GyroRideRz
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Il y a 3 heures, elric a dit :
- Sur le site - je ne vois nulle part la grille tarifaire des frais de port - doit-on vraiment rentrer toutes nos coordonnées (adresse + bancaire) pour connaître le prix total ?
- Dans la FAQ - tu dis que tu proposes " les frais de port les plus compétitifs" . Même réponse- on demande juste la grille tarifaire.
Je n'ai pas mis de grilles tarifaire des frais de port car ils sont offert sur de nombreux produits et je n'ai pas encore réussi à faire un grille lisible et compréhensible.
Mais sinon juste l'adresse est nécessaire
Il y a 3 heures, elric a dit :- Pourquoi ne pas proposer Paypal dans les moyens de paiements ?
Tout simplement parce que la marge que prend paypal sur chaque transaction est trop grosse pour moi et ma petite structure ^^
Il y a 3 heures, elric a dit :- Si on commande un article trop petit ou trop grand : que se passe t- il ? Doit-on repayer des frais de livraison de nouveau ?
Il faut payer le renvoi du produit, ensuite je rembourse ces frais de ports et le nouvel envoi est gratuit. Mon but c'est d'être aussi peu chiant qu'Amazon
Il y a 3 heures, elric a dit :- Au niveau des tailles : pas de XL ? Tu dois louper beaucoup de ventes.
Tout est expliqué ici.
Oui on me demande beaucoup de XL et un modèle femme également. La v2 aura les tailles de S à XXL, le modèle femme sera pour plus tard.
Il y a 3 heures, elric a dit :- Pourquoi ne pas indiquer sur le site Made in Pakistan ( c'est une mention légale ) ?
Parce que c'est marqué sur l'emballage et que je ne vois pas la plus value de le mettre dans la fiche produit.
Il y a 3 heures, elric a dit :- Mettre des photos des PP posés à plat devant / derrière sans mannequin pour mieux voir.
C'est pour ça qu'il y a aussi une vidéo
Il y a 3 heures, elric a dit :- N'hésite pas à nous indiquer la date de lancement de la V2 - avec pour cerise sur le gâteau : un code promo ?.
La V2 bénéficiera naturellement d'un prix de lancement et un code promo spécial pour les acheteurs de la V1 sera mis en place car sans eux la V2 n'aurait pas vu le jour et je tiens à les remercier.
Autant je répond aux questions que l'on me pose, autant désolé mais ne comptez pas sur moi pour venir l'annoncé la sortie ici, j'ai encore quelques pierres de coincer dans la chaussure.
Il y a 3 heures, elric a dit :Quand tu réponds à quelqu'un , inutile de le reciter entièrement surtout si son message est très long. En plus si cette personne "te critique " , ça revient à lui donner 2 fois la parole ?.
J'ai pas de soucis à donner la parole aux gens qui me critique ^^ mais c'est noté
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Il y a 6 heures, michmuch a dit :
Je ne connais pas ton passé sur ce forum avec la Z10, mais du coup j'imagine qu'aucun (ou très peu) de français n'ont pu bénéficier de ce prix de lancement du coup.
C'est un peu dommage à mon sens, mais bon...
Je suis venu sur ce forum partager ma passion avec les meilleures intentions du monde et on ma jeter des pierres, n'étant pas maso je me suis exilé ailleurs.
Il y a 6 heures, michmuch a dit :Alors merci de le prendre comme ça, ça fait plaisir une réaction saine, même sous la critique !
Pas de soucis les critiques constructives font avancés les choses, ce n'est pas en caressant les gens tout le temps dans le sens du poil qu'on les aide à progresser
Il y a 6 heures, michmuch a dit :D'ailleurs si je peux me permettre une suggestion (puisque critiquer est une chose mais proposer en est une autre):
Pour ta prochaine version ça serait pas mal je pense de changer le système de serrage de tes scratchs, pour quelque chose de plus polyvalent et confortable selon les morphologies :
- Soit avec des "anneaux" de renvois (un peu comme pas mal de modèles d'autres marques) qui permettent d'ajuster le serrage du scratch sur toute la longueur de la bande de serrage, et pas uniquement sur le dos comme actuellement. J'en ai une paire dans le même genre et c'est nettement mieux que les PP Oxelo. Exemple:
- soit avec un système de lacets souples, comme les Ennuis, mais il faudrait en plus y rajouter un truc pour pouvoir ajuster la longueur de lacets je pense sinon on risque de retomber dans le même problème de longueur trop courte ou trop longue selon les morphos:
- Soit inventer un système nouveau vraiment adapté à l'usage sur un gant complet ?... Là, ça serait vraiment la classe et tu pourras dire que c'est vraiment unique
Merci pour les suggestions, je prends note et j'en parlerais à mon fabriquant pour une V3 (modèle femme prévu par la suite également) car la c'est trop tard pour modifier la V2 toutes les nouvelles améliorations ont été validéss et signées dans le contrat je ne peux plus rien ajouter. Ceci dis ce ne sera pas évident car sur un gant c'est moins évident que sur une simple protection ouverte.
Il y a 5 heures, Babidyxp a dit :Elle sort quand la nouvelle version de tes gans
?
Et pour la version actuelle n'y a t'il pas de problème pour les sortir quand on transpire un peu des main (la doublure intérieur qui sort et qui est bien galere à remettre) ?
Merci
Les protos sont en résalisation actuellement, un pour chaque taille en noir et en noir/rouge, je devrait les recevoir en fin de mois si tout va bien pour tester et vérifier le tout, ensuite je dois les envoyer à roll.nz qui est mon revendeur officiel en Nouvelle-Zélande pour qu'il teste et valide à son tour, et si tout est ok la production démarrera en suivant, par contre s'il y a des truc à modifier ben c'est reparti pour attendre de nouveaux protos etc... donc très objectivement à mon avis la V2 c'est pas avant au moins 2 mois dans le meilleur des cas en étant très très optimiste.
Concernant la transpiration, non aucun souci de ce coté là, mais je laisserai plutôt des gens qui les ont achetés te confirmer la chose ça aura plus objectif.
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Il y a 3 heures, michmuch a dit :
Salut @GyroRideRz,
Je n'avais pas fait attention que tu étais inscrit sur ce forum ou son homologue anglophone, mais c'est plutôt bien ça peut donner l'occasion de discuter en direct.
Alors tout d'abord désolé de t'avoir froissé, on ne se connais pas et je ne te prête aucune intention bonne ou mauvaise, je parlais juste du produit et pas de la personne derrière.
J'imagine très bien le temps et l'investissement personnel que ça a dû te demander pour en arriver à commercialiser cet article, et c'est super cool que des équipements "spécial wheelers" commencent à débarquer grâce à des gens comme toi, et pour ça bravo et merci !Je comprends ta réaction sur mon commentaire précédent. Mes mots sont un peu crus et rudes et je veux bien les reformuler. J'admets que la critique est toujours facile, et comme je l'avais bien précisé dans mon commentaire précédent, je ne l'ai pas eu en main, mais pour avoir testé pas mal de matos (moto, snowboard, roller, VTT, etc... ce n'est pas les activités qui me manquent) je commence à avoir un peu l’œil exercé, même sur "simple" photo, et d'ailleurs ton post lui même me donne raison sur au moins 2 points:
Extrait du lien fourni par toi-même https://forum.electricunicycle.org/topic/15244-gyroriderz-protective-gloves/
1- Le prix initialement annoncé (et qui me parait déjà nettement plus "juste") était de 49,90€ au mois d'août. Sacrée inflation....
2- tu as bel et bien copié les protections roller Décathlon que je citais:
Et puisque la fixation est aussi la même, les défauts sont forcément identiques, d'ailleurs les 1ers acheteurs semblent avoir expérimenté les mêmes soucis que moi avec les protections Décathlon (et là c'est bien quelqu'un qui l'a vraiment essayé qui le dit, pas moi):
Si tu m'en envoie un paire, je serai ravi de les essayer et même encore plus d'avouer que je me suis beaucoup trompé.
Mais à 77.4€ (port inclus) je trouve que ça fait un peu cher le bêta testeur de prototype... En attendant je préfère laissé les russes anglais et américains tester ton produit. D'ailleurs pourquoi avoir choisi de développer la commercialisation en premier lieu là-bas plutôt qu'en France ?
J'attendrai donc la 2ème version améliorée, et si son prix me convient davantage peut être même que je t'en acheterai une paire, dont je m'empresserai de venir faire le retour ici même (tu vois je ne suis ni entêté ni rancunier
).
Bref,
Désolé pour la forme (encore un fois je peux la modifier), mais sur le fond mon analyse précédente était au moins en partie pertinente je pense...
Comme je l'ai dis chacun est libre de critiquer, et ça ne m'a jamais dérangé du moment que c'est constructif et que l'on parle en connaissance de cause.
L'idée derrière ces gants était bien la fusion de l'équipement que je portais avant, des gant de motos + les protèges poignets OXELO ça n'a jamais été un secret pour personne et encore moins pour tous ceux qui ont pu me conseiller et essayer les différents prototypes chaque fois que j'en ai reçu et car cette version finale est bien loin du tout premier que j'avais reçu.
Cependant je ne me suis pas contenté de faire une bête fusion, mes protections ressemble aux Oxelo, mais sont bien faites pour moi et moi seul dans 2 moules spécifiques au Pakistan avec un ABS renforcé meilleur que celui des OXELO. Les défauts auxquels tu fais référence sont moindre sur cette version et sont complètement corrigés sur la prochaine si mon fabriquant à bien suivi mes demandes (j'attend le prototype du nouveau modèle)
Concernant le prix, comme tout produit lors de son lancement il a bénéficié d'un prix de lancement, rien n'a été caché ça a toujours été clairement indiqué que le tarif était 69.90€ avec une promo de 20€ pendant un mois ! Comparativement à certain gant de moto à plus 110€ qu'utilisent de nombreux wheelers étrangers avec lesquels j'ai beaucoup discuté des tarifs avant le lancement, cela leur a semblé tout à fait juste (malgré les 25€ de fdp hors E.U qu'ils ont à payer) sachant que je suis une petite structure et que je n'ai pas les moyen d'obtenir des prix magiques au vu des quantité que je commande auprès de mon fabriquant.
La commercialisation s'est faites pour tout le monde au même moment, sauf que ce sont les Russes, les Américains puis les Anglais qui m'avaient encourager à me lancer dans la création de ce produit donc se sont naturellement eux qui se sont rués dessus dès qu'il a été disponible je pense.
Ayant déjà été victime d'un milliard d'attaques à cause de mon amour pour ma Z10, ou l'on m'a accusé de défendre cette roue par intérêt presque systématiquement, je n'interviens désormais presque plus sur ce forum, c'est d'ailleurs pourquoi je n'ai même pas eu envie de parler de mes gants ici. En tout cas Je ne te tiens pas rigueur pour ton post puisque tu sembles tout de même être de bonne foi et je te souhaites bon ride
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Il y a 6 heures, michmuch a dit :
@Maître Folace Merci pour cette info!
J'avais vu ces gants / protège-poignets dont l'idée semble très intéressante, mais au delà de son prix que je trouve excessivement élevé, quelques détails m'ont d'a priori un peu rebuté... Je vais sans doute avoir un jugement un peu brutal mais à force de décortiquer les rapport qualité/prix de nombreux équipements, j'en deviens souvent très critique:
- Régardez un peu ces protèges-poignets bas de gamme (6€ !) de chez Décathlon : https://www.decathlon.fr/p/protege-poignets-roller-skateboard-adulte-fit500-noirs-gris/_/R-p-6032. ça ne vous rappelle rien? Mêmes inserts ABS, même montage pour les "fixer" à la structure du gant, et ... mêmes velcros ! Hors pour avoir déjà eu et portés ces "PP" bah c'est vraiment pas génial : les velcros haut et bas sont beaucoup trop courts (d'ailleurs sur les photos du site et celle de @Maître Folace on voit bien le même "défaut") le velcro central est sur élastique et ne sert pas assez et se détend pour devenir trop long avec le temps. De plus l’atèle ABS a tendance à bouger et forcer sur le "cuir" (lui même pas bien solide) à l'endroit où elle est insérer, et celui-ci fini par se déchirer... et là ils ont juste "copier" la même chose, sans en corriger les défaut, mais en montant sacrément la note !
- Le gant lui-même ressemble également à une copie de gant "moto" (du moins vendu en tant que tel) bas de gamme que l'on trouve par dixaines sur Ali pour une (très petite) poignée d'€. Je n'ai pas retrouvé le modèle exact mais je suis sûr qu'en cherchant bien... J'imagine que s'il s'agit vraiment de cuir véritable (et j'en doute) il ne doit pas être bien épais, quand on voit comment il est plié au niveau des coutures...
- L'ouverture et la matière du gant: s'ils sont probablement conçus pour être confortables, agréables à porter et faciles à enfiler, une chose est sure c'est qu'il ne sont certainement ni chauds ni imperméables... Or personnellement (mais chacun fait comme il l'entends) je ne mets des gants en plus des protèges-poignets que pour me protéger du froid et/ou de la pluie (mi-saison/hiver)... L'été je me contente juste des PP sinon j'ai beaucoup trop chaud...
Alors bien sûr je n'ai pas eu ces gants gyroriderz en main, donc je parle uniquement sur photo et peut-être pourras-tu me contredire @Maître Folace?
S'ils avaient été vendu à "bas prix", où s'ils avaient semblé nettement plus qualitatifs pour le même prix, j'aurais peut être tenté le coup. Mais à 70€ hord fdp le morceau, j'ai comme l'impression que c'est un peu abusé... non?
J'adore les gens qui parle de choses qu'ils ne connaissent pas, donnent des avis sur des choses qu'ils n'ont pas testé et comparent la qualité de 2 choses qui semble similaire sans savoir et avoir eux les 2 entre les mains.
J'ai mis plus de dix mois a à faire faire des prototypes de ces gants AU PAKISTAN et non en chine justement pour ne pas voir des copies chinoises inonder le marché, et m'assurer d'avoir une excellente qualité.
Ces gants n'existent à ce jour nulle part ailleurs que chez mon fabricant qui les a fait spécialement pour moi, donc tu peux chercher autant que tu voudras sur aliexpress t'es pas prêt d'en trouver.
Oui il s'agit bien de cuir véritable, étant le premier utilisateur de ces gants j'ai bien évidemment voulu un produit de qualité !
Étrangement les gens qui s'en servent en Russie et en Angleterre sont très surpris et satisfaits de leur capacité à couper le froid...
Cette première version n'est pas parfaite et grâce aux divers clients Russe, Anglais et Américains qui m'ont fait des retours constructifs,
la prochaine version sera justement imperméable en plus de pas mal d'améliorations pour proposer des gants qui se rapprochent le plus possible de la perfection, parce que pendant que toi tu critiques sans savoir, il y a une vrai communauté outre atlantique qui essai de s'unir et de s'entraider afin d'améliorer et de faire avancer les choses (https://forum.electricunicycle.org/topic/15244-gyroriderz-protective-gloves/page/5/)
La qualité à un prix que ce prix te semble trop élevé c'est ton droit, mais venir remettre en question la qualité d'un produit dont tu ne connais même pas l'histoire (elle est ici si ça t'interesses https://www.gyroriderz.com/blogs/le-blog/exclu-le-gant-avec-protection-de-poignet-inclus) et que tu n'as même pas eu entre les mains je trouve ça plus que limite.
J'entend toutes les critiques il n'y a pas de problèmes, mais à conditions qu'elles soient constructives, et qu'on saches de quoi on parle.
Je te souhaites d'avoir l'occasion de tester mes gants à l'occasion afin de constater comme tu as pu te tromper.
Sur ce bonne continuation à toi, je ne souhaite plus débattre de ce genre de choses sur ce forum où quelque soit le sujet ou j'interviens, et visiblement même quand je n'interviens pas, on arrive quand même à venir me chercher des noises et me prêter de mauvaises intentions.
Ma Z10 et moi nous vous souhaitons bonne continuation et bon ride à tous.
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Il y a 3 heures, Tomcat a dit :
Merci, je n'en doute pas
Je ne pensais pas qu'il y aurait autant de changements suivant la pression, je testerai ça
C'est ce qui rend cette roue si unique et si magique ??
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il y a 5 minutes, Tomcat a dit :
J'avoue que le look et le côté compact (pour une 18 pouces) ont pas mal pesé dans la balance pour moi aussi.
J'ai vu pas mal de posts et de vidéos sur le sujet de la conduite très différente des autres roues avec la Z10, je serai bien vigilant, avec toutes les protections sur le dos.
Mon article te sera sans doute utile
https://www.gyroriderz.com/blogs/guides/la-bonne-pression-du-pneu-de-la-ninebot-one-z10
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il y a 5 minutes, roofus a dit :
Désolé, je ne réagis que sur ce qui est en gras ... parc'que le gras est important (caradoc tout ça)
...
Un argument qui se tiens ?
Le gras c'est la vie ?
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il y a 20 minutes, cybertoto a dit :
C'est vrai que c'est important ce point. La bonne nouvelle c'est que la roue demande un vrai effort d'apprentissage et risque de rester marginale pour toujours. Ca c'est cool, par ce qu'en trottinette j'ai vu un vrai changement dans le regard des autres depuis 2 ans. En 2016 j'était un type cool, maintenant je suis vu comme un gros relou quand je suis en trott et toujours comme un superman quand je suis en roue.
Le problème c'est le free floating, les font gens n'importe quoi avec parce que ça ne leur appartient pas, ils montent à 3 dessus ( vu tristement récemment à Bordeaux), prenne les trottoir n'importe comment ne respecte pas les piétons etc... Sans ça la pratique se serait démocratisé sereinement car de plus en plus de gens aurait acheter la leur.
Dès qu'on donne l'opportunité aux gens d'utiliser des choses "public" ça dérape, ils dégradent, volent et n'ont aucun respect de rien ni personnes. Le nombre de velib cassés ou avec une roue en moins que je croise tous les jours est hallucinant. Quand on prend le temps d'acheter sa trottinette pour en faire son moyen de locomotion principale, je pense qu'on à plus tendance à la soigner et à faire attention à ce que l'on fait de manière générale.
Esperons ne jamais voir de roue en free floating ^^
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il y a 18 minutes, roofus a dit :
Que je sache, les "protections" n'ont jamais évité les accidents ...
Mais bon, j'me lasse, fin de ma contrib' ... ?
Je parlais des blessures ^^ désolés
mais si tu as lu mon post tu as du voir que je souligne moi-même que justement les protections, ça n'évites pas les accidents
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Dans la mesure ou même en marchant, on peut parfois se faire très très mal en trébuchant et en tombant mal de tout son poids sur notre cheville ( Je parle en connaissance de cause) Il est plus qu'évident qu'on peut potentiellement se faire mal à n'importe quelle vitesse.
Je pense que c'est un faux débat de savoir s'il faut ou non mettre des protections. Chacun est libre de penser que ça n'arrive qu'au autre, certain passeront 40 ans à rouler sans protections et n'aurons jamais de problèmes, alors que d'autre même équipé tomberont au bout de 100km et se feront quand même très mal. Tomber peut-être de la faute du pilote mais également de la faute des "autres", un bousculade par une voiture ou n'importe qui d'autre peut aussi nous faire chuter.
Pourquoi c'est un faux débat ?
Parce que oui chacun est libre de faire ce qu'il considère mieux pour lui tant que cela ne porte pas préjudice aux autres, hors quand vous tombez avoir ou non des protections n'auras pas d'incidence sur le fait de blesser des gens c'est une certitude.
Pour moi le 1er débat se trouve plutôt ici : Quelle image cela donne-t-il de notre pratique qui est encore marginale, chaque fois qu'un accident se produit et que le pilote à de gros dégâts ?
On sait déjà que ce que l'on ne comprend pas nous fais naturellement peur, on s'en rend déjà bien compte avec le gouvernement qui ne comprenant rien à notre cas nous pond un loi ridicule...
Les vélos peuvent tout se permettre car ils sont déjà accepté depuis belle lurette et font paris du paysage des usagers. Nous n'étant pas le cas, il en va de la responsabilité de chacun d'essayer de donner une bonne image pour qu'un jour nous aussi nous puissions faire parti du paysage...
Toujours de mon point de vue (je précise sinon on va venir m'accuser de penser que je détiens toute les vérités...) le 2eme débat c'est : Que se passe-t-il lorsque que quelqu'un à un accident et des blessures qui aurait pu être évité en portant des protections ?
Eh bien c'est les autres qui paient pour lui ! Comme toujours, parce qu'on ne vit pas dans une société qui responsabilise les gens, au contraire on les assiste et on les infantilise. Quand un type décide de partir en mer en pleine tempête alors que la météo n'est pas favorable et que les gardes côtes déconseillent d'y aller, eh bien les sauveteurs vont tout de même devoir mettre leur vie en jeu pour aller sauver cet inconscient, en déployant des moyens payer par nos impôts...
Si vous utilisez un objet sous garantie qui n'est pas sensé aller sous l'eau, et que vous le plongez tout de même dedans, libre à vous, mais il ne sera pas pris en compte par la garantie. Pour moi il devrait en être pareil pour les équipements de protection, quand on n'en met pas, tout dommage qui aurait être éviter en en portant ne devraient pas être pris en charge par qui que ce soit d'autre que celui qui a décidé sciemment qu'il n'en avait pas besoin. C'est en responsabilisant les gens qu'on fait évoluer les choses, pas en les maternant ou en les obligeant à faire tel ou tel chose. Hélas tout cela n'arrivera jamais.
Bref en ce qui me concerne vive les protections et bonne chance à ceux qui maîtrisent parfaitement tout leur environnement extérieur et qui n'en n'ont pas besoin
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Il y a 16 heures, fremalea a dit :
A ma connaissance, l'auteur du débridage n'a pas travaillé sur d'autres marques.
Je confirme, il ne bosse que sur les ninebots (pas que la Z10)
il y a une heure, Logan a dit :perso je trouve pas que ca soit un probleme les pedales basses, c'est rare qu'elles touchent meme sur les 360 il faut pencher pas mal pour les faires toucher
Dans la vie de tous les jours clairement c'est un faux sujet, par contre en offroad dans les bois, des fois on peut toucher de grosses racines, la ou V10f passe sans toucher, et je parle par expérience ^^ (après j'ai eu le cas 2 fois seulement hein :p)
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Bon courage et bon rétablissement ?
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Fabuleux !!! Franchement respect !
Je il me faudrait la même chose pour ma Z10 ^^ Je vais réfléchir à la chose en essayant d'adapter ton tuto
Merci pour ce magnifique partage !
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Le 21/06/2019 à 07:15, fremalea a dit :
Hello,
Vous pouvez m'aider pour les alarmes paramétrables dans l'application ? Je ne pige pas trop. Elles ne sont que sonores ? La première s'entend plutôt bien, la deuxième quasiment pas du tout, je n'ai jamais essayé la troisième ?
Yes ce n'est que sonore il ne s'agit pas de limiteur de vitesse.
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Le 26/05/2019 à 20:43, fremalea a dit :
On sent cet amour inconditionnel pour la Z
J'avoue que je ne m'en lasse pas ?
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il y a 43 minutes, fremalea a dit :
Lol, j'avais pas vu qui avait écrit ce message je savais que c'était toi, je ne me suis pas trompé !
Excellent
Je prend ça comme un compliment ^^
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Il y a 16 heures, LORD TERL a dit :
On peut vraiment débuter avec une Z6. ?
Le risque de mon point de vue quand on débute avec une Z, c'est qu'on peut perdre tout intérêt pour le reste par la suite et avoir du mal par la suite en essayant d'autre roue qui paraitront fade.
Ayant eu d'autre roue avant la Z10 je connais tout le kiff que peuvent apporter les autres, et je sais à quoi m'attendre quand j'en essaie une autre. Je pense que si j'avais commencé avec une Z10, j'aurais carrément perdu tout intérêt pour tout le reste et ça aurait été dommage.
Mais cela n'est que mon avis
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une charge + une calibration devrait résoudre ton problème
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Le 10/05/2019 à 15:10, Adrien bastin a dit :
Hello !
Petit tour de wheel sur Mérignac....de plus en plus à l'aise sur n'importe quel terrain.
A très vite
Si t'es encore sur bordeaux la semaine prochaine, on pourras peut-être faire un ride ensemble si ça te dit
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il y a 3 minutes, Ramark a dit :
Ok je suis flashe...alors il m avait dit par mail que le palier z6 c est 45km/h mais non en faite c est bien 51km/h (celui que j ai installe)
Ca a fini par fonctionner au passage lol
Il m a donne plusieur code j ai le z8 mais pas sur de l installer aller je vais tester tout ca
Bon tests
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Il y a 2 heures, Ramark a dit :
Attention flash en z6 = 45km/h et pas 50km/h
Donc je vais flasher en z8 mais j ai peur que la roue coupe a 55
je metterai une combi moto piste et je ferai des tests
Elle ne coupe pas ^^
j'ai déjà atteints les 60km/h avec ce firmware lors de tests
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il y a une heure, Marco73 a dit :
...hier soir soir j'ai dégonflé et décollé les talons du pneu à la main et visiblement Ninebot monte le pneu à sec, ensuite savonnage des talons et gonflage à 4,5 bar pour assurer une bonne mise en place puis retour à la pression initial 1.8 bar...en démarrant la roue à vide elle tourne toujours avec un très léger voile, c'est de visu pas la jante donc je pense que le pneu pourrait être légèrement difforme
Arf, ? après mieux vaut que ce soit le pneu plutôt que a jante.
Si tu roules beaucoup, quand tu changeras le pneu pour usure ça devrait donc te régler le problème. A voir à l'usage si ça peut attendre ou si ça nécessite un changement plus tôt.
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Il y a 2 heures, Ramark a dit :
recoucou
je pense passer le cap mais j hesite entre la flasher en Z6 ou Z8
qui a vraiment eu le tilt back qui s enclenche a 55km/h? car je vois que beaucoup la flash et atteigne 53km/h mais y a t il des personnes qui vraiment ( s amuse ) avec le tilt back?
50km/h deja pour ne plus avoir de bip c est pas mal ?
Ca m'est arrivé uniquement lors de tests. Au quoitidien je dépasse rarement les 51-52km/h.
Si tu as des doutes, le mieux est de d'abord tester le Z6. Tu verras ce que ça donnes.
Après évidemment tu te prends le tiltback ou fur et à mesure que l'autonomie chute
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Il y a 4 heures, OsmOze a dit :
En fait, qu'un utilisateur aille chercher à customiser sa route avec nouveau micrologiciel, c'est une chose et c'est son problème. S'il fini à l'hôpital, je n'aurai rien à me reprocher s'il n'y a pas de tutoriel ici.
Qu'il le fasse via un tuto trouvé ici et qu'il se tue après une chute à 60km/h, je me demande bien contre qui on va se retourner et qui va devoir en assumer les conséquences... En tout cas, ce ne sera pas l'un d'entre vous, c'est sur.
Ce genre de discussion me donne juste envie d'épingler un topic pour avertir de la dangerosité de ces modifications qu'il ne faut surtout jamais faire sur une roue.
C'est exactement la raison qui fait que je n'ai jamais évoqué le sujet ici, alors que je suis bêta testeur depuis l'année dernière pour MRN76. Comme je l'ai expliqué @fremalea qui m'a demandé mon avis sur le fait de faire un tuto et à qui j'ai conseille de s'adresser à toi @OsmOze, sur les forums russes et anglais, il y a eu de nombreuses discussions pour savoir si oui ou non on laissait vivre les sujets parlant des customs firmwares, nous avons d'ailleurs tous ajouté des mises en gardes très explicites sur nos sujets.
Au vu de l'inconscience et l'immaturité de certain à en juger par les réflexions et les agressions gratuites qui sont faites ici parfois, il me semble être une très mauvaise idées de faire un tuto qui pourra être par la suite être considéré comme de l'incitation à faire n'importe quoi et à prendre des risques démesurés.
Quand je lis et vois des gens qui roulent encore en plein centre ville que ce soit en Z10 ou n'importe qu'elle autre roue capable de faire du 40+ rouler sans casque intégrale, sans gants et sans protections, je trouve ça délirant. Certain estiment carrément que changer les grips sur la Z10 n'est pas utile... Bref pour une grande majorité des gens la sécurité ça leur passe au-dessus, donc fournir à ces gens la possibilité d'aller encore plus vite est non seulement dangereux pour eux mais également pour les autres.
Suite à mes retours de fin d'année dernière MRN76 à bien indiqué qu'aller au delà du firmware Z8 55km/h n'était pas du tout un bonne idée, cependant ayant été harceler par certain il a accepté de leur livrer un firmware allant plus vite à leur risques et périls.
En ce qui me concerne je roule en Z8 55km/h qui est basé sur le firmware 1.0 car :
- le 1.0 est pour moi le firmware le plus safe, ninebot ayant je le dis même si je passe pour un fou, modifier le comportement de la roue à partir du 1.0.5 ce qui a pour effet de rentre les hardbrakes moins efficaces et plus dangereux
- J'aime pouvoir faire du 45km/h constamment sans tiltback
- J'aime pouvoir faire du 50/55km/h sur les routes dégager et dans les sentiers
- J'aime pouvoir continuer à rouler avec une vitesse max moins dégradé quand je tombe en dessous des 35% de batteries
- En tant que développeur j'ai passé ma vie a essayé de débridé tous ce qui me passe sous la main phone, console etc... donc les roues c'est dans la continuité des choses ^^
Bref mieux vaut laisser les gens aller chercher leur infos en leur âmes et conscience pour qu'ils ne puissent ensuite s'en prendre qu'à eux-même s'ils n'ont pas été assez prudents.
Et puis je pense que ceux qui ne prennent ni le temps de faire des tests ou de se renseigner n'ont clairement pas besoin d'avoir accès à ce genre d'upgrade, ce n'est pas du tout leur rendre service que de leur simplifier l'apprentissage.
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Des gants efficaces et pratiques
dans Équipements
Posté(e)
Merci pour ce feedback, qui en plus est positif
Concernant la sangle du milieu, moi c'est habituellement ici que je serre le moins, mais plusieurs personne m'ont fait la même remarque que toi, et dans la V2 la sangle sera changée pour une version renforcée au cas ou...
J'ai pris note pour les frais de port