Jbees

Il y a 7 heures, helyxir a dit :

Aïe ! Je viens de recevoir un mail de confirmation pour une commande.

A tous les coups je vais en recevoir un autre pour le doublon parce que sur le site j'en ai effectivement deux.

Bon, si je reçois effectivement la commande ça restera moins cher qu'une paire au prix normal.

Je te prends le doublon si ça t’arrange. 

il y a une heure, ac/dc a dit :

Regarde sur le topic Ultra, ils sont plusieurs à même avoir installé du 110 à l'arrière.

Sur la Thunder il faudrait regarder s'il y a 5 mm de marge de chaque côté avec le gb (sans gb comme DaytO ça passe à l'aise), mais sinon pas de souci pour mettre le 90 à l'arrière. Les Stradale sont des pneus 100% route avec une meilleure gomme que d'origine.

DaytO pourra t'en dire plus sur le comportement et bientôt il va pouvoir tester les T41 sur sa Rion !!

Quel chanceux ce @DaytO . ??

il y a 57 minutes, DaytO a dit :

PMT 90/60R6.5 STRADALE B

c'est ce que tu dois mettre.

Une fois de plus bon courage si tu le fais toi même car c'est une grosse galère.

Sinon --> Funtrott.fr

Niveau comportement c'est assez simple, les pneus d'origine carrés ont tendence à "tirer droit", les PMT permettent un balancement naturel de la trott en virage.

Je ne cache pas que niveau gomme c'est à des années lumières des pneus d'origine.

Donc devant et derrière les pmt 90/60R6.5. Funtrott les a en stock ou tu as dû les fournir? Merci pour tes réponses. 

Tu les a utilisé sous la pluie?

Il y a 3 heures, ac/dc a dit :

@DaytO  c'est bien les Stradale que tu as installés sur la Thunder ? Donc oui ce sont bien des pneus route, les intermédiaires existent aussi mais sous une autre référence (voir la liste sur le premier lien). Normalement les PMT vont par paire, le 90 est un profil pour roue avant et le 100 se monte à l'arrière. Sinon niveau qualité il n'y a aucune comparaison avec des pneus chinois, les PMT sont les meilleurs pneus en 6.5 pouces.  

C'est PMT qui a amené la technologie radiale dans cette dimension (ils bossent avec la branche moto de Pirelli) et les gommes sont à la fois plus performantes et beaucoup plus résistantes que les pneus chinois (un Stradale fera au moins le double de km). Niveau circonférence ça ne fait que 3% de différence et les PMT sont bien plus souples que les CST d'origine.   

•  https://www.pmt-tyres.it/it/m1/6-5-minimoto.html

•  http://pocketb.motards.net/t2893-pmt-sava

•  https://forum.autocadre.com/topic/8434-parlons-gommmars/page-2 

 

 

•  https://www.xmotorstore.com/it/1015-pmt-b

@ac/dc, Ma question est ce que le pneu arrière se monte sur une Thunder vu que le pneu arrière,a une cote de 100 ( 90 sur la Thunder)? De plus est il judicieux de mettre un 90 à l’arriere Si c’est un pneu typé avant. Merci, de plus habitant Paris, sont ils efficaces sous la pluie. 

Le 13/01/2019 à 22:45, DaytO a dit :

salut @Jbees en effet, j'ai changé les pneus d'origine trop plats qui ont tendance à faire tirer la trott trop droit. Ce sont des PMT qui lui vont à merveille !

Ce sont des pneus route, pluie?

D’ailleurs si vous avez tous des pneus à me conseiller moins plats pour prendre de l’angle sans aller à l’extreme Bien sûr je ne cherche pas non plus des pneus race. Merci

Le 17/11/2018 à 18:46, DaytO a dit :

Bonsoir à tous,

Bon voilà j'ai reçu ma belle hier et j'en suis dingue !

C'est une Thunder modifiée en grande partie par Funtrott.

Freins Magura MT5, Potence Spike, guidon carbone et support de Potence Funtrott.

Support de rallonge afin d'accueillir un double éclairage led Kheax Subra et poignées Rockbros.

Deck Crabonrevo, poignée arrière Carbonrevo, Chameleon moon nebula et sliders.

Des autocollants réfléchissants pour les contours de jantes et quelques vis anodisées bleues (merci Mika Blanchet) et autres mini détails comme les bras de suspension percés afin d'y faire passer les alimentations moteurs gainées et les bouchons de valves .

Pour parfaire le tout des pneus PMT inter. et la suppression du garde boue arrière.

A bientôt sur la route !

Salut @DaytO, en regardant tes pneus, ils n’ont pas les mêmes caractéristiques que les originaux. Originaux 90/65 R6.5 les tiens 90/60 6.5. 2 choses pneus moins hauts et pas radial? Ça fonctionne bien car je n’aime pas les pneus à mon goût trop plats d’origine. 

Le 09/02/2018 à 17:00, Oliv’ a dit :

Aller hop quelques photos de ma belle avec prise de vue façon @Carbonite lol

 

Au passage il nous reste sur les six garde-boue (Ruff-Sports Metal Mudguard) avec poignée de portage... sur les six que nous avons commandés avec @Riendautrafair , il nous en reste deux que l'on met en vente et donc  en attente d'heureux propriétaire...
Vous pouvez m'envoyer une demande de prix par MP.

Salut, tu penses que ces gardes boue sont compatibles avec la Thunder?

?

Il y a 1 heure, broze a dit :

Mais en vitesse de pointe en single et en accélération en dual la thunder marche clairement mieux !  

Tout à fait. J’avoue que j’ai un faible pour le dual que j’utilise majoritairement pour suivre mon fils en dt3 qui fait 50kg de moins.  ?

il y a une heure, Zatopec a dit :

Oui j'ai un réel amortissement à l'avant... Que je n'avais pas avant... Je mettais tout mon poids sur l'avant et ça ne bougeait pas d'un minimètre

C’est un problème que j’avais sur ma DT3, même avec mes 98kg elle ne bougeait pas. 

Il y a 4 heures, broze a dit :

@Jbees, oui je trouve le démarrage en single mou aussi mais c'est beaucoup plus marqué si la batterie est à moins de 50% et que tu es lourd.
Mais si t'es léger et à 80%, ça devrait être énergique.

En effet je suis très lourd, 98kg, mais en mono avec la Thunder plus mou que la dt3

il y a 3 minutes, David Francois a dit :

Le P7 c koi déjà ?

P7 c’est lacceleration. A 0 explosif, à 5 très progressif quoique en dual ça accélère vite aussi. 

il y a 32 minutes, David Francois a dit :

Slt,

Non pas mou au début ça démarre bien ?. Vérifie que tu sois bien à 100% sur la puissance de la batterie (pas autonomie charge, mais puissance!) Car sur ma part c'était réglé d'usine à 80%;?‍♂️

Non non, p8 à 100%

il y a 18 minutes, HTR a dit :

Pareil, les freins de la Thunder me semble pas maquer d'efficacite et j'avais abondonner cette idee jusqu'a ce que j'essaye une Ultron avec des Magura MT5 ... differentes bestioles mais le comfort qu'amene la modularite de freinage des magura m'a vraiment surpris. Pas indispensable mais ca donne une toute autre experience de conduite ... j'en apprends tous les jours.

Quand vous êtes en single sur la Thunder, l’accélération est super molle au début? Car sur la mienne très très mou même avec p7 a 2. 

Il y a 12 heures, HTR a dit :

Merci pour le partage d'experience... je me doutais que c'etati pas si simple quand j'ai vu les prix de l'achat groupe pour les magura.  

Je voulais le faire aussi mais ça semble être une vraie galère, de plus je trouve les freins d’origine plutôt efficace. Certainement plus intéressant à installer sur la dt3 de mon fils. 

Bonne année à tous, je vous souhaite des rides d’enfer, des ballades en solo ou entre potes, de grosses sensations de liberté et beaucoup de plaisir. ????

Le 27/12/2018 à 14:24, Wapmp a dit :

tu paye combien pour tous ça?

Si je ne me trompe pas, 10e par mois

Il y a 18 heures, Keurtz a dit :

Assuré contre quoi exactement ? Le vol ? Les dégradations ?

Les deux + en cas d’accident dégâts corporels victimes…

Il y a 3 heures, Jeff08 a dit :

Ils attendent la loi. 

La MAIF le fait, ils m’ont même dit que c’était obligatoire j’ai donc assuré les 3 trots, m’a thunder, là DT3 de mon fils (engins spéciaux) et la Xiaomi de ma femme (enfin loisir). Voilà. Plus serein maintenant. 

Il y a 10 heures, sonkenn a dit :

Ah oui avec le garde boue d’origine je ne pense pas que ça passe. Le garde boue, tu le fais!

Top le garde boue, mais encore plus top les clignotants. Tu as un tuto? Finalement esprit roue meilleur que MiMo!!! ???

il y a 10 minutes, sonkenn a dit :

Oui!! ? 

c’est cher pour ce que c’est, c’est vrai, mais ça fait vraiment le job. Et c’est stylé... ?

Enfin ça fait le job si tu achètes aussi le garde boue qui arrête les projections plus le lèche roue. Si j’ai bien compris. 

il y a 9 minutes, sonkenn a dit :

Oui!! ? 

c’est cher pour ce que c’est, c’est vrai, mais ça fait vraiment le job. Et c’est stylé... ?

C’est sûr j’adore le look. 

Pour revenir sur un autre sujet, un garde noué lèche roue pour éviter les projections ça coûte un bras avec les frais de livraison de Singapour! 

Eh bien avec les cotes cassées c’était trop dur, je suis allé voir urban360, super sympa même si ça m’a coûté 34e pour une vis. Le gars a fabriqué un outil énorme. Il a reserré les 4 vis en 10mn chrono. Si j’ai besoin à l’avenir je sais où aller. ???