X4V1

Donc si je comprend bien l'idée serait de mettre ce repère contre le haut de la jante (sur le coté). Donc il serait possible de le faire sans démonter le pneu, est-ce correct ? Tu n'explique pas mal, je n'ai juste pas d'assez bonnes connaissances en la matière. Est-ce ceci : Donc si je comprend bien je pourrais le faire sans démonter le pneu ?

Je n'ai pas tout compris. Ton idée est-elle de placer quelque chose tout contre le dessus du pneu et de le faire tour er afin de voir si le pneu touche ou s'écarte du repère ? Pourrais-tu m'en dire un peu plus que je puisse le mettre en pratique stp ?

Je les avais commandé en même temps que la trott mais tu connais le personnage... Il n'était pas dans le colis et je suis en train de me battre avec lui pour qu'il mes les envoie... Bref on s'en fou, c'est pas le plus important. Pour le disque voilé, elle m'a été livrée comme ca. J'ai commandé un nouveau chez KWK, d'ici un mois environ il devrait arrivé ^^ Effectivement j'ai été con pour la vidéo, on voit rien ? La je vais arrêter de bricoler pour aujourd'hui, madame commence a s'impatienter ? Dès que j'ai un peu de temps je referai une nouvelle avec un meilleur angle de vue et une vitesse moins élevée. J'en ai également profiter pour resserrer toutes les grosses visses genre système de pliage et bras oscillant, ça ne pourra pas lui faire de mal à mon avis. De toute façon je ne dépasse pas les 60kmh, ça me fait trop flipper de la sentir si instable. Et encore 60kmh c'est vraiment quand je veux taper un pointe (j'habite en ville). J’espère trouver d’où ça vient, c'est vraiment pas rassurant et dommage de devoir se limiter avec un tel engin... Merci pour votre aide en tout cas

Comment dois-je faire gaffe ? Je ne vois pas trop ce que je peux faire... Sinon ca tremble tellement que la trott se déplace toute seule sur le tabouret mdr Je me vois pas acheter un lot de pneus et de moteurs pour esperer qu'il y en ai 1 qui soit plus ou moins équilibré ?

https://drive.google.com/open?id=1wZrMt2Mfyn-fw6FNU4YatT-Iy9RijxJ_

Comme promis voici mes conclusions: tourner le pneu change tellement peu que c'est même pas perceptible. J'ai donc dégonfler un peu mes pneus (2.4 bars), à tester lors de ma prochaine sortie. Par contre ce problème d'équilibrage est franchement flippant lorsque la roue la trott tourne sur un tabouret ? tout le guidon se met a trembler comme pas permis. Ça se sent nettement moins sur la route avec mon poids dessus mais ca permet de constater qu'il y a bien un réel problème d'équilibrage. A voir les retours d'autres utilisateurs, je suppose que certains ont eu plus de chance que moi ^^ Comme quoi c'est vraiment aléatoire, et je suis persuadé qu' @helyxir à raison quand il dit : Prochaine étape, passer en pneu route voir si ça aide. Mais il va falloir encore attendre que ces fameux pneus arrivent et ça risque de mettre un bon bout de temps (vu que c'est l'autre gland de bruce qui doit les envoyer). Voila, si quelqu'un à d'autre idées, je suis preneur

Ça s'annonce compliqué à équilibrer tout ça. Je vais quand même essayer de compenser au maximum en changeant la position des pneus. Je vous ferai des retours de mes expériences ^^ Merci pour ces infos

Tu pense que sont uniquement les pneus qui ne sont pas équilibré ou aussi l'ensemble jante+moteur ? J'espère que c'est uniquement les pneus car changer jante et moteur reviendrait cher (surtout au risque que les second soit également mal équilibré).

Merci, vais chipoter un peu ! C'est noté, je baisserai aussi un peu la pression

Ça me parait assez peu 2 bars dans des pneus de trott. Ils ne sont pas sous-gonflés? Je testerai ça, je vous raconterai ce que ça aura donné une fois l'opération terminée ^^

C'est une bonne idée ça Les pneus sont censé être tubeless (d'après le vendeur). J’espère donc qu'en les dégonflant je pourrai les tourner sans trop de difficultés. Je testerais ça le weekend prochain ! @Didier.94600 Tu pense qu'il est possible des les tourner en laissant la roue attachée à la trott ? Sachant qu'il n'y a normalement pas de chambre à air.

Il n'y a rien à faire si la roue n'est pas équilibré et qu'elle tremble de gauche a droite, la trott ne sera jamais stable. Et plus la vitesse est élevée plus cette instabilité se fera ressentir. Il faut donc régler le soucis de roue qui louvoie. Une idée de comment équilibrer cette roue ?

On dirait que les roue sont mal équilibrées, après à quoi c'est du... aucune idée. Sur un voiture on peut ajouter des petits poids pour équilibré la roue, sur une trott c'est une autre histoire. Quelqu'un pourrait nous éclairer ?

Effectivement louvoiement chez moi aussi. Franchement trop instable a partir de 60kmh. J'ai mis 2.7 bar dans les pneus, et pas moyen d'aller plus vite que 60 kmh en restant stable. J'ai fait un test et si je fais tourner la roue arrière sur un tabouret, tout le tabouret se met à trembler de gauche a droite. Et cela même avec la roue arrière à 30kmh. Une idée d'ou ca pourrait venir ? Pneu ? Moteur ? (Je suis en off road)

Les pneus route semble nettement plus stable. Il faudrait aussi vérifier la pression des pneus. Perso j'ai le même soucis sur la mienne, hier je me suis fait peur à 60 car ça guidonnait pas mal. J'ai pas encore vérifier la pression je vais sûrement le faire cet après-midi. Sinon j'ai commandé des pneus route car je suis pas convaincu par la stabilité et la tenue de route des off road.

Mdr je cherchais surtout comment fonctionnait les moteurs : comment le contrôleur sait ou se trouve le rotor, comment fait il pour se mettre en mouvement lorsque il se trouve pile au milieu des 2 polarité. Mais je vais continuer a chercher sur le net

Comme quoi le manque de garantie des vendeur peu chinois peu sérieux peut se paye le prix fort... Franchement je suis en train de me dire que j'ai eu de la chance vu qu'aucun recourt n'est possible en cas de soucis.

Si l'assurance ne couvre que la transaction c'est mort pour toi willos. A ta place j'irais chercher un pro histoire de faire une réparation clean. A moins que tu ai envie de vendre un rein pour te payé une nouvelle, mieux vaut éviter de prendre des risque au vue de tes connaissances dans le domaine (c'est pas un reproche, je suis pas plus calé que toi dans le domaine des batterie...) mais au moins tu sera sur de repartir sur une bonne base et d'avoir une batterie réparée et testée par un pro.

La seule chose que j'ai compris c'est que la fourche pèse 3tonnes et qu'il ne faut pas sous estimé le poid mdr. Maintenant je suis quand même plus rassuré de savoir que les roulements de la directions sont de qualités et que les arrière ne risque pas de casser. Mais t'as raison, faut profitez, c'est bien pour ça qu'on dépense autant d'argent dans ces trucs chinois ^^

Ça m'étonnerai, je suis en off-road (censé faire plus de bruit) et les miens font nettement moins de bruit. Je me demande si c'est pas juste amplifier par la caméra.

Check dans tes mails lors de ton achat, je viens de vérifié et cette assurance est mentionnée.

J'ai aussi acheté ma Kaabo chez Bruce et la vente est protégée par une assurance Alibaba. En gros Alibaba va servir de médiateur entre toi et le vendeur et peut exiger que des actions soient prises. Je ne sais pas ce que vaut cette fameuse assurance mais c'est à essayer vu ta situation.

Alibaba trade insurance

Essaie de faire jouer l'assurance. Tu as déjà essayé ? Sinon essaie peut être de voir si un spécialiste des batterie peut pas te réparer les éléments défectueux pour éviter d'avoir à la remplacer à tes frais dans le cas où Bruce ne te répondrais pas.

Mdr arrête je m'en suis déjà assez voulu comme ça ? Enfin, maintenant qu'elle est retapée on peut en rire ^^ Elle roule au top d'ailleurs En toi tes roulements rouillés ? Tu les as changé ?