sanfred

Bonjour, je viens de tester la version 2.02 avec ma inmotion v8F sur un parcours de 12 km et c'est super ! J'utilise la montre ticwris max et c'est top !!!!!!! 👍

C'est justement ça l'avantage, l'écran est largement exploitable ! Bien plus sympa qu'une montre connectée.

il y a 24 minutes, Franck MEO a dit :

Bonjour est-ce que la montre est capable de digérer l'application GPS locus pro ?

Oui, sur le play store de la montre elle apparaît comme compatible. Maps fonctionne très bien et Euc world aussi.

Il y a 2 heures, koto a dit :

Ce qui pour nous fait grosso modo 2600 euros. Ca devient tout à fait autre chose et on va dire "compétitif" par rapport au prix de la Sherman par exemple.

 

Effectivement pour le prix ça à l'air d'être ça après conversion (j'ai cru que c'était du dollars Américain !) Il est clair qu'à 2600 euros ça risque d'être aussi une sacrée concurrente à la V11 et S18 ! 😜

On commence a apercevoir des prix fleurir sur certaines boutiques... 4000 euros !!!! 🥶

https://www.phaserfpv.com.au/products/gotway-ex-electric-unicycle

Je passe la montre sur le protege poignet... 👍

il y a une heure, Maître Folace a dit :

Tu pourras toujours télécharger le manuel d’utilisation qui indiquera une vitesse constructeur limitée 20 ou 25 km/h, comme sur les autres modèles de la marque (exemple ici avec la 16x).

ok merci. 👍

En tout cas, elle est belle et certains la reçoivent déjà  ! 

il y a 3 minutes, Christian-91 a dit :

Sauf que,

En France les revendeur ne sont que des intermédiaires, ils ne fabriques pas, ils se sucre sans efforts, …..

Pas sûr, si tu part du principe que pour ne pas utiliser la voiture pour faire des petites courses sans avoir peur de la retrouver avec des rayures et autres …….

Alors si il y a si peu d'efforts tu as trouvé un nouveau métier ! Fonce, l’eldorado t'attend !!!! 🤣

Quand on voit les caractéristiques vitesse et autonomie... 25 km/h et 35 km de distance ! 🤣 un beau jouet !

Un grand classique dans la distribution:

- prix d'achat x 2 pour l'importateur et x 2 pour la distribution donc 445 + 20% tva + 5% de frais de douane x 4= 2225 euros... ce qui reste un très bon prix on peut donc imaginer des marges supérieures pour la vente sans soucis. Bien sur l'état se sucre à 20% de tva sur tous les postes et de charges sociales sur les entreprises et salariés... c'est le système qui nous fait croûter et certains plus que d'autres !

Disons que le grand public découvre petit à petit la loi du marché sans en connaître les contraintes... TVA + TRANSPORTS + DOUANE + PERTE ou DÉTÉRIORATION TRANSPORT et bien sur des impôts a payer pour les entreprises qui les revendent et les charges... les grands gagnant c'est d'abord les Gouvernements des pays importateurs et puis les entreprises qui fournissent du travail et les employés qui en profitent. Tout le monde se sucre au passage et nos pays occidentaux deviennent de plus en plus dépendants de la Chine qui en vendant directement sans intermédiaire va continuer de ruiner notre économie. On a voulu profiter d'eux et ça va se retourner contre nous...

Il y a 3 heures, MrP-MrF a dit :

Pour ma part, la suspension ça sera principalement pour 2 choses : 

1. Soulager mes genoux et mon dos
2. Eviter le cassage de gueule nid-de-poule (fréquent à bruxelles)

On entend beaucoup de critiques , mais jusqu'à présent, j'ai pas vu inmotion la faire tester des masses comme ks l'a fait, ni vu qu'ils l'avaient amélioré par rapport aux remontées des utilisateurs...

Pour le reste, tous les gens qui l'ont essayé ont un excellent retour dessus, pour ma part je teste un modèle de production ce samedi... on verra bien.

J'attend ton retour de test KS S18 avec impatience ! Mes critères de choix se rapprochent des tiens...

Pour info la Gotway EX est encore en cours de développement et le poids réel n'est pas encore connu, j'ai demandé sur le forum gotway et l'info sur les 37 kilos est peut être un fake... 

Je pense qu'aujourd'hui il y a pas mal de spéculations et critiques sur ces nouvelles roues mais rien ne vaudra les retours de tous les utilisateurs après une période de test en masse. La raison voudrait d'attendre pour mieux pouvoir juger des qualités des unes ou des autres...  Pour moi, elles sont toutes pour l'instant a égalité avec un avantage pour ks s18 qui a été la première roue a passer entre autant de mains et qui parait donc la plus aboutie.

Qu'en est il de la v11 ? Pas de tests en Français et très peu ailleurs... quand à Gotway c'est encore un mystère... 🤐

San fred pas si sûr ! 🤣😂 J'avoue que la ks s18 me plait énormément ❤️ mais sera t'elle aussi belle que fiable et efficace ? Et puis gotway nous prépare la EX dont on ne sait pas encore grand chose... est ce que je vais pouvoir attendre est aussi une question car je commence à m'ennuyer sur ma v8f (autonomie et confort sur chemins de campagne)... 🙃

Gotway à peut être raison de ne pas se précipiter... 

Ma future roue devra être confortable, maniable, pas trop lourde avec une bonne autonomie. Si les suspensions sont trop lourde et n'apportent pas un réel confort de conduite en plus, je ne céderais pas à cette course technologique pour rien. 

il y a 30 minutes, Cormo a dit :

Plus ça va (66 pages alors que pas encore une seule livraison en France !) plus j'ai l'impression d'être un extra-terrestre au pays des wheelers.

Il semble que la seule motivation à l'achat de la S-18 soit de pouvoir (enfin !) descendre les escaliers, et celle pour ne pas l'acheter qu'elle n'a pas assez de batteries.

Moi je l'ai commandée pour une seule raison : le confort. A la fin du confinement j'étais en manque, la première semaine de liberté je l'ai passée sur ma 18-L. Avec une forte proportion de chemins forestiers, et dans une moindre mesure de routes pavées. En me disant que des suspensions ça rendrait le ride sacrément moins éprouvant et surtout plus safe, les pieds ne changeant en principe plus trop de position sur les pédales au fil des chaos.

Loin de moi l'idée d'aller descendre des escaliers à longueur de journée comme nous le montrent les vidéos des pros. Je tiens trop à ma colonne vertébrale, qui risquerait gros en cas de pépin. Non, non, je vous assure, je ne vise que le confort sur les pavés et les chemins de terre, que je n'envisage pas non plus de négocier à 40 km/h une fois que Désirée sera enfin là.

Quand à l'autonomie "réduite"... on est un peu dans le délire. Avec le même moteur et une batterie un poil plus grosse que la 18-L, je ne vois pas pourquoi la S-18 serait limitée à des distances ridicules. La 18-L avec son autonomie de 65 à 70 km, si je ne m'abuse, est plutôt cataloguée "randonneuse" que "urbaine multi-modale". D'aucuns se sont lancés dans des tours de France à son bord, avec un certain succès. Je je ne vois pas pour quelle obscure raison la S-18 ne permettrait pas d'en faire autant avec batterie et moteur quasi identiques. Seule une poignée de wheelers ont besoin (?) de plus d'autonomie. Perso au bout de 60 km je ne vois pas arriver d'un mauvais œil la pause recharge : j'en ai plus besoin que ma roue !

Idem pour moi 👍, je recherche avant tout pour ma future roue un confort sur chemin, une sécurité pour ne pas se faire un face plant, faute de ne pas avoir vu un nid de poule ou une branche sur la route... La vitesse et les acrobaties ne sont pas mon objectif.

Pour autant les possibilités évolutive d'amélioration de sa conduite avec une roue qui a du potentiel est attractif, ça laisse de la marge avant de devoir changer de roue si on progresse en conduite. 

J'attendrai sagement les retours d'expérience inmotion v11/ks s18 et gotway ex. 

Il se pourrait même qu'en fonction des résultats une bonne msp ou 18xl soit ma préférence ! 

Sur le forum américain electricunicycle.org les premiers avis ne sont pas très positifs sur la s18 et la qualité d'assemblage, manque de vis, pneu qui frotte... à suivre 🤔... 

Merci 👍

Hello, est ce qu'en passant par chicway on a une remise "esprit roue"? 

Il y a 4 heures, Viédou a dit :

Ce serait mieux effectivement, mais ça ne règlerait pas la problématique d'un cache placé très bas et susceptible de taper qqch...

Regardes sous un 4x4 et tu verras qu'il y a aussi les bras de suspension et barres de torsion assez basses. Pour taper il faudrait vraiment passer dans un rigole profonde et étroite. La largeur de la roue et des tiges de suspension ne doivent faire 15 cm à peine... la hauteur entre le sol et les tiges doit aussi être de 15 cm au moins. Au dessus sur nos roues c'est les pédales et c'est bien plus large.

Ça à l'air plutôt convainquant mais maintenant la vidéo montre 1 chute et un test sur un parcours dont on ne connaît pas la distance... peut être que la roue était morte en fin de tests !? 🤣😅😂

Je veux bien voir l'état de la roue sans nettoyage après une rando de 90 kilomètres en passant dans des chemins avec de l'herbe etc...  J'attends donc avec impatience les premiers retours de bêta testeurs ! 😜

Les 3200 Wh sont peut être une option... à voir pour les 100V 1800Wh qui me plairaient d'avantage aussi 😉
Le top ce serait qu'on puisse avoir 2 racks extractibles de 1600 Wh chacun pour faire évoluer sa roue ou pour adapter l'autonomie en fonction de ses ballades ! 😜 mais ne rêvons pas trop....

Voilà un peu plus de détails sur cette montre téléphone autonome. Étanchéité IP67.

Je l'adore 👍 pour faire de la roue.

Hello, une autre solution ticwris max. prix 130 à 140 euros environ !

Installation directe des appli sur la montre, super autonomie, haut parleur pour le tel etc...

J'espère qu'on aura plusieurs choix niveau batteries.

Vu cette vidéo je me dit qu'elle ne fait peut être pas 37 kilos ?

Il y a 3 heures, touthmosis a dit :

Ha la la !... non je pense que les suspensions vont augmenter la prise de risque de certains pilotes par excès de confiance, et par conséquent le risque d'accident. Mais c'est mon point de vue ! 

C'est pas parce que les voitures d'aujourd'hui sont plus confortables qu'il y a plus de chauffards ou d'accidents ! 

Quand aux morts sur la route même si tout ne vient pas de là, c'est plutôt l'inverse ! 😜