GyroRideRz

il y a une heure, fremalea a dit :

 

Difficile de comparer quand on a connu que la version 1.0.5 ! 

J'ai déjà bien galéré à mes débuts, alors en 1.0.0...

Quoiqu'il en soit, la Z10 reste une roue à part. Surtout quand elle est un peu "modifiée", n'est-ce-pas @GyroRideRz

Mais grave

il y a 17 minutes, LeTof a dit :

Je me suis posé exactement les mêmes questions, accélération freinage ok, mais inclinaison latérale, je ne vois pas comment c'est possible... ?

Mais c'est comme tout, le gyroscope se calibre.

Je vous invite fortement à essayer un 1.0.0 si vous en croiser une à l'occasion, vous comprendrez vraiment de quoi je parle et constaterez que je ne suis pas fou

il y a 47 minutes, Yotraxx a dit :

Je ne rejoins pas du tout tes analyses. Sur aucun point...

J'ai récupéré ma Z10 en 1.5.0 et j'ai tout de suite pu la prendre en main, contrairement à tout ce que j'avais pu lire en retours sur différents forums avant de l'acheter (je viens d'une V10 que je ride encore, au passage).:
 

Comment peux-tu dire que tu ne rejoins pas mes analyses puisque justement tu n'as connu que le 1.0.5 ? J'ai bien précisé dans l'article que ceux qui ont reçu directement leur roue en 1.0.5 ne sont pas vraiment concerné puisque n'ayant connu que cette version forcement ils ont fait avec.

Et tu confirmes donc exactement ce que j'ai dis dans l'article quand tu dis que tu as pu la prendre en main directement contrairement à tous ce que tu as pu lire !

J'expliques justement que Ninebot est entrain de rendre la roue plus facile à prendre en main ! As tu vraiment lu l'article dans son intégralité ?!

il y a 23 minutes, LeTof a dit :

Je rejoins totalement @Yotraxx sur le fait qu'il ne rejoigne absolument pas tes analyses... ?

Je n'ai aucune des impressions que tu expliques... Justement j'ai encore atteint les 46,1km/h ce samedi sur route, avec une impression de stabilité énorme, et le freinage est efficace, j'ai ralenti à plusieurs reprises et la roue était plutôt nerveuse.

Quant aux dévers, la roue est tout à fait gerable, tous les trottoirs ici sont de travers, et je continue tout droit malgré tout... 

Du coup je ne peux pas vraiment tirer les mêmes conclusions que toi de ce firmware... ?

Même remarque que précédemment, tu as eu ta roue en 1.0.5....

Je n'ai pas dis que que quoique ce soit n'était pas gérable, je met en garde les gens qui sont en 1.0.0 que le passage en 1.0.5 va leur faire super bizarre.

Peu importe le niveau de freinage que tu as en 1.0.5 si tu as l'occasion d'en tester une en 1.0.0 tu constateras qu'elle freine mieux avec la même config (pression etc...)

il y a 24 minutes, Marco73 a dit :

...je ne suis pas et de loin un wheeler expérimenté et je n'ai pas d'éléments de comparaisons avec d'autre roue mais j'aime bien comprendre; l'incidence du firmware sur l'accélération et/ou le freinage ok je conçois, mais je veux bien que l'on m'explique en quoi le FW peut modifier le fait que la roue tend à rester perpendiculaire à la surface qu'elle parcours, réaction qui à mon sens due n'est qu'a l'importante masse de la roue en rotation (effet gyroscopique), plus la roue à un régime de rotation élevé plus il devient difficile de faire varier son angle de roulis...mais j'ai peut rien compris, de toute façons c'est pas grave puisque je m'éclate à chaque sortie avec

C'est simple, la sensibilité et les réactions du gyro sont tout à fait modifiable par programmation. As-tu déjà changer la sensibilité de ta roue pour tester ce qu'une simple option software peut apporter comme différence physique de comportement ?

J'imagine que tu es en sensibilité 0 qui est celle par défaut et que peu de monde modifie, si oui passe à 4 (il faut redémarrer la roue pour la modif soit prise en compte) et tu constateras que la roue est plus molle à l'accélération et plus lourde dans les virages.

Il y a 22 heures, fremalea a dit :

Ça m'intéresse, laisse le lien ici quand tu auras terminé

Voici le lien : https://www.gyroriderz.com/blogs/le-blog/ninebot-z10les-differences-entre-le-firmware-1-0-0-et-le-1-0-5

il y a 15 minutes, fremalea a dit :

Moi aussi elle était d'office en 1.0.5....je sais pas si j'ai envie de revenir en arrière, j'ai tellement galèré à la maîtriser

Je me doute ^^

Quand on y est, on a connu que ça donc on fait avec ^^, mais passer du 1.0.0 au 1.0.5 c'est horrible, surtout pour ceux qui ne peuvent pas revenir en arrière.

Je pense que j'aurais finis l'article pour expliquer tout ça en demain en début d'aprem. Comme ça chacun fera comme il veut mais en connaissance de cause

il y a 14 minutes, Vanzen a dit :

 sa conduite en ville induit une fatigue et un stress bien supérieur aux autres roues.

La dessus on est complétement d'accord

Moi j'avoue que c'est aussi ce qui me plais, c'est comme en moto faut rester concentré en permanence.

Après ça ne peux évidement pas plaire à tout le monde ^^

il y a une heure, Vanzen a dit :

J'adorais la Z10 mais avec le recul c'est la pîre roue qui soit pour Paris intra muros, à mon humble avis, du fait de son comportement erratique sur les irrégularités de la chaussée Parisienne mal entretenue et son freinage plus que moyen.

Je n'ai aucun problème à rouler avec la Z10 sur les rues pavés de bordeaux, parce que j'ai un pression qui corrige le problème dont tu parles... Encore une fois ce n'est pas la roue le problème, c'est le temps que ne prenne pas les gens pour se la personnaliser en faisant tous les tests necessaires.

En tout cas content pour toi que tu es trouvé chaussure à ton pied avec la MTEN3  

il y a 29 minutes, LeTof a dit :

Bizarre ma roue est arrivée en décembre déjà équipée du firmware 1.0.5 et je suis habitué à rouler avec, aucun souci particulier de performances ou d'autonomie... 

Normal, en commençant avec on ne sais pas ce qu'il était possible avec avant, donc ça ne choque pas. Surtout qu'avec ce firmware la roue est beaucoup plus agile dans toute les situations y compris dans les virages ! Par contre il y a pas mal de contreparties que je détaillerai.

J'imagines que tu n'as pas rencontré certain problèmes et certains comportements que certains évoquaient quand ils ont commencé avec et ta prise en main s'est faites bien plus vite.

Si oui eh bien tout ca là est dû au 1.0.5.

Autant la MAJ BMS ne pose pas de problèmes, autant la MAJ 1.0.5 du firmware est une catastrophe ! pour l'avoir tester quelques jours, là je viens de repasser sur un firmware basé sur le 1.0.0 !

Je prépare un article pour mon site sur les différences entre ces 2 firmwares.

Je vous posterais le lien histoire que si vous passiez en 1.0.5 ce soit en connaissance de cause.

Je partage avec ma petite vidéo de la sortie du 03.02.2019 car je sais que certains d'entre vous était présent

Le 06/02/2019 à 11:56, F.B a dit :

Après 500km en Z10, et surtout le sentiment d’en avoir fait le tour et bien la connaître, je vous fais part de mon ressenti qui, je l’espère, pourra peut-être aiguiller certains wheelers dans leur décision d’achat. Je n’en ressors rien de nouveau par rapport à tout ce qui a été déjà dit mais vu que les mêmes questions et préjugés reviennent, j’apporte ma petite pierre à l’édifice.

 

Contexte d’achat

Après des débuts en Ninebot E puis avoir enchaîné avec une KS-16S, je cherchais une nouvelle roue pour tourner avec ma 16S pour un usage quotidien, quasi exclusivement urbain très très rarement offroad.

Après avoir essayé toutes les roues du marché hormis la Monster, j’optais pour une nouvelle 16 pouces, les 14’ trop instables à haute vitesse et les 18’ trop lourdes dans le pilotage et manquant de vivacité.

J’optais donc pour la Gotway Tesla.

Me rendant compte qu’au prix d’une Tesla en France je pouvais avoir une Tesla et une Z10 sur Ali je me suis lancé, tant les avis étaient partagés sur cette dernière.

Le look et la qualité de fabrication m’attiraient, la campagne de pub « beauf » autour de Batman beaucoup moins ?

 

Utilisation au quotidien

Je pensais que la Z10 serait trop lourde et encombrante pour une utilisation urbaine quotidienne… à l’usage ça n’est pas le cas. La roue est finalement assez compacte, et le trolley, bien qu’un peu souple, se sort et se rentre très rapidement une fois le coup de main pris. Il me paraît même meilleur à l’usage que celui de la Tesla qui est pourtant intégré.

 

Gout en matière de glisse

J’aime rouler « vite » et j’aime slalomer, même en ligne droite je slalome. Par ailleurs je ne fais quasiment pas d’Offroad. J’apprécie plutôt les ballades urbaines, la route au milieu des voitures, et les pistes cyclables.

 

Qualités

-          En dehors des qualités de fabrication et de design, il y’a quelques qualités particulières qui me font vraiment adorer cette roue.

-          Tout d’abord cette sensation de sécurité à très haute vitesse, la roue semble « scotchée » au sol et le gros pneu donne le sentiment de ne jamais pouvoir tomber.

-          Cette sensation couplée à l’obligation de se pencher dans les virages façon « moto » est hyper addictive, à tel point que je ressens maintenant une forme « d’ennui » lorsque je monte sur mes autres roues.

-          Autre qualité, la Z10 est particulièrement maniable au ralenti assez à l’aise en plein centre-ville au milieu des piétons, sensation moins évidente sur les autres 18 pouces, ce qui la rend finalement agréable au quotidien pour une utilisation urbaine.

 

Concernant les défauts de la roue qui devraient retenir votre attention.

-          C’est évident mais une roue de 25kg est non seulement un calvaire pour commuter mais demande également de particulièrement anticiper les freinages et renforcer le grip des pédales, sans quoi la roue me semble particulièrement dangereuse.

-          Sa conduite, à mon sens jouissive, nécessite un engagement et une attention du pilote. Si vous aimez vous déplacer d’un point A à un point B avec un maximum de confort, de souplesse et si ressentir les aspérités du sol vous dérange, FUYEZ ! La roue n’est clairement pas confortable malgré son gros pneu et rebondit énormément plutôt que d’absorber les aspérités. Même à faible allure, la propension du pneu à se mettre en travers nécessite une attention particulière.

-          L’autonomie… très faible… compter entre 40 et 60km selon votre conduite… et la vitesse max diminuant avec la batterie, pour ceux qui aiment piloter « à fond » comme moi, vous n’aurez qu’une petite 30aine de kilomètres avec les performances au max… personnellement j’aurais préféré pouvoir être à fond tout le temps quitte à consommer la batterie plus rapidement.

 

Conclusion

Par sa sensation unique de pilotage et sa maniabilité au ralenti, la Z10 est devenue ma roue quotidienne, ce que je n’aurais jamais imaginé avant son achat.

Aujourd’hui je me force même à conduire mes autres roues et j’ai même tendance à m’ennuyer un peu dessus.

Peut être que je suis encore dans l’euphorie de la découverte des 500 premiers km, peut être que je serai lassé au bout de 1000km… à voir.

En bref, les sensations de pilotage, uniques et qui peuvent être même détestables pour les amateurs de confort et de facilité de glisse m’ont réellement conquis et je me prends à rêver d’une V2 qui corrigeraient les défauts de cette roue.

Que dire si ce n'est qu'un GROS + 100000000

Surtout si tu passes à bordeaux, fais mois signe qu'on se fasse une virée ensemble !!!

Il y a 9 heures, minch a dit :

Est-ce que tu la pilotes en ville ? 

Car quid du freinage d'urgence à plus 25Km/h ?

Comme pour le reste je pense qu'Il faut ré-apprendre à freiner en Z10. Il faut "s'assoir" pour améliorer le freinage.

Y a t-il quelqu'un avec une V10 sur bordeaux qui serait dispo pour  faire un test de freinage V10 vs Z10 avec moi en vidéo histoire de voir ce qu'il en est ?

Il y a 14 heures, G.Spot FPV a dit :

Ça me dérange pas de la porter de temps en temps, après c'est sur que le jour où je me trouverai dans l'obligation de la pousser je réfléchirai peut être autrement 

 

 

Moi qui la porte souvent je ne pourrait pas me passer du trolley, quand je vais faire quelques courses avec, c'est quand même plus simple pour se balader dans les magasins ^^

Il y a 14 heures, G.Spot FPV a dit :

Pour ceux qui préfèrent les choses simples et même très simples et efficaces, voici une idée que j'ai eu pour les pieds de trolley, il s'agit de deux petites pinces ou clips qui viennent tout simplement se glisser en place, pour les plus  soucieux on pourra même faire une finition propre et simple avec un petit bout de double face, je pense que les photo parlerons mieux qu'une longue explication, la dernière photo montrant les 3 solutions de pieds évoqué ici. A vous de voir quel système vous préférez, pour moi les clips c'est très bien, facile a imprimer, facile a changer, a voir a l'usage personnellement je n'ai pas de trolley sur la Z alors je peux pas vous dire, je vous met les STL quand je vais sur le PC 

 

 

C'est top ! Merci à toi

Il y a 5 heures, G.Spot FPV a dit :

Le système des inserts trolley en U qui rentrent en force ne me convenait pas car je ne pense pas que ça tienne super bien a moins de coller et j'ai pas envie de coller car c'est une pièce d'usure qui va se changer à un moment où à un autre,  j'ai donc redessiné l'insert en i avec un système simple qui vient se visser dessus de manière à éviter le collage. Je vous mets les photos ci-après et je mettrai les fichiers a imprimer ou un lien pour les trouver si y'en avait parmi vous qui voudrait tester cette solution. 

 

Juste parfait ! merci d'avance pour le partage de fichier !

il y a 17 minutes, LeTof a dit :

Pratique ! J’ai un peu le même type de sonnette « bague » que je mets au doigt, c’est bien pratique quand il y a des piétons, et moins agressif que la trompette « POUEEEET POUEEEET »  de ma moitié, qui fait fuir tout le monde dans tous les sens !! ?

Je confirme, pour en avoir tester un façon "sirène" c'est même parfois carrément contre productif, car entre ceux qui sont tétaniser par la peur et reste figé, et ceux que ça énerve et qui refuse de se pousser, j'ai vite réalisé qu'au final les gens sont tellement habitués à ce son de sonnette de vélo qu'il n'y a qu'à lui qu'ils réagissent correctement de façon instinctive ^^

Je vous partage une petite astuce que j'utilise pour mon klaxon et que certain wheelers que j'ai rencontré ce weekend ne connaissaient pas.

à l’instant, Goups83 a dit :

Je te remercie. Je m’y mettrai demain. 

à l’instant, Goups83 a dit :

Je te remercie. Je m’y mettrai demain. 

Avec plaisir

Bon bricolage

il y a 3 minutes, Goups83 a dit :

Bonjour. Je vais aussi changer le revêtement de mes pédales de Z10. Juste une question, tu as fait comment avec les trous laissés par les caoutchoucs ?

Je pensais les colmater avec du joint silicone avant de poser le grip ou bien découper la partie supérieure avec un cutter. 

tu coupes ce qui dépasse au cutter et ça ne laisse pas de trous ^^

Il y a 11 heures, krocky a dit :

en fait je m'adressais à @GyroRideRz ? ?

moi je suis en région lyonnaise, je ne prend jamais de bus ou de metro ou de tram, la quasi-totalité de mes déplacements sont en voiture (bravo les emissions de Co2 !)

mais j'aimerai trop aller au travail chaque jour avec la Z10

Honnêtement perso que ce soit la Z10 ou une autre roue, ne plus avoir à prendre la voiture ou les transport en commun, ça n'a pas de prix.

Entre les économies de carburants, d'entretien de la voiture et la possibilité d'éviter tous les bouchons et donc de pouvoir rentrer chez moi plus vite le soir, je ne peux que

t'encourager à faire le test au moins une ou deux fois ^^

Il y a 11 heures, krocky a dit :

si t'utilise la Z10 chaque jour pour aller au travail en la privilégiant plus elle que tes autres roues, c'est qu'elle est peut être ta préféré et que tu prend plaisir à urbainement t'y déplacer avec

Effectivement, c'est ma préféré car c'est celle qui me donne le plus de plaisir, de fun et sur lequel je me sens le plus en sécurité.

L'impression de pouvoir tomber n'existe tout simplement plus. Un vrai bonheur

il y a 15 minutes, fremalea a dit :

 

Mais j'y pense......ce matin quand j'ai vu que la roue ne s'allumait pas je l'ai donc branchée.

L'animation de charge s'est tout de suite affichée sur la roue, mais à partir de 2 segments. Quand la batterie est vide il n'y a que le contour de la "pile" qui clignote. Mise en veille prolongée ?

Oui quand elle est vide il n'y a aucune barres, uniquement le contour qui clignote.

Elle n'était donc pas vraiment vide ^^ à voir si tu n'as pas un faux contact sur les branchement de ta batterie si le cas se reproduit.

On peut écarter la piste de la T° car 18° y a pas soucis.

il y a 3 minutes, fremalea a dit :

Pas plus que ça, à la maison dans un couloir à environ 18°. 

Je viens de la charger, tout va bien. Ce n'est que sa 3eme charge, la batterie n'est peut être pas encore bien calibrée. Elle ne sort que le WE (c'est ma roue "plaisir et balades") et roule peu, surtout en ce moment.

Etrange, à voir dans quelques temps si ça reproduit. Moi c'est ma roue de tous les jours  entre 10 et 20 km par jours même sous la pluie ^^

Il y a 11 heures, fremalea a dit :

Ce matin impossible d'allumer la Z10, batterie vide.

Je m'en suis servi la dernière fois il y 15 jours et je l'ai rangée avec 31% de batterie...

Y'a vraiment une auto décharge importante sur cette roue.

C'est surprenant car je l'ai déjà laissé allumé en mode lock quelques jours faire des tests d'autonomie, et je n'avais pas perdu plus que ça.

La pièce ou tu l'as laissé était froide ?

Il y a 5 heures, OsmOze a dit :

Bon, j'en ai marre... 

Si vous voulez parler des assurances pour la Z10, vous créez un topic. Vous polluez tout le monde donc stop.

C'est quand même dommage que sur un Thread Z10 on se retrouve critiquer quand :

- On dit qu'on adore cette roue et que l'expérience de conduite est incomparable aux autres qu'on aime ou pas

- On parle de sujets rébarbatifs comme les assurances certes, mais qui sont tout de même directement lié à la Z10 et donc pas du tout hors sujet

- On aborde la vitesse de la bête comme si au delà du Design absolument divin à mon goût, cette roue aurait eu un tel succès si elle ne dépassait pas les 25km/h... 

Bref, on nage en pleine hypocrisie et on perd la bonne humeur général qui régnait ici il y a encore quelques semaines. C'est triste.