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Ah aussi j'ai oublié de vous dire, pour le garde-boue avant je suis en train de chercher une plaque de caoutchouc de 3mm d'épaisseur pour amélioré le garde boue avant. J'ai piqué l'idée a un autre utilisateur de notre wolf warrior. J'ai discuté avec lui et il en est ravis. Pour l'arrière, j'ai un colègue qui gère l'impression 3D et qui a gentiment proposé de me donné un coup de main, suis en train de réfléchir a ce que je pourrais faire pour que ça soit pas trop moche et que ça resiste bien aux choc et vibrations. Si vous avez des idées, n'hésitez pas à les partager

Hello, J'ai pas encore eu l'occassion de me pencher sur la visse au niveau de système de pliage. Je regarderai ca lorsque la mienne roulera à nouveau, je suis un peu dégouter pour l'instant ... En plus juste pendant le nouvel an chinois ! Si je trouve une solution je te ferai signe Moi j'essaierai de remplacer la visse par une visse inox a4 histoire de voir si ça tient mieux (j'ai l'impression que les visses pas cher dans les magasin de bricolage sont pas toujours au top et peuvent présenter des défauts de fabrication). Pour ce qui est des roulements, j'ai tout acheté dans un magasin local. J'ai trouvé les mêmes article sur le site SimplyBearing (UK) qui a l'air plus que fiable mais pas donné ... Je vous met quand même les liens pour vous montrer plus exactement le matos utilisé. Nilos ring 30202JV (utilisé pour l'intérieur des roulement arrière) Nilos ring 30202AV (Utilisé pour protéger les roulements arrière coté extérieur. Je vais aussi en mettre un à l'avant pour proteger des infiltration d'eau) Roulement 30202 (pour la direction et l'arrière) Graisse SKF (c'est pas de la graisse marine mais c'est de la bonne graisse de qualité qui protège de tout ce qu'il faut également) UPDATE: J'ai pris des roulements de marque NTN, pas des truc bas de gammes. Je vous recommande de prendre des marques sérieuse comme SKF, FAG, NTN, ... Si quelqu'un passe par ici avec des controlleurs en trop, je suis prenneur ?

@Tomtom34 Je t'ai envoyé un mp

Ces roulements ne sont pas les miens, ceux d'un amis. Ceux sur la photo datent d'après quelques sortie seulement (sous la pluie et sans protection).

J'ai démonté car c'est impossible de graisser correctement l'avant sans démonter (ou j'ai pas trouvé de bon moyen de le faire :p) Et puis tant qu'a faire oui je les ai remplacer par des roulements de qualité. Je pense que bien graissé, ils devrait tenir longtemps et au pire des cas, c'est assez facile à changer si jamais ca tiens pas suffisament longtemps . Par contre pour l'avant, je te conseil de faire ca avec un amis juste pour tenir la fourche pendant que tu remonte...

@willos Pour les roulements arrières, j'ai dans un premier temps mis de la graisse au lithium WD40 et effectivement elle pénètre bien dans le roulement sans démontage si tu en mets une bonne quantité. Je pense que ça aurait pu suffire pour une bonne durée. Je les ai changé car je les avais déjà commandé au cas ou, et avec les bagues nilos ca fait une double protection, en plus de la graisse qui protège déjà vachement bien. Perso je ne pense pas qu'il soit nécessaire d'utiliser de la graisse marine mais bon ça ne peux pas lui faire de mal (j'ai pris de la graisse normale pour roulement perso). Par contre les roulements avant, c'est ta direction. Je te conseil d'au moins une fois les graisser histoire d’être tranquille. Pour l'avant, j'ai du mettre 30 minutes maximum tout compris.

J'ai commander 2 controllers (avant et arrière) et un lcd. Tu en as à vendre ? ? Serait-tu mon sauveur ? Mdr

Les controller d'origine sont dispo chez kwk, je te prendrais des photos en plus demain. Pour les roulements, ce sont les mêmes à l'avant et a l'arrière. J'ai remplacer les 2020e (prendrais des photos des anciens demain) par des 30202 qui ont les mêmes dimensions et la même gueule. J'ai mis des roulements de marque pour éviter les soucis future. Les pièces que jai acheté sont : 4x NTN 30202, 2x nilos ring 30202jv et 2x nilos ring 30202av. Voila

Pour les controller ils sont dispo chez Kwk avec des photos sur la page du produits.si tu veux d'autres photos des controller, dis moi ce que tu veux comme phot et je met ça en ligne demain

Que veut-tu savoir ? Tu veux des photos de quoi ? J'ai tout démonter au final donc dis moi ^^

Salut à tous, merci pour votre soutien... Suis toujours aussi dégouté. Je peux en vouloir qu'à moi même après tout. Bref, c'est fait de toute façon, essayons de trouver du positif... J'ai du temps pour travailler dessus ^^ Je me suis donc lancer dans le changement des roulements avant et arrière aujourd'hui (car non du wd40 ne fait pas l'affaire @willos). Étonnement mes roulements n'étaient pas des 30202 mais des 2020e (c'est à la tête du client ou bien ?). Aussi j'ai mis des bagues nilos 30202av et 30202jv à l'arrière, verra bien si ça aide. je pense que la solution de @mistershaka est pas mal du tout. J'ai donc taper 3 tonnes de graisse au lithium (lgmt2) sur les 4 roulements plus un petit pâté dans les trou arrière. Je vais probablement mettre l'espèce de garde boue façon @mistershakaeen plus du reste. Sinon à l'avant je vais sûrement mettre des bague nilos aussi sur le dessus. Voilà ça m'as pris 2h en tout avec une pause pizza et sans avoir des masses d'outils. J'ai aussi essayé de la démarrer avec un seul controller, pas possible. Je ne sais pas d'où vient le soucis. On verra à l'arrivée des pièces de rechange. Bonne soirée à tous et profitez pour moi ?

Ouais c'est vraiment ça. J'ai a peine eu le temps de rouler avec quoi... Le pire c'est que pendant ma ballade ce matin le moteur arrière s'est coupé sans raison pour ensuite refonctionner 5 minutes plus tard. En rentrant je me suis dit que j'allais quand même vérifier qu'il n'ai pas pris l'eau ou qu'il n'y ai pas de soucis a l'intérieur et finalement j'ai réussi a tout foutre en l'air ><. En mode champion aujourd'hui, j'aurais mieux fait de rester au lit ? Je vois pas ce qu' j'aurais pu cramer d'autre. Si je change les 2 controllers et le LCD, il reste quoi qui aurait pu cramer ? La batterie semble alimenter le LCD, je pense donc qu'elle est encore en vie (j’espère). Je ne vois pas ce que j'aurais pu cramer d'autre.

Dans ce cas je vais recommander le lcd en même temps que les controllers. Putain je m'en veux tellement ... Merci pour ton aide.

Salut à tous, J'ai eu un gros soucis tout a l'heure et ma Kaabo ne s'en est pas relevée Je travaillais dessus et elle a basculée de son support. La batterie étant sortie du deck mais toujours connectée, un câble a été arraché dans le controller avant (le noir). Ca à fait des étincelles et pué le cramé. Une chose est sure, le controller avant est mort. Le LCD s'allume encore mais elle ne roule plus du tout. Même le moteur arrière ne roule plus du tout. Le LCD s'allume et affiche un icône inconnu. Quelqu'un sait ce que ça signifie ? La batterie semble toujours alimenter la trott (vu que le LCD s'allume). Savez-vous si la trott est censée roulé avec le controller arrière uniquement ? J'imagine qu'il me reste plus qu'a changer les 2 controllers et à croiser les doigts ?

C'est bon à savoir. J'ai pourtant chercher pendant pas mal de temps et je n'avais rien trouvé d'étanche. J'ai regarder chez SKF, FAG, NTN, et plein d'autres. Aucuns d'entre eux ne propose ce type de produit. Il reste un seul roulement disponible sur le site que tu as envoyé. As-tu une idée ou il serait possible d'en trouver d'autre ? Tu pense qu'il est possible d'ajouter uniquement des joints d'étanchéité sur des roulements que j'ai déjà commandé ? Si oui as-tu une idée ou les trouver ? Merci pour ces précieux conseil... Apparemment google ne me permet pas de trouver quoi que ce soit a ce sujet ...

C'est malin ça ! Bien joué l'ami Oui, ça a déjà commencer à rouiller chez moi (voir photo plus haut).

Chaud ! Un volontaire pour nous fabriquer des pièces customs ?

Pour l'instant j'ai pas touché au roulement dans la fourche. J'ai juste graisser les roulements arrières avec ça https://wd40.fr/specialist/graisse-blanche-lithium-haute/. J'ai choisi ce produit car il m'a permis d'éviter le démontage pour l'application J'aimerais remplacer les roulements avant et arrières par des roulements de meilleurs qualités et bien graissé. Et protéger les joints arrières avec des bagues nilos. Seulement pour démonter l'arrière, il faut retirer les barres autour du deck et je pense qu'il faut couper les fils des petites lampes avant ca. Je me lancerais donc dans ce projet quand j'aurais tout le matériel pour (si il n'y a pas de solutions plus simple d'ici la). En plus j'attends encore mes pneus routes (qui ne sont pas prêts d'arriver vu qu'ils doivent venir de chez Bruce). Je pense donc que je ferais une journée bricolage une fois que j'aurai le tout (pneu, nouveau roulements et bagues nilos) mais d'ici la la graisse fera l'affaire. Si je vois que ça s'encrasse trop vite, j'essaierais de protéger des intempéries avec une protections dans le genre de ce qu'a fait @mistershaka le temps d'obtenir tout le matériel.

Je suis impatient de voir ce que tu as trouvé ^^ Moi j'ai bien graisser les 2 roulements mais ça ne protégera que pendant quelques sorties et encore. Sinon je pense que je vais changer toutes les visses apparentes, ma trott a 5 km (1 sortie... sous la pluie) et je vois déjà de la rouille s'installer un peu partout. Elle est décidément pas faite pour résister à l'eau. Il va falloir bosser un peu pour régler ce souci ?‍? Aussi je sais pas si quelqu'un a déjà démonter l'axe de pliage, il y a surement un roulement qui prend l'eau par la aussi ?

Salut à tous, Je viens de regarder pour ces fameux roulement arrière et apparement il prend l'eau par les 2 côtés. Chez moi il prend plus de merde par l'extérieur que par l'intérieur.

J'ai encore de la graisse au teflon de chez décathlon (https://www.decathlon.fr/graisse-velo-tube-teflon-id_8344430.html), est ce que vous pensez que je peux utiliser ça pour graisser les roulements ?

J'y réfléchi aussi.. Par contre le démontage s'annonce vraiment galère. Il faudrait démonter les barres sur le côté pour accéder aux visses. Pour retirer les barres il faut couper les câbles des lampes à l'intérieur. Bref ça s'annonce bien chiant.

Il faudrait boucher ce trou. Le protéger des infiltration d'eau et des crasses. Dans un premier temps la graisse protégera déjà bien je suppose. d'ailleurs vous conseillez quoi comme graisse? PTFE ou lithium ? J'ai lu que la graisse composée de PTFE est plus adaptée pour un usage extérieur et plus résistante... Vous en pensez quoi ?