 40 ans et j'avais ce défi en tête et je ne pouvais pas accepter la contrainte du vent hehe. Mais oui j'ai trop poussé d'ailleurs j'ai mal aux jambes. Pour les chiens oui j'ai un petit trauma et ils doivent le sentir... Je pense vraiment prendre les bombes au poivre. C'est fou de ne pas tenir son chien en laisse mais je crois que ce n'est pas obligatoire... Je vais persévérer et m'entrainer à bien tourner, c'est vrai qu'en ligne droite sur une belle piste on a un sourire du coin des lèvres en lévitation dans l'air, j'adore ! La roue c'est fou, c'est une remise en question et c'est psychologique aussi. Apprendre à se détendre ça fait du bien.

Merci @LeKeiser J'avoue qu'avec le vent c'était un peu tendu mais je voulais voir ce que ça donne en condition balade. Vraiment les virages c'est ce qui me bloque le plus... Hâte que tu t'y remette et que tu nous posts tes aventures

Salut Je me permets de mettre mes questions suite à mon apprentissage de la mono en 18XL ici. N'hésitez pas à me dire si je dois créer un sujet séparé ? J'ai fait ma première grosse balade aujourd'hui : Place de la Bastille à Paris- Montgeron. J'avais préparé le trajet sur Geovelo et puis transféré le tout sur mon téléphone dans Wikiloc. J'étais entièrement équipé : vest + pantalon moto / casque / chaussures moto / gants protèges poignets. J'avoue que ça été assez difficile de garder la confiance tout du long (environ 25km). Voici mes difficultés : 1 - le vent : ça a beaucoup soufflé ce matin à Paris jusqu'à de temps en temps me mettre en déséquilibre, à la limite de sauter de la roue. Très bizarre de se sentir poussé d'un côté et de devoir trouver une parade pour rouler droit. Comment gérez vous le vent et les rafales ? 2 - les piste cyclables légèrement en dévers, par exemple penchées très légèrement d'un côté : j'ai trouvé cela très difficile à contrer, surtout quand on a un mur d'un côté, avec la piste pas large, et la route de l'autre côté. Je me suis mis à compenser légèrement en appuyant un peu plus sur la pédalé opposée. Il y avait aussi cet effet psychologique de manque d'espace pour se sentir en sécurité... Le tout combiné au vent... Comment gérez-vous cela ? 3 - perte de confiance et avoir l'impression de ne pas réussir à pouvoir tourner : je pense que cela vient de ma crispation. J'essaye de ne pas trop serrer la roue entre mes jambes et de me relâcher mais ce n'est pas simple, surtout avec le vent et les mauvaises pistes etc... Il m'arrive d'avoir cet effet de ne plus savoir comment réussir et de devoir beaucoup me re-concentrer. Est-ce normal ? 4 - ne pas réussir les virage serrés : par exemple, une entrée de piste cyclable à droite après un feu. Au stade, j'y arrive pas trop mal (il y a de l'espace pour l'erreur), mais en situation réelle, je n'arrive pas à ne pas mettre un pied à terre (pas le droit à l'erreur). Alors j'essaye de ralentir, mais j'ai du déséquilibre, et j'ai peur d'accélérer et de rater le virage et boum... Ce qui est fou c'est qu'en V5F je n'avais aucun souci, Mais en 18XL c'est un autre monde Pour moi c'est le plus dur, d'avoir cette aisance en 18 pouces... Combien de temps avez-vous mis à gérer totalement sans jamais poser un pied au sol ? 5 - les chiens : il y a beaucoup de chiens sans laisse, et cela me stresse, surtout tout seul sur un chemin sans échappatoire. Je fais directement un détour hehe, en fait je n'ai pas confiance... Je vais acheter un truc au poivre je pense... Je me suis déjà fait mordre alors j'aimerai éviter une nouvelle fois... Vous en croisez beaucoup ? Cela fait pas mal de choses, et j'avoue que ça remet un peu question la roue, c'est beaucoup de psychologique en fait. Globalement, sur les pistes bien droites, sans vent, c'est du pur bonheur, j'adore. Mais je pense que c'est du long terme Avez-vous eu des remises en question ?

Par rapport à mon ancienne V5F, et me remettant à la roue après plusieurs années, Je trouve que c’est juste ce qu’il faut. Après je n’ai jamais essayé de vrais powerpads et je n’en sens pas du tout le besoin pour le moment

Ça avait bien fondu entre Gare de Lyon et Châtelet sur les grosses pistes cyclables. Petite frayeur en trott sur une partie qui était encore un peu givrée😅 Pas croisé la moindre roue.

Bon bah je vais passer mon tour 😂 N'ayant pas une grande expérience avec ma XL je vais prendre le train et la trottinette... Bravo pour vos exploits 😎

C'est pas faux, faut que je trouve une pochette en plastique...

Sacré différence comparé à mes 25 Euros à la Macif... je viens de prendre l'assurance corporelle à 36 Euros / mois (+3 Euros en 2024). En tout ça fait 61 Euros... Très correct :)

J’ai acheté celles-ci et pas de problème de froid et elles sont étanches Pas rigide et très bonnes sensations de la roue : https://www.dafy-moto.com/baskets-ground-waterproof-tcx.html

Petite balade ce matin et entraînement au stade vide. Difficile de tourner en faisant des virages serrés. Mais avec acharnement j'y arrive de plus en plus. Le seul truc, c'est le wobble, comme je ne vais pas trop vite, en ralentissant ça part. mais sans ralentir ça ne part pas quand ça arrive. Comment gérez vous ce truc ? Le stade est l'endroit idéal pour faire des trajectoires, des virages, des 8 et prendre de petits risques à faible vitesse pour voir ce que ça donne. J'adore Je part du principe que connaitre les limites de sa roue permet de gérer au maximum lorsque les circonstances se présentes... Comme une moto...

J'ai testé ce matin, bah dit donc la roue se met à bipper non stop dès la première limite franchie. Finalement le réglage avec annonces vocales c'est plus calme ainsi.

Voici ce que j'ai reçu de la Macif avec la carte verte. Avez-vous coller la vignette ? Je pense la garder dans mon portefeuille... En gros assurance monoroue basique 25 Euros / an. je vais prendre l'assurance corporelle de base à 33 Euros / an. Pour un total de 58 Euros. Cela m'a l'ai bien :)

Merci pour ton retour, les bips se déclenchent bien dès la première limite de vitesse ?

Je me posais exactement la même question, j'ai ma 18XL depuis qq jours et téléphone à la main, première alerte sur 25 et rien du tout... J'ai vu cette réponse sur les forums anglais EUC. Je vais donc aussi tester car étant en ré-apprentissage j'aimerais bien savoir quand je suis à 25 et un jour un 30 hehe...

Oui je vais bien lire le contrat une fois reçu. Si quelqu'un pourrait bien vérifier que la couverture Macif est correct ? J'attends de voir ce que ça donne ce contrat car si c'est trop flou ou si pas reçu avec la carte verte j'irai voir ailleurs... Si tout bon je prendrai l'assurance Corporelle chez eux.

Avec l’application Kingsong le réglage semble le suivant : pas de bips sur la limite 1 et 2 si les annonces vocales sont activées. Ça démarre à la 3eme avec le « please decelerate ». donc il faut désactiver les annonces vocales si ont veut les bips des premières limites.

Merci pour les alarmes je crois avoir trouvé la réponse : pas de bips sur la limite 1 et 2 si les annonces vocales sont activées. Ça démarre à la 3eme avec le « please decelerate ». donc il faut désactiver les annonces vocales si ont veut les bips des premières limites.

D’après le conseiller c’est une RC pour engins spéciaux qui inclut la monoroue. J’attends le contrat par courrier pour voir (ils ne mettent rien dans l’espace client pour les engins spéciaux). Il m’a certifié que ça couvre les dommages matériels et corporels à une tierce personne.