lurch

alors ça va un poil plus vite, j'atteins enfin les 30kmh avec le firmware cfw ?. pas de perte de vivacité. ..et surtout ..plus confortable ! gonflés à 2.5bar.. Le top pour moi et mes 80kg.. ça passe à l'avant ,juste la valve trop longue,donc je lui ai mis une bague en caoutchouc de 5mm pour qu'elle reste en retrait. à l'arrière, il faut surélever le garde boue,donc vis M4 plus longues ,et surtout déplacer le connecteur du feu AR qui ne passe plus entre le cadre et le pneu . je vais faire un trou dessus qui va aterrir à l'arrière de la batterie. .

montage des pneus cités plus haut ( ebay , pneus de poussette! ) c'est des 10x2 Deli tire 54-152. ils se montent très facilement !. il faut les gonfler a 5bars pour que le pneu monte bien sur la jante ( comme des tubeless)puis redescendre a la pression voulue, et verifier que le pneu est bien centré juste la valve qui est trop longue pour la roue avant , donc j'ai mis une bague caoutchouc de 4~5mm pour qu'elle sorte pas complètement . test rapide hier soir : pas senti de vitesse supérieure , mais pas senti de perte de vivacité non plus .. par contre ça semble plus confortable , plus amorti ??.. je reteste mieux cet aprem ..

Je pense avoir trouvé la réponse pour le cfw et cfww . lu sur un autre forum : quand on est a fond , le contrôleur réduit la puissance toute les 5 secondes pour pas tirer constamment sur la batterie . (d'où ces baisses de puissance) . D'ailleurs : vu sur l'appli M365Tools , les 1KW sont présents au démarrage , mais des qu'on a pris de la vitesse , jusqu’à pleine vitesse , ça dépasse pas les 600W . pareil en cote légère . pas testé une cote raide.. j'y vais ..?

Je teste depuis un moment le CFW et CFWw .. vraiment sympa ! mais j'ai un phénomène étrange : sut le plat , bonne accélération ,puis à vitesse max , la trot finit par ralentir très légèrement .. soit j'attends qu'elle reparte , soit je dois relâcher/r appuyer sur l'accelerateur pour qu'elle reparte au max ... phénomène qui apparaît toute les 5s environ . pareil en légère descente . Par contre , en légère montée , pas de souci : elle est a fond à 24kmh . donc j'exclus un problème de chauffe . le phénomène apparaît quand j'approche les 30kmh: elle les tient quelques temps , puis régule .. fw Quelqu'un aurait les valeurs de " patch" du cfw ? que j'essaie de modifier quelques valeurs ? je suppose qu'elles sont proches des valeurs "CFWw" de la page de Spzjulien .?..

Si il y a un frein électrique regeneratif. du moins sur ma takara. donc sur ton Archos aussi vu qu'on a le même contrôleur. par contre on n'a pas le 'kers' de xiaomi,qui régule la vitesse en freinant le.moteur. . c'est vraiment chiant .. donc content de pas l'avoir! 1point pour ces clones.. Effectivement, les contrôleurs Xiaomi semblent avoir besoin du bms de la batterie pour démarrer, c'est pour ça que SpzJulien à créé un BMS emulator, qui gruge le système et te permet de mettre la batterie de ton choix. . mais ce contrôleur chinois de remplacement n'en a peut être pas besoin.?. question à poser au vendeur,ainsi que la compatibilité BT/firmware

attention ce contrôleur n'a pas de freinage électrique. tu ferais mieux de prendre le kit cité plus haut pour les xiaomi . ce sera plus simple à installer qu'un contrôleur de vtt.. en plus bluetooth compatible M365 donc sûrement possibilité de flasher le firmware.

Oui ce sera faux..Le. kilométrage aussi. Il faudra diviser par 1.17 pour être juste. je vais tenter ca: pneu 10x2 54-152

pas trouvé. . Les clones utilisent aussi un contrôleur basé sur un microcontroleur différent des xiaomi,donc pas le même langage /codage communication .. va falloir mettre la main à la patte pour décoder ce protocole.. peut être sur telegram? y a des gars qui ont investigué ? autre chose:sur mon clone takara, il n'y a pas de 'kers' comme sur une xiaomi ,donc elle ne limite pas la vitesse en descente. .mais dans ce cas quand je depasse les 24kmh, le compteur reste bloqué à 24kmh .. étonnant. .

pour les pneus d'origine de xiaomi .. 8,25x2 : 8,25 ( 21,6cm) pouces est le diamètre extérieur , 2 pouces de largeur (5cm environ). des pneus 10x2 : 25,4 cm de diamètre , soit un gain de 17% sur le diamètre , donc aussi sur la vitesse ! 25 > 29kmh Ce qui est bizarre dans cette dénomination de pneu , c'est qu'il n'y a pas la taille de la jante . j'ai mesuré : 7 " de diamètre ..?

de par l'expérience que j'ai en M365 et clones- tous non amortis - la roue arrière prends cher à chaque gros défaut de la chaussée . naturellement on soulage la roue avant en cas d'obstacle visible ,mais l'arrière : moins évident. . y placer une batterie volumineuse est une bonne idée ,mais je donne pas cher de sa durée de vie au niveau soudures vu les vibrations. .

sinon vois avec archos , en garantie ? je pense pas que le dessoudage d'un regul occasionne une telle panne . ça se passe dans le contrôleur du haut ..

sympa .. pour ramener un cubi de chez le caviste !! ça me plait. mais il faut une selle . ou du moins la tige fixée sur le deck ..

aucune idée . tu as débranché la batterie quand tu as dessoudé/ressoudé le regul 5V ? utilisais tu un fer a souder isolé du 220V ? C'est des contrôleurs plein d'informatique fine , avec 2 microcontrôleurs qui discutent rapidement .. un rien peut les déranger... Sinon pas vu de contrôleurs Lenzod a vendre sur le net , même en chine , mais en cherchant bien chez les fabricants de clones sur alibaba ..

Sinon, avec ma modif citée plus haut(batterie de 4Ah Sterwins en plus), j'ai fait 25km en firmware CFW à belbe, mixte ville / route contre 15 avant avec la seule batterie d'origine ? .. c'est prometteur.. détail de la fixation de l'embase batterie avec des colliers de 40 de plomberie: J'ai fait la même sur une trot clone Takara de 6Ah non débridée. . test demain ou ce we .

Sinon, avec ma modif citée plus haut(batterie de 4Ah Sterwins en plus), j'ai fait 25km en firmware CFW à belbe, mixte ville / route contre 15 avant avec la seule batterie d'origine ? .. c'est prometteur.. J'ai fait la même modif sur une trot. clone Takara de 6Ah non débridée. . test demain ou ce we .

écran sur ebay : il reprends par des palpeur 3 contacts sur le switch d'origine. . ça me tente aussi. écran oled sinon BondZero7 ,as tu un lien pour le porte bagage arrière dont tu parles?

effectivement c'est un simple régulateur. . Je pense que le bridage est logiciel .. ça va être chaud.. j'ai aussi essayé de forcer l'accélérateur à 5v (4.7 max dorigine): nada. il faudrait soit repomper le schéma (courage ) soit trouver sur le net,un schéma d'utilisation de ce microcontroleur .. ça simplifierais.

aurais tu la ref. et un lien pour ces pneus 10" + chambres?

une autre suspension vue sur un clone espagnol ..? MS9 XFORCE

autre clone intéressant : ms9 X force suspension arrière ,phare déporté en bas,lcd au tableau de bord ,verouillage de la colonne plus mieux... jamais vu sur les sites chinois.! . ça semble être une fabrication maison de cette boutique espagnole.. à suivre.. pas trop d'infos ,mais la boîte semble sérieuse. . je suis en pourparler avec eux pour un skate elec. 4x2 .. et ça communique bien

j'oubliais, mon clone takara éclaire moins que ma xiaomi

3x8Ah .. tu va friser les 60Km !! ☺️

Les clones ne se valent donc pas tous.. faut pas les payer plus de 250€ à mon avis , y'a quand même pleins de détails en retrait par rapport à une xiaomi à 330€ en chinie.. principalement , la batterie de moindre capacité, le contrôleur chaud à débrider, la finition globale.. Après je trouve le guidon plus large donc plus sécurisant, une conduite certes moins vive , mais plus douce.. dans mon cas , ça ira bien , c'est une 2eme trot pour ma moitié , jalouse de ma xiaomi , mais qui restait toujours en mode LOW ..

Une solution radicale pour qui veut faire évoluer ces clones et les débrider : mettre l’électronique d'une xiaomi ! tripaille

j'ai le même BMS sur la takara .. juste 2 plots de plus inutilisés au dessus de "..ZOD" en bas a gauche de la 1ere photo . et il y la place pour 2 potentiomètres en bas à droite ..?? J'y mettrais bien 2x10Kohms pour voir sur quoi ça joue ..? a moins que des résistances soient precablées plus loin ..