No72no

il y a 18 minutes, Stanor a dit :

je savais qu'il y avait une prime pour la ville de paris (400€), mais ne connaissais pas celle de la Région parisienne.

Ca a changé avec une aide jusqu'à 6000€, détails ici :

https://www.metropolegrandparis.fr/fr/metropole-roule-propre-179

il y a 21 minutes, Stanor a dit :

La presse française ne s'intéresse qu'aux primes versées pour l'achat d'un véhicule électrique dans les pays voisins. Je n'ai rien de concret concernant les deux roues. et je ne maitrise pas les langues des pays voisins pour y étudier la législation dans ce domaine.

 

Néanmoins, le comparatif ci-dessous montre à quel point les revendeurs français se gavent de la Prime écolo, normalement destinée au consommateur français pour atténuer le cout.

 

à titre indicatif :

ES : 6000 € TTC ( TVA du pays 21%) [ Prime Ecolo du pays inconnue ]

dans les pays voisins dans lesquels le scooter Silence S01 vendu :

DE : 6259 € TTC (TVA 19%) [ Prime Ecolo du pays inconnue ]

IT : 6740 € TTC (TVA 22%) [ Prime Ecolo du pays inconnue ]

FR: 6990 € TTC (TVA 20%)  -> [ Prime Ecolo de l'état 900€ -> prix final 6090 € ]

 

 

Effectivement la différence de tarif est assez surprenante, après en France il y a d'autres primes cumulatives que tu oublies, notamment celles si on a un ancien véhicule à mettre à la casse (centre agrée VHU) on peut récupérer la prime à la conversion (100€ dans mon cas avec une vielle Twingo 1994) et si on habite en RP la prime du Métropole Grand Paris (900€ dans mon cas), ce qui pour moi devrait faire une aide globale de 1900€! En comptant la vente de l'ancien scooter thermique (~1000€ pour un xmax de 2009 et 31500kms) je trouve que c'est quand même un bon argument financier incitatif pour un scooter électrique qui à l'usage devrait me revenir beaucoup moins chèr qu'en essence...

Si tu souhaites des infos pour les autres aides je peux te donner tous les liens...

Le 23/11/2019 à 17:48, helyxir a dit :

Dommage comme d'habitude que les aspects pratiques soient limités par construction : pas de porte paquet pour adapter un top case et saute vent de taille limitée.

Les vides poches élastiques c'est bien derrière les sièges d'un monospace, mais sur ce scooter ça fait "rajouté à la hâte".

On colle une double prise USB mais tu sais jamais comment fixer ton smartphone ou ton GPS avec les capots sur le guidon, et ce n'est pas le seul.

Je cherche encore le phare sur les photos, je ne vois qu'une fenêtre minuscule au dessus du triangle.

Pour moi, un scooter est essentiellement utilitaire et doit être fonctionnel.

Des années pour concevoir ce genre d'engin et il reste des lacunes sur un engin astucieux par ailleurs.

Pas d'accord avec toi sur de nombreux points :

Le support Top Case est normalement prévu, du moins sur le Silence S01, après pour le SEAT c'est plus un proto/concept je crois et la série risque d'être un peu différente surtout à ce niveau...Il y aura normalement toujours possibilité d'adapter un Top Case (même sur un soco ou super soco super fin il y a possibilité d'adapter un top case!).

Pour les support téléphone il y a des choses propres, sur mon scooter Xmax j'ai adapté un support RAM-MOUNT et c'est top et ne bouge pas tout en étant très pratique (https://www.ram-mount.fr/quelle-utilisation/l/moto-quad.html).

Pour moi un scooter n'est pas qu'utilitaire ou fonctionnel, à l'image extrême d'un T-max qui est fait pour monter aux arbres. Ton raisonnement est très réducteur et beaucoup de motards sont passé au maxi scooter même si je suis désolé de casser un mythe. Après un scoot pour certains motards est un excellent complément (d'ailleurs je vendrai bientôt mon X-max 250cc pas chèr...).

Pour les lacunes je pourrais te le dire une fois que je l'aurais eu bien en main. J'attends de voir pour l'adaptation d'un tablier, et pas possible d'utiliser une sortie 12V pour des gants chauffants sur batterie du scoot par exemple (donc il faut utiliser les batteries intégrés aux gants).

Le 20/11/2019 à 13:55, Techos78 a dit :

Pour comparer, voilà les specs de la Silence S01 piochées sur le site Urban360 :

On peut remarquer la puissance moteur bidonnée, et (à confirmer) l'absence de béquille centrale. 

L'esthétique est effectivement assez semblable, perso j'aime bien le liseret de peinture de la S01 le long de la selle qui détourne le regard du vilain coffre à batterie, et les poignées passager mieux faites que celle de la SEAT qui sont très dangereuses, indignes d'un grand constructeur auto.(oui, en Espagne ils aiment bien les bêtes à cornes). Batterie garantie 4 ans  .

Cet étonnant bloc de batterie à roulettes a le chargeur incorporé, un simple câble secteur suffit branché sur la batterie ou sur le scooter. Le rond vert est un indicateur à led. L'esthétique est assez ingrate, il va falloir s'habituer, mais le concept est intéressant, entre autres pour ceux en appart' avec une cave non électrifiée.

Je pense que l'esthétique est très subjective et le voir en vrai pourrait donner une toute autre opinion. Personnellement je ne le trouve pas moche du tout, d'ailleurs je devrais bientôt avoir mon silence S01 qui a enfin été livré chez le revendeur.  Mais pas de la couleur initiale commandée...

Voici quelques photos de cette très bonne randonnées (et de nouveaux coins à explorer à partir de l'étang du Cora)...

Pour moi c'est, j'ai eu la chance de faire la reco et c'est très sympa comme balade. 

Sur celle-là on voit un peu mieux...

Excellente randonnée! Merci Cormo. ?

Hello, partant je serais!

Ce problème est connu, il existe des pièces 3D qui solutionnent efficacement le problème. Je l'ai fait c'est top, mais je suis d'accord que ce n'est pas "normal" pour un produit neuf et CE...

Merci @Minch et vous autres pour ma première balade aussi longue, même si elle n'a duré que 40 kms pour moi vous ayant récuperé vers la seconde partie du trajet, et vous abandonnant avant la fin pour rentrer chez moi réellement transi avec le froid qui tombait. C'était très sympa et au plaisir de partager ces moments avec vous.

il y a 10 minutes, sbouju a dit :

Wikiloc ! te dirais @minch, puisque c'est cela qu'il utilise pour émettre.

De ton côté, il te suffit d'obtenir le lien de suivi, et de le suivre sur l'application de ton choix qui le permet.

Merci, j'ai installé et me suis inscrit sur Wikiloc. @Minch fournira le lien de suivi dès le départ de la rando? par ce forum?

Bonjour. Je suis très intéressé mais 70kms ca fait trop pour ma roue et moi (surtout pour moi en fait) ??. Je peux vous rejoindre en cours de route mais comment faire pour activer et suivre le tracking sur mon téléphone ? 

il y a 4 minutes, spiken a dit :

Pas du tout, la mèche se maintient par vulcanisation, et le pneu de Z n'est pas bien différent d'un pneu de moto.

En fait tu as sorti la phrase de son contexte. il n'y a pas que la Z dans la vie.... 

à l’instant, spiken a dit :

Le "méchage" est une solution très efficace et répandue, je l'ai déjà fait à de maintes reprises sur motos et autos (tubeless) sans aucun soucis, c'est même plus rapide que de changer le pneu d'une auto (< 5 min) !

Oui il faut que la bande de roulement soit assez large, sur une monoroue hors série Z de Ninebot je pense que le pneu serait trop arrondi pour le maintien de la mèche... Idem M365. 

il y a 15 minutes, fremalea a dit :

C'était très à la mode sur M365. Comme elle est sujette aux crevaisons (enfin tout est relatif, moi j'ai jamais crevé en 500km), tout le monde mettait du Slime dans le pneu.

Seulement certains ont eu de mauvaises surprises, le slime qui sortait de la jante, ou lors d'une trop grosse crevaison, tout le slim dégueulait par le trou, faut que je retrouve les photos !

Et attention de bien prendre du "Tubeless"

En théorie non si on prend du slime pour chambre à air., après cela reste une solution paliative. Et d'origine il n'y a pas de tubeless sur M365 et la grosse majorité des roues. De plus le tubeless n'empèche pas de crevaison, la fuite est juste plus lente...

Pour le marquage CE sur l'étiquette plaque de firm collée sur la roue, pas évident la gravure avec Photoshop...

Sinon je vais essayer de répondre à plusieurs questions posées :

Comme vous le voyez sur la déclaration CE de la S2 ce qui est important c'est le modèle exact qui est concerné.

Si entre une ancienne Z et une nouvelle Z qui sera déclarée CE, la réference du modèle qui est sur la plaque de firm a changé, alors vous pourrez savoir que votre ancienne roue n'est malheureusement pas concernée par la déclaration CE.

Pour également répondre à une question d'un wheeler qui avait appelée Segway et ne comprenait que ce ne soit toujours pas homologué CE (UE plus exactement), en fait il faut comprendre que la certification CE est en fait une auto déclaration du constructeur qui engage sa responsabilité en cas de problème, et donc qu'il soit respecter des normes avec des exigences essentiels. C'est-à-dire qu'il doit s'assurer par des essais en laboratoire (internes, externes ou mieux Cofrac même) que son produit est conforme en terme de sécurité électrique, d'inflammabilité des composant, compatibilité électro magnétique autant en émission qu'en immunité, essais RADIO pour le Bluetooth, traitement des déchets, etc...

Ce n'est donc pas toujours simple une certification CE, cela a un coût et peut demander du temps (les laboratoires pour la certif UE sont pris d'assaut en ce moment, notamment à cause de la nouvelle réglementation pour la radio et la directive RED 2014/53/EU)...

il y a 3 minutes, Lancel a dit :

Si tu l'achètes dans une boutique française, tu l'as automatiquement ! 

Oui mais achetée d'occasion et je n'avais pas pensé à demander le CE et le vendeur n'avait plus la facture. 

il y a 28 minutes, Lancel a dit :

Je rebondis sur ton post. En effet, étant débutant, je souhaiterai acheter cette roue ! Mais j'ai anticipé en demandant à mon assureur (Allianz pour ne pas le citer) si il peut l'assurer sans la certification CE. Il m'a dit oui mais le jour du sinistre, on me demandera ce certificat. Donc autant vous dire non !! De plus, il m'a dit que pour la nouvelle loi mobilité, pour assurer tous nos engins, le critère de base sera qu'ils devront tous être CE !!! Donc je ne prends pas de risque et me rabats, je pense, sur une Gotway Tesla ! ??

Je rebondis sur ton post. Si tu as le certificat CE pour la Gotway Tesla (ma roue) alors je suis plus qu'interessé !

il y a 1 minute, fremalea a dit :

Tu m'étonnes....ça fait cher la certification NF.

Mais j'ai doublement l'impression d'avoir fait une bonne affaire

Ce n'est pas la certification NF qui n'est pas une obligation légale de l'industriel, mais une démarche volontaire de qualité (NF est une marque avec par exemple des prélèvements en usine). Il ne faut pas confondre avec le CE qui est une obligation légale, mais pas une marque, pour une mise sur le marché dans l'UE. 

il y a 1 minute, JMH a dit :

Merci pour vos réponses.?

Les assurances feront tout ce qu'il est possible de faire pour se désengager en cas de sinistre. De plus en cas de contrôle routier, cela risque d'être compliqué. Alors je préfère, par dépit, me rabattre sur une autre roue.?

Si aujourd'hui tu as le choix, ce choix est effectivement le plus sage. Personnellement avec ma gotway j'ai le même problème et à ma prochaine roue je veillerai à ce point précis. 

il y a 10 minutes, Les2pom a dit :

Je ne peux personnellement pas te répondre au sujet de l'absence certification. Effectivement ma Z10 toute neuve n'est pas estampillée CE. Mais dans la mesure où elle apparaît comme bientôt disponible sur le site Segway-Europe, je pense qu'elle sera certifiée et que les autres le seront aussi.

En revanche (un peu hors-sujet), la mienne est arrivée équipée du dernier firmware 1.5 corrigeant le problème de mise en veille prolongée. Elle ne s'allumait pas à la sortie du carton, mais le chargeur clignotait rouge/vert et j'ai juste du patienter quelques heures pour aller la tester un peu ? 

En théorie çà devrait être ok vu de l'assurance car il te demanderont uniquement le document et pas une photo du marquage CE sur ta roue. 

Sinon juste pour infos le CE est normalement une auto déclaration de l'industriel, devenue un déclaration UE de conformité, considéré comme un certificat mais pas une garantie que des essais de conformité électrique, CEM ou radio aient bien été effectué. C'est surtout un engagement de la responsabilité du constructeur en cas de problème... 

il y a 4 minutes, JMH a dit :

Salut, Je réitère ma question au sujet du certificat de conformité CE. Actuellement, aucune Z10 n'est livrée avec le certificat de conformité CE. Si quelqu'un à plus d'information à ce sujet, je suis intéressé! Normalement, la réception se faisant par type, alors, est-ce que je suppose bien que, lorsqu'un certificat CE sera établi, les Z10, achetées avant, seront concernées rétroactivement?

Cela dépend de la référence qui sera indiquée sur la déclaration CE et si elle reste la même que celle sur l'étiquette (plaque de firme normalement) sur ta roue. Mais dans tous les cas tu n'auras pas le marquage CE sur l'étiquette de ta roue donc en cas de contrôle visuel (...) tu pourrais être quand même en tord... Mais côté assurance ils ne verifieront pas normalement. 

Bonjour à tous,

es-ce que quelqu'un connaîtrait la réference du connecteur de charge d'une trotinette électrique XIAOMI M365?

Merci par avance.

j'avais fait une petite procédure en pdf, si ça peut servir...

Démontage pneu.pdf