LeTof
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Tout ce qui a été posté par LeTof
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Bizarre ma roue est arrivée en décembre déjà équipée du firmware 1.0.5 et je suis habitué à rouler avec, aucun souci particulier de performances ou d'autonomie... -
Mise à jour effectuée aussi à l’instant. La mise à jour concerne juste le BMS (gestion des batteries pour les non-geek) et le firmware de la roue reste en 1.0.5. Donc aucun changement à prévoir sur la conduite apparemment. Je testerai ça aujourd’hui...
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Peu importe les chaussures utilisées, dans la boue ou la neige les grips de la Z10 sont catastrophiques, une vraie patinoire, même avec des chaussures de skate qui accrochent ! Elle est quand même présentée au public dans une vidéo en mode cross tout-terrain, moi j'ai changé les miens pour du grip skate gros grain et ça a tout changé pour l'offroad ! ?
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Moi j’aime bien le fourre-tout de sujets variés. Je découvre plein de choses que je n’aurais pas eu l’idée de chercher à l’aide de hashtags ou d’un moteur de recherche... Astuces, bricolages, sécurité... Des choses auxquelles je n’aurais pas forcément pensé à la base, du coup moi ça me va, même si tout est enchevêtré... ?
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Je ne sais pas si c’est dû à ça ou non, mais chez mes parents dans les Vosges, l’assistance au freinage était activée, et j’ai pris peur dans une descente assez abrupte et longue : la roue freinait mal, et je n’osais pas me pencher davantage en arrière, j’avais l’impression que j’allais laisser échapper la roue (et qu’elle finisse la descente toute seule...). Depuis je me suis habitué aux descentes et je les gère beaucoup mieux, et je n’ai plus spécialement de problème à freiner non plus, sauf que je me suis aperçu que le freinage assisté était désactivé dans les options. Du coup je me demande si ce n’etait pas ça qui me faisait pencher plus que nécessaire en arrière, et qui me faisait peur dans les descentes, ce freinage assisté... En tout cas je roule toujours avec cette option désactivée maintenant et je m’en porte très bien !
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Ça s’annonce bien pour le moment... ☀️ Espérons que ça ne changera pas d’ici là ! ?
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Moi et mon ami seront présents aussi ! Du moins si le temps le permet et qu'on a pas de tempête de neige ! ?
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Encore une fan de wheel en Z10, et sur Metz en plus ! ? Comme le dit @F.B, il vaut mieux que tu roules sous-gonflé dans les sentiers. Moi je suis à 1.8bar pour 70kg, et c’est vraiment top. Au delà de 2bar, la roue rebondit sur toutes les bosses et c’est ingérable. Donc dégonfle un peu le pneu, tu apprécieras beaucoup plus rouler en offroad ! ?
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Tout ce que je peux dire, c’est expliquer comment fonctionne le coupe-circuit de la Z10. Certains disent que la roue détecte quand elle est soulevée alors qu’en fait non. La partie inférieure de la poignée est en caoutchouc, et intègre dans la partie arrière un détecteur de pression. Il suffit d’ailleurs de pincer fortement la poignée vers l’arrière pour que la roue enclenche le coupe-circuit. Maintenant est-ce que ce capteur aurait pris un choc, ou son câble se serait déconnecté à l’intérieur de la roue... A voir, peut-être un démontage des coques permettrait d’en savoir plus...
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Visiblement les conseillers n'ont pas les mêmes consignes quand on passe en agence ou par téléphone. Pour nos 3 roues, 3 conseillers différents, aucun souci, sans être sociétaire au préalable. En revanche, j'entends pas mal de gens dire qu'en agence on leur refuse s'ils ne sont pas déjà clients... Va savoir... ?
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Haha cette mésaventure a failli arriver à mon ami avec sa V8. Je le suivais et il était entrain de rouler sur la piste cyclable côté Yutz, et puis j’ai pas compris, d’un coup la roue a filé d’entre ses jambes, et elle a continué sa course toute seule quelques mètres, jusqu’à s’arreter dans l’herbe au bord de l’eau, on a eu peur qu’elle fasse plouf ! ?
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Pour l’histoire de la « laisse » pour la roue, j’y ai songé aussi après avoir effectué une balade chez mes parents à Gérardmer sur une forte descente, un peu trop raide même, j’étais extrêmement penché en arrière pour freiner, et je me suis dit : « si jamais tu glisses de la roue ou si elle t’echappe, elle finit sa course en bas de la pente et va s’eclater dans un arbre... ». Du coup l’idee de pouvoir la retenir m’a traversé l’esprit... Mais je suis sur une Z10 et je me suis aussi dit que si j’ai un poids de 30kg qui veut se barrer d’un coup en restant accroché à ma patte je vais me casser quelque chose... ? lol
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Chouette ! Un Wheeler sur Thionville ! ? Bienvenue à toi ! Moi et mon ami venons d’Algrange, et on fait souvent des balades autour de la Moselle par les pistes cyclables... Si t’as besoin de conseils n’hésite pas ! ?
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Oui c’est prévu, je vais coller des petits patins caoutchoucs sur les côtés. En fait j’avais pas encore eu de problème avec les grips d’origine, jusqu’à ce qu’on essaie dans la neige fraîche. Quand je suis monté sur la Z10 les cale-pieds étaient de vraies patinoires, à chaque irrégularité de la route je glissais, du coup j’étais pas rassuré du tout au retour et j’ai fini notre balade à 15km/h... Ça m’a convaincu de virer ces caoutchoucs merdiques et mettre du grip sur toute la surface comme toi et d’autres l’ont fait aussi... ?
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Moi j’ai le dessus des cuisses qui brûle bien plus que quand je fais du ski. Sans doute le fait que je sois complètement fléchi en mode « élastique » sur mes jambes quand je suis en offroad. Ça fait travailler les muscles, c’est certain ! ? Sinon contrairement à ce qui a été dit plus haut, moi c’est la plus smooth de nos roues. Elle est beaucoup plus « molle » sur les défauts de la route ou des sentiers que mon ancienne S2 ou que la V8 de ma moitié... Peut-être parce que j’y mets une pression beaucoup plus basse aussi...
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C’est marrant, moi c’est le contraire. Je ne suis pas vraiment à l’aise sur le plat, et j’adore accélérer dans les bosses, je me suis même surpris dernièrement à « décoller » de quelques centimètres sur une bosse... J’ai sautillé sur les cale-pieds et j’ai eu extrêmement peur, et puis au final la roue est restée sous mes pieds et j’ai continué d’avancer normalement. Et plus j’accélère sur ces terrains accidentés, plus je m’aperçois que cette roue est extrêmement stable et franchit tout et n’importe quoi. Quand je roule doucement sur les petits cailloux remplissant les sentiers, j’ai les jambes qui tremblent et c’est désagréable. Quand je passe vite dans les sentiers, on dirait que la roue « survole » les défauts, j’ai l’impression de faire du ski... Et ça c’est juste incroyable comme sensation ? Sinon je roule donc à 30psi (2bar environ), et je pèse 70kg. J’avais dit 67 précédemment, mais ça faisait longtemps que je ne m’étais pas pesé et j’ai pris 3kg entre temps ! ?
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J’espère que tu vas la recevoir bien vite, la mienne avait mis 2 mois et demi à arriver ? En tout cas ne t’inquiètes pas pour le suivi, dans la majorité des cas, pendant 1 mois on n’est absolument sans aucune nouvelle, quand la roue est dans son container sur son train, les suivis sont rarement mis à jour. En principe avant qu’elle arrive à la douane en Pologne là t’as des nouvelles d’UPS dont le bordereau est prêt, mais la roue n’est encore pas chez eux. Parfois elle est bloquée à la douane pendant 3 semaines ou un mois, puis seulement là, elle est prise en charge par UPS. Et là généralement en 2 ou 3 jours c’est bon ?
