crockmi le spartiate

bonsoir,

à ce niveau de prix, difficile de dire laquelle est meilleure, il s'agit de trottinette d'entrée de gamme, donc avec tous les inconvénients comme la solidité, l'autonomie...

mooway est plus connu et à plus de modèles mais les pièces de rechange sont autant introuvable que l'autre, donc si vous avez des problèmes après la garantie, ce sera problématique

ce serait pour quelle utilisation, tout juste loisirs? comptez environs 10 à 13 km d'utilisation pour les 3 modèles en général

SAV? ce sont toutes les 3 des enseignes de grande consommation donc qui n'assure pas eux meme le SAV de produit spécialisé, donc il n'y aura pas grandes différences entre les 3, envoie chez SAV du fournisseur pour réparation ou remboursement

salut, on peut avoir une photo de la connectique de ton ancien contrôleur (si tu la prise)

oui il y a tout à vérifier au moins la première fois comme dit @Papa50

👍

cool pour toi alors

oui biensure aucun soucis, mets du silicone sur les connecteurs aussi

intox bien sure, et c'est pas pour leur jeter la pierre, toutes les boutiques vendant une trott sous leur marque font ça : une commande spéciale chez un fournisseur d'alibaba, avec des options et logos spécifiques, c'est gratuit à partir d'un certain volume, sauf que ces fournisseurs vendent aussi aux autres boutiques sous d'autres logos. donc à moins de payer pour l'exclusivité, ils ne peuvent pas empêcher la vente de la même trott sous d'autres marques.

il y a une heure, scalou a dit :

merci a julien de fastride .. de me répondre jai dit le contrôleur  c la seule chose que je connais ..n empêche après un certain temps j'avais plus de clignotant   ..sa du brulé quelque  chose enfin rien de grave la trot roule ..mes du coup jai plus de bridage ...moralité...je remet le bridage ou pas en fonction...enfin bref ..en  générale fastride et sérieux je croit ...😀  

j'avoue que tu n'est pas claire dans l'explication de ton témoignage, attention quand vous désignez une marque ou un professionnel soyez précis claire dan s vos avis car ceux qui vous lis ce basent sur vos dire.

si tu peux rouler, ton contrôleur n'est pas cramé (ce n'est pas du tout le même niveau de problèmes), ce que tu as de cramé c'est sans doute ton boîtier de télécommande car matériel chinois (il faut s'y attendre), ou tu dis que tu n'avais plus de clignotant, ça refonctionne ou pas? si non voir le convertisseur DC-DC (mais rien de grave non plus)

oui je pense

les controleurs de trott en libre service sont remplis de silicone et ça fonctionne tres bien

👍

moi j'ai mis ça

https://www.amazon.fr/Shimano-SM-MAF180-avant-Adaptateur-frein/dp/B000NOPRBA/ref=pd_sbs_200_3/257-3819900-7825802?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B000NOPRBA&pd_rd_r=c0315686-d03b-4e61-a29f-e482703296ae&pd_rd_w=CKhzJ&pd_rd_wg=VUwwq&pf_rd_p=f830fd1b-0a0e-45df-92ea-82301efe01f8&pf_rd_r=B8YD5NAM2AZF7Q0M1Q8B&psc=1&refRID=B8YD5NAM2AZF7Q0M1Q8B

ah oui en effet c'est le B2 qu'il fallait prendre🤥

il y a 5 minutes, Surimi a dit :

ca te parait bien comme systeme crockmi?

oui c'est le montage idéal car cette prise de 60v ne limite pas le courant, tu peux donc mettre le convertisseur adéquat a ton système

NB: @Papa50 si tu veux aussi branché un deck lumineux, c'est le bon endroit👍

il y a 24 minutes, Papa50 a dit :

Merci @crockmi le spartiate 

Mais c'est quoi ça ?

c'est la ou tu doit brancher ton convertisseur le schéma des clignotant devrait ce trouvé la, mais comme il n'y avait pas de place, il l'a mis à gauche

il y a 2 minutes, Papa50 a dit :

Donc d'après ce que je viens de comprendre, il faut prendre le 60v de l'ecrairage, et on l'installe sur le Convertisseur 60/12 v , c'est ça

c'est exatement ça

c'est le meme principe que sur ta vidéo, sauf que sur le diagramme, ils ont rajouter le branchement pour les clignotants muni de led rouge (arriere) et blanc ou bleu (avant)

ouvre le deck, repere les connecteurs de capteurs de frein, débranches les et test

si le probleme s'arrete, c'est que tes capteurs ou connectiques hs

Ton capteur de frein est sans doute hs

https://fr.aliexpress.com/item/4000970314785.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.69642125rS5d8h&algo_pvid=1e00a4f6-cd74-4526-b9d3-26f79084b93d&algo_expid=1e00a4f6-cd74-4526-b9d3-26f79084b93d-34&btsid=0b0a0ae216045870408008101ebc74&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

SALUT, super vidéo! avez vous regarder les mosfets? c'est toujours des IRFB3077? ils ont un Vdss à 75V donc pas adaptés pour passer du 72V nominal

Le 03/11/2020 à 23:46, Laurent Fransolet a dit :

Je les branche en même temps et, oui, on peut dire "en parallèle" en ce sens. Mais, elle ne sont pas physiquement soudées l'une à l'autre : elles sont toutes les deux connectées sur le module de gestion ("Rita") de Denis Yourev qui gère la répartition de consommation par le moteur, au niveau de la différence de voltage (36V interne et 44V externe) et de capacité (10Ah interne et 15Ah externe). Yourev explique le principe de fonctionnement dans une vidéo 

belle réalisation en effet, je n'avais pas vu le module

rassures moi, tes 2 batteries, tu ne les branches pas en parallèles en fonctionnement? ou tu altèrnes?

ok

je posterai un schema quand j'aurai le temps alors

Il y a 7 heures, Papa50 a dit :

c'est trop chargé, ça fait moche

encore sur la mantis il y a de l'utilité mais sur la wolf....