Thorkil

@Crypto83 encore un tuto masterchef ^^

consequences....

je suis nouveau tu peux me dire ou trouver cette borne? et a quoi elle ressemble?

jsais bien ^^ juste je demandais je compte faire installer une cle de contact avec voltmetre et je me demande si il dira la verité ou il mentira comme le lcd.....

tu prends la mesure comment et où pour avoir le vrai voltage de la batterie? car le LCD raconte que de la merde

du coup tu peux laisser au delà de 100 pour équilibrer

c'est sur ça arrache le bitume ^^ sur Paris si tu veux des menottes et un cellule pour toi tout seul mdr

je revends ma Dualtron 3 j'ai trouvé mieux ;-D

comme tu peux le voir sur son tableau excel il y a malheureusement un ecart entre chargeur faible et puissant tu culmine et ne depassera jamais 95% de charge réel avec un chargeur d'origine (ou deux) mais avec un puissant oui

jai un souci je crois ^^ @Mephisto jetais a 88% 64V a minuit et la je suis a 86% 63.5V A 2H du matin je comprends plus rien ca serai pas a cause de la recharge rapide qu'a fait le vendeur pour qu'elle soit pleine quand je pars? je l'ai branché et j'allume le lcd toute les 2heures pour voir l'avancement jusque la tout allait bien...@Mephisto au fait le gros bouton principal de la trot en bas sur le coté du deck on l'eteint quand on charge ou pas?

je croyais que la derniere solution etait deconseiller a savoir gros chargeur + petit

une question bête : je viens de voir une vidéo américaine où le gars parle de reneg brakes mais j'ai pas bien compris ce qu'il veut dire es ce c'est une option P ou c'est automatique ? (une icone s'affiche en haut du lcd quand il appuie sur les freins) j'ai pas fait attention si la mienne faisait ça aussi aujourd'hui pendant mon 1er parcours a première vue ma batterie se recharge de 3% toutes les 2h avec le chargeur d'origine seul c'est loooooooooong ^^

tu estime qu'elle sera charger pleine vers quel heure demain ?

trop content donc elle as l'air stable ?

20h-22h @Mephisto

@Lancelet vu la taille du chargeur comparer a ce qu'il doit charger y'a pas trop de danger si effectivement tu laisse pas toute la semaine mais juste si tu as l'occasion de remonter au delà des 100% pour regagner du kilomètres c'est mieux que de la mettre a zéro et la recharger juste ce que tu as besoin (si ça marchait comme ça ce serai beau) l'ideal etant de rester dans la fourchette 30-80% ne jamais descendre en dessous de 30 et rechargerquand ca passe en dessous de 80 jusqu'a 100 et plus pour les cellules corrige moi si je me trompe c'est aussi pour etre sur de bien avoir compris @Mephisto

depends ou tu es mais sur l'ile de france c'est mort toute la semaine il pleut et ca reviens debut semaine prochaine le temps sec

ca ne risque rien le bms protege c bien ça @Mephisto?

on la laisse brancher au dela de 100% pour faire remonter le voltage

jsuis pas gros j'suis enveloppé ^^

recalibrage des cellules

la mienne est d'origine pas de chez micka donc cela ne me concerne pas encore

soudé par qui?

refere toi au tableau que @Mephisto a mis en place a ce sujet si tu fais tout dans le bon sens et que tu boost pas non stop tu devrais pas avoir de coupures trop prematuré

La 3 et la thunder sont des trot de gros ^^ je fais 1m80 90kg tout nu