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En même temps, quand j'y réfléchis avoir mis une rallonge souple avec un embout fin pour petite pompe à vélo, c'est pas dénué de sens. On peut tout emporter dans son sac à dos facilement. Les pompes à pied ou compresseurs c'est moins évident ^^
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Voilà la rallonge fournie et la trappe d'accès à la valve. Oui 10cm ça doit convenir...
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Il faut de préférence une rallonge en laiton avec une valve au bout, qui évite que le pneu ne se dégonfle quand on la visse. Sur la S2 c’était le cas. Sur la Z10 ils filent un tuyau souple sans valve qui ne convient pas du tout ! A moins d’avoir une pompe à main style pompe à vélo qu’on visse en même temps que le tuyau...
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Ah oui, la rallonge, ça c’est merdique, j’avoue. Je ne comprends pas pourquoi ils ne l’ont pas vendue avec une rallonge à valve extérieure comme sur la S2, parce que la roue qui se dégonfle quand tu visses la rallonge, c’est nul ! Heureusement je n’ai pas vendu ma S2 justement. Je la garde comme roue de secours, et également comme aucune boutique ne se trouve dans le coin, je peux la faire essayer aux intéressés ? Du coup j’utilise la rallonge de ma S2...
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Cette conversation sur « se la péter », les « iPhone », les « snobs » n’a aucun sens. Je suis artisan photographe, je doit ramener un demi-smic une fois toutes mes charges retirées, et pourtant je me suis offert la Z10 à Noël à la suite de quelques rentrées d’argent bien tombées. Sur le fait de se la péter, déjà à la base 99% des wheelers, peu importe la marque, se la pètent quand ils passent à côté des gens qui les regardent étrangement ou des d’jeuns qui sortent « ouais ça c’est la classe, trop styyyylééé », et j’avoue que moi aussi ça me fait plaisir de voir des gens qui zieutent ou qui posent des questions. Au sujet des iPhone, perso j’ai du matériel Apple, mais je suis passé par toutes les plateformes, de Windows à Android, en passant par Linux... Pour la photographie au final je me suis dirigé vers du Apple au quotidien, et tout mon attirail à la Pomme me convient bien. Je n’achète pas d’iPhone pour me la péter, la preuve j’ai des iPhone et Mac d’occaz achetés sur le « Bon Coin », et j’aime utiliser mes appareils pour leur convivialité. Pour la roue c’est pareil, je n’ai jamais pensé à acheter une Z10 pour me la péter ou parce que j’ai suivi comme un mouton tout le monde. J’ai simplement eu un effet « ouah » en tombant sur quelques vidéos, puis je me suis renseigné, et ça semblait correspondre à ce que je recherchais, et effectivement aujourd’hui j’adore. Mais faut arrêter de faire des généralités sur les gens, c’est pénible !
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Moi j’en ai essayé deux, 30 et 40psi. J’ai commencé à 30, ce qui est déjà un peu « mou ». Je me suis habitué à cette conduite. On m’a dit « Il faut absolument essayer 40psi ». J’ai testé au dessus de chez moi. C’est un peu montagneux avec des sentiers, si t’as zieuté ma dernière vidéo YouTube http://vid.letof.fr (oui je fais un peu de pub...). Et ben à 40psi la roue rebondissait sur chaque bosse, je sautais des cale-pieds en roulant, et pour finir en rentrant ma roue a suivi une saignée dans le trottoir et je me suis gamellé dans la bordure en béton... Donc exit les 40psi, je suis repassé à 30, et là de nouveau que du plaisir ? Mais chacun choisit ce qui lui plait. Je pense qu’une pression molle est bien pour du tout-terrain, une pression plus haute meilleure pour la vitesse sur route et l’autonomie...
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Je suis tout à fait d’accord avec toi. Cette roue a des défauts c’est indéniable, je ne dis pas que c’est la meilleure. En revanche, le ressenti, la conduite sportive, effectivement l’emportent sur le problème de phare trop haut, ou sur l’autonomie en dessous de celle indiquée, quoique comme je le disais, je ne sais pas si j’ai un modèle exceptionnel ou une conduite particulière, mais la mienne tient plutôt très bien, bien mieux que ce que beaucoup reprochent...
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Au sujet du prosélytisme, mon ami par exemple n’y a pas cédé. Il adore ma roue et le style que j’ai dessus, mais il trouve cette roue beaucoup trop lourde, et la conduite trop sportive. Lui il est sur InMotion V8 et sa prochaine roue sera sans doute une V10F.
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Au début tu seras sans doute complètement déboussolé comme la majorité de ceux qui l'essaient, c'est surtout le fait que dès qu'elle est lancée à plus de 10km/h, quand tu veux tourner et qu'elle continue tout droit, ou que tu veux aller tout droit sur un trottoir un peu en dévers et que la roue se met à tourner toute seule, c'est assez effrayant... Mais dès que ton cerveau capte le comportement après quelques heures de pratique ça devient instinctif, tes mollets viennent donner de petits coups dans les coussins de la roue sans que tu le calcules, pareil quand tu vois un virage, tu prends le réflexe de te jeter sur le côté avant même de tourner ^^
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Sur la S2, qui doit être assez comparable à la C+ entre les pieds, j'avais une pression assez forte (3,2 bars), la roue était très dure, mais je la manipulais très facilement... En revanche au début j'avais aussi des douleurs, mais plutôt au mollets parce que je me contractais et je serrais la roue, jusqu'au jour où j'ai compris, comme sur la Z10, qu'il ne faut absolument pas la serrer. Elle peut osciller de gauche à droite, gigoter entre les pieds, et ça ne gêne absolument pas la conduite, elle va toujours là où on veut... Par contre les genoux j'ai jamais eu de douleurs. Peut être que tu te tiens trop "raide" ou au contraire que tu les sollicites trop, je ne sais pas vraiment...
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J'ai expérimenté un peu le même sentiment, quand j'ai commandé la mienne et que le vendeur m'a annoncé un délai de plus de deux mois, j'ai dit OK, vu qu'on ne la trouvait nulle part ailleurs à un prix aussi intéressant. Et puis 15 jours après elle était à 200€ de moins avec une livraison en quelques jours... J'étais un peu frustré, mais bon. Au final je l'ai reçue et qu'est ce que je m'éclate (au sens figuré comme au sens propre, j'ai déjà pris une gamelle lol, mais bon avec le casque intégral à la place du casque de vélo, plus de soucis maintenant, et je commence à mieux maîtriser...) ?
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Je rigole assez parce qu'il y a quelques mois encore, certains sites assassinaient la Z10, certains commentaires disaient que c'est une roue de merde, pleine de problèmes... Et puis quand les premiers utilisateurs ont commencé à la tester, tout à changé. Les gens en sont devenus fans, et aujourd'hui, même sans boutique officielle en France, elle est une des roues les plus vendues ! ? En tout cas, moi je suis devenu un très grand fan de la conduite sportive de la Z10, même si ça donne des courbatures aux cuisses au début à se fléchir sur les genoux et se pencher sans arrêt ^^
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Le problème avec cette roue, c'est qu'elle se vend comme des petits pains... Du coup on n'en trouve toujours que quelques exemplaires disponibles dans les entrepôts EU, en vente flash. Et si on n'est pas assez rapides, c'est raté ! J'ai commandé la mienne à 1490€ sur Cdiscount, boutique "BonMarché Auto", et au final j'en suis très satisfait, même si j'aurais bien aimé pouvoir garder 200€ supplémentaires dans ma poche ^^ Mais à ce moment là c'était déjà une très bonne offre !
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En fait dès que le colis est sorti de la douane et qu’il est remis à UPS Allemagne, deux/trois jours après la roue arrive... ?
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Envoi prêt pour UPS signifie que le bordereau a été créé par le vendeur. Mais d’ici à ce que le colis arrive entre leurs mains, moi j’ai du attendre encore un mois... ? J’espère que ça ira plus vite pour toi, mais de ce que je constate ces temps-ci c’est que le délai moyen de livraison par train est de 2 mois et demi, dont un blocage de 1 mois et demi à la douane en Pologne...
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En fait pour que l’hibernation soit désactivée, la carte mère doit « perdre » tous ses réglages. Le seul moyen c’est qu’elle n’ait plus du tout d’energie. Quand on débranche les câbles des deux batteries, des condensateurs présents sur la carte mère conservent encore un peu d’energie, permettant justement que les réglages ne soient pas perdus en cas de souci d’alimentation. Il faut bien penser à presser sur le bouton ON pendant une dizaine ou quinzaine de secondes pour vider toute l’energie résiduelle avant de rebrancher les câbles. En principe ça doit fonctionner...
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Ça je peux pas le dire, ça dépend combien de temps elle a été stockée chez le commerçant. Mais vu que la Z10 se vend et s’exporte comme des petits pains, je pense que les roues ne restent pas très longtemps en stock... Et si la mienne commandée début octobre disposait du dernier firmware, la tienne commandée courant novembre devrait aussi en être équipée. De toute façon c’est simple, si à son arrivée la roue ne s’allume pas, même en pressant 5 ou 10 secondes sur le bouton, et que quand tu branches le chargeur il se met en vert comme si les batteries étaient pleines, t’es bon pour ouvrir le capot, débrancher et rebrancher les 4 connecteurs (opération très simple quand même). En revanche si le chargeur passe en rouge, ou clignote, le chargement s’effectue normalement, suffit d’attendre une paire d’heures que les batteries soient chargées, et donc c’est signe que t’as à priori le dernier firmware... ?
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Je n’en ai aucune idée, je commande sans arrêt en Chine depuis des années, chez différents marchands, et jamais il y a eu un souci avec une livraison. Du coup je ne prends jamais d’assurances ou protections d’achats. La seule fois ou un produit est arrivé cassé, j’ai pris contact par le site Internet, et l’incident a été pris en charge et l’objet remboursé. Les SAV en Chine sont bien plus réactifs que les magasins Français... ^^
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En fait, tout le monde s’inquiète, parce que le suivi par train est très peu mis à jour. Mais les magasins et clients sont livrés sans problème dans 99% des cas. Faut juste être patient, ça finit toujours par arriver !
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Pareil pour moi, ma roue avait été bloquée à la douane en Pologne pendant 1 mois et demi. Le train, lui, n’avait mis que 15 jours à faire le trajet... Mais ce sont les opérations de chargement et de contrôle en douane qui sont longues... Dès que le statut passera à « Remis à UPS » ou « Scan au départ UPS » ça ira très vite, en 2 ou 3 jours la roue sera chez toi ?
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Commande traitée prête à être gérée par UPS, cela signifie que le marchand a créé le bon de transport UPS. Mais le colis n’est encore pas chez eux, il est sans doute encore bloqué en Pologne...
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Je rebondis sur les inquiétudes au sujet de l’endommagement des batteries du fait de l’attente. Les trains qui approvisionnent l’Europe 2 ou 3 fois par semaine depuis la Chine sont exactement les mêmes que ceux qui approvisionnent les magasins, leurs produits sont dans les mêmes conteneurs que nos roues. Nous ne nous posons jamais de questions quand on achète du matériel en magasin, il n’y a pas plus d’inquiétudes à avoir avec nos roues. Le froid n’est pas l’ennemi des batteries, c’est le chaud qui les abime. Le froid réduit juste temporairement leur autonomie. La chaleur en revanche les endommage. Les batteries totalement vides détruisent également leurs cellules, c’est pourquoi le mode deep-sleep (hibernation) s’active automatiquement après une longue durée d’inutilisation et une batterie à un niveau assez bas, en bloquant toute consommation par la carte mère, pour préserver les cellules justement.
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La mienne avait mis 2 mois et demi à arriver, la commande avait été passée le 3 octobre, et elle disposait déjà du dernier firmware 1.0.5. Le bug de chargement n’était donc pas présent.
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Le deep sleep n’est pas une erreur, c’est une protection de la batterie pour qu’elle ne se décharge pas totalement. Et sur les roues récentes il n’y a plus le bug de chargement. Il suffit de brancher, d’attendre la phase clignotante orange/vert puis rouge sur le chargeur jusqu’à ce que la batterie se recharge, tout simplement...
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Je ne sais pas comment il a procédé parce que la manipulation est vraiment simple. Il n’a peut-être pas attendu suffisamment longtemps que les condensateurs se déchargent totalement en débranchant les câbles... Il est conseillé d’appuyer sur le bouton on/off pendant un certain temps une fois les câbles déconnectés pour tout décharger...
