lurch

sur ma takara,la batterie ne tiens que par 2 vis. . celles vers le controleur,car les 2 trous à l'arrière ne tombent pas en face de ceux dans le châssis. . pas cool.. ajout de 2 mousses autocollantes pour qu'elle soit retenue par la plaque.. pareil. pour le contrôleur, qui tiens par une seule vis!!? ajout d'un pad thermique dessous pour diffuser la chaleur des mosfets dans le châssis, et une 2eme vis/rondelle pour plaquer le tout..

Non plateau takara d'origine. . en ronce de plastique chinois..:)

En attendant de trouver la bonne méthode pour la batterie sous le deck, j'ajoute une 4Ah de motoculture Sterwins.. ça soulagera la batterie principale. . .connectique commandée

jamais acheté chez eux.. regardes des témoignages sur le net pour pas te planter.. c'est des grossistes chinois ,donc pas aussi simple ,ni les meme methodes d'envoi que sur aliexpress ou gearbest qui arrivent à éviter les frais de douane pour les particuliers..

c'est ça .. trouver un module bluetooth ou USB avec liaison SPI à câbler sur le PCB du haut dans le guidon , le configurer pour qu'il réponde à la bonne trame SPI (mystère..) , et ensuite trouver une appli qui cause le même language. Donc si quelqu'un a un clone bluetooth et peut le depoiler un peu ..

le chinois peut te la livrer avec 3 versions de batteries. . prix en conséquence. . un conseil, toujours privilégier une 7/8Ah..déjà plus d'autonomie, mais surtout accus plus gros ou plus nombreux en parralele qui morfleront moins à la décharge.

C'est une Ecorider E4-9 ... tentante!! vendue aussi ICI

les 2 sont étiquetés Lenzod sur les pcb ,le module BT se trouve sur la carte du haut(compteur,leds de niveau..), branché sur le port spi du contrôleur du haut.. qui gère les leds , le contact de la poignée de frein,l'accélérateur, le bouton On/Off et envoie l'information au contrôleur du bas ..

Donc cherchage dans mon bazar d'un profil de 50mm de haut interne ... je pense que je vais dégommer le bac à outil de gauche car bonnes dimensions, souple et costaud à la fois,se retaillera facilement, pas de risque de cc comme avec de l'alu comme la caisse de droite..

d'après mes recherches ,il semble que les clones disposant du bluetooth ont 3 modes de conduite,: 15,25 et 30kmh.. donc pas la même programmation de celles sans BT (exemple Archos et Takara)qui ont 2 modes 15 et 25 kmh . qui ont d'ailleurs un contrôleur de marque Lenzod, gros fabriquant chinois de contrôleurs d'hoverboad. . et autres..

Pas de pb.. voilà la place dispo sur xiaomi ou clone ça laisse de la place au dessus des accus pour la filasse. mais les 18650 vont être serrés, peu de place pour mettre une mousse de blocage/protection .. une autre solution, mais il faut percer sur le côté du tablier ,mais du coup on peut mettre des 26650

On n'a pas ça sur nos clones. c'est tout numérique et se modifie par programmation..

j'hésite entre de l'alu plié et du pvc déformé à chaud . pour les trous, pas de pb je suis équipé... j'essaie juste de pas faire du gruyère dans ma trot ,et que ça reste discret et protégé. .

y a même pas de module bluetooth dans la mienne . donc faut que j'en câble un. un pote plus calé que moi en numérique va m'en dégoter un .. compatible avec les app. de xiaomi. il y a bien un bms dans la batterie dorigine . il est dedans sous une couche de scotch et gaine thermo. et gère la décharge max ,et protège à la charge . Les accus externe llitokala d'aliexpress ont aussi un bms interne . donc tu as juste à raccorder le +/- à la batterie existante avec un Y en XT60 . tu peux aussi faire un pack externe sans bms, mais en plus du +/- , il faudra raccorder chaque liaison d'accu à ceux de la batterie interne. . 9 fils de plus.. pff..

Pour ma takara, 14km max . après ça coupe et je finis en poussant. . pas mal pour 6Ah et mes 80kg..

A l'occase, tu peux décolier la vitre du tableau de bord (elle tient juste avec du double face) pour voir si on a le même pcb et microcontrôleur ?

Oui, mais c'est sur alibaba. un site de grossistes. . jamais acheté chez eux ..

ici , un clone chinois livrable avec le BT ,et compatible avec l'app Xiaomi !!

42v,ça va le supporter sans soucis: c'est la tension que voit la trot en charge . et oui ça ira plus vite en côté ,mais il y a fort à parier que ça limite encore à 24kmh sur le.plat. en fait il faudrait gruger les capteurs à effet hall pour dire au contrôleur qu'on va moins vite que 24kmh .. mais c'est pas si simple..

Ma vitesse est bridée par le firmware à 24.. disons que sur le plat ,je ne le dépasse jamais. comme en faisant tourner la roue à vide. par contre en descente ,pas de régulation par freinage electrique de la roue comme avec la xiaomi . j'ai le même contrôleur que toi (vu tes photos sur le poste des batteries ). il est géré par un fortior Fu6818 cafard du bas toute la doc en chinois.. rien compris.. dans l'afficheur ,il y a un autre microcontrôleur( qui discute avec celui du bas )qui gère l'affichage, sûrement le bridage de vitesse ,et il a un port spi dispo . pour mettre une interface usb ou BT et causer avec les cafards..

Je pense que nombre d'entre nous roulent en copies de M365 .. perso j'ai une Takara ,il y a aussi une version Archos. . et beaucoup d'autres sur les sites chinois.. géneralement avec des batteries moins puissantes (6Ah max),une électronique plus basique (contrôleur /bms)..bridage à 25kmh et 15km d'autonomie max en moyenne.. Certaines versions avec le bluetooth mais rares.. d'ailleurs à ce propos,si quelqu'un a une version BT de ces copies,je serais intéressé par lappli Android qui va avec .. j'ai trouvé le moyen de greffer un module BT sur ma Takara.. mais pas de quoi discuter avec ; ) ce serait bon de partager les soucis ,les bidouilles.. pour la partie mécanique, même soucis/réglages que la Xiaomi... pour le reste c'est open!!

super sale .. car c'est un croquis .. je cherche le moyen de faire une forme propre , en matériau léger mais costaud pour retenir les accus sous la trot . je cherche une cornière alu ou PVC qui pourrait se modifier , et j'ai accès à une plieuse .. étude en cours.. histoire d'optimiser la place perdue . avec les accus cités plus haut , pour 44€ (20 cell.), on ajoute 4-5Ah à la batterie de la trot.. qui de plus , se voit soulagée de quelques A en decharge, ce qui sera benefique pour son autonomie/durée de vie..Pas negligeable avec le CFW_W à 800W :22A , soit 7,3A par accu , si on passe à 5 en parralele: 4,4A par accu

Dans ce style:

Bonjour a tous. Aussi heureux detenteur d'une M365 et d'un clone Takara , je pense ajouter une batterie supplementaire. 3 points : 1) lors de l'ajout d'une batterie externe aliexpress Liitokala ,uniquement par les +/- du connecteur xt60 : il faut la recharger par son chargeur proprietaire , car elle a un BMS integré , qui va équilibrer les cellule en fin de charge . si charge uniquement par le chargeur de la trot .. elle va se recharger aussi , mais ça peut être dangereux si un élément se charge plus vite que les autres . a moins de supprimer le BMS , et relier les 10 blocs d'accus série au BMS de la batterie de la trot . mais ça fait un gros câble à passer dans le trou de la colonne ! 2) il y a moyen de refaire une batterie interne de plus grosse capacité .. avec des 20700 ou 21700 . ça passera en largeur et hauteur .. pas sur en longueur ..faut calculer.. 21700 3) j'envisage de faire une extension de batterie a gauche et a droite de la trot : 4S2P a gauche , et 6S2P à droite , dans 2 carters alu ou PVC qui se reprendront sur les vis du carter de protection , et quelques vis sous le tablier . avec ça : LG2 reste à voir ou passer la filasse pour rammener le +,- et les 9 fils pour se raccorder sur le BMS de la trot ..