Floutte

Ben ouais. 228 km pour être précis. Achat mai 2019. Je suis un père de famille qui a acheté ca pour se faire plaisir en allant chercher le pain. J'ai pas vu que c etait interdit sur la notice. :'l

Je vais me rapprocher d'eux. Merci

Oui je l ai acheté neuve chez fun trott mais il y a 16 mois. Je sais pas si c'est garantie

Et du coup ça se repare ou je dois changer le controleur complet? Une idee d ou en trouver un pas trop chère?

Bonjour à tous! Propriétaire d une Dt3 qui totalise un poil plus de 200kms j ai un soucis qui est survenu ce matin. Après l avoir chargée toute la nuit, ce matin en la démarrant le moteur arrière ne marche plus et le compteur reste a 0 km/h.... lorsque je me met en single moteur rien ne se passe, et en dual uniquement la roue avant se met en route. J ai ouvert le deck et mesuré le courant au multimetre et j ai du courant sur le moteur avant mais pas arrière. Auriez vous une idée d ou fa peut provenir? Merci d avance

En tout cas je suis surpris du comportement off-road de la Dt3. Ça se comporte trop bien. Quel plaisir de se taper la bourre dans les petits chemins, à coup de freinage en travers (vive magura), accel en glisse (juste dommage que ça glisse beaucoup de l avant) et quelques sauts qui passent comme dans du beurre. À ce rythme là, mes suspensions vont vite se ramollir !

Pas de dénivelé. Juste une bonne quinzaine de kilomètres dans les bois, donc que accel frein en dual. Ça a du lui tirer dessus ! Lol. En tout cas un GROS kiff

Petit retour de batterie. Suite à essai, je ne suis pas à la coupure, mais au LCD qui se met à clignoter et pleine charge (2moteurs). Je suis à 49.4V, donc apparemment pour moi tout roule. Par contre un peu surpris, j'ai fait a peine plus de 30kms

Impec. Avec ce voltage je rajouterai ne surtout pas oublier de désactiver le frein électrique. En tout cas c est cool, j'ai plus qu à m y coller. Merci. ?

Cool cette information. J'ai plus qu'à ouvrir mon chargeur ! Par contre la il faut pas oublier de désactiver le frein électrique, sinon feu d artifice !

Moi je la laisserai en charge toute la nuit, et j essaierai demain

@Mephistoon est d accord que équilibrer la batterie permet d avoir une coupure à plus bas voltage ?

Juste ce qu'il faut pour équilibrer la batterie et éviter qu au fil du temps elle coupe au bout de 10kms...

Et pour l histoire du freinage, c'est le frein électrique. Lorsque tu freine, il y a une petite icône en haut du lcd qui s affiche lorsqu il se met en route. D ailleurs je ne vous ai pas pas fait mon retour de freinage. Pour rappel je devais faire des tests car je trouvais que le freinage a haute vitesse était trop violent ( sur la fase de mordant). Je devrais tester si en mode single il n'y avait que la roue ar qui freinait. Ben après de nombreux tests, je peux vous annoncer que...... Ça change rien ! Toujours freinage av + ar en électrique. Lol

@MephistoJe te dirai ca quand j'arriverai à finir mon test de coupure . ?

@Mephisto et tu pense qu'utiliser 2 chargeurs d origine peuvent aider a recalibrer?

Je suis rendu à 55.6V et toujours pas de coupure pour ma part

La mienne en suspension va pas mal. Le l ai testé sur des chemins de terre et fait 2/3 jump sur des dos d âne. Il te reste plus qu une chose à faire : fais 90kg! Lol

Pas encore fait. Je te tiens au courant dès que j y suis

A quel voltage coupe votre DT3 ?

Hate de voir ce que ça donne monté

Moi j en ai acheté une mais pas encore montée. Il me semble qu'il y a des avis sur le tuto de montage.

T inquiète, elle est en bonne compagnie.

Et dire que moi elle est posée à l arrache dans le garage. Mdr

Pas bête comme idée. Je vais y méditer et faire des essais. Un test que je veux faire cet après midi, et qui éventuellement pourrait diminuer la violence du freinage, c est voir si au moment de Freiner de passe en single, si ça freine uniquement de l arrière...