madmax

Il y a 6 heures, helyxir a dit :

J'avais pas compris que tu comptais diffuser cette pièce à d'autres.

Le but du thread était de collecter des dimensions pour au final proposer des pièces. C'est écrit en premier post ?

L'élève @helyxir prend une heure de colle au fond de la classe 

il y a 4 minutes, Crypto83 a dit :

Bonjour, je vais recevoir ma DT3 dans la semaine. J'ai prévu quelques modifications, ça intéresse des gens un tuto d'installation de phares, clignotants, USB, comodo, connecteurs moteurs… ? Le tout connecté sans batterie externe.

Ça intéressera forcément des gens dans la section Bob la bricole ou tutos ?

Il y a 9 heures, helyxir a dit :

Plus simplement, ne pas percer la fixation traversante du bras pour ne le faire qu'une fois posée en appui sur le bras.

Je laisse le bricolage ou la liberté a d'autre de le faire

Je préfère proposer une pièce qui se montrera montera simplement et sera ajusté pour se fixer sans problème a toutes les DT3.

il y a 17 minutes, helyxir a dit :

Et si elle repose sur le bras oscillant ça doit faire un point d'appui supplémentaire.

C'est prévue de rabaisser sur cette partie effectivement mais tu ne peux pas trop descendre car les contraintes de productions font que cela peut passer sur mon bras mais pas un autre ( tolérance usinage carbonne et tolérance moulage bras aluminium)

Mais faire reposer l'effort sur le bras et sur les axes de fixation demanderait un usinage et ajustement au millième avec tolérance 0%.

Sinon le moment où ta pièce sera réellement en appuie sur le bras, c'est que le point de fixation aura cisaillé et que la pièce vient en appuie sur le bras

Sinon ça peut se faire... en Formule 1 

Il y a 15 heures, HTR a dit :

https://www.bike-discount.de/en/buy/magura-mt5e-higo-closer-2-finger-disc-brake-501107

 

Attention le prix que tu affiches est hors taxes 

Le meilleur prix que j'avais trouvé est ici :

 https://www.hibike.fr/magura-mt5e-carbotecture-freins-a-disque-gauche-droit-montierbar-2200mm-leitungslange-sans-disque-adaptateur-mod-2019-p3366671444a1f73c45b0ef0f49a1a798#var_62115298

Il y a 15 heures, Wallas72 a dit :

Bonjour en faite je me disais que l’avantage était que les dutites étaient déjà fournies à la bonne taille 

Dans tous les cas tu devras tout démonter pour passer les durites dans le deck et à travers la colonne et faire un remplissage et purge à la fin... tu rajoutes juste une étape, la coupe de la durite.

Ne t'attends pas à un kit plug and play, quand tu passes en full hydro ya du boulot, et la recoupe d'une durite c'est quedalle comparé au reste 

La prochaine étape ce sera pour Magura MT5e ainsi la plus part des besoins seront couverts.

Le design final sera peut être un peu revu car je n'aime pas vraiment ces petits angles d'origines sur la partie basse de la pièce. Ça peut être un point de départ de rupture en cas de grosse contrainte...

En cette fin de journée une petite mise a jour du support d'étrier.

Version permettant de passer a un disque de 160 sur DT3 en utilisant l'adaptateur IS/PM d'origine.

Bref pas de bricolage, easy

il y a 55 minutes, HTR a dit :

A 30-40 euros pres il y a les magura MT5-e 

C'est exactement ce que j'allais dire, tu trouves les MT5e pour 190€ la paire régulièrement.... c'est quand même autre chose

Le sergé (twill) est esthétique mais aussi plus facile à travailler pour les pièces avec des formes, volumes ou autres...

Le taffetas est utilisé sur des pièces plutôt plates.

Mais la résistance mécanique est la même.

Il y a 10 heures, sonkenn a dit :

Ou un alu correct! Là franchement c’est de la guimauve...

Effectivement la même pièce usiné en alu 7075 T6 et tu es tranquille ?

Il y a 13 heures, willos a dit :

salut ,moi aussi je serais bien interresser par des platines d etrier en carbone pour ma kaabo ww,savez vous ou les trouver ? merci

Tu demontes ta platines, tu prends les cotes, tu télécharge un logiciel de CAD gratuit et tu dessines. C'est tout le sujet de ce topic

@Crypto83

Alors bon courage dans ton projet.

Au passage je te déconseille du tube alu pour caller tes accus. C'est conducteur et c'est trop rigide et agressif pour les accus en cas de chocs et vibrations ! On utilise habituellement des cales en matières plastique non cassante (genre téflon)

Loi de moi l'idée de critiquer mais j'ai pas l'impression que tu te rendes comptes des contraintes techniques et que tu es un peu plus dans le bricolage. Une batterie qui pète ou prend feu c'est pas drôle...

Consulte peut être un spécialiste des accus sur mesure dans ta région, échange avec lui sur ton projet, ça te donnera des idées.

Si malgré tout tu veux te lancer, pour la soudure spot je te conseille un de ces 2 appareils :

https://www.keenlab.de/index.php/shop/

https://malectrics.eu/product/diy-arduino-battery-spot-welder-prebuilt-kit-v3/

Mais si tu n'as jamais soudé d'accus fait extrêmement attention !!

Il y a 2 heures, Crypto83 a dit :

Voici ma piste de réflexion concernant structure interne de batterie basée autour de l'axe de la DT3 pour une capacité entre 5 et 35Ah max en fonction de la hauteur de celle-ci (capacité totale avec la batterie intégrée, de 33 à 63Ah) :

N'ayant pas d'expérience en soudure de cellule à l'arc (seulement à l'étain), est-ce que le placement des strips parait correct et optimal ?

Soudure par point ou soudure spot mais pas soudure à l'arc

Si tu comptes vraiment souder à l'arc tu vas avoir un problème 

Personnellement je ne embeterais pas à faire un truc qui entoure le tube. Les cellules ne tiendront jamais correctement à moins que tu fabrique un système particulier pour tenir les accus ensemble. Tu peux le faire et l'imprimer en 3D mais va va être un boulot ouf... En gros ne compte pas sur les soudures pour tenir les accus ensemble et encaisser les chocs et vibrations....

 Je ferais un pack avec des bloc de construction standard, gaine thermo autour de l'ensemble, et tu mets dans un sac batterie dédié comme tous font habituellement.

Il y a 1 heure, sonkenn a dit :

Ah c’est pas d’origine la forme en « S » ? 

Une image vaut milles mots !! lol

Avec ça c'est clair ?

Le 04/03/2019 à 10:11, fotoweb a dit :

pourquoi vous faites ca ? Pour ne pas mettre les disques en 160 ? ( j'ai les XTech aussi sur Spider et avec les disques en 160 fournis avec les XTECH ca passe creme )

On fait ça pour pouvoir utiliser des supports en carbone qui remplaceront la platine chewing gum d'origine. Acheter chez Carbon revo c'est très cher, dessiner et faire usiner c'est fun

Et quand tu commences à vouloir monter des maguras ou autres la ça devient du sur mesure donc plus facile de dessiner tes propres platines, ça évite un empilage de rondelles, adaptateurs et autres conneries.

J'ai reçu différents devis pour plateau DT3 + 2 support étriers carbones (sergé 3K Mat) et on est très très très loin des tarifs carbonrevo.

Effectivement l'état de surface et les arrêtes n'est pas terrible, on voit que la pièce entière semble avoir à été polie.

Après pour le prix j'ai envie de dire.... ça passe. On est plus sur un usinage proto, si tu voulais commercialisé ce serait impossible ?

Mais quand même je serais curieux de voir l'état de la machine utilisé pour usiner. Je pense que tu peux demander un remboursement, ils sont bien gentil les chinois mais bon....

En tout cas merci pour le retour car ça permet de savoir à quoi s'attendre en terme de rendu final et qualité.

Edit: je viens de voir qu'ils ont plusieurs "qualité" d'usinage à leur catalogue donc ils doivent être capable de faire du très propre. Ce serait bien de savoir quel service tu avais utilisé

il y a 40 minutes, Georges Polycrhonidis a dit :

Méchant ?

C'est bien fait parce que si il adopte une lois (en belgique) qui dis clairement que les trottinette qui dépasse 25kmh sont interdite, je serais dans le bon

Malheureusement si une telle loi passe autant repartir en Xiaomi ou Ninebot

Il y a 16 heures, JJK a dit :

bé...mois j'pensais que c'était pour monter à 110 kmh......

 ?? On a enfin trouver les fameux fils Full Power de @Toshibasaki

Il y a 8 heures, Wallas72 a dit :

Bonjour à tous

je voudrai remplacer mes suspensions sur ma thunder par des plus souples

les quels sont conseillé pour une personne de 80kg?

merci pour vos réponses 

Je te conseillerais de descendre d'une dureté à l'avant et une à l'arrière.

Du coup tu achètes une seule cartouche en dureté 88 pour l'avant et tu passes, à l'arrière, ta cartouche de 92 récupéré à l'avant. (D'origine tu es à 94 à l'arrière)

Ça te permettra de faire un premier test. Et si pas assez souple tu dé-crante l'avant et l'arrière. (Tu perdras un peu en garde au sol)

Il y a 8 heures, guizi a dit :

Si ce n'est deja fait, commence par couper le bout des rods qui dépasse de la cartouche. Ca ameliore grandement la suspension !

Envoyé via Tapatalk
 

A moins qu'ils aient oublié de les couper à l'usine au montage, sur DT3 et Thunder ils ne dépassent quasiment pas et ça ne change rien car ça ne frotte pas.

Par contre tu peux enlever un cran devant et un cran derrière, les bras oscillant travailleront un peu plus du fait qu'ils seront moins à la "verticale"

Il y a 7 heures, Dreadnought a dit :

Y-a-t-il un concours de celui qui dit le plus de conneries sur ce forum?

Non parce que si c’est le cas j’ai envie de participer.

Franchement ya une recrudescence la en quelques jours, ils se sont passé le mot ou alors c'est une camera caché...je sais pas.

Sans parler de ceux qui réagissent en 3 mots a un maximum de post en se demandant s'ils ont même vraiment lu le contenu...? 

Et pour finir t'as aussi ceux qui posent une question ou demande conseil, qui obtiennent des réponses et qui passent à autre chose sans même remercier.

Bon je m'arrête là mais fallait que ça sorte car c'est vraiment décevant.

Il y a 6 heures, Toshibasaki a dit :

Ils ont certes retirer les ventes des Dualtron, mais c’est uniquement les trottinettes electrique, en aucun cas ils ont retirer les pieces a l’unite des trottinettes de la marque, car leur partenariat n’est pas rompu, juste modifier.

La preuve est que le soucis du fameux cable arriere de la Thunder, c’est eux qui les premiers a les vendre transmis par Minimotors. Pour Minimotors seul la vente des Dualtron leur pose probleme (car faut dire ils perdaient de l’argent entre le prix de vendte, les envois et autre frais de douanes etc..) mais les pieces a l’unite c’est une besoin et un devoir d’assurer a nous autre consommateur qu’ils doivent assurer. 

Car faut avouer, le site Officiel de Minimotors france par exemple, vent et assure pas mal de chose, mais ne vend absolument pas de pieces detaché pour leur engins.

Ce qui ne signifie toujours pas que KWK appartient a Minimotors comme tu le disais !!!

A un moment faut arrêter et savoir reconnaître quand on dit des bêtises.

Entre le fil spécial débridage qui n'existe pas et KWK qui appartient a Minimotors...

Il y a 5 heures, JJK a dit :

de la soeur du beau frère du cousin de Kevin qui elle meme l'a su par le chauffeur de la tante de  .......

Encore ce fameux Jean Kevin... ha il est décidément très informé ce garçon !! 

il y a 29 minutes, Djowss_Hmong_Jaofa a dit :

Après avoir parlé avec @Toshibasakiil parlait de customisation upgrade contrôleurs, bobinage moteurs et batteries. Bref du bidouillage comme le font et/ou faisaient nos amis Russes, Coréens ou bien Singapouriens. Il s'est planté en parlant de debridage à la Xiaomi. Effectivement la bride à 25 à été confondu avec du debridage par certains. La puissance de nos DT sont amplement suffisantes.

 

Son message initial était pourtant des plus clair, il parlait bien d'un fil...

Faut vraiment arrêter de transmettre des légendes urbaines, des "ont dit" lu sur le blog de Jean Kevin cousin de la soeur du DG de Minimotors, etc... 
Documentez vous, recoupez les infos, demandez un peu autour de vous si c'est vrai avant de participer à la propagation de "on dit" ou "c'est bien connu". ?

Extrait initial:

Le 27/02/2019 à 17:32, Toshibasaki a dit :

....mais je sais qu’en debranchant un certains cable (dont je tairais le nom) on peut monter plus haut que les 85km/h officiel, mais c’est veritablement dangereux voir suicidaire vu quand sans plus aucun limiteurs, c’est hardcore !

 

Il y a 13 heures, Toshibasaki a dit :

Je vais entrainer les gens vers la mort moi a avoir ouvert ma bouche XD Mais bon...

Une Thunder peut monter a 90 voir legerement plus si tu enlever « la securite »

Comme mon collègue @sonkenn, peux tu développer stp car on ne voit pas du tout de quoi tu parles... dit nous clairement quelle est cette sécurité ou déridage à appliquer

il y a 48 minutes, Toshibasaki a dit :

Question bête, mais quelqu’un est deja aller à l'étranger en avion, avec sa trottinette (et plus specifiquement une Thunder) ?

si oui, la douane est-elle chiante au retour en France ?

La douane ce n'est pas un problème si tu voyages avec copie de ta facture, en cas de contrôle tout est réglé en 5 minutes. (le montant de la TVA acquitté doit apparaître)

Par contre la ou ça risque de bloquer à 90% c'est que sur un vol commercial, les batteries lithium de grosses capacités posent énormément de problèmes pour le transport en soute. Tout appareil dont la batterie est supérieur à 160Wh doit voyager via un avion de fret uniquement et sera refusé en soute d'un vol commercial.
Si tu ne fais pas les déclarations correctement et que tu arrives à le passer en soute, tu t'exposes à des problèmes....

Je ne sais pas exactement qu'elle est ta pièce, si c'est du 2D ou 2.5D, mais selon le produit il faut générer le G-code pour la découpe ou l'usinage et ça peut prendre plus ou moins de temps selon la pièce.
Une découpe périphérique 2D prendra moins de temps à mettre en place qu'une grosse pièce 3D, mais dans tous les cas, il y a du travail pour la génération du G-code de découpe/usinage.

Si ç'est juste de la découpe 2D et que tu veux un prix pour la découpe laser, fais moi passer un DXF et je te dirais ça.