X4V1

Quelqu'un saurait ce qui peut provoquer une perte de performance d'un des 2 moteurs ?

à l’instant, crockmi le spartiate a dit :

ok merci, moi les fils qui vont vers l'afficheur n'ont pas le meme ordre, je droit le refaire car le LCD ne s'allume pas

Kwk vend la tresse électrique allant vers le guidon pour une vingtaine d'euro. Tu aura plus vite fais de choper la bonne que de tout refaire !

il y a 17 minutes, Christian-91 a dit :

Peut-être en diminuant la hauteur de la pièce avec un bonne lime, proposition voir flèches verte !, ça permettra à l'étrier de descendre plus bas  sans fragiliser la pièce, bien sur si c'est possible car sur la photo ce n'est pas facile de bien voir !  

 

Bonne idée mais j'ai pas les outils nécessaire pour faire ça proprement. Je vais voir si ça ne se vend pas tout fait ?

il y a 2 minutes, crockmi le spartiate a dit :

les fils 1pin blanc sur chaque contrôleur, tu les a branché entre eux?

Ah ouais ce fameux fil blanc ! J'ai eu le même soucis. D'origine j'avais un Y allant vers les 2 contrôleurs que j'ai du virer. Tu branche le fil gris de ta tresse électrique allant vers le guidon sur le contrôleur qui a 2 fils blanc et puis tu branche les 2 autres ensembles. J'ai du faire une soudure car les connecteur étaient pas pareil lorsque je les ai changé. Voilà !

Il y a 1 heure, crockmi le spartiate a dit :

bonjour, auriez vous des photos du câblage des contrôleurs par hasard ou un schéma? 

je change de controleurs mais ça ne correspond pas avec les nouveaux

 

Je les ai chercher partout aussi lorsque j'ai changé les miens et j'ai rien trouvé. J'avais contacté Ethan Zhang, Sparklewheel, Kaabo, ... personne ne les a >< Même le constructeur ne me les a pas envoyé ! Si tu as des questions précises, pose les toujours je pourrai peut-être t'aider

Sinon quelques nouvelles de mon coté:

• - vis cassé (même que willos et plusieurs autres trotteurs) => défaut de conception. J'ai réglé le soucis en perçant un trou au travers de la tète cassée pour y passer une vis plus solide. (vis M8 de 20mm)

• - Disque arrière mal placé par rapport a l'étrier et aucun moyen d'y remédier car aucune épaisseur n'est amovible. Les disques ne sont pas en contact avec toute la hauteur des plaquettes ce qui créer des bords sur le haut des plaquettes. Pour l'instant j'ai poncer les bords, je verrais comment régler ça par la suite.

• - Le moteur arrière fonctionne moins bien qu'au début... je ne sais pas d’où ça peut venir. C'est pas énorme comme différence quand même visible (perte de couple et un peu de vitesse de pointe). Des idées ?
• - J'ai commandé des disques de 160mm et des plaquettes en céramique je vous posterai des photos une fois le taf terminé.
• - Suite un manque de stabilité et au guidonnage au alentour de 60kmh j'ai installer des pneus routes. Je vous dirai si ca aide ou pas une fois que j'aurais pu tester

Bonne soirée les amis !

il y a 1 minute, pisoiu a dit :

Salut les loups,
Aidez-moi avec une information: je devais désactiver le contrôle de la fonction ABS (PD = 0), quand il était actif, les vibrations étaient très gênantes. Je voulais aussi régler la force du frein électronique selon mes goûts, mais j'ai découvert que si je règle PA = 0,1,2,3,4, le frein électronique est inexistant, il n'a aucun effet. Seulement quand je règle PA = 5 ça marche, mais c'est trop fort à mon goût. Est-ce la même chose pour vous? Merci.

Chez moi ça fonctionne, il est actuellement sur 3 ou 4 et ça change quelque chose.

Salut tout le monde !

J'aimerais améliorer le freinage de ma Kaabo Wolf Warrior. J'ai donc plusieurs idées:

- Remplacer les plaquettes par des plaquettes en céramique

- Agrandir les disque (passage de 145 à 160)

- si les 2 optimisations ci dessus ne suffisent pas je me tournerais vers un système de frein magura mt5e (si le montage des etriers le permet) mais vu le travail et le coût que ça représente ce sera vraiment en dernier recours.

Donc pour les plaquettes c'est déjà commandé (motsuv céramique 01b sur AliExpress). Les disque seront commandé ce week-end aussi.

Par contre je ne sais pas comment faire pour trouver des adaptateur pour que les etriers soient bien positionnés par rapport aux disque de 160mm. Savez-vous si ces adaptateurs sont standardisé ? Une idée ou je pourrais trouver ça ?
 

Une fois que j'aurai les pièces je pourrais me lancer dans le vif du sujet et expliquer la procédure à suivre pour les prochains intéressés

Bonne soirée à tous.

(j'écris depuis mon smartphone et je n'arrive pas à uploader les photos de la fourche et des bras oscillants, je compléterai donc ce post demain depuis mon ordinateur)

Bonne soirée à tous

il y a 2 minutes, sonkenn a dit :

Mais il faut mettre le même fluide qu’à l’origine non? Sûr que c’est du minéral ?

Je n'ai aucun moyen d'en être sur. Sur l'étrier ce n'est pas indiqué. Lorsque j'ai posé la question à Kylin il m'a répondu en 2 minutes "minéral oil brake". Je ne sais pas ce que ça vaut mais après tout comment s'en assurer ?

Merci beaucoup Je vais commander le matériel et au boulot ^^

J'avais trouvé le même sur Amazon quelques euro plus cher. Je vais commander ce kit, merci ! Des conseils sur l'huile minérale à utiliser ? N'importe quelle huile minérale fait l'affaire ?

à l’instant, JJK a dit :

faudrait connaitre le format des embouts.

huile minéral ne veut pas dire bas de gamme, magura et shimano utilise de la minéral.

on en revient des DOT4 et 5...super corrosifs, véritable buvard d'humidité et demandant des purges régulière si on veut en garder les caractéristiques .

certains fabriquants utilise meme de l'eau maintenant.

Alors j'ai demandé à Kwk et il m'a répondu que c'est bien de l'huile minérale. D'après ce que tu m'apprend sur la dot, je ne vais pas prendre de risque et mettre de la minérale. Merci pour les infos

Sinon pour les embouts je n'ai aucun moyen de savoir ce qui a été monté sur ma Kaabo Wolf Warrior. Je devrais peut-être acheter un kit universel et espérer que le bon se trouve dedans ? Une meilleur idée ?

il y a 9 minutes, JJK a dit :

il faut acheter un kit de purge velo compatible avec la marque des freins et utiliser les embouts spéciaux fournis avec

Oui j'ai  entendu ça aussi mais je ne trouve pas grand chose pour la marque zoom (kaabo wolf warrior) . Une idée ou trouver ça ? Pareil pour le type d'huile utilisé. Je suppose que c'est de la minérale vu que c'est du bas de gamme mais je ne trouve aucune informations.

il y a une heure, JJK a dit :

il faut une seringue sur l'étrier et une sur la poignée, et faire des aller retour .......c'est plus facile que sur une moto. ?

après, ce sont des ensembles hydrauliques bas de gamme chinois......donc ça vaut ce que ça vaut quoi....

Tu crois que les poignées de freins bas de gammes qui équipent nos trott sont aussi prévu pour accueillir une seringue ? J'ai parfois l'impression qu'il n'y a pas d'emplacement prévu à cet effet.

Hello, quelqu'un sait quel type d'huile se trouve dans nos durites de frein ? Minérale ? DOT ? (etrier: https://www.aliexpress.com/item/-/32964595757.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.259.639e3c00Yel7C5)

Il y a 15 heures, Didier.94600 a dit :

Salut @X4V1

Pour le montage de freins Magura, il existe 2 magasins en région IDF c'est FunTrott et FastRide et ils font tout les 2 du super boulôt !!!!!

https://funtrott.fr/p/forfait-montage-freins-magura-avant-and-arriere-pour-la-gamme-dualtron

https://fastride.fr/

Cool merci j'ai envoyé un mail à funtrott

Quelqu'un sait si il est possible de monter des frein magura sur la wolf warrior ?

J'aimerais le faire faire par des pro (j'ai vu que certain magasins propose des customisations). Une idée ou je pourrais aller pour ça? Merci

à l’instant, willos a dit :

c est marrant la je l ai rallumer voir et j ai 67,2 V auLCD alors que j avais 66,3, 3 heures avant !

Ne te fie pas au lcd il n'est pas suffisamment précis. Minimotors annonce d'ailleurs entre 1 et 2 V d'erreur possible. Si j'allume 3 fois d'affiler le lcd j'ai 67.42 66.0, 66.5. Je crois que les chiffres parlent suffisamment pour que tu ai compris l'idée.

il y a une heure, Alien a dit :

J ai un peu pres la meme tension avec leur nouveau chargeur qui ne charge plus a 67.2v !

@Erwanrcx tu en pence quoi de ces nouveaux chargeur  qui s arrete a 66.4v ?

Je pence a l équilibrage des cellules ?

C'est qaund même bizarre car willos a eu le soucis très rapidement et lolo a eu ce soucis malgré qu'il utilisait d'autre chargeurs (2 différents). Mais effectivement ça serait peut-être plus prudent de remplacer ces chargeurs par un chargeur 67.2V (si ca ne craint pas pour la batterie au vu du montage...).

Moi je me demande quand même si il existe des moyens de proteger contre ce genre de panne ? Du genre faudrait-il recalibrer les packs régulièrement en laissant la batterie charger pendant plusieurs jours ?

Merci Pour les autres interessé: Erwanrcx a rechargé le pack de cellules qui était en défaut. Je suppose donc qu'il a fallut ouvrir la batterie. Tu va te tourner vers un spécialiste pour réparer la batterie @Lolo13 ?

à l’instant, Lolo13 a dit :

ouaip j'ai fait le point hier avec Erwanrcx et donc ben ça confirme ce que j'ai prévu de faire.

J'ai juste un doute sur le fait qu'à terme la batterie qui a eu une faiblesse sur un pack de cellules ne le refasse pas ; j'étais plus dans l'optique de faire changer le pack concerné.

Il t'a conseillé de faire quoi ?

@Erwanrcx Pourrais-tu expliquer comment tu as résolu le probleme ? @Lolo13 a un soucis qui ressemble comme 2 goutes d'eau, coupure a 63V sur la même trott et même batterie. Pourrais-tu nous donner plus d'info sur ce que tu as fait avec celle de willos stp ? Merci d'avance.

Il y a 11 heures, Jaypharrell a dit :

@Lolo13  pour ta batterie, c'est pris en garantie j'espère ? Ça doit coûter une blinde sinon

Sachant que sa trott a été achetée a Bruce et qu'il fait le mort depuis pas mal de temps ca s'annonce pas très bien pour la garantie.

@Lolo13 Tu as demandé ce qui avait été fait avec celle de willos ?

En plus faudrait trouver des poignées de frein avec des contacteur pour brancher sur les contrôleurs...

il y a 6 minutes, Lolo13 a dit :

c'est ça ...

on parle que de chargeurs ... à quand les freins ?

Pas content du freinage ? Chez moi ça passe... OK c'est pas incroyable mais ça a l'air galère d'installer des magura sur une trott. Beaucoup de chipotage j'ai l'impression. Quand tu vois la taille des etriers et lespace entre le sol et les disque de 160 ça n'a pas l'air très pratique.