raphy75

Première mini chute tout à l'heure au stade de Montgeron. J'ai perdu le contrôle à 5km/h en virage très serré. La roue est tombée mais pas de rayures avec le revêtement Ouf Par contre le gardien m'a gentiment expliqué que c'était interdit dans la stade, tout en me laissant continuer mon apprentissage... Il n'y avait absolument personne. Après je comprends... J'avoue que c'est l'endroit idéal pour apprendre (virage, obstacles, freinage fort). Est-ce normal que je wobble vers 25km/h ? Manque d'expérience ? Est-ce normal de ne pas avoir de bip quand je dépasse la limite de vitesse 1 que j'ai réglée à 25 ? J'ai réglé les alarmes 1 2 3 4 sur 25 30 35 40 (tilt back) mais pas de bip à 25... ou alors je ne l’ai pas entendue avec le casque.. Pas encore dépassé les 30...

J'attends de recevoir le contrat et la carte verte par courrier pour voir. Mais c'est une RC basique rien de plus...

Je viens de m'assurer chez aux pour ma 18XL pour 25 Euros / an. J'hésite à prendre aussi une assurance accidents corporels à 33 Euros en plus par an...

Bonjour, Je reviens un peu actif sur ce forum après un très long moment sans avoir posté. Mais je suis souvent derrière l'écran et c'est toujours un plaisir de vous lire. Après avoir longuement réfléchi, je suis nouveau propriétaire de la 18XL V2 modèle 2023 avec les grosses pédales et les mini power pads. J'ai commencé vers 2016 sur une V5F que j'ai gardé seulement quelques mois. J'ai eu des frayeurs avec sur les mini bosses en mode éjection mais heureusement je ne suis jamais tombé. 14 pouces non merci... J'avoue que la reprise a été dure, l'impression d'être trop nul. Mais je m'entraine, je suis à Montgeron et il y a un stade. Je fais des 8 pour apprendre à bien tourner. Aller tout droit pas de problème C'est presque du Yoga la roue, faut se relâcher et avoir confiance. Le pneu est gonflé à 40 PSI et c'est idéal pour moi qui fait 68KG. J'ai investi dans les protections : pantalon + veste moto, genouillères Leatt Dual Axis pro, casque, gants avec coque, chaussures montantes étanches. J'ai hâte de me sentir plus en confiance et faire mes premières balades longues. Mais là il fait trop froid... première balade : Montgeron / paris... Pourquoi la 18XL ? Elle me semble être une roue qui a fait ses preuves : Bonheur Sur Seine et Wrong Way la plébiscite... mais aussi Monsieur Flex qui a fait la moitié du tour du monde. Je ne voulais pas un truc trop lourd et ultra puissant. Il me faut du fialbe. Puis suis un papa de famille donc je vais éviter de prendre des risques solitaires... J'ai beaucoup hésité avec la S19 qui sera je pense ma prochaine un roue, un jour... Si vous êtes sur Montgeron ou du côté de la forêt de Senart Vive ce moyen de transport incroyable, c'est un plaisir inquantifiable Peace

Salut, L’équilibrage a marché

Bonjour, L'équilibrage a bien fonctionné

C'est exactement ce que je faisais, cependant je chargeais rarement à 100%, peut-être une fois par semaine. Le reste du temps à 80 voir 90%. Il me semble improbable qu'il y ait eu un problème d’étanchéité, déjà la Rev est IP 67, et puis j'ai vérifié à l’intérieur, même submergé l'eau ne rentrerai pas dans les composants, c'est complètement protégé un truc de fou. Ma batterie à enfin attend les 100% !!! En fait le rééquilibrage a dû avoir lieu entre 79 et 87%, car après elle est passée rapidement à 99%, puis encore un peu de temps et 100% par la suite. Hâte d'arracher le bitume avec ma petite bestiole. Merci pour vos aides

Ha ok, j'avoue que j'ai tjs fait attention à ne pas trop charger à 100%. Je crois qu'à présent, je chargerai au max plus souvent. M'enfin ça n'a pas fait ça sur mes trotts précédentes et je faisait pareil. J'ai commencé à la laisser branchée, faut pas être pressé, en effet elle prend 2% / j lol. Là suis à 88%........... Je préfèrerai tout de même qu'Urban revienne vers moi après ma demande de SAV... On va voir à partir de lundi...

OK ça marche, merci le tips Généralement quel phénomène peut déclencher un déséquilibrage ? J'ai toujours fait attention à ne pas décharger trop souvent en dessous de 40% ni de charger tout le temps à 100%, et au final mes efforts se retournent contre moi snif... Je vais donc faire ce rééquilibrage et on verra par le suite... En attendant je verrais si le SAV revient vers moi

J’espère qu'ils pourront me prouver le contraire. Suis accroc à ma Rev et là c'est dur d'attendre...

Merci, je comprends maintenant le problème que j'ai. Si je laisse la batterie plusieurs jours, voir surement 2 semaines dans mon cas, dois-je le faire en une fois, ou puis-je utiliser la trott entre temps et la rebrancher et continuer l'opération ? Car ça va être dur sinon. Une fois fait, y-a-t'il des chances pour que le problème se manifeste de nouveau ? J'ai fait ma demande de SAV à Urban le WE dernier, juste eu une réponse qui me demande si la MAJ depuis l'application a été faîte. Cependant il n'y a pas et il n'y aura jamais de MAJ de la part de Boosted, on le sais tous. Depuis pas de réponse, bon ça ne fait que 5j et aujourd'hui c'est férié. En espérant qu'ils seront plus réactifs à partir de lundi prochain car pour l'instant je ne suis pas impressionné.

Oui en effet c'est 6 mois pour la batterie. Il me reste donc un petit mois de SAV sur cette dernière. Maintenant j'attends le retour d'Urban après la demande de SAV depuis le site. J'ai vraiment envie que ça se règle facilement et rapidement. Jsuis accroc à ma Rev :) La communauté sur Facebook cherche en ce moment à se procurer toutes les dernières pièces détachées mdr...

C'est vrai que c'est un peu louche de laisser une batterie branchée 7j. Mais après lui avoir demander si cela avait résolu le problème, la réponse était affirmative. Je vais tout de même attendre le retour de Urban. Il serait intéressant d'avoir la réponse de @Urban360 sur les prises en charge de SAV de la Rev suite aux problèmes de la société Boosted. En effet du monde se pose la question sur les réseaux sociaux.

Merci pour l'info Sur le Facebook Boosted une personne à eu un problème similaire. Il a laissé la trott branchée une semaine et ça a résolu le souci.

Merci pour vos réponses. On se sent moins seul dans ce genre de situation Je suis allé voir le lien sur la tension du chargeur et c'est très intéressant. Je vais tout de même attendre que ma demande de SAV soit traitée avant d'engager sur l'électronique. J'avoue avoir acheté la Rev pour justement éviter de bidouiller. En allant voir sur le site de Boosted, ils vendent encore la Rev, donc c'est qu'il doit encore y avoir des pièces de rechanges ? https://boostedboards.com/fr/vehicles/scooters/boosted-rev De plus elle est encore en vente chez Urban, donc ils ne vendraient pas une trottinette qu'ils ne pourraient pas reprendre en SAV ? @Urban360 Pouvez-vous confirmer que la garantie de la Rev, malgré la faillite de Boosted, sera bien prise en compte en cas de problème (en respectant les CGV bien évidemment) ?

Merci pour ta réponse. As-tu un lien ou une source pour confirmer le fait que le vendeur est libéré de ses obligations de SAV quand il y a faillite d'un fournisseur ? Je pensais justement que la loi Hamon protégeait le consommateur sur ce point et comme évoqué plus haut par @JayRider. Surtout que cette trottinette nous a été vendue comme un moyen de locomotion fiable dans le temps... Avec super SAV etc... On verra le retour d'Urban sur le sujet...

Bonjour, Je rencontre un problème avec ma Rev. Le chargement de la batterie reste bloqué à 80%. Pensez-vous que c'est la batterie ou autre chose ? Pourtant j'ai toujours fait attention. Cela a démarré soudainement : impossible de dépasser 98% dans un premier temps. Boosted demande de recalibrer le tout avec 3 décharges / recharges complètes. J'ai donc effectué une première décharge complète et par la suite cela bloque à 80% lors du chargement. Je vais effectuer la deuxième décharge et on verra bien. Ma demande de SAV est lancée. Le fait aussi que Boosted ne commercialise plus la Rev et donc plus de pièces détachées (faillite). Que se passerait-il si Urban 360 ne venait pas à honorer la garantie ? Avec la loi Hamon ils ont des obligations normalement donc on verra.

Je l'ai achetée à Urban. Personne ne pouvait savoir ce qu'il allait arriver à cette boîte. La trott a été vendue avec un marketing solide, un SAV excellent etc... En espérant ne pas avoir de problème avec. Il doit encore y avoir des pièces de dispo en stock j'imagine. Dans tous les cas, s'il ne peuvent pas la réparer, ils doivent me la rembourser ? En tant que client je n'ai pas à être victime des choix de Boosted. Enfin on verra...

J'ai la Boosted Rev ! Première chose, et c'est le gros point noir, la batterie est ridicule, cependant la recharge du coup est très rapide. Elle ne s'adresse donc pas pour les grosses balades, c'est par contre la citadine par excellence. (Mon avis perso et ça n'engage que moi). Il y a 3 modes. Le mode 3 permet de monter à 40km/h, et pas moyen de faire beaucoup de bornes. Mais avec la réglementation, et en conduisant cool, vers les 25km/h, les 20 bornes sont facilements atteignables pour un poids de 70kg. De plus en ville, en respectant le code de la route, on est rarement au max. Bien entendu il y a du positif, et pour moi, qui ride sur Paris, pour commuter, c'est une trott incroyable. Incomparable en terme de qualité de fabrication à la majorité des trotts existantes. Même si les Xiaomi, Mini Pro 4, Inokim Light sont cool, à côté la Rev, c'est un autre monde. Là c'est du solide, très robuste, pas un jeu, pneus (en caoutchoucs) qui accrochent même sous le pluie. D'ailleurs, l'eau ne sera pas un souci, elle est IP67 et j'ai déjà conduis à donf sous des trombes d'eau, le kiff ! Les moteurs sont puissants, et le freinage régénératif bluffant. La molette à la Boosted c'est le kiff assuré. Le frein à disque est naze et il mérite à être changé. L'éclairage intégré le top. Elle passe inaperçue, je peux acheter mon pain et mon vin naturel avec ;) Le fun, toujours le fun, et la sécurité. Voilà mes sensations à chaque ride. Il m'arrive même de faire des jumps quand suis en mode rigolo, on dirait un VTT. Autre point noir, le garde boue arrière n'était pas très efficace, j'ai fais une extension, nickel. Il parait aussi que la marque cherche repreneur... Bon enfin vous avez compris, il faut la prendre en connaissance de cause, le prix est aussi bien élevé, mais ça compense bien, je trouve, et comme je le disais, une qualité de fabrication style Apple. Même l'intérieur, pour l'avoir ouverte, est gage de confiance et on comprend pourquoi elle est étanche...

Modèle INOKIM LIGHT 2 Date d'achat 30 juin 2018 Etat bon Modification(s) apporté(s) non Localisation géographique Paris 75009 Prix de Vente 650 Acheté le 30 juin 2018 à Mobility Urban.Deuxième main. Fonctionnement parfait. Facture. Garantie.Contenu :Trottinette Inokim Light 2 - 1515km (non cumulatif). (carton d'origine pour envoyer si besoin).Deux chargeurs.Deux chambres à air neuves.Frein tambour avant neuf.Hello, je me sépare de ma Inokim Light 2. Excellente trottinette, légère et rapide. Je monte facilement à 30, et et je peux atteindre les 34 voir 35. Mon poids est de 72kg.Je n'ai jamais eu le moindre souci, pas de vis qui se desserre, pas de vibration. Après je suis soigneux. Ce n'est pas une Dualtron, donc pas de pavés, de trous etc, ça reste une trott légère, mais qui bombarde bien je trouve. Possibilité d'envoyer avec sur carton.

Le plus marrant dans cette histoire, c'est que l'on discute, mais on est et on ne sera pas écouté. La loi sera et point barre. En effet le gouvernement est complètement dépassé, ceux qui pondent les lois NVEI ne prennent surement jamais ces engins. (Voiture, bus, route, diesel, tous ça ramasse de la tune). Vous saviez comment on appelait les voitures avant que les industriels imposent nos magnifiques modèles de ville autour de ces engins : les écraseuses. Les gens étaient contre, ils été obligés d'inventer les feux et les passages piétons car avant il n'y en avait pas. Là, des trotts, c'est vraiment dangereux ? Vous risquez de mourrir sur le trottoir mdr ? Pour finir, et je parle pour paris, le modèle de ville voiture est dépassé et il faudra des dizaines d'années pour changer ça et les mentalités. Nan mais regardez la place qu'ils ont sur une rue ? C'est ridicule, pour moi, maintenant, je déteste le bruit des moteurs (surtout quand qq accélère pour te doubler à 10cm sur zone 30 alors que t'es à 25 et que t'as plus le droit au trottoir, pour au final que la voiture s'arrête sur le sas vélo 150m plus loin au feu et devant le commissariat qui s'en fou). M'enfin c mon avis...... Donc pour vraiment finir, chambouler un peu les habitudes avec le free floating, c'est bien, mais c'est à nous de ne pas être pris pour des glands par les autres. Respectons... (humour personne ne se respectera mdr, chaque fois que je rentre du boulot j'ai l'envie de buter tout le monde mdr).

https://www.bfmtv.com/planete/paris-le-conseil-de-paris-vote-l-interdiction-pour-les-trottinettes-de-circuler-sur-les-trottoirs-1665715.html Les trottinettes sont dorénavant interdites de trottoir à Paris. À l'heure de la fin du monde et du réchauffement climatique cela ne va pas inciter nos automobilistes à s'y mettre...

Oui, les moteurs thermiques

Suis encore passé devant la police à Bastille, en trottinette, sur le trottoir. Vu comment c'est la galère en ce moment sur cette place (ils refont tout), je roulais doucement. Ils ne m'ont même pas regardé lol... Me demande bien comment ça se passera quand on sera officiellement interdit de trottoir...