crockmi le spartiate

la partie electrique c'est minimotors lol

le LCD reste allumé durant la panne?

défaut d'usine contrôleur pttre, la puissance à du mal etre réglée

LCD sans doute changé

il y a de fortes chances en effet

oui c'est compatible, par contre attention au câble de l'afficheur, utilise celui fourni avec le nouvel LCD (EYE3) obligatoirement

Il y a 4 heures, Surimi a dit :

Et tu la trouve pas pratique pour quelle raison? 

Perso j adore, c est le jour et la nuit en stabilité comparé a celle d origine je trouve. A voir dans le temps la tenue...

J ai mis moins de tension que toi dans le ressort, et je l ai mis derriere

Par contre la trott etait trop droite en la laissant comme ca, j ai du la raccourcir, ta ww doit etre plus haute

oui moi je n'ai pas eu à modifier en hauteur, c'est surtout le support qui était compliqué

et la stabilité rien à voir avec l'origine

c sure niveau esthétique j'aime beaucoup, par contre une fois replié elle bute contre la fourche arriere, l'ergot aussi se desserre et je me prend le pied dessus en poussant la trott

Le 20/06/2021 à 19:39, Surimi a dit :

Tu as deja essayé @crockmi le spartiate?

oui je l'ai monté

pas pratique cette béquille, mais c'est beau

alors, ou tu en estde ton branchement?

bonsoir, poste des photos ce sera plus simple de t'aider

Il y a 5 heures, Christian-91 a dit :

Je dirais : qui peut le plus peut le moins, mais je ne suis pas spécialiste alors attend un autre avis !

Mais tu devrais analyser le problème, pourquoi ça a cramé, mauvais branchement/inversion de polarité/court circuit/autres ....., pour éviter de cramer une seconde carte et +  

salut,

avant de remettre une carte, tu devrais isoler le problème, identifier la cause

carte débranchée:

-premièrement vérifie avec un voltmètre la polarité à l'entrée du circuit (60V), que le + de carte reçoive bien +60V

-ensuite qu'il n'y ait pas d'inversion en sortie de la carte, que tous les (-) sont branchés ensemble, les (+) aussi

-ensuite vérifie si il n'y a pas un court circuit sur les fils avant et après la carte convertisseur avec le multimètre en mode continuité

si tout est ok, tu auras isolé le problème de défaut de branchement, si tu trouve un PB, dis nous à quel niveau

maintenant le problème peut venir du convertisseur, soit il était défaillant, soit pas assez puissant ou pas adapté

additionne les puissance de consommation de tes phares + relais + clignotant pour avoir la valeur minimale du converto a mettre,

Il y a 15 heures, BLX 06 a dit :

enfaite la boutique qui me la vendu ma dit que c'était une 26Ah

c'est bizarre qu'ils te vendent un 35ah au prix d'une 26AH sans le savoir, il y a un bel écart de prix et la différence ce voit tout de suite 😊

Il y a 15 heures, BLX 06 a dit :

mon problème est le raccordement des connectique des contro et de tous se qui se trouve dans le deck j'ai réussi a brancher EY3 et le moteur et les deux port de charge le reste les couleur corresponde pas a tous les schema que j'ai pu trouver pour l'instant donc si qu'elle qu'un qui a une wolf warrior pour me communiquer les code couleur des branchement je l'en remercie d'avance

du coup je ne comprends pas, tu as tout débranché pour changer de contrôleur ou tu avais un pb de frein..?

il y a plusieurs version de controleurs mini, ça évolue pas mal (mais pas le schema), le mieux c'est poster des photos des différents connecteurs pour qu'on puisse t'aiguiller

Il y a 17 heures, BLX 06 a dit :

bonjour a tous besoin de votre aides pour le schema complet du branchement des contrôleur kaabo minimotors 40A et EY3 V2.2 pour ma wolf warrior 11 de 2019 j'ai éplucher les 112 page et le peu que j'ai trouver n'a rien donner et j'ai le display qui fonctionne mais pas de frein moteur,

aussi comment savoir si ma batterie et une 26 ou 35AH car elle na plus d'etiquette?

d'avance merci

salut,

c'est simple, si tu as l'ey3 + contro minimotor, c'est que tu as la version 35AH

je n'ai pas de schema , si tu as un problème il va falloir que tu explique en détaille ton pb, 

donc tu veux activer le frein électrique, ton PA est sur quelle valeur?

tes feux stop s'allument quand tu freines?

bonjour, toi meme tu indique que la batterie est restée 2 mois déchargée donc cela viens de la batterie qui est sans doute à remplacer

envoi la d'abord, il te payera dès qu'il aura touché sa prime de fin d'année

oui mais en 50A

Le 22/01/2021 à 20:54, Arbalest a dit :

Pas de possesseurs de Fold 10 classique sur le forum ? 

non c'est pas assez cher 😁

c'est les 72v que tu vends?

à la base je voulais prendre ceux de dualtron x2

oui je pense que ça passera avec les moteurs actuels

oui, je prépare ma batterie, j'ai le nouveau lcd, manque plus que les controleurs bientôt quand j'aurai les sous

Le 19/01/2021 à 04:57, willos a dit :

ta pas un moteur a vendre?

 

lol non

Le 19/01/2021 à 04:55, willos a dit :

ca vaut pas le coup!

bah on verra bien

valeur de voltage batterie faible, il faut mettre 42,5 dans votre cas

si tes clignotants fonctionnent sans relais, n'en mets pas, en effet tu a une double action de clignotement ce produit l’accélération,

au pire tu peux mettre un relais réglable pour gérer le délais de clignotement

c'est tres compliquer de shunter le relais sinon, fais un branchement en parallèle pour tester avant de l'enlever

je vais passer la mienne en 72v aussi lol