X4V1

mdr la question trop stupide ^^ C'est bon j’arrête les conneries

Ok je vais alors prendre le 4A pour être sur de ne pas griller les cables dont la section n'est pas énorme (des connecteurs au bms) . Et au moins je serais sur de ne pas faire trop de mal à ma batterie car je charge déja en 4A. Je suppose que je peux toujours connecté un chargeur 2A normal en plus du 4A si j'ai besoin d'effectuer une charge rapide ?

Cool merci pour les infos Tu pense qu'il vaut mieux un 5A en alu ou un 4A en plastique ? Vu que tu as eu de la chance avec yzpower, je vais partir sur cette marque. J'hésite entre le modèle 4A et le modèle 5A. Le 5A me parait mieux de par son boitier en alu mais au vue des retours de Lolo je me demande si c'est pas dangereux pour la batterie. Vous en pensez quoi ?

Ouais ca va finir comme ca ^^ Tu prendrais un 60V ou un 67.2V ? C'est pareil tu crois ? De toute facon au vue des taux de pannes de batterie Kaabo sur le forum... J'ai l'impression qu'elles sont d'aussi bonne qualité de les chargeurs ? Donc autant partir sur 4A ou 5A ^^

A vous entendre j'ai l'impression que tous les chargeurs sont de mauvaise qualité. Sauf le tien @JJK ^^ Je suppose qu'il est donc judicieux de prendre le moins cher vu que toute façon il va lâcher rapidement. Sinon je suppose que même les intitulés des produits sont des conneries, entre la moitié affiché comme étant des 60V et l'autre moitié 67.2V c'est vraiment n'importe quoi >< Quelqu'un a un lien vers un chargeur pas trop dégueulasse et pas hors de prix ?

Ah les gars vous m'avez embrouillé la ^^ Je sais plus quoi acgeter comme chargeur maintenant mdr

Au top merci ! C'est exactement je que je cherchais Pour l'instant j'utilise les 2 chargeurs que j'ai recu avec la trott et ils surchauffe à mort. J'ai peur qu'il prennent feu pendant la nuit ? Ca ressemble fort au soucis qu'a eu willos. Qui finalement n'a pas du remplacer quoi que ce soit mais juste "rebooster" certaines cellules (me demande pas comment, j'en ai aucune idée ^^). Tu demanderais pas plus d'info a Erwanrcx ? C'est lui qui a réparer la batterie du willos. J'en sais rien, il faut dégueulasse chez moi pour l'instant. Pas envie de prendre de douche avec ^^ Par contre j'ai reçu mes visses en acier 12.9 pour le système de pliage. Je les ai remplacé, très simple merci pour les references

En tout cas tu as fait un boulot de pro @Erwanrcx, vu comme c'était parti ça aurait encore pu durer très longtemps ^^

@Erwanrcx Pourrais-tu nous dire ce que tu as fait ? J'ai lu que tu as "reboosté" des cellules. Ça consiste en quoi ? Tu peux donner un peu plus d'info stp ?

Vous pensez qu'un chargeur comme celui ci : 67.2 V 6.5A chargeur rapide pour Dualtron 3 Ultra et Dualtron II est compatible avec la kaabo ? Il me semble que les câbles allant des connecteurs du deck à la batterie ne sont pas très épais, j'ai peur que ça soit trop pour ces petites sections. Des avis ?

Merci pour toutes ces explications, je n'ai pas tout compris mais j'ai compris l'idée. Avec toutes ces informations j'ai tout ce que dont j'ai besoin pour continuer mes recherches dans la bonne direction. Encore un grand merci Aussi, j'ai vu que certain contrôleur n'utilise plus l'effet hall pour déterminer la position des rotors. As-tu une idée comment le contrôleur pourrait obtenir cette info sans se baser sur l'effet hall ?

Apparement ils ont fermer leur boutique. Sinon ça fait plus un mois que j'attends une pièce de leur part. J'ai l'impression que les choses ont bien changées depuis leur débuts.

Je ne connais rien en vis les je ne sais même pas comment prendre les mesures correctement donc soyez indulgent toute petites vis (sur le coté des barres de renfort) : vis sans tête M6 de 5mm de longueur. clé de 4 Les vis qui passent d'un coté à l'autre des barres de renforts: tête fraisée M5 de 31/35mm de longueur (sans/avec la tête). clé de 3 + boulon M6 sous les barres de renfort. Vis du deck (semble nettement plus solide et pas sur qu'il soit utile de les changer): tête fraisée M6 de 4/8mm de longueur (sans/avec la tête). clé de 4 J'ai trouvé les 2 première sur le site vis-expres mais celles du deck sont en rupture de stock (j'ai pas encore commandé). Elles ne sont pas fort sollicités et il est difficile de trouver de l'acier 12.9 de cette taille. J'ai trouvé en acier 10.9, et sera très bien ? Maintenant que j'ai tout reserré et remis la roue droite, il pleut >< J'irai tester en condition réelles dès que le temps s'y prêtera. En sachant que les vibrations apparaisse au dessus de 20-25 kmh pour les premières, ca me parait difficile à l'oeil. Je suis curieux de voir ce que ca donnera comme résultat.

Merci pour le conseil J'y avais pensé mais je ne voulais pas tout démonter l'autre soir ^^ Sur la Kaabo il faut démonter les barres "de renfort" autours du deck pour avoir accès aux visses qui fixent les bras de suspension. Cette opération est assez chiante, car c'est plein de mini-visses de qualité médiocre... Des visses qu'il ne vaut mieux pas démonter trop souvent car leur têtes se déforment super facilement (et bonjour pour les retirer). Enfin j'ai pris un peu plus de temps cet après-midi pour faire ça proprement (ouvert le deck afin de donner un peu de mou au câble allant jusqu'au contrôleur, démonter les barres "renfort", dévisser les 2 axes maintenant les bras oscillant) et ... HOP ! la roue est en place Même pas eu besoin de ma super nouvelle lime ? Comme on s'en doutait ça ne résout malheureusement pas le problème de vibrations. J'ai fait quelque tests avec la trott en l'air et c'est vraiment aux alentour des 60kmh que c'est le pire. A 40kmh, aucune vibration, pareil a 80. C'est vraiment semblable aux problème d'équilibrage des roues de voiture niveau ressenti (en plus casse gueule bien sur). C'est une bonne idée, je serais partant pour aussi faire des essais. Tu compte procéder comment ? Connais-tu une technique pour savoir ou mettre les poids ? Essayer différents poids ça peut le faire mais sans savoir ou les mettre ça devient très hasardeux ^^ Enfin tu as l'air d’être nettement plus fort que moi dans le domaine, je suppose que tu as une idée en tête pour savoir ou les mettre ? En tout cas si tu peux me tenir au courant, ce serait top !

J'ai pas encore eu le temps de démonter la roue et de limer le bras oscillant. Je ferai ça ce week-end si mon emploi du temps le permet. J'ai déjà été acheter une lime Aussi, il me semble que l'axe moteur ne doit pas être enfoncé tout au fond des gorges. Si on observe la photo du côté droit (celle avec le boulon sur l'axe ), on voit que la pièce métallique censé aller dans le trou pour bloquer la roue est correctement placée et pourtant l'axe moteur est à un demi cm du fond la gorge. C'est pareil chez vous ? Des avis ? Si ce n'est pas concluant je passerai en pneu route. En espérant que le problème vienne des pneus. De toute façon j'ai pas d'autre idées ?

74A94E39-102B-40B2-BF00-CCAF3E807C6F.mp4 ma roue est donc (légèrement) voilée! Sympa le bras pour tenir le pied a coulisse ^^ J'ai l'impression que nos roue a tous sont voilée (très legerement pour certain, plus pour d'autre). Après tout fabriqué de manière approximative... Tu as une idée comment on pourrait enlever le voile d'une roue ? Sinon je n'arrive a pas remettre la roue dans l'axe. J'ai dévissé les 2 cotés pour libérer l'axe et le coté gauche (celui qui est un peu trop bas) ne veut pas remonter. J'ai essayer de taper sur l'axe au marteau pour le faire remonter mais même comme ça il ne veut pas bouger. Voila le résultat obtenu :

Oh la bourde ! Comment j'ai pu raté un truc aussi gros >< Merci grand chef ^^

Non je l'avais fixé a un petit meuble ^^ C'est déja un bon début ? Par contre pour les roulements et l'axe, je n'ai pas encore fait de test. Tu aurais une idée comment je pourrais m'assurer qu'il n'y ai pas de jeux dans les roulements ? Pour l'axe de la roue, il faut juste vérifier qu'il ne bouge pas, c'est bien ca ? EDIT: L'axe de la roue est vraiment bien serré, je ne sais pas le serré plus que ça ?

Non j'ai jamais fait le con avec. Au contraire j'en prend soin ! La seule fois ou on a été 2 dessus c'est quand j'ai pris ma nièce de 6 ans avec pour faire le tour du bloc (ça devait faire 120kg max sur la trot). Franchement c'est gentil pour les disques mais j'ai déjà commandé un nouveau chez KWK, vais attendre et essayer de regler le soucis d'équilibrage entre temps. Je suis curieux de savoir ou tu as été pour faire cet équilibrage sur des jantes de si petites tailles et comment ils ont fait. Je ne trouve pas ce genre de service près de chez moi, ou je cherche pas avec les bon mots clé peut-être.

Ils ont foutu des poids en plomb sur ta jante ?

Comment ont-ils fait pour l'équilibrage ?

Merci ^^ Je me sens un peu stupide la ? J'ai mis une tige (du pied à coulisse) contre le pneu et fais tourner la roue mais je ne vois pas trop comment savoir si c'est bon ou pas ? Je dois faire quelque chose de travers ? https://drive.google.com/open?id=1wC2NNwtVCkYSeALJNkbDjICA3RhWlTMg https://drive.google.com/open?id=1Fyo7FXI9xwGKhZYPdfn0D3RrzcZ0p2iW https://drive.google.com/open?id=1n9-XP7Pfck7YLK59_uqPWx539HI8_XTH Vraiment désolé de te demander autant d'explications, il y a quelque chose qui m'échappe la ?

Je devrais donc mettre un fil électrique tout contre la flèche rouge sur l'image ci-dessus (perpendiculairement à la roue) pour voir si le fil ne touche plus la roue à certain endroits ? C'est bien ça ? Et ensuite repeter l'opération pour l'autre coté ?

J'ai essayé de prendre des photos le plus aligné possible. Voyez-vous toujours des soucis relatifs à la position du pneu ? Les capuchons ne tiennent pas et se sont fait la malle en roulant ^^ donc je vous conseil de foutre un point de colle ou autre chose pour les fixer ?

Equilibrer une roue de vélo ? Le trusquin permet de voir si la roue tourne pas rond si je comprend correctement, après, comment procéder à son équilibrage ? Sur un vélo on peut encore jouer sur les rayons et leurs tensions mais sur une trott, si la roue ne tourne pas rond je ne vois pas comment l'ajuster. Une idée ?