X4V1

Hello willos, alors tu as testé avec des autres contrôleur ? Toujours à l'arrêt cette wolf warrior?

il y a 1 minute, crockmi le spartiate a dit :

@willos, t'es le seul parisien à acheter à bas prix, ils roulent tous en thunder ou speedway à Paris, nous en banlieue on ne peut pas se le permettre 

Justement, il se fait déjà violer par son loyer, plus de fric pour la thunder ^^

il y a 51 minutes, Jaypharrell a dit :

40 bornes, j'y arrive quasiment, mais quand je suis en mode 3 et dual (90kg hors equipement)

Merci !

Tu connais la tension de coupure ? J'ai jamais été en dessous de 55V, une idée jusque où on peut aller ?

(j'ai aussi craqué pour le casque ruroc, il a vraiment de la gueule ^^)

il y a 3 minutes, Alien a dit :

Cela veut dire que je roule souvent en dual avec de forte accélération. ,-)

Oui de 100% jusqua 55v je fais dans les 40kms.

 

Merci pour l'info ^^ Je testerai avec tout à fond lors de ma prochaine sortie. Après je ne sais pas si ça importe beaucoup mais j'ai mis les freins magnétiques sur 2 et l'accélération linéaire sur 2 aussi. Aussi 80kg.

Donc toi aussi de 67v à 55v ça te fais environ 40km? Ça veut dire quoi "javoine souvent"?

il y a 2 minutes, Alien a dit :

Je fais ds les 40km  quand je suis a 55v ,par contre j avoine souvent et jamais en eco.

Je pese 80kg. 

Salut tout le monde, je voudrais savoir combien de km vous arrivez a faire avec vos bolide ? J'ai fait un petit tour cette après-midi d'a peine plus de 40km dont plus de la moitié en 1 moteur et une bonne partie en mode éco et lorsque je suis rentré il restait seulement 55V (donc quasi a plat). C'est pareil pour vous ?

il y a 12 minutes, lollipop a dit :

X4V1 donne de tes nouvelles , ça fait plus de 5 heures que tu es sorti la tester

Merci de t’inquiéter ! Je n'ai malheureusement pas pu la sortir, mon frère m'a kidnappé pour aller au Ikea ? Imagine ma déception ? Je viens a peine de rentré et je suis claqué, j'irai la testé demain mais je suis assez confiant J'avais jamais désossé une trot à ce point la, au moins je la connais vachement bien maintenant

Juste au cas ou certains rencontre le même problème que moi lors du changements des contrôleurs: il ne faut pas tenir compte des connecteurs différents. Il faut juste s'arranger pour reconnecter les câbles de mêmes couleurs au mêmes endroits, quitte a devoir un peu adapter la connectique. (Chez moi les connecteurs n'etaient pas connectable, j'ai du ajouter un connecteur male->male pour un des controleurs et retirer un Y sur l'autre)

Ah oui aussi, c'est tellement juste pour installé le contrôleur avant dans le deck que le chinois qui l'a monté à du retiré une partie de la plaque de protection sur le dessus du contrôleurs, je ne sais pas si c'est le cas chez vous aussi. (Le bouton pour allumer éteindre les leds dans le tubes est vraiment collé au contrôleur). En tout cas j'ai été obligé de refaire cette manip sinon le contrôleur ne passait pas...

Et encore mille merci a @Tomtom34 de m'avoir dépanner tes contrôleurs de rechange Tu m'as sauvé ! KWK n'ayant toujours pas expédié les contrôleurs de rechanges, j'aurais pu attendre longtemps avec la trot à l’arrêt. Je te confirme également que malgré le micro coup sur le coté, ils semble bien fonctionner ? 

Je donnerais plus d'info après avoir été essayer tout ça en conditions réelles.

Sinon je suis toujours à la recherche du schéma électrique de la trot que je peine vraiment à trouver. Je vais surement installer le lecteur d'empreinte digital mais je veux d'abord avoir une vue d'ensemble sur les branchements... Si quelqu'un sait ou trouver ce fameux schéma, je suis preneur. J'ai envoyé un mail a Ethan de Kaabo pour savoir si sait ou se le procurer, j'attends sa réponse.

Bon j'ai fini de remonter le tout, c'est pas facile de tout caser dans le deck ? Plus qu'a aller tester dehors

petit soucis déjà expliqué dans les post précédents... En gros j'ai fait de la merde ?

il y a 1 minute, helyxir a dit :

J'en sais rien, compare :

https://fr.aliexpress.com/store/product/Controller-for-Ultra-electric-scooter/1587045_32821837485.html?spm=a2g0w.12010612.8148356.30.486d44f1uPfGda

https://fr.aliexpress.com/store/product/Controller-for-Dualtron-Thunder-Electric-Scooter/1587045_32926151983.html?spm=a2g0w.12010612.8148356.64.486d44f1uPfGda

Ok ca me rassure, les anciens et les nouveaux sont bien les même que ceux de la thunder.

Reste plus qu'a trouver quelqu'un qui sait comment brancher tout ca ?

Je précise que le moteur et le LCD sont bien branché, j'ai uniquement dessiné les câbles qui me posent problème

il y a 1 minute, helyxir a dit :

Ça veut juste dire qu'ils continuent à fabriquer les 2 générations pour la rechange.

Je ne comprend pas. Qu'est-ce qui pourrait être incompatible ? Les connexions vers les moteurs sont les mêmes, j'ai pu brancher le LCD, il y a juste 2 tout petits fils (mauve et gris de la tresse) que ne je ne sais pas comment brancher (phare? klaxon ? single dual switch ?). Je ne vois pas ce qui pourrait être incompatible vu que je change les 2 contrôleurs. Le LCD ne semble pas avoir changé.

il y a 1 minute, helyxir a dit :

C'est des contrôleurs minimotors non ?

Il y a effectivement 2 générations et elles sont indiquées non compatibles quand il s'agit de Dualtron. 

Ce sont bien des minimotors. Ils on un mois d'écart apparement je ne pense pas qu'il soit incompatible, ils ont seulements quelques petites différences. Le soucis est que sans schema et sans aucune documentation il est assez difficile de savoir ce qui correspond à quoi. (les anciens on été fabriqué en octobre 2018 et les nouveau en novembre 2018)

Quelqu'un peut m'aider a trouver un schema ou juste prendre des photos des branchements chez vous ?

Salut à tous,

J'aimerais en apprendre un peu plus sur le fonctionnement de nos trottinettes et à ma grande surprise je ne pas grand chose expliquant correctement comment fonctionne les moteurs de nos machines.

J'ai regarder quelques vidéos sur YouTube pour voir comment fonctionne un moteur électrique brushless mais j'ai l'impression que ça ne colle pas avec ce qui se trouve dans nos moteurs.

Je fais donc appel à vous pour savoir si vous savez où trouver des explications la dessus. Je pense que ce genre d'informations pourraient être utile pour tout nouveau possesseur de bolide a moteur électrique.

Bonne journée à tous ?

à l’instant, crockmi le spartiate a dit :

oui c'est ça

Alors je l'ai aussi sans avoir de hall sensor. Je me demande alors toujours ce que ça apporte ^^ Si quelqu'un a plus d'informations, merci de m'éclairer

Il y a 1 heure, quiche77 a dit :

Si j'ai bien compris, c'est un retour d'informations des moteurs vers les contrôleurs. 

Si tu demandes ça, c'est que tu ne dois pas en avoir ? Quelle trottinette as tu?

J'ai une Kaabo wolf warrior et je n'ai que 3 fils (vert, bleu, jaune) allant des controllers aux moteurs. Je me demande donc quel est la conséquence de ne pas avoir ce fameux retour d'informations.

il y a une heure, crockmi le spartiate a dit :

les hall senior permettent au contrôleur de gérer le moteur en fonction de la contrainte je crois, les contrôleurs avec effet hall permettent par exemple des démarrage moins brusque ou l'effet push-to-start (de ma compréhension)

Merci pour l'explication. En pratique il serait intéressant de savoir ce que ça apporte réellement car j'ai aussi des options de démarrage moins brusque. L'effet push to start c'est le démarrage depuis l'arrêt ?

À quoi sert la sortie hall sensor du contrôleur ? Vous pouvez m'expliquer le bénéfice de l'avoir ? Merci

Hello est-ce que vous savez où il est possible d'acheter une Speedway 5 mini ?

Il y a 3 heures, alexkiet a dit :

J' ai eu l' occasion de poser cette question à un vendeur chez intersport .

Il m' a répondu que les casques de ski pour certains modèles sont conçu comme certains casques de vélo. Il est certain que niveau design, les casques de ski avec la visière ont meilleur allure.

Il suffit de regarder l' intérieur et on peut voir que c'est la même mousse ou presque que celle des vélos.

Merci. J'aurais du m'en douter vu le poids et le design... Vraiment dommage qu'il ne soit pas possible d'allier esthétique et sécurité.

Vous pensez que ça donne quoi en terme de protection les casque de ski/snow ? J'aime bien le Ruroc de Jay, je me demande ce que ça vaut côté sécurité. Des avis ?

à l’instant, Lolo13 a dit :

HR c'est pas Haute Résistance justement ?

Oui c'est bien ca

http://b.urbani.free.fr/pagevisserie/visserie.htm

Il y a 5 heures, S3RG3I a dit :

Essaie de te trouver un vrai quincaillier et demande lui ta vis en acier 12.9 HR.

Évite l'inox c'est plus fragile. 

Merci pour cette information, connaissais les visses en acier haute résistance. J'aurais appris quelque chose ^^ C'est dur à trouver des visses HR ?

il y a 10 minutes, Jaypharrell a dit :

@X4V1 génial ton post ! Si je pouvais trouver une petite boutique avec les roulements etc, même si je dois payer plus cher !

 Petit test pour voir la difference entre vitesse compteur et GPS, je suis à p0 = 11 actuellement 

5km/h d'écart a peu près, du coup je pense que je vais faire comme pour mes minimotors et diminuer de 0.5

Si le prix ne t'importe pas tu peux toujours les commandes chez simply bearings, c'est un site très sérieux mais un peu cher. (j'avais prévu de les commander la avant de trouver le magasin dans ma ville). Javais regardé les avis et ils étaient très positifs.

il y a 4 minutes, helyxir a dit :

Elles passent quand même du temps en stand-by les Kaabo.

Pour le coup c'est moi qui ai fait le con. Elle est tombé du tabouret sur lequelle elle était posée... j'ai sous estimé le poids de la fourche